极品飞车11心得

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1、极品飞车极品飞车 11 心得心得1 配置配置1.1 硬件硬件总的来看配置要求不是很高。我的配置是 Athlon4000+ ATI 3650 3G 内存， 1024X768 分辨率下，打开除了抗锯齿、烟雾和车辆破损以外的所有特效，流畅 程度已经是可以接受的了。估计现在中档的机器（配 400600 块的独立显卡） 都能跑得好。但要追求游戏的品质，最好显卡稍微好一点。不然在一些高速的 赛道赛道上，远远看见一块白的，走近了才知道是电线杆的石墩子， “嘭”就撞 上去了，根本没时间反应。1.2 操作系统和驱动程序操作系统和驱动程序按理说 XP 和 Vista 都可以跑，但我的方向盘死活装不上 Vista

2、的驱动，只 能改为 XP 下面跑。XP 先是装了 SP2，后来在玩的过程中 SP3 出来了，也给装上 了，运行都没问题。显卡驱动用的是 8.3 版，后来改了 8.4 版的，也没有问题。 DX 的版本是 9.0c 的。1.3 控制器控制器要享受游戏乐趣，这个是比较关键一环。有些大侠用键盘和游戏手柄打过 关，我十分佩服。极品 10 我也是用手柄通关的，但这招在极品 11 中就不灵了。 手柄和方向盘的区别在于方向盘在轻微转向的时候，车速基本不会变。但手柄 就不行了，它没有“轻微”转向这一说，每次转向都是一样的角度，都不轻微。 所以每次操作十字方向盘都会损失速度。有些同志会不屑:手柄不灵技术弥补。 但

3、极品 11 里有很多大直道，稍微带的弯的赛道，还有单纯跑圈的赛道，跑这些 赛道的时候，一动方向键速度就下来，最高速上不去，吃很大亏。我在奖励 Golf GTi 的那个赛道上，用手柄打，进直道时都比后车快 2 秒，直道加速不上 去，最高 100 英里左右，出直道比别人慢了 2 秒，前后相差 4 秒。后来换了方 向盘，最高速度可以上 120 英里。基于这个原因，我推荐使用方向盘。我不知 道是否我手柄（罗技 Wings）的原因导致上面的问题，请大家指正。方向盘我推荐使用带力反馈的，原因是过弯时会有反作用力过来，方向角 度越大反作用力越大，但角度达到一定程度，使轮胎失去抓地力，赛车失控， 这时反作用力

4、反而变小。我们可以通过反作用力感知过弯的角度，从而调整车 速和过弯的角度。如果没有力反馈，就失去这个感知的途径。另外，力反馈还 会大大增加游戏的真实程度，带来更好的游戏体验。控制器的设定也有一些要注意的地方。除了油门、刹车、二氧化氮喷射以 外，进退档和手刹车在极品 11 中是不可或缺的，一定要设定好。自动进档跑直 线加速赛那个成绩是惨不忍睹。追逐赛起步的时候用手动进档比自动进档快很 多，而且刹车配合退档制动更有效。没手刹过发夹弯时比较痛苦。还有就是力反馈的设定，如果你的方向盘是固定在桌子上的话，可以设 100%反馈力度，前提是桌子分量够重。如果你的方向盘是放在大腿上的话，设 30%就够了，不然

5、过弯时方向盘很容易滑开了。2 比赛类型简介比赛类型简介比赛类型共分三类：追逐赛、漂移赛、直线加速赛和速度挑战赛。其中，追踪赛又分为： Grip：一起出发，先到终点者胜 Grip Class：分两组出发，按所在组统计名次，组内先到终点者胜。 Time Attack：顺序出发，单圈速度最快者胜 Sector shoot out：分段计时，累加积分，积分最高者胜漂移赛没什么花头，就是甩尾，电脑记分，分高者胜直线加速赛分为： Draft：分组出发，算到终点的时间，时间最短者胜。 Wheelie：抬头赛，算行驶途中前轮不落地的距离，距离长者胜。速度挑战赛又分为两种： Speed Challenge：一起

