联邦快递应收账款管理

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1、联邦快递应收账款管理3 联邦快递公司应收账款管理存在的问题3.1 公司简介FedEx(联邦快递) 于 1971 年成立，总部设立于美国田纳西州孟菲斯，是现今全球最具规模的国际性快递公司，联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能够实现在 24 小时至 48 小时内门到门的国际快递服务。公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司，向超过 220个国家及地区提供快速，可靠，及时的快递货物，文件运输服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。9600 万美元的风险投资孵化了联邦快递，也创下了美国有史以

2、来单项投资的最高记录。联邦快递每个工作日运送的包裹超过 310 万个，其在全球拥有超过 13.8 万名员工，42969 个投递点，669 架飞机和 43000 辆车辆。公司采用先进信息管理技术，通过 FedExShipManageratfedex.eom，FedEXP。wership，FedExShippingAssistant 与全球 100 多万客户保持密切的电子通讯联系。联邦快递亚洲转运站隶属于美国联邦快递集团(FedExcorp.)，是集团快递运输业务的中坚力量。联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集

3、团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，年收入高达 320 亿美元。联邦快递集团激励旗下超过 2.6 万名员工和承包商高度关注安全问题，烙守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。在美国企业的发展史上，联邦快递公司是几个发展最快的公司之一，是企业开拓进取、敢于创新精神的代表。1979 年 12 月的幸福杂志称联邦快递公司是“70 年代最成功的十大企业”之一。 邓氏商业月刊称联邦快递公司是“1981年管理最佳的 5 家公司”之一。联邦快递公司还被誉为“美国 100 家工作条件最佳的公司”之一。1990

4、 年，联邦快递公司因服务完善获得了极负盛名的“马尔科姆、鲍得里奇奖” ，联邦快递公司是美国历史上第一个获得这项大奖的服务性企业。现在联邦快递每星期可提供二十六班货机往返中国，在亚太区内聘有超过一万名员工，服务逾三十个国家和地区，提供业内无可比拟的跨太平洋空运速递服务。联邦快递自设 MD 一 11 和 A310 宽体机队，每星期提供超过四百班货机往来曼谷、北京、宿雾、胡志明市、香港、雅加达、高雄、吉隆坡、马尼拉、大阪、槟城、汉城、上海、深圳、新加坡、苏比克湾、悉尼、台北和东京，以及欧美多个主要城市。2007 年 5 月，联邦快递(中国 )有限公司宣布在中国正式推出国内限时服务业务。随后全员销售的

5、战略目标全面推广，销售任务落实到各分公司的操作管理层。联邦分公司的组织架构为:(1)操作部:操作经理、递送员、操作员(2)结算部:结算专员、结算人员(3)销售部:销售人员其中销售人员和结算人员直属华北经理管理。三大部门完全独立管理。联邦快递财务部组建在各大区总部，由三大部门组成:融资部，会计审核部，信用结算部。其中，信用结算部又分为两个小组:账单部和结算部。3.2 快递行业的变化对应收账款管理的影响快递行业的飞速发展是现今快递行业应收账款问题日益明显的直接原因。从理论上说，自然资源的分布和国际分工导致了国际贸易，国际投资和国际经济技术合作的产生，在国际化过程中，产生了货物和商品的转移，从而带动

6、了国际运输和国际物流的产生和发展。自从有了国际贸易就有了国际物流活动，国际物流是随着国际贸易的发展而发展的。尤其是 20 世纪 80 年代以来，一些有实力的企业都在推行国际化战略，在全世界寻找贸易机会，寻找最理想的市场，寻找最好的生产基地，这就必须将企业的经济活动领域从一个地区、一个国家扩展到国际范围。随着经济的全球化，出现了大批跨国公司。对跨国公司来讲，国际物流不仅由商贸活动决定，而且也是其本身生产活动的必然产物。企业国际化战略的实施，使企业分别在一些国家生产零件，配件，又在另一些国家组装或装配整机，因此，企业的这种生产缓解之间的衔接也需要依靠国际物流。各国学者都非常关注并开始认真研究国际物

