运输设备设施标准和管理规定(1)

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1、运输设备设施运输设备设施标准、管理规定及考核办法标准、管理规定及考核办法随着矿井机电设备的不断革新和各种保护的完善，巷道支护技术的 不断改进和顶板支护强度的加大，机电事故、顶板事故呈下降趋势，从 而使运输事故较为突显。通过对各类运输事故的总结，根据其种类、特 点及事故原因，为确保运输作业安全，提升运输管理水平、提高运输安 全系数，结合我矿实际情况，针对现使用的运输设备、设施的安装、使 用、维护、管理，特制定以下标准及考核办法： 一、运输设备、设施的安装、使用、维护、管理标准：一、运输设备、设施的安装、使用、维护、管理标准： （一）、小绞车（一）、小绞车 1、井下安装使用绞车时，必须提前与调度室

2、、技术科、运输科等 相关单位联系，确定绞车的选型、硐室及绞车基础的施工位置、出绳方 向、绞车的稳固方位及相关挡车设施的安装等， 2、绞车预埋件基础浇注施工时，必须与运输科联系，确定绞车预 埋件基础方向，方可进行安装，安装完成后使用单位与运输科共同验收 合格后方可使用，否则一律不予验收、使用。 3、领用绞车时，必须提前向运输科提出申请，并由运输科科长审 批后方可领用，领用时必须由使用队组、发放单位、运输科共同验收合 格后方可使用，否则不得领用。 4、大巷和采区的 11.4KW 绞车、25KW（包括 25 KW）以上绞车要采 用混凝土基础固定。 5、绞车采用混凝土基础固定时,基础预埋地脚螺栓应垂直

3、于机座， 下部必须有勾形，地脚螺栓直径应以小于绞车机座固定眼直径 2mm 为标 准尺寸，杆体埋入深度与混凝土基础厚度相差不得超过 50mm；如巷道 底板为软岩或煤层时，还必须在混凝土基础坑内打锚杆进行锚固。 6、稳固绞车的地锚或地脚螺栓露出部分应能拧双帽，拧紧后螺栓 头露出螺母 1-3 个螺距；绞车各部所加防松垫圈的规格、数量符合要求。7、小绞车安装应进硐室；绞车滚筒出绳侧中心正前方安装导向轮， 导向轮直径不得小于 300mm，导向轮安装后要保证绞车出绳与导向轮槽 成直线，不得障碍摩擦，防止导向轮脱绳。 8、若因井下条件限制，绞车安装在巷道内时，必须有足够的空间， 以满足设备安装与安全距离的要

4、求，绞车外缘至支护或碹墙之间最突出 部分的最小距离不得小于 0.4 米，至轨道外缘最小距离不得小于 0.5 米。 空间不够时要进行扩帮处理。9、绞车钢丝绳应从滚筒的下方出绳(40KW 绞车除外)；钢丝绳必须 缠绕均匀，不得有松绳，缠绳量符合规定即缠绕钢丝绳最外一层距滚筒 边缘不得小于所用绳径的 2.5 倍。 10、绞车钢丝绳绳头在滚筒上固定时，必须用特备的卡绳装置卡 牢，严禁系在滚筒轴上。绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形 成锐角。绞车钢丝绳松绳至终点，滚筒上余绳不得少于 3 圈，用以减轻 固定处的张力。 11、绞车钢丝绳钩头必须使用套环，钩头固定套环采用绳卡固定 时，绳卡规格必须和钢丝

5、绳相匹配，其绳卡数量根据钢丝绳直径大小定 （当钢丝绳直径18mm 时，绳卡数量至少为 3 个；当钢丝绳直径 1826mm 时，绳卡数量至少为 4 个），绳卡间距为 67 倍钢丝绳直 径，绳卡方向应一致，绳卡的 U 形环内上部为钢丝绳工作段，下部为尾 段，紧固绳卡时须考虑每个绳卡的合理受力，离套环最远处的绳卡不得 首先单独紧固，第一个绳卡应尽可能靠近套环，但必须保证绳卡的正确 拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝；钩头固定套环采用插接时，插接长 度应大于 15 倍钢丝绳直径，并且至少大于 300mm。 12、斜巷使用的小绞车按煤矿安全规程第 412 条规定加装保 险绳。保险绳一端通过绳卡固定在主钩头后

6、端不小于 600mm 处，绳卡的 数量不少于 3 个，绳卡的间距为钢丝绳直径的 67 倍，绳卡方向应一 致，保险绳钩头的打结按照主钩头的标准制作；保险绳的直径应与牵引 钢丝绳直径相同，长度为允许挂车总长度加 1.5 米。 13、小绞车信号必须声光兼备，双向对打与远方操作按钮一并固 定在操作牌板上，操作牌板必须安设在绞车司机便于操作的位置（即绞 车司机一只手不离闸把，另一只手能停车、打信号）。斜坡下部车场信 号必须设在安全躲避洞内（躲避洞长度不得小于 1 米，宽度不得小于 1.2 米，高度不得小于 1.8 米）。 14、在绞车提升的各斜（井）巷上、下车场、采区车场与中间巷 口应安装与绞车联锁的声

