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1、主讲教师：赵建娜主讲教师：赵建娜华北电力大学国际贸易实务课程组华北电力大学国际贸易实务课程组Date1第五章 国际货际货 物运输输保险险 要求：了解海运货物保险承保的范围 ，熟悉我国海运货物保险的险别与条款 及进出口货物运输保险实务等内容。第一节：海运货物保险承保的范围 第二节：我国海洋货物运输保险的险别 第三节：伦敦保险协会海运货物保险条款 第四节：其他运输方式下的货运保险 第五节: 进出口货物运输保险实务Date2国际货际货 物运输输保险险种类类国际货物运输保险因运输方式不同分为：海洋运输货物保险陆上运输货物保险航空运输货物保险邮包运输货物保险 Date3第一节节 海运货货物保险险承保的范
2、围围 一、海上风险（Perils of the Sea）（一）一般海上风险1.自然灾害（Natural Calamity） 2.意外事故（Fortuitous Accidents）（二）外来风险（一般外来风险和特殊外来风险） 二、海上损失与费用 （一）海上损失 1、按货物损失的程度划分,分为全部损失和部分损失全部损失实际全损（Actual total loss）(A.保险标的的 完全灭失.B保险标的物丧失已无法挽回.C.保 险标的物已丧失商业价值 D.船舶失踪推定全损（Constructive total loss） Date4自然灾害（natural calamity） 意外事故（fortu
3、itous accidents） 自然灾害：不以人的意志为转移的自然界破坏力量所 引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪 水、火山爆发、浪击落海等，这些灾害在保险业务 中都有其特定的含义。意外事故：由于偶然的，难以预料的原因造成的事故 ，如船舶搁浅、触礁、沉没、焚毁、互撞或遇流冰 或其他固体物体，如与码头碰撞以及失火、爆炸等 原因造成的事故。Date5外来风险一般外来风险是指被保险货物在运输途中由 于偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、 受潮受热、串味、生锈等一般外来原因所造 成的风险损失。特殊外来风险是指由于战争、罢工、交货不 到、拒收、政府禁令等特殊外来原因所造成 的风险损失。Dat
4、e6例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多 时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售， 这种损失属于实际全损。 例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁 导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目 的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失 属于推定全损。发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分 损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保 险人发出委付(Abandonment)通知。Date7部分损失是指被保险货物的损失没有达到全部损失的 程度。 2、部分损失按货物损失的性质划分，分为共同海损和单独海 损（1）共同海损（General Average）和单独
5、海损（Particular Average）的定义( 2 )构成共同海损的必备条件危险险必须实际须实际 存在并威胁胁到船，货货的共同安全共同海损的牺牲必须是自愿的和有意识的行为造成的。共同海损的牺牲和费用的支出必须是合理的。共同海损的牺牲和费用的支出的目的仅限于为保船，货货的共 同安全损损失必须须是共同海损行为的直接结果。 （3）共同海损和单独海损 的区别: 造成海损的原因不同 承担损失的责任不同Date8共同海损与单独海损的区别A比较项目单独海损损失的 内容致损 原因损失的 承担者共同海损受损者自己承担除保险标的外，还 包括支出的特殊费用受益各方根据获救利 益的大小按比例分摊保险标的物为解除
6、或减轻风险， 人为地有意识地造成由所承保的风险直接 导致船、货受损Date9案例分析： 某货轮从天津新港驶往新 加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到 机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取 紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭， 但由于主机受损无法继续航行，于是船长决 定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往 新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为 ：a、1000箱货物部分被火烧毁b 、600箱货物由于灌水灭火而部分受损c、主机和部分甲板被烧坏d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船 员工资试分析以上损失分别属于什么性质的损失？Date10（4）共同海损的分摊（General Average C
7、ontribution）共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船 方和运费方。 共同海损的分摊有两个原则： 分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准 无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分摊进行共同海损分摊时， 一般遵循约克安 特卫普理算规则Date11案例 某共同海损事件经有关部门按规定理算，船舶、货物及运 费分摊价值如下（单位：万HKD）。全船分摊价值总额 为850万港币，因发生共同海损导致货主A损失187万港币 。则分摊比例为187/850=22% 分摊价值 分摊额 货物： 550 550*22%=121 其中货主A 240 240*22%=52.8 货主B 180 180*22
8、%=39.6 货主C 130 130*22%=28.6 船舶 250 250*22%=55 运费 50 50*22%=11 合计 850 850*22%=187 实际上，共同海损的理算非常复杂，有专门的理算机构 理算。国际上，常用的共同海损理算规则有约克-安 特卫普规则，我国有北京理算规则。Date12（二）海上费用 1、施救费用（Sue and labor charges） 2、救助费用（Salvage charges）保险人对施救不论有无效果都赔偿 保险人对救助采取“无效果-无报酬”原则Date13海运货物保险承保范围全图承保范围承保范围风险风险损失损失费用费用海上风险海上风险外来风险外来
