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1、汽车挂档技巧汽车挂档对于新手来说，汽车挂档一直是个难题，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法（这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定），这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此，但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲（窜车）、顿挫（搓车）等冲击现象呢？我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上。下面结合一点理论知识和自己的驾驶经验出来分享。工具工具/ /原料原料汽车（手动挂档机动车）比如：小汽车、小桥车技巧技巧/ /方法方法1. 挂档技巧一挂档技巧一首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“
2、收”油门把车速先降下来。在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。2. 挂档技巧二：掌握好换档时机挂档技巧二：掌握好换档时机换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省
3、油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶;也不准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档，四档换到二档等)。下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一
4、带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入3. 挂档技巧三：加速时要控制好油门和离合器踏板挂档技巧三：加速时要控制好油门和离合器踏板换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完 全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快 抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲 车”;二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。加档时，
5、第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时， 要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先 加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。4. 挂档技巧四：使用两脚离合器换档挂
6、档技巧四：使用两脚离合器换档尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先 加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。5. 挂档技巧五：减挡技巧挂档技巧五：减挡技巧汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入 空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速
7、杆挂入低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。6. 挂档技巧六：加速技巧挂档技巧六：加速技巧当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。注意事项注意事项技巧一注意事项技巧一注意事项：在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，
8、这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。技巧三注意事项：技巧三注意事项：减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。技巧五注意事项：技巧五注意事项：减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。挂档技巧之用力示意图挂档技巧之用力示意图 新手必看新手必看 【太平洋汽车网太平洋汽车网 学车频道学车频道】挂档时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，轻快- -轻了，才可快，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅 度行程到位到位时，用力可滞重，即暗力，确保入档，在左，右1，3，5档 位，换到中间档3，4时，
9、只需前后用力，横向应利用其自身的弹性，回归中 间空档位置，切忌左右用力，反而偏离空档。0-1，轻柔左靠，靠到即止，顺边前推，多感觉左靠的幅度1-2，轻柔左靠，顺边后拉，左靠力度稍大于档位杆弹力即可2-3，一推时缓缓发力，感觉档位杆弹回空档，顺势二推，细细体会档位 杆弹出的感觉，二推的行程3-4，轻缓用力，一拉到底，感觉挡位杆弹回，及到底的行程4-5，一推时缓缓发力，感觉档位杆弹归中间，轻柔右靠，靠到力止，顺边 二推，细细体会档位杆弹回中间的感觉，右靠的幅度，顺边前推的行程5-4，一拉时缓缓发力，感觉档位杆弹归中间，顺势二拉，细细体会档位 感弹回中间的感觉，后拉的行程4-3，轻缓用力，一推到顶，
10、感觉档位杆弹中，及二拉到顶的行程3-2，一拉时缓缓发力，感觉档位杆弹会中间，轻柔左靠，靠到力止，顺边 二拉，细细体会档位杆弹回中间的感觉，左靠的幅度，二拉到底的行程手动档汽车的换档技巧与禁忌从高档换到低档 (减档 ) 汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将 变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油” 。然后，再一次踏 下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置， 再 一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。减档加空油的原则是： 车速快“空油”大， 车速慢“空油”小； 发动机低速“空油
11、”大， 高速“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。从低档换到高档 ( 加档 )当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油 门 ( 加速踏板 ) ，将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板， 将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续 前 进。换档经验(1) 掌握好换档时机。换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档 ( 一档 ) 起步。起步后，只 要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以 起 步后，应及时升档，不要拖档行驶。不得在坡路或车速降低
12、时，使用高速档勉强行驶；也不 准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。一般情况下不允许在车速较高时强行 换 入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动 器 突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。 在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越 级换档。上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。 换档时动作稍慢一点就会使车速降低， 甚至停车。 特殊情况时可越级换档 ( 如 五档换到三档， 四档换到二档等 ) 。 下坡换档， 由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同， 但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，
13、由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确 档 位快速补加空油后重新挂入。(2) 加速时要控制好油门和离合器踏板。换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位， 使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档 前 提高车速。油门要“稳加” 、 “快抬” 。 由一档起步后即可加入二档，不要“冲车” ；二档 加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加， 但 也不能过量加速。加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以
14、下 加 档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使 发 动机动力平稳传递，避免车辆发生“前冲” 、 “抖动”现象；中速档换入高速档后，离合器 踏板松抬的速度应适当加快。(3) 使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利 的。加档时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同 时 踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移 到 高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两 脚 离合器加一脚空油的办法减档。手动档汽车
15、换档禁忌(1) 一忌换档低头看变速杆的档位。特别是在城市道路驾驶或高速行驶时，低头看变速杆的档位容易使方向跑偏，发生事故。(2) 二忌长时间用低速档行驶。汽车起步后，应及时升档，不要拖档行驶。不宜换档的 3 个时机：汽车涉水过河时，不 要换档；汽车过铁路道 El 时，不要换档；汽车过不长的险要路段时，不要换档。(3) 三忌换档时离合器踏不到底。由于离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换档 时发响，容易打坏齿轮。另外：不要在不使用离合器时也将脚放在离合器上，造成分离轴 承 过度磨损。(4) 四忌换档时方向跑偏。许多司机在右手换档时，左手用力向下拉转向盘使行进方向
16、朝路中心偏移。(5) 五忌当一次换不进档位时，生拉硬推。换档不到位时。生拉硬推容易打坏齿轮。(6) 六忌变速杆移至空档后来回晃动。这样会影响换档时机件不必要的磨损。(7) 七忌越级加档。加档时，一般情况下应逐级加档，防止汽车动力不连续，而减档可以越级。(8) 八忌汽车没有彻底停稳时挂倒档，以防止打坏齿轮汽车挂档汽车挂档时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，轻快-轻了，才可快，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅度行程到位到位时，用力可滞重，即暗力，确保入档，在左，右1，3，5档位，换到中间档3，4时，只需前后用力，横向应利用其自身的弹性，回归中间空档位置，切忌左右用力，反而偏离空档。0-1，轻柔左靠，靠到即止，顺边前推，多感觉左靠的幅度；1-2，轻柔左靠，顺边后拉，左靠力度稍大于档位杆弹力即可；2-3，一推时缓缓发力，感觉档位杆弹回空档，顺势二推，细细体会档位杆弹出的感觉，二推的行程；3-4，轻缓用力，一拉到底，感觉挡位杆弹回，及到底的行程；4-5，一推时缓缓发力，感觉档位杆弹
