线路(中级工)复习题

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1、1线路工（中级工）复习题线路工（中级工）复习题一、填空一、填空题题1配碴整形机用于新建铁路及线路大、中、维修施工中的 (道床配碴、整形)作业。2道岔的作用主要是引导列车从一条线路(转入或越过)一条线路。3联结零件分接头联结零件和(中间联接)零件。4在钢轨上钻螺栓孔时(必须倒棱)。5、用于线路上的钢轨需要截断时应(全截面垂直截断)。6、预留轨缝的基本技术要求是：夏天轨缝不顶严，无瞎缝。冬季轨缝不超过(构造轨缝、螺栓不拉弯)。7对防洪工作，应根据历年降雨和洪水规律，由铁路局发布防洪命令，制定(防洪预案) ，及早做好一切准备。8普通单开道岔由转辙部分、辙叉部分和(连接部分)组成。9尖轨按其平面形状可

2、分为(直线形和曲线形)尖轨。10普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔(不能互换)。11道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通断面钢轨尖轨和(特种钢轨断面) 尖轨两种。12查照间隔是指(辙叉心作用面)至护轨头部外侧的距离。13、护背距离是指(辙叉翼作用面) 至护轨头部外侧的距离。14道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为间隔铁式(活接头式)和(可弯式)两种。15 、道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态下(不密贴大于 1 mm) 时应及时修理或更换。16道岔尖轨顶面宽 50mm 及以上的断面处，(尖轨顶面较基本轨)顶面低于 2mm 及以上时，应及时修理或更换。17道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与(翼轨不靠贴) 时，

3、应及时修理或更换。18普通单开道岔辙叉部分轨距， (直股侧向)均为 1 435 mm。19道岔尖轨、可动心轨侧弯造成(轨距不符合规定) 时，应及时修理或更换。220主线为 (直线) ，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔叫单开道岔。21使无缝线路保持稳定的因素是道床横向阻力和 (轨道框架) 水平刚度。22、钢轨温度应力只与 (轨温变化幅度) 有关，而与钢轨长度无关。 23(钢轨温度) 是影响无缝线路特性和进行无缝线路设计与管理的重要物理参数(因素)。 24钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及(轨道纵向位移)的作用，叫线路纵向阻力。25道床抵抗轨道框架(纵向位移)的阻力，叫道床纵向阻力。26道床

4、抵抗轨道框架(横向位移) 的阻力，叫道床横向阻力。27接头夹板阻止钢轨(纵向位移) 的阻力，叫接头阻力。28线路上中间扣件与防爬设备抵抗钢轨 (沿轨枕面移动)的阻力，叫扣件阻力。29轨道框架刚度指的是钢轨与轨枕由中间扣件联结成框架之后，抵抗(轨道弯曲变形)的能力。30无缝线路上两长轨条之问的连接轨为 (缓冲区)。31、无缝线路区间，预留轨缝的基本技术要求是夏天轨缝 (不顶严、无瞎缝) 。32无缝线路常用的放散法有：列车辗压法；滚筒放散法；(撞轨法)。33道口的等级与标准，由(铁道部)规定。34无缝线路长轨条因钢轨重伤、折断进行永久处理时，应确保修复后(锁定轨温)不变。35无缝线路地段，绝缘接头

5、轨缝不得(小于 6mm)。36混凝土枕根据其使用部位的不同，可分为一般混凝土枕、混凝土岔枕及(混凝土桥枕)三种。37，允许速度大于 120kmh 的线路，应铺设 (型)混凝土枕。38重型轨道使用 60kgm 钢轨，铺设木枕时，每千米铺设 (1840)根。39曲线最大超高度，双线不得超过 150mm，单线不得超过(125 mm)。40、铁道线路的缓和曲线与直线连接处不得有(反弯或“鹅头”)。 41在无缝线路上，钢轨折断进行永久处理时，插入短轨长度应 (不小于 6m) 。42线路、道岔综合维修验收采取评分办法，满分为 100 分，85100 分为优良，6085 分为合格，(60 分以下)为失格。3

