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1、祥云大道改造工程 交通管制方案交通管制方案第一章 工程概况祥云大道、昌西南连接线（南昌市九龙大道）工程位于南昌市红角洲九龙湖新区，昌西南连接线（南昌市九龙大道）工程始于省级行政中心市民广场，终点连接昌樟高速公路，祥云大道与九龙大道在市民广场前交叉。交叉口处在现祥云大道路线纵坡坡顶处，现祥云大道交叉处标高不符合九龙大道路线设计要求，需对祥云大道进行改造，以满足九龙大道和市民广场建设要求。祥云大道改造工程最大挖深 10.0m，且祥云大道车流量大，因此在改造工程施工时对其进行交通道路封闭和安全管制进行详细设计。编制依据:1 昌西南连接线（南昌市九龙大道）工程可行性研究报告和道路用地图。2 我单位有关
2、人员对施工现场踏勘和调查的情况。3 本工程执行的施工技术要求及验收标准和国家、交通部、江西省和南昌市地方相关部门的有关法规等。4 我单位人员、设备等综合实力情况。第二章 分段交通组织方案由于本工程属于改造工程，沿线交通流量巨大，在本工程实施过程中，我办将根据施工进展情况，针对路段特点，制订专项的交通组织方案。一、交通组织准备在进场后，我部会同甲方和监理单位勘察现场，制定其实可行的交通组织方案，做好准备工作，确保施工顺利进行，同时保证交通安全畅通。二、施工交通组织1、交通组织方案。该段由于在原有路线基础上改造，且最大挖深有9.0m，故在施工期间采取全封闭式施工，预计 2013 年 7 月完成。2
3、、交通疏导方案。为缓解祥云大道施工车辆交叉作业压力，在祥云大道改造工程桩号为 K0+100K1+200 北侧，修建临时施工便道，便道总长1144.826m，便道采用双向四车道，沥青混凝土路面，路面宽度 18.0m，便道中间设 1.0m 分隔带。详见“祥云大道改造工程交通疏导方案示意图” 、 “祥云大道便道横断面示意图” 。3、交通维护措施。祥云大道与祥云大道施工便道 2 个交叉口设置彩钢夹芯板全封闭维护，设置交通警示标志“前方路面正在进行施工，请绕行” 、过境车辆绕行指示牌和市政府公告牌。并安排专人维持交通秩序。彩钢夹芯板是由两层成型金属面板（或其他材料面板）和直接在面板中间发泡、熟化成型的高
4、分子隔热内芯组成，便于安装、轻质、高效。彩钢夹芯板材料图示 1彩钢夹芯板材料图示 2第三章 施工现场交通封闭围护本工程施工，为使整个施工现场有一个干净、整洁的工作环境，有效隔离施工区域对行车路线的干扰，拟采取分段全封闭围护施工和交通管制。一、施工围护底座高 30cm，宽度 24cm，砖砌面采用 1：3 水泥砂浆粉刷。墙面采用蓝色轻质双层夹心彩钢板，高度 1.9m。围护顶面设置 10cm 高的钢制压顶条，颜色黑白相间。施工围护每隔 6m 设置 0.10.1m 的型钢立柱，立柱下端用砖墩加素砼铺固，砖墩尺寸为 0.50.5m。二、围档设置应整齐、美观、设专人进行围护的日常检查和维修，并及时更换损坏
5、或扭曲弯形的彩钢板。三、施工围护顶部安装警示灯，间距 6m，照明线采用 PVC 塑料套管作保护确保金属架体不带电，照明的灯用 PVC 套管挑出围护上口 15cm，套管上导线口朝下。四、施工围护底面的砂浆面外涂反光涂料，围护板上每隔 3 米设置反光片以告诫及提醒来往车辆，防止车辆碰撞围护墙。五、外壁面悬挂喷绘的有关本工程建设的宣传图片及标语，悬挂的各类标语、宣传图片根据业主要求制作及安装。六、道路出、入口处采用闪光灯作为警示灯，24 小时闪光，以提醒司机注意安全。第四章 交通保证措施一、管理制度保证措施（一）成立交通组织管理机构由项目副经理挂帅成立交通管理领导小组，负责本工程施工期间的交通疏导工
