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1、1宁波双林汽车部件股份有限公司报告：日期：重庆旺林王华维2013.12.152持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商摘要n2013年年度工作案列汇报。 n2013年年度工作总结。 n2014年重点中心工作。3持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商目录1.2013年年度注塑科产能提升及工艺改善情 况（重点工作）。 2.2013年年度注塑科PPM达成分析。 3.2013年年度注塑科模具维护及改善展示。 4.2013年年度注塑科合理化展示 5.2013年年度注塑科存在的突出矛盾及问题 。 6.2014年计划工作重点。4持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商2
2、013年下半年工作计划2013年下半年工作计划影响生产计划达 成率因素改进影响PPM达成因素改进5持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商1.2013年年度注塑科产能提升及工艺改善情况（重点工作）一、长安系列R101后侧围左右提升工作效 能制程改良改善。 二、长安系列S101系列注塑件进料口在A级 面加工困难影响品质，制程改善。 三、博泽系列C520前后门锁支架（左右） 提升工作效能制程改良改善。 四、1#-2800T机台开合模动作缓慢及上下模 时间过长影响生产效率6持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商问题描述：n 1.长安R101后侧围中间的喇叭网由于在模具 的中
3、间部位，进胶口在产品的边缘，而喇叭网 中间有很多碰穿孔，产品很难填充，工艺难对 应，报废也大。 n 2.长安系列S101系列注塑件进料口在A级面加 工困难影响品质，制程改善。 n 3.博泽C520由于模具滑块的分型面，与型腔的 分型面合模时冲击力过大及存在BOSS柱位与 边沿包气现象。导致极易出现拉伤，产品出现 飞皮与产品大面积拉伤。而出现产品的报废。 降低了很大的工作效率。 n 4.1#-2800T机台开合模动作缓慢及上下模时间 过长引响生产效率。7持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商制定对策与实施序 号主要要因对 策PIC实施时间1.R101后侧围侧围 中间间的喇叭网由于在
4、模具 的中间间部位，进进胶口在产产品的边缘边缘 ， 而喇叭网中间间有很多碰穿孔，产产品很 难难填充，工艺难对应艺难对应 ，报废报废 也大。1，增加模具的排气镶针，加快 模具 内的气体排出， 2，增加多条加强筋，加大塑胶 的通过面，以此提高塑胶的流通 速度，加快模具的填充。 王华维2013-07-10日开始2.1. S101背门进门进 料口设设在A级级面上，操 作者 在修除加工上无法修平整；造至客户户 多次投诉诉该进料口方式王华维2013-06-15开始3.C520由于模具滑块块的分型面，与型腔 的分型面合模时时冲击击力过过大及烧烧焦。 导导致极易出现现拉伤伤，产产品出现飞现飞 皮与 产产品大面
5、积积拉伤伤。而出现产现产 品的报废报废 。降低了很大的工作效率。为了避免滑块与分型面的剧烈碰 撞。增加了一个缓冲胶垫，来避 免滑块与型腔的拉伤。另外还把 型腔的分型面经过热处理。来增 加分型面的硬度。来避免拉伤的 发生。王华维2013-08-05日开始41#-2800T机台开合模动作缓慢及上下 模时间过长引响生产效率。1.更换螺杆料管。 2.曲手机械部位部份大修。3.气 动门改为电动安全门。 4.气动顺序阀改为油压顺序阀控 制。 5.增加磁力夹模板。王华维2013-06开始2013-10开始8持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商改善目标n 经数据统计情况可以看出，现在每月生产产
6、 能高于以前，提升了生产效率、品质，降低成 本。1、R101后侧围修喇叭网排气后，提升生产效率30.9%； 2. SI101背门进料口修改后，客户无投诉； 3、 C520前后门支架，提升生产效率，前门效率提升 44%；后门效率提升66%； 4 、降低工时，节省成本 。 通过在2800T机安装磁力夹模后，缩短了90分钟上模时 间。在该机台大修后开合模时间减少了。9持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商2.2013年年度注塑科PPM达成分析。 n 对影响PPM高位不下部品进行分析具体体现客户明细江森2000 1800生产投 入数211295883643331431218711059
7、449915327164609833 报废数8638084026001254 PPM3788 626 1043102692310235100729 5492 重 庆 李 尔20001800生产投入 数1123061249312775819968687956511716556610228063报废数7450143019170000136PPM6589 8165 1503 3867 952 2471 0 0 0 0 16867 10持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商从上面的数据我们可以看出影响PPM高位不下的几大原因： 1.江森，IAC都是订单量过小，频繁换模影响。 2.丰田主要
8、原因在于几个门板与盖板之间产品内收与顶突/顶白。 3.福特C346模具花斑造成（该方案以提报技术）。IAC2000 1800生产投入数21433668069012677166017918 24834 145053807227843报废数483142000161822123300 PPM2240 4641 6086 0 0 893 725 1517 3231 10775 丰田2000 1800 生产投 入数439124907477537 50512 38468 54821 75688 62043 634754485169512 报废数1045627643716726244126938325596
9、0 PPM2368 1141 3560 8651 4341 4779 5827 4336 6034 5685 13811 福特2000 1800 生产投 入数686676160094753 64201 84853 71229 83453 51656 89145 116376 105469 报废数3582985992914295516301822990112522682419 PPM5214 4838 6322 45389 34825 22884 21833 19165 12620 19489 22936 11持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商3.4.2013年年度注塑科合理化
10、展示12持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商13持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商14持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商15持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商2012年上半年质量优先化改进16持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商17持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商18持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商19持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商20持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商21持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商22持
11、续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商23持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商24持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商25持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商26持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商27持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商28持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商29持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商30持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商31持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商1.2013年年度注塑科生产计划达成与分析32
12、持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商5.2013年年度注塑科存在的突出矛盾及问题n 福特C346 饰条硬胶针阀问题，造至产品花斑。 n 丰田613/783系列模具内收/顶突（白）影响品质。 n 2#-1600T机台射出不精准，影响制程报废增多。 n 一线操作工人力短缺，技能不高（模具适合机械自动化不高）。33持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商6.2014年计划工作重心任务n 推行自动机械化作业。 n 推行快速料管清洗工作。 n 重点处理福特C346饰条模具因花斑影响PPM之技改。 n 攻关处理C520前/后门支架锁自动化作业。 n 部属人力专业技能培训。 n
13、参与新机种开发前/中期评估。34持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商努力方向早期的优 化方案重 PD轻CA ：1、制定处理事情的计划，明确定义计划工作内容-P2、按计划优化或实施计划内容-D3、对计划各个方面进行确认检查-C4、严格按照修订确认后计划方法实施-A以前我们解决问题通过PDCA循环的方法，只重视计划（P ），实施（D）对后面的检查（C）.持续执行（A）缺乏持 续性要求，优化事宜得不到持续性改进。由于客户需求量上升，公司整 体产值上涨，这个时候我们就 不能再简单的重视PD优化，而 需要及时进行检查（C）和持 续执行（A）持续性深层次内 容的分析并修改工艺流程，通 过合理的产能提升，过程优化 等一系列的措施来管理.现在的 优化方 案PDCA 循环处 理：35持续改进 追求卓越 全力打造全球优秀汽车零部件供应商谢谢关注!敬请访问公司网站：www. shuanglin. com公司总部：中国浙江宁波宁海西店大路结束语