9、风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般一般 外来风险外来风险特殊特殊 外来风险外来风险全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损推定全损推定全损共同海损共同海损单独海损单独海损施救费用施救费用救助费用救助费用Date14第二节节 我国海运货货物保险险别险险别基本险别附加险别一切险（AR）平安险（FPA）水渍险（WPA/WA）一般附加险特殊附加险特别附加险Date15依据中国人民保险公司的保险条款（CIC） ，我国的海洋运输保险险别，按照能否单单独投保 分为基本险和附加险两类。基本险可单独投保， 附加险不能单独投保。 一、基本险别 （一）平安险（FPA)案例分析：有一批货物已投保了平安险
10、，载运该 批货物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击，使 该批货物受到部分水渍，损失货值1000元。该货轮在 继续航行中，又于5月8日发生触礁事故，又使该批货 物损失1000元.问：保险公司如何赔偿？答：两个损失一起赔偿。Date16（二）水渍险（WPA or WA） （三）一切险（All Risks) 案例分析： 某远洋运输公司的“东风轮”在6月28日 满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而 触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为 了船货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材 并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能 继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元 施救费。船
11、修好后继续航行，不久又遇恶劣气候， 入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的2000 箱货物部分也被风浪卷入海里。问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别 的情况下保险公司给予赔偿？Date17海运货货物保险险主险险承保的范围围一、海上风险一般海上风险外来风险自然灾害意外事故二、海上损失全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损一般外来风险特别 特殊外来风险FPAFPAWPAWPAAII RISKSAII RISKSDate18三个主险险之间间的关系平安险(FPA)WPAALL RISKSDate19（四）保险公司的除外责任： 1、被保险人的故意行为或过失造成的损失 2、属于发货人的
12、责任引起的损失 3、保险责任开始前，被保险货物已存在的品 质不良或数量短差造成的损失 4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性 及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用 5、对战争险、罢工险等承保的责任往往在一 般货物运输险中也作为除外责任Date20（五） 基本险的保险责任起讫 （一）仓至仓（W/W）条款的含义 案例分析：300箱小五金工具从深圳运往新加坡， 海轮于4月20日抵达新加坡港，开始卸货，4月21日 全部卸在码头货棚存放，则保险公司的责任要到6 月20日终止：如果6月20日之前某一天货物运进了 收货日的仓库，则保险责任即告终止。 W/W条款的说明: 仓仓至仓仓. 卸离海轮满60天,不管
13、是否收入仓库,保险责任即 告终止. 如60天内转运到非保单上载明的目的地,则一经 转运保险责任即告终止.Date21（二）不同价格术语影响W/W的责任起讫点 1、CIF下，保险责任起讫期间是“仓至仓” 案例分析：有一份CIF合同出售大米50吨，卖 方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内 陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。货物 从卖方仓库运往码头途中，发生了承保范围内 的损失。问：能否得到保险人的赔偿？ 2、FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是：“ 船至仓” 接上例，若采用的术语改为FOB或CFR，则卖 方能否得到保险公司的赔偿？Date22二、附加险别 （一）一般附加险别 偷窃提货不着
14、险（Theft,Pilferage and Non- Delivery:TPND） 淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） 渗漏险（Risk of Leakage） 短量险（Risk of Shortage） 钩损险（Hook Damage） 混杂、沾污险（ Intermixture Contamination Risks ） 碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage） 锈损险（Risk of Rusting） 串味险（Risk of Odour） 受潮受热险（Damage Caused by Heating and Sweating） 包
15、装破裂险（Loss /or Damage Caused by Breakage of Packing ）Date23（二）特殊附加险 1、战争险（War risk）战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险 案例分析：某公司出口某货物，投保一切险加 战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发 生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上 的货物被毁。问：保险公司如何赔偿？注：一般附加险不能单独投保，但若投保了一 切险，就不必加保一般附加险。Date242、罢工险（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罢工暴动民变险）罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人 、参加工潮、暴动和民众、战争的人员采取 行动所造成的承保货物的直接损失，对间接 损失不负责，如由于劳动力短缺或无法使用 劳动力,致使堆放码头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料而中断造成的被保险 货物的损失不负责赔偿。注：罢工险的保险责任期间是“仓至仓”；已投 保战争险又加保