6、作；同时，配备 8 名交通协管员，负责交通指挥与交通安全监督工作，不断细化，完善，确定实施道路通行和管理的可行性方案，同时加强管理力度，确保工程施工期间车辆、行人有序通行。安全保证体系安全保证体系项目经理安全管理小组群众活动职工安全教育安全生产管理手段安全生产监察手段百日安全无事故活动职工上岗安全教育五同时 安全生产制度班前安全活动每周安全活动日安全技术措施重点部位安检制安全生产“三检测”新操作项目重点工程安全教育特殊工程的安全措施安全合格证安全日志挂牌各项安全管理制度“三不放过”的分级事故调查处理安全生产群管网各级人员安全生产岗位责任制单位工程安全负责人制安全奖惩兑现制度总目标：安全生产零事
7、故安全管理机构图安全管理机构图项目经理安 全 科长施工技术部安全质量部设备物资部办 公 室专职抓安全的工程师各专业施工队专职安全员施工班组兼职安全员制定详细的交通安全管理和施工方案，呈报各相关管理部门，并进行方案的论证，方案通过后或批准后立即进行实施。同时请求发布交通管理的通告。我们将严格执行“二通三无五必须”的文明施工规范，确保施工工地沿线单位和出入口畅通无阻。牢固树立“建路想到行路人，文明施工为人民”的便民利民爱民思想。由于施工造成的交通封锁，通过辟筑临时通行便道以维持正常交通需要，并维护好道路上的交通流向，做好保洁工作。施工期间的交通组织及通行便道设置，均遵照市政府有关法规条令，在得到主
8、管部门批准后方予实施。对各部门、各岗位人员进行详细技术交底、安全交底、明确各自的职责及施工难点和安全管理重点。（二）现场管理合理布置施工场地，材料堆放整齐，道路畅通、无积水，保持单位出入口道路的畅通。同时，搞好当地居民的关系，不因施工给居民生活造成干扰，为居民解决困难。二、技术保证措施（一）编制合理的交通组织方案严格要求施工单位遵守制定的施工期间交通组织规划方案，施工前进一步调查施工区段的交通状况，在开工前制定交通组织方案，报业主和交通管理部门。方案一经审定，在工程实施期间严格按批准的方案执行。（二）要有应急预案当发生意外情况(如道路地表沉陷不适宜交通运输)时，立即启动突发事件应急预案，采取紧
9、急措施进行交通疏解，维护正常的交通秩序。紧急情况下交通疏解措施：一是对事故地段交通进行临时封锁，并采取醒目的交通标志；二是提供合理的交通疏解路线，提醒司乘人员线路走向，方便车辆运行。三是备用钢板等物资设施，用于临时覆盖过渡使用。三、交通、安全标志设置（一）设置封闭围护，并且根据交警及业主要求随时增设临时性围护，并且在围护顶部设置红灯。在交叉路口、改道路口的场地围护顶部设置红色闪光型警示灯以告诫行人及车辆注意绕行。（二）按有关部门要求设置各种交通安全指示、警示标志。交通转换处设置路标，路面标线，并设置专人指挥。（三）施工区段夜间必须设置照明指示装置和自发光警示标志，以确保路段全天候 24 小时行
10、车安全。（四）派专人对所设置各种交通安全标志进行看护，确保其位置不歪斜，不丢失，真正达到引导交通的作用。（五）保证道路干净整洁，交通便道经常维护保养。四、工地车辆交通配合措施（一）施工前，对司机进行交通安全强化培训。工地车辆横穿公路和铁路道口时，派专人进行了望，并遵循“一看、二慢、三通过“的原则。（二）车辆行驶按指定线路和先后顺序行驶，互不抢位争道，如遇车辆临时抛锚，立即拖走，不影响其他车辆通行。（三）材料运输原则上安排在夜间车辆、行人较少时进行，主要在夜间（19：00-6：00）进行运输为主。同时尽量减少对车道的影响。五、交通协调措施（一）积极与当地交通管理部门取得联系，及时与交警联络，提供交通状况和施工情况，及时发布交通公告。（二）开工前和施工期间定期或不定期，对所有施工人员特别是各种司乘人员进行交通安全教育和交通保畅技术交底，增强和提高其交通、安全意识，交通保畅人人有责。（三）接受交通管理部门和建设单位的监督检查，一旦发现有影响交通的问题，立即进行整改。（四）深入细致地做好交通组织工作，以取得交通管理部门的支持。协协助交警做好交通管理的辅助工作。