7、流问题，世界第九届国际物流会议的主题就是“跨越接线的物流” ，物流概念及方法随着物流的国际化步伐而不断扩展。在相同条件下，赊销方式下的营业收入将大于现金的营业收入。为了增加收入的需要，争取更多的全球客源，各跨国企业不得不以赊销或其他优惠方式吸引顾客，由此便产生了庞大数量的应收账款。从国际看，快递业是世界经济中增长最快的产业之一。快递业起源于 20 世纪 60 年代末期，在诞生之后的 30 多年里，一直保持着年均 10%以上的高速增长。据牛津大学的研究报告，2003 年全球快递业的经营规模就达到 1300 亿美元，对世界 GDP 的贡献近640 亿美元，是电器行业的 2 倍，造船业的 1.5 倍

8、，直接的从业人员达到了 125 万人，带动总体就业规模超过了 265 万人。从国内看，快递业己成为我国新兴的朝阳产业。主要表现在三个方面:一是市场前景广。据美国服务业联盟预计，未来 10 一 20 年，全球航空货运将增长 6%，其中快递业的增长是航空货运业的两倍，达到 12%，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。目前，中国速递市场规模在 500 亿元左右，未来 10 年如果保持现有的增长速度，市场总量将超过 5300 亿元。二是行业附加值高。从运输价格看，快递是一般货运形式的 15 一 30 倍。从北京至上海的一般货运价格在 0.60 一 0.80 元/公斤，而快递则高达 1

9、0 一 25 元/公斤。联邦快递测算，中国国际快递业务每一票货件的收入是美国国内快递的 4 倍，业务的增值毛利率高达 35%一 40%。三是就业效应大。据中国国际货代协会估算，目前中国快递企业及其分支机构总数超过了 2 万家，实际从事快递服务的各类人员超过 100 万。其中，民营企业就业人员占到了 80%以上。在民营快递企业就业构成中，30%为下岗工人，50%为进城的农民工。总体看，快递企业在促进城市化和稳定就业中发挥了重大作用 15-7。快递业势态与就业前景被现代快递企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器” 。20 世纪 80 年代以来，在美国、日本、欧洲企业界流行一种形象和

10、通俗的说法:把采取各种办法降低物资消耗称为企业 “第一利润源泉” ，把千方百计提高劳动生产率称为“第二利润源泉” ，把快递活动称为“第三利润源泉” 。从以上数据看来，日益繁荣的快递行业前景必将带来快递市场的繁荣，并给快递市场带来更多的潜在利益。但同时，在繁荣的前景下各物流集团之间的竞争也将会更加激烈。为了得到更大的市场份额，在同行中取得商业先机，信用销售必将成为各个物流行业的首选营销模式。加入世贸组织后，随着国民经济的快速发展，对社会需求显著增加，从而推动快递产业保持持续、稳定、快速发展。党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革，发展现代流通方式” 。现在，许多地方政府正在积极筹划发展现代快递

11、产业，把快递作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府规划在“十五”期间着重发展三类快递， “十五”期末基本成为全球现代快递供应链中的重要枢纽和节点;深圳市政府将现代快递产业作为三个重要支柱产业之一;北京、大连、沈阳等城市都在加快制定快递发展规划并加紧实施;天津从 2003 年到 2010 年，每年拿出 100 亿元的资金用于快递基本建设，把快递产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进。我国的现代快递已经进入快速增长、全面发展的新时期。现代物流是当前经济工作中的一大热点，一方面国家支持力度较大，发展迅猛，另一方面也存在许多发展中的问题。因此一定要坚持从实际出发，加强宏观调控，搞好