6、出发，先过终点者胜。规则与 grip 赛类似， 但赛道不一样，这里的赛道都比较直，基本不用怎么踩刹车，而且 只跑一圈。 Top speed run：顺序出发，在几个计数点分别记录通过的速度， 累加以后速度最高者胜。3 车辆选择车辆选择极品 11 中追逐赛、漂移赛、直线加速赛和速度挑战赛要求分别使用四辆赛 车，这个与极品 10 一辆车打天下的情况不同。四辆车的型号可以一样，但这种 情况很少会发生，原因是很难找一种车型调教完毕以后适合所有的四种类型赛 事，大多数情况都需要两种以上的车型。型号可以只有一个，但要通关的话， 车一定要四辆（不包含中途临时换车类型来应对比赛，完赛后又换回来的情况） 。一辆

7、好车是通关的捷径。最好的车并不是最贵的车。一辆 Zonda 值 74 万美金，在游戏里买它和现实中买楼的难度都是同一数量级的。不管你愿不愿意， 极品 11 里面日本车的改装性能普遍很好，而且买入价钱普遍比较便宜。因为我 没有改装车市场的资料，不好判断真实性。对这点我对 EA 有点意见。当然，改 装的费用日本车和欧美车是差不多的，这部分才是最花钱的。毕竟，车有脾性，每个人有不同适应能力和驾驶习惯，所以还是要自己多 试才能够知道那辆车最适合自己。下面的推荐仅供参考。3.1 追逐赛用车追逐赛用车三菱三菱 LancerLancer EVOEVO改装完以后车非常平衡，直道加速非常快，操控性也可以接受。路

8、面适应 能力也比较好，过弯时撞栏时不黏（车碰撞后会反弹回来继续走） ，惯性也不是 很大。这是一辆适应面很广的车，追逐赛和速度挑战赛都很适合。最大的 Boss,Ryo 也用这个。稍嫌不足的时候是高速过高低起伏的路面时车容易跳，失 去抓地力。另外，在赛道外的路面下跑，速度下降特别明显。再有一个缺点是 弯道加速不太好，过弯是速度下降比较明显。保时捷保时捷 911turbo911turbo改装完以后不到 600 匹的马力，高转速下的加速非常快，可以弥补低速下 加速稍慢的弱点。弯道加速性能极好，过弯时速度下降比较少。可操控性好。 但是，车惯性比较大，过弯时撞栏后比较黏（车碰撞后不反弹，就静止不动了， 要

9、先后退、再转向、再加速，很耗时间） 。三菱三菱 LancerLancer EVOEVO IXIX按理来说 IX 是 EVO 的最新一代（EVO X 刚上市，估计 EA 还没来得及把它 做进去） ，但就是不如老款的 EVO。EVO IX 特点与 EVO 类似，但我比较过两款车 后，还是觉得老款的 EVO 要好一点。NissanNissan SkylineR34SkylineR34也是很平衡的一辆车。操控性比 EVO 还要好，加速比 EVO 稍慢，但比其它 车并不逊色。改装最高速度也能到每小时 230 英里，不逊任何赛车。福特福特 GTGT改装完以后马力、操控、气动性能都达到四级，非常平衡。操控性

10、极佳！ 刹车距离很短，同样的刹车距离别人早己飞出赛道了，它就能刹的住。但这款 车也告诉了我一个道理，凡是不要只看指标，要亲身体会一下。四级的马力和 气动并没有带了最好的加速性能。我用 GT 与 Ryo 跑 grip 赛，一出发就被超一 个车身。这辆车对于那些路面很差的赛道简直是杀手锏！因为车比较重，在很差的 路面上跑也不会降速很多，在这些特定的赛道上很有优势。例如有一关三角形 的赛道，路面很滑，路旁是草地，更滑。用 GT 跑，根本不用按赛道走，选一条 直线路径，直接碾过去就行了，感觉很爽，随便跑就有 8000 分。有同志要问了，你说这些车好有啥根据啊？很简单，测试的来的。测试一：打 grip

11、赛 boss 的前一关（符号是一个圆圈，里面一个叹号） ，最 后一个比赛（sector shootout） ，出发后的第一个计时段，看看你的车能否获 得正分。马力上 4 级的福特 GT 在这个计时段也比较难拿正分。这个是个硬指标， 不是你驾驶技术好就能逾越的。测试二：打大 Boss Ryo 的第一个 grip 赛，看看是否能赢。我用上面的几 款车（除了福特 GT）都跑进 45 秒，Ryo 只能看着。福特 GT 跑进 46 秒，但压着 Ryo 不给他超车，也赢了。有些大侠用两辆车通关，分别应对不同的路况，路况不好时上操控好的车， 路况好时上马力大速度快的。对此我持保留意见。原因是有些关打过以后，