7、光语言报警装置。 15、严禁使用双向绞车；单向使用绞车为防止司机双向操作，护 绳板上、下应都与绞车闸把拉杆及底座连接牢固。 16、小绞车旁应悬挂技术参数、管理牌板，牌板内容齐全，数据 准确，字迹清楚。技术参数牌板内容为绞车编号、绞车型号、电机功率、 钢丝绳直径、安装地点、坡度、坡长、维护人、使用单位、规定挂车数 量、最大载重量。管理牌板内容为（1）司机持证上岗；（2）小绞车运 行时必须设警戒；（3）严格执行“行车不行人，行人不行车”制度； （4）小绞车必须保持完好，信号灵敏、可靠；（5）严禁超拉挂车。17、绞车运输巷道：在转弯处必须安设导向轮，以避免钢丝绳与 巷帮摩擦；在变坡点处必须安装托绳轮

8、，在平巷段托绳轮安装间距一般 不得大于 15 米，以避免钢丝绳在轨枕与地板上摩擦拖行。 18、绞车运输巷道、硐室及各联络巷口必须安设足够亮度的防爆 照明灯具。 19、所有绞车入井前，必须经运输科专人验收合格后，方可入井。 安装和使用前需对绞车全面检查验收，方可投入使用。 （二）、无极绳绞车（二）、无极绳绞车1、无极绳绞车机头应安装在硐室内,并加装安全门上锁，非工作 人员严禁入内 , 同时要满足行人侧与绞车之间留有不小于 700mm 的人 行安全通道,绞车与人行通道之间必须用防护栏隔离；绞车硐室内应保 持整洁卫生，不积尘污, 并悬挂绞车司机制度牌板（包括操作规程、 岗位责任制、交接班制度）、绞车

9、技术性能参数及巷道参数牌板。 2、若因井下条件限制 ,绞车机头须安装在巷道内时,必须用防护 栏隔离且安装地点的巷道宽度满足运输条件,满足机电设备安装要求。 3、绞车的进出绳方向要与轨道中心线一致,张紧装置和尾轮的进 出绳端必须与车场水平保持一致。 4、绞车的稳固地脚螺栓露出部分应能拧双帽，拧紧后螺栓头露出 螺母 1-3 个螺距；绞车各部所加防松垫圈的规格、数量符合要求。 5、托绳轮的安装以钢丝绳不磨损轨枕为原则,一般不大于 20 米必 须安设一托绳轮,巷道凸出点、上变坡点必须安设托绳轮，并视情况适 当增加其数量。 6、巷道低凹处、底弯处安设压绳轮,压绳轮的数量应根据巷道低 凹程度和最大载重量确

10、定，采用密集布置，并视情况增加压绳轮数量， 不得盲目增加，压绳轮安设要牢固可靠，必要时采用地锚(或制做混凝 土底座)固定。巷道坡度大于 6 的底弯时，底弯处除密集布置压绳轮 外，还应加装防止钢丝绳弹起的装置。 7、无极绳绞车尾轮必须安装牢固可靠,必须安设尾轮防护装置并 有明确的警示标志。 8、无极绳绞车运输巷道、硐室及各联络巷口必须安设足够亮度 的防爆照明灯具。 9、无极绳绞车机头、机尾及巷道各联络巷口处必须安设与绞车联 动的声光语音警示信号,绞车运行时发出声光报警信号。 10、在无极绳绞车牵引梭车上应设置有断绳插爪式防跑车装置， 且灵敏可靠。11、无极绳绞车钢丝绳过道岔处，必须安装风动曲轨和

11、尖轨推动 器。 12、在无极绳绞车机头、机尾车场安设能够防止未连接车辆滑入 无极绳绞车巷的阻车器。 13、在无极绳绞车机头压绳轮前端，机尾尾轮前端适当位置安装 能够防止车辆过位的阻车器。 14、倾斜巷道运输时,梭车必须加装保险绳,保险绳绳径不得小于 15.5mm. 15、无极绳绞车机头张紧段钢丝绳、张紧轮和张紧油缸安装安全 护罩，并牢固可靠。 （三）、单轨吊（三）、单轨吊 1、巷道基本条件 巷道的宽度、高度和安全间隙必须符合煤矿安全规程规定。正 常运行区段的巷道坡度不得超过设备允许值，竖直曲线半径不得小于 10m,水平曲线和岔口的曲率半径不得小于 6m。弯道变坡时要采用圆滑 的复合曲线施工。

