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1、中国地质大学（武汉）本科生论文（设计）本科毕业论文（设计）题目： 杭长客运专线钱塘江隧道施工对地表沉降的影响分析 中国地质大学（武汉）本科生论文（设计）本科生学位论文原创性声明本科生学位论文原创性声明我以诚信声明:本人呈交的本科学位论文是在章广成老师指导下进行工作所取得的成 果。文中关于“杭长客运专线钱塘江隧道施工对地表沉降的影响分析”的分析及结论系本 人独立研究得出，不包含他人研究成果。所引用他人之思路、方法、观点、认识均己在参 考文献中明确标注，所引用数据、图件、资料均已征得所有者同意，并且也有明确标注， 对论文的完成提供过帮助的有关人员也已在文中说明并致以谢意。学位论文作者(签字): 签
2、字日期: 年 月 日中国地质大学（武汉）本科生论文（设计）摘要摘要隧道施工改变周围岩土体的应力状态，导致应力重分布，进而在隧道影响范围内产生 一定的变形，并引起地面沉降。地面沉降量过大易诱发道路和周边建筑物变形破坏，是隧 道施工中需重点关注的问题之一。 本文针对不排水条件下隧道开挖对周边地面沉降带来的影响展开讨论，结合杭州至长 沙客运专线中杭州市内钱塘江隧道开挖对周边地面造成地面沉降影响的案例分析，利用多 种方法计算隧道开挖后地面沉降量分布规律。 论文首先介绍了杭州至长沙客运专线中杭州市内钱塘江隧道的工程地质条件，给出了 相关土层的物理力学参数，然后同时采用 Peck 法、Verruijt-B
3、ooker 法和 Sagaseta 法等几种 常用的计算方法对钱塘江隧道开挖过程中的地面沉降量计算了估算，探讨了不同方法的使 用条件、适用性、需要的参数和局限性，分析了部分参数对沉降量的影响规律。同时，利 用 FLAC3D数值软件模拟了隧道开挖过程中隧道周围土体的应力应变分布规律，获得了地表 不同位置处的地面沉降分布特征，并与各种理论方法计算的结果进行了对比。分析表明： （1）各种理论计算方法在参数选取上存在较大缺陷，或考虑参数单一，或参数物理意义 不明确且无法确定，且均只能考虑单一地层情况，而不能考虑隧道衬砌情况；（2）数值 方法不存在上述问题，可得到较准确的结果。（3）在理论方法不完善的前
4、提下，建议选 取准确的物理力学参数，采用数值方法进行地面沉降量计算。 关键词：关键词：钱塘江隧道；地面沉降；Peck 法；数值模拟中国地质大学（武汉）本科生论文（设计）ABSTRACTThe changed stress state of the surrounding rock and soil in the tunnel construction causes the stress redistribution,and then it will cause some deformation and ground subsidence by the tunnel influence.The
5、deformation and damage of the road and the surrounding buildings are easily induced by the ground subsidence, which is one of the key issues in the tunnel construction.In this paper. we begin our discuss on the impact of tunnel excavation on surrounding ground surface settlement in the undrained con
6、ditions. According to the case analysis of the impact of tunnel excavation on surrounding ground surface settlementin the section of Hangzhou Qiantang River of Hangzhou To Changsha passenger dedicated line ,we use various methods to calculate the ground settlement distribution law after the tunnel e
7、xcavation. At first, the paper introduces the engineering geological conditions of Hangzhou Qiantang River tunnel in the Hangzhou To Changsha passenger dedicated line and gives the related soillayer physical and mechanical parameters .At the same time, We analyzed and compared the Peck Subsidence fo
8、rmula, Verruijt-Booker subsidence formula, Sagaseta subsidence formula and numerical simulation method of strata sedimentation in passage to estimate the ground subsidence during the excavation of Qian Tang River Tunnel.,discuss the conditions, applicability, parameters and limitations of different
9、methods and analyze the influence of partial parameters on the settlement amount. At the same time, using FLAC3D numerical simulation software we simulate the strain distribution lawof tunnel surrounding soil during the tunnel excavation and get the distribution feature of ground settlement in diffe
10、rent position of surface , then we compare the calculation rsults in various theoreticalapproaches .The analysis showed that: (1) there is a big flaw for every theoretical calculation method in parameter selection. One may consider a single parameter, the others physical meaning of the parameter is
11、not clear and could not be determined, whichjust consider a single stratum while consider the tunnel lining; (2) Numerical method does not exist the problem, and it can get more accurate results. (3) In the premise of the imperfect theoretical method, it is suggested that the accurate physical and m
12、echanical parameters are recommended and the numerical method is used to calculate the ground settlement.Key word: Qian Tang River Tunnel; Ground subsidence; Peak method; Numerical simulation中国地质大学（武汉）本科生论文（设计）目录目录第一章绪论.1 第一节课题背资料以及研究目的.1 第二节国内外研究现状.1 第二章钱塘江隧道工程地质条件.3 第一节杭长客运专线概况.3 第二节工程地质概况.4 第三节水文地质概况.4 第四节不良地质作用及特殊土体.5 第五节场地稳定性评价.5 第三章基于经验法的钱塘江隧道施工地面沉降计算.6 第一节钱塘江隧道周围土层及物理力学指标.6 第二节 Peck 法地面沉降计算.7 第三节 Sagaseta 法地面沉降计算.10