12、会 送了四级的改装配件，而四级的配件是买不到的。有两辆车的话，那些很艰难 才获得的四级配件就会分散到两辆车，资源就不集中了，减弱了自家优势（Ryo 的车只是三级配件的水平） 。还有个大侠说他用 Golf GTi 通关，我表示万分的钦敬。我与大 Boss Ryo 跑第一个 Grip 赛的时候，Ryo 跑 45.2 秒。用 GTI 如何跑赢？真要虚心请教一 下。3.2 漂移赛用车漂移赛用车漂移赛是以你车的漂移速度，角度和漂移距离来算分的，计算的公式不公 开。这就导致你“漂移基本靠（自己）摸（索） ” 。对于通关来说，车本身的好 坏好像不是很重要。但如果你要打的爽，选对了车还是很重要的。我用过 Vi

13、per SRT10，打 3000 分以上，勉强能通关。用马自达 Rx7，3000 分不存在， 4000 分很常见，5000 分不稀罕，6000 分常出现，7000 分也不少见。漂移赛通 关？简直是 Easy job。我认为我用 SRT10 比用 Rx7 漂移起来更顺溜，但得分就 是没有用 Rx7 高，奈何？有个大侠用不改装的 AE86 通关，佩服！3.3 直线加速赛用车直线加速赛用车好像没什么可选的，就丰田的 Supra 和 Zonda。Supra 是辆二级的车，但改 装后变成一辆 900 匹马力的野兽，其它三级车不管怎么改很多都达不到。Supra 四分之一英里的加速赛跑 7 秒多，优势巨大，

14、无言。而且巨便宜，三万块都不 到。Zonda 当然更好，但太贵（74 万） ，通常只能是用免费购车卡买。我也买了， 但马上又卖了：）换钱买修车卡。还有一辆容易被忽视的好车，Mazida 的 240SX，改装完以后四分之一英里加速赛跑八秒多，扫到一大片了。要知道， 240SX 可是辆一级车（三级最高）啊。240SX 是哪辆车？就是你第一辆免费得来 的、巨丑的车。3.4 速度挑战赛用车速度挑战赛用车ViperSRT10、保时捷 GT2、Skyline、Lancer EVO 都用过。速度挑战赛关键 是反应。我通关是靠反复打，熟悉赛道以后加上一点运气，例如 Ryo 翻车什么 的，就通关了。4 车辆升级

15、与调较车辆升级与调较在极品 11 中，车辆分三档，一档最次，三档最好。车辆的改装配件分为四档，无论是哪一档的车，都可以上一到四档的配件。 但是四档的配件是买不到的，只能在征服 Racing day 的奖励中获得。能买到的 就是一二三档的改装配件。要注意的是，一般情况下低级别的车辆就算全上了 三级的配件，车的性能还是达不到三级车辆上三级配件的水平，但 Supra 是个 特例，二级车改完以后比绝大多数三级车改完的还要好。对于那种要从头用到尾的车辆，例如 Supra（一直用到通关） ，升级的策略 是一次到位。也就是说要买就买三级的配件，钱不够就不买，存够了钱就买一 件配件，逐渐把所有三级配件都加上。

16、对于那种暂时用用，以后用更好的车辆来代替的赛车，例如赢来的 Golf GTi，配件以够用就好为标准，不求每样配件都买三级的，性能满足当前过关就 可以了。升级的顺序也有些讲究的。通常是这个车的什么部分较弱就买相关的配件 来升级，这样比较能看见效果。车辆的升级除了考虑上面的因素以外，最好还 是按照先升级操控相关（悬挂、轮胎）的配件，再升级动力相关（传动、引擎） 的配件这个顺序进行升级。这样升级原因是什么呢？原因就在于你赛车的马力 越大，你获得高分就越难（参考下文关于分数的描述） 。5 各类赛事技巧各类赛事技巧赛事地图上的每个点都是一个所谓的 Racing day，每个 Racing day 又由 47 个赛事组成。这些赛事可能是同一种类型的，例如都是漂移赛；更多的是 多种类型的，例如 2 个追逐赛、2 个漂移赛和 2 个直线加速赛共同组成一个 Racing Day。征服所有的 Racing day，也就通关了。通常，除了单挑各个 boss 的 Racing day 以外，其余的都是以记分的方式记录成绩的，分数达到标准，就 征服的这个