6、43线路设备状态评定，是对正线线路(设备质量基本状态) 的检查评定。44线路设备状态评定是考核各级线路设备管理工作和线路 (设备状态改善情况)的基本指标。45各类小型液压捣固机都是通过(振动力和夹实力)的共同作用，使道碴运动至轨枕底部以填满枕底的空隙，从而达到捣固密实之目的。46液压捣固机是由动力、(机械传动系统)、液压系统、振捣机械、支架、走行和下道装置等六部分组成。47铁路常用横断面的测量方法有：水准仪法；手水准法；(经纬仪法)。48在自动闭塞区段改道时，要(注意联电)影响信号正常使用。49在电气化区段上，如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行(线路封闭)，不准电力材机

7、车行驶。50施工联络时，警报信号为(一长三短声) 。51混凝土宽枕线路起道作业，采用枕下垫碴和(枕上垫板相结合)的方法。52施工防护中停车信号是(连续短声)、红色信号。53施工防护中，设置防护的联络显示方法为(一短一长声)。54、减速地点标设在需要减速地点两端各(20m)处。55滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于(3mm)应进行修理或更换。5612 号普通道岔使用 AT 弹性可弯尖轨时，在第一拉杆中心处的最小动程为(180mm)。57普通道岔使用直尖轨时，在第一拉杆处的最小动程为(142mm) 。58普通道岔使用曲尖轨时，在第一拉杆处的最小动程为(152) mm。59道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不

8、大于(6)的递减率向始端基本轨接头递减。60一般情况下，使用调高垫板调线路水平时，每处调高垫板不得超过(2 块)。61无缝线路区段，工区常备夹板不少于 4 块，钢轨不良时可适当增加。62. 驻站联络员与现场防护员应每隔 3-5min 联系一次。63. 拨正曲线时,必须使曲线两端直线方向不变。464. 听觉信号是指号角、口笛、 发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。 （响墩）65. 在紧急情况下,无信号工具发出停车信号时,昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间用灯光火光 。 （上下急剧摇动）66. 岔线是指在 或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。 （区间）67. 站线是指到发线、调车线、牵出线、 及

9、站内指定用途的其它线路。 （货物线）68. 铁路线路分为正线、站线、段营线、岔线及 。 （特别用途线）69. 用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于 号(非AT弹性可弯尖轨为45km/h)。 （12）70. 在电气化铁路线路上起道，起道高度单股一次不得超过 mm。 （30）71. 单开道岔主要由转辙器、连接部分、辙叉及 组成。 （护轨）72. 线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于 m,货物应堆放稳固,防止倒塌。 （1.5）73. 线路纵向钢轨轨面在垂直面上的 称为前后高低。 （高低状态）74. 用轨道某一长度内的两根钢轨作为导体,钢轨接缝间加设 而构成的电路称为轨道电

10、路。 （导接线）75. 拨正曲线时,必须使曲线两端 方向不变。 （直线）76. 线路允许速度V120km/h时,线路两股钢轨水平的容许偏差为:维修的道岔,在正线、到发线上不得大于4mm,在其它线上不得大于 mm。 （6）77. 验收线路时,当线路速度等级120V160km/h时,道岔轨距容许偏差为 mm。 （+3,-2）78. 在电气化铁路线路上拨道，线路中心位移一次不得超过 mm。 （30）79. 在电气化铁路线路上拨道，一侧拨道量年度累计不得大于 mm。 （120）80. 在自动闭塞的电气化区段更换钢轨时，严禁在同一地点将两股钢轨 。 （同时拆下）81. 在路基内埋设电缆，电缆应从 、 通

