自动档汽车档位介绍和驾驶知识

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1、自动档汽车档位介绍和驾驶知识一、自动汽车的档位一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为 P、R、N、D、2 (或 S)、L(或 1)等。下面分 别详细介绍如下：P (Parking) 停车档，或称泊车档： P 用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运 转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须 扳入 P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车 移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉 好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停

2、止时才可使用 P 档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处 于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只 能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。R (Reverse)倒档：R 是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时 要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要 注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重 损坏。N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂

3、时停车时（如红灯） ，用此档位。为防止车辆在斜 坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的 动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板 稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在 D 位，同时踩下制动。若时间很短， 这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入 N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位 置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势， 使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为 不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到 N

4、位滑行，这很容易烧坏 变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑 状况恶化，易烧坏变速器。D (Drive)前进档，也称驱动档：D 这个档位下变速箱会在 1超速档（相当于 14 档）根据速度和油门情况自动切换，该 档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从 1 档至高 档或者 2 档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾 车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在 D 位，汽车可 在 14 档(或 3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动 变速器是

5、根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的 车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一 个特点是强制低档，便于高速时超车，在 D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低 档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。S 或 2 (Second Gear) 2 档：2 档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用 1 档，启动后，变速箱就在 2 档上， 用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾

6、 斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的 只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 将拨杆放置在 2 档位，汽车会由 1 档起步，当速度增加时会自动转 2 档。2 档可以用作上、 下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在 1 档或 2 档位置，不 会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速 的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种 S 档表示的意思是 Sport 模式,介绍如下)。S 表示运动模式（sport）S 表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱

7、可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发 动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。L (Low) 或 1 (First Gear)低速档，也称 1 档：L 档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档 位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机 动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能 在 1 档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最 能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。二、S、L 位低档的使用自动变速器

8、在 S 位或 L 位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入 S 位 或 L 位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从 D 位换 入 S 位或 L 位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温 急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入 S 位或 L 位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记， 打滑时可将选档杆推入 N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。三、自动档汽车的使用1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱 所做的调整

9、。一般只有当变速杆处于档位 P 或 N 的位置，才可以启动发动机。如果变速杆 在行驶档位，诸如 D、R 等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了档。如果不 是 P 或者 N 档，应该先调整过来，再启动车子；2、利用 N 档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接 通电源，踩住刹车把档位推到 N，再点火，之后挂入 D 档直接前行，这样可以避免在 P 档 打火后，需要经过 R 档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火 时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至 N 档打火

10、再启动发动机；3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从 P 档或 N 档移出，换入行驶档 位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和 车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生移动，此时如果司机反应 不够，很容易发生碰撞事故；4、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要档 位与速度匹配，就可以自由切换；5、行驶中切不可挂入 N 档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在 N 上 面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另 外高速空档滑行也是非常危险的，而

11、且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入 N 档，倒 没有什么影响；6、在车辆行驶过程中千万不可推入 P 档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定 要等车辆停稳后再做切换档位；7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化， 所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入 P 档。 停车后，必须熄火挂入 P 档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到 P 档再熄火，拉手 刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时 P 档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！ 正

12、确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到 N 档，拉起手刹，松开脚 刹然后熄火，最后再将排档杆推入 P 档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护；8、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P 档和 N 档的区别还在 于，P 档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定 要将档位推到 P 档，切不挂在 N 档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应 该如此；9、等红灯时，到底应该使用用 N 档还是 D 档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂 在 D 对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其 作

13、用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速 上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到 N 拉手刹也无妨。一般 来说，如果停车在半分钟以上你就挂入 N 拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好 了。四、自动档汽车行驶技巧一般正常行驶下自动档的换档区间在 20002500 转之间。若你重踩油门，变速箱会自动 延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在 3000 转以后才会升档，全踩的情况 下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了 S 档的作用） 。相反若你缓踩 油门变速箱会最早在转速 2000 不到时就升入下一档，以达到配合

14、驾驶者意图和节油的目的。自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机） ，但这是在 牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当转速上升到换档区间 后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速 会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平 顺，乘坐也更加舒适。 * 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者 需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！ 这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。 1

15、/2 档（限制档）两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，如果坡 度很大，甚至可以挂入 2 或者 1 来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候，限制 档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下 小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在 D 档时是没有 辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来 实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以 用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你

16、可以直接把档位拉下来。不过自 动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以 先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降 1 档甚至 2 档来满足你的动力要求，完 成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限 制档，光用油门来控制就可以了。五、自动档的注意事项1）只有在 P、N 两档时才可以发动车辆，从 P 档摘出排挡杆必需踩住刹车。N 档启动的使 用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机） ，踩住刹车把 档位拉到 N，再点火，之后挂入 D 档直接前行，这样可以避免在 P 档打火后，需要经过 R 档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全 的情况下迅速将档位推至 N 档打火再启动发动机。2）一般档位在 N、D、3 间切换时不用按换档按钮，从 3 往下的限制档上挂必需按换档钮， 从低档往高档挂不用按换档钮。3）行驶中切不可挂入 N 档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在 N 上 面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高