12、2、设备 1）、车体 （1）司机室内座椅、仪表、照明灯、警示灯、灭火器、喇叭、瓦斯 报警仪齐全可靠。 （2）操纵机构灵敏可靠。悬吊装置滑轮灵活，连接可靠，强度符合 设计要求。 （3）各驱动部正常工作，驱动轮表面光洁平整，无大于 10mm 的凸 凹，磨损量不超过 20mm。 2）、电动机驱动 各电动机、防爆电控箱符合完好标准，检测显示正常，无失爆。 减速机无裂纹、破损或变形，固定螺栓和油塞齐全，不漏油，油脂符合 标准。蓄电池及防爆插销符合完好标准。电池组箱体吊耳、承载横梁销 孔与悬吊装置连接件齐全，连接可靠。 3）、制动器工作可靠，符合制动力矩要求。 4）、各部密封良好，不得渗油，压力表齐全，压

13、力正常，符合要 求。油箱、蓄能器及各类阀工作正常。液压油泵、马达运转正常，无异 响，压力正常。各部分润滑油情况符合说明书要求。 5）、管路、油路、电路畅通，油管无滴漏、渗油现象。电路不漏 电、不失爆。液压油管、接头无变形，电缆、管路吊挂排列整齐。 3、轨道线路1）、采用单吊链吊挂方式。由两根锚杆固定一个专用吊板，用一 根吊链将吊板和轨道连接起来。 2)、技术要求 轨道线路悬吊高度保证运输物料下方与底板距离，不得小于 0.1m。 驱动轮距巷道突出部分（包括锚杆、金属网、棚体等）有效距离不 小于 50 mm，轨道两边水平宽 500mm 内，从轨道顶部以上 100mm 不能有 障碍物。 吊链铅垂位置

14、与轨道接头前后误差不得超过 70mm。 吊挂锚杆使用弹垫、平垫、背帽，防止松脱。 轨道线路的连接螺栓必须紧固牢靠，配齐弹、平垫圈。 轨道接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于 2mm。 方向：直线段目视直顺，无明显折点，弯道接头摆角水平方向不超 过 3o，垂直方向不超过 7o。 轨道坡度不得大于机车最大爬坡度数。 轨道终点应装设轨端阻车器，以防发生机车脱轨坠车事故。 4、道岔： 1）、道岔活动轨与连接轨接头处必须设置机械闭锁装置。 2）、道岔连接轨断开处应装设轨端阻车器，以防发生机车脱轨坠 车事故。道岔轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位，锁定可靠。 （四）、挡车装置（四）、挡车装置1、在轨道运

15、输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和跑车防护安全设 施。 2、凡装设有防跑车和跑车防护安全设施的斜巷必须坚持使用，管 理责任到人，并定期检查维修试验，责任单位每天要安排专人对挡车栏、 阻车器、捕车器等安全设施进行检查维修试验，并认真填写记录，建立 “一坡三挡”安全设施管理档案。 3、安全设施要包保到人，实行挂牌管理，管理牌上要注明安装管 理单位、包保人姓名、安装时间。管理牌要挂在安装安全设施处的巷道 帮一侧明显处。 4、 使用单位建立“一坡三挡” 安全设施管理档案，具体要求如 下： 1）、建档内容包括“一坡三挡” 安全设施规格型号、安设地点、 巷道坡度、距斜巷上变坡点的距离及维护和管理负责人等。2

16、）、“一坡三挡” 安全设施的管理原则是：谁使用，谁维护，谁 负责。队组要责成专人负责（绞车工、 信号工、 把钩工等均可），每 天对“一坡三挡” 安全设施状况进行一次检查，并建立检查记录和隐 患整改记录，将专用“一坡三挡” 安全设施检查及隐患整改记录本存 放在机电硐室内，确保“一坡三挡” 安全设施安全有效。 3）、运输科每周要定期检查和抽查“一坡三挡” 安全设施的状况， 并存有检查记录和隐患整改记录。 5、大巷、采区斜巷： 1）、上部车场：距变坡点不小于 2 米（含 2 米）处设置阻车器。 2）、上部变坡点下 4060 米处：设置常闭底升式雷达防跑车装置,底 升式雷达防跑车装置必须与上部车场绞车实现联动。 3）、下部变坡点上 1520 米内（有甩车道岔的应设在道岔以上）： 设置常闭底升式雷达防跑车装置。 4、）中部：在变坡点下 4060 米与下部车场两挡之间视其实际长 度及坡度增设一定数量的挡车装置。其中，对于坡度小于 8的斜井 （巷），各挡之间的距离不得大于 150 米；对于坡度大于 8的斜井巷， 各挡之间的距离不得大于 100 米。 5）、下部车场停车