11、过 。 （路堤外、路堑顶外） 82. 道床应按规定保持 ，防止 、 。 （密实、轨枕空吊、道床翻浆）83. 线路冻胀的主要原因是路基排水不良和 侵吞,以及路基各地段和各部分的土壤材料不一样,在严寒季节发生不均匀冻起。 （地下水）584. 根据工程要求,对水害、冻害、下沉、 等薄弱处要经常检查。 （塌方落石）85. 在直线与圆曲线之间设置 使列车进入或驶离曲线时,能以平衡状态运行,不致发生突然出现的横向冲力。 （缓和曲线）86. 大型养路机械在无人值乘停留时，必须采取 措施。 （防溜）87. 清筛枕盒不洁道床和边坡土垄,处理道床翻浆冒泥,补充道碴和整理道床,属于 作业范围。 （综合维修）88.

12、在设置警冲标时,当线间距不足4m时,设在两线路中心线最大间距的 。 （起点处）89. 道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与 重叠。 （竖曲线）90. 线路允许速度120V160km/h时,线路两股钢轨水平的容许偏差为:维修线路的正线、到发线、道岔不得大于 mm。 （4）91. 线路允许速度V120km/h时,线路两股钢轨水平的容许偏差为:维修线路的正线、到发线上不得大于 mm,在其他线上不得大于6mm。 （4）92. 验收线路时,当线路速度等级V120km/h时,线路轨距容许偏差为 mm。 （+6,-2） 93. 段管线采用对称道岔,不得小于 号。 （ 6 ）94. 尖轨按断面形式可分为普通断面

13、、高型特种断面和 三种。 （矮型特种断面）95. 施工前应备齐 和机具材料、办好封锁和慢行,设好防护后才能开工。 （防护信号）96. 铁路路基是轨道的 ,它直接支承轨道, 承受通过轨道而传的列车荷载。 （基础）97. 当线路的曲线半径R350(m)时,曲线轨距的加宽值为 mm。 （ 0 ）98. 在较低温度下,如需更换钢轨和夹板,可采用 进行。 （钢轨拉伸器）99. 警报信号是一长三短声；停车信号是 。 （连续短声红色信号）100. 施工作业标设在施工线路及其邻线，列车运行方向 的路肩上。 （左侧）101. 验收线路时,当线路速度等级V120km/h时,道岔轨距容许偏为 mm。 （+3,-2）

14、 102. 峰下线路采用对称道岔,不得小于 号；采用三开道岔,不得小于7号。 （ 6 ）103. 当路段设计行车速度V120km/h时,对于中间站的最小曲线半径R,在一般条件下,R为 m。 （1200）6104. 施工天窗原则上不应小于 min。 （ 180 ）105. 在营业线施工，施工单位必须与工务 单位签订施工安全协议。 （设备管理）106. 当道岔在尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处,尖顶顶面低于基本轨顶面 mm及其以上时,禁止使用。 （ 2 ）107. 曲线上某一测点向外或向内拨一距离,其相邻两测点的正矢影响量为该点 之半距,而方向相反。 （拨动量）108.路肩宽度，线路允许速度不大

15、于160km/h、路堑地段，不得小于 m。 （ 0 ）109. 线路允许速度达到160km/h时,线路的最小曲线半径在一般条件下应达到 m。 （2000）110. 对二级铁路,当区间线路设计行车速度为V120km/h时,线路的最小曲线半径在困难条件下为m。 （800）111. 有 个及其个以上半径的曲线称为复心曲线。 （2）112. 道床病害主要有三种:一是脏污,二是沉陷,三是 。 （道床翻浆）113. 附带曲线头至辙叉跟端的直线段长,困难条件下不得短于 m。 （6）114既有线提速改造线路应用 和新型轨枕,既有型轨枕可保留使用。 （型）115. 液压捣固机一般使用一年或使用 小时后应进行大修。 （300500）116. 劳动生产率以劳动者在单位时间内生产合格产品的数量所消耗的 表示。 （劳动时间）117. 曲线养护的原则是贯彻“ 、防治结合、修养并重”的原则。 （预防为主）11