12、理论研究，引领物流企业走可持续发展道路。国际方面，伴随着国际贸易和跨国经营的发展，国际物流的发展经历了以下几个阶段:第一阶段，20 世纪 50 年代至 80 年代初。这一阶段物流设施和技术得到了极大的发展，建立了配送中心机制，电子科技的发展促使电子计算机管理模式在物流行业广泛运用，出现了立体无人仓库，一些国家建立了本国的物流标准化体系等等。物流系统的改善促进了国际贸易的发展，国际物流初露头角，但国际化趋势还没有得到人们的重视。在这一阶段，企业应收账款在整体销售份额中占少数，并能得到及时管理。第二阶段，20 世纪 80 年代初至 90 年代初。这一阶段国际物流的突出特点是在物流量不断扩大的情况下

13、出现了“精细物流” ，物流的机械化，自动化水平有所提高。随着经济与技术的发展和国际经济往来的扩大，物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题，同时伴随着新时代人们需求观念的变化，国际物流着力于解决“小批量，高频度，多品种”的物流，基本覆盖了大量货物，集装箱货物，件杂货等所有物流对象。而在这一阶段，企业中应收账款份额逐渐加大，其带动市场发展的作用也日益显著，同时，从中产生的问题也开始受到关注。第三阶段，20 世纪 90 年代初至今。这一阶段国际物流得到各国政府和外贸部门的普通接受。一国的贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施，物流技术，物流服务，货物运输，包装和流通加工等的国际化。世界各国

14、广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的研究与探索，人们已经形成共识:只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣，物流无国界。人们认识到赊销手段的作用并积极推广，但由于同时期的信用管理不到位，从而导致应收账款额积累过大，问题重重。第四阶段，科学技术的进步缩短产品的生命周期从而导致对快递行业效率的要求进入更高的阶段。企业生产，销售和零库存己经是企业的基准点;不断变化的消费者嗜好要求质量个性化和对市场做出及时快速反应。在此时期赊销完全占据主流营销市场，应收账款在企业账目中的比重平均达到 80%，对应收账款的管理成为各公司开拓市场，促进发展所面临的首要问题。总的来说，现今国内外快递条件都在促进快递

15、行业的飞速发展，而各企业必须积极应对变化中的市场所带的种种问题，加强对应收账款的管理，从而达到最高效益率。3.3 应收账款管理的问题分析3.3.1 管理层重视不够公司管理层对应收账款管理的重视度对应收账款管理至关重要，只有领导重视，应收账款管理才能有效。联邦快递从 2006 年开始大范围的推广全员销售，将其定位为联邦快递发展的大目标。销售量已成为分公司管理层的主要考核指标。分公司负责人为了完成计划指标，将销售任务定位为日常工作重点，致使操作质量被忽视，导致应收账款增多。全员销售目标中，要求每位递送人员每周寻找市场，开发至少 2 个客户，并将客户资料提供给销售人员。由于递送人员缺乏专业知识，导致

16、在开发市场时误导客户，审视信用偏颇，给应收账款的管理带来了不可预估的风险。从表 3.1 可以看出，由于操作失误造成的坏账逐年递增，其占应收账款比例:2006年为 8.9%、2007 年为 10%、2009 年为 12.2%。根据“广东海际明律师事务所”专家分析:一票坏账，需要付出 9.5 票的利润弥补。作为企业经营者，应当不仅重视货物销售，而且还要关注应收账款的回笼问题，应将应收帐款回笼同销售者的业绩结合起来考察，使销售者意识到不但要使产品销售出去，更要使应收帐款能及时回收，最大限度减少坏账损失。3.3.2 销售与结算脱节造成销售代表缺乏防范意识企业的应收账款管理贯穿于企业管理的各个方面，特别是在销售环节。销售是企业利润增长的龙头，尤其是在快递行业，产品的宣传及赢得客户都是通过销售环节取得，销售的业绩决定着企业的营业收入，而营业收入在赊销中将直接转化为企业的应收账款，所以这一环节对于企业来说是利润所得的重要一环，但目前大部分企业对于销售的业绩管理奖的多、罚的少，很容易造成客户信用考核混乱，最终导致企业坏账日益积累，资金链崩溃。