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1、二、应用所学预测方法，对我国或某地区，某部门的物流发展趋势进行预测分析。表 11 以上数据的曲线图如下：19982000200220042006200820102012020000400006000080000100000120000总计 Total 铁路 Railways 公路 Highways 水运 Waterways 民航 Civil Aviation图 1-1 以上数据来源2011 广西统计年鉴 ，从以上数据和曲线图来看，广西的整体货运量呈逐 年上升，公路货运量占总的比重最大，其次是铁路运输，所以广西的货物运输一般依赖于 铁路和公路，这与广西的地形地貌有很大的关系。其中公路发展最快，趋
2、势最明显，水运， 铁路发展不太稳定，民航发展趋势不太明显，但整体上都呈上升的趋势。以下采用二次指 数平滑法预测广西未来几年内货物运输量， 。1、取=0.8，用 excel 里的数据分析的指数平滑求得一次指数如下表 12 所示。表 122、取上表 2011 年的预测值为，取，再利用公(1) 1s(2)(1) 11ss，求得二次指数平滑值，如表 1-3 所示。(2)(1)(2) 1(1)tttsss表 133、利用公式和上面两个表的数据计算出的值如表 1-4 所示(1)(2)2tttassa表 1-44、利用公式，计算的值如表 1-5 所示。(1)(2)()1tttbss b表 1-5 5、建立二
3、次指数平滑的数学模型：101010t TTYYabT所以，最后预测 2011 年到 2013 年的广西的货运量如表 1-6 所示。表 1-6从预测数据来看：广西货运量逐年上升，但是铁路却有下降的趋势，水运发展也不稳定。 货运量的增长与本地的经济增长，技术进步和政策的实施密切相关。所以，广西货运量的 逐年增长与广西近几年不断增修铁路和公路有关，且由于西部大开发，北部湾发展和中国 东盟博览会的举行，货物运输需求量急剧上升，尤其是对公路货运的需求，并占据主导地位。广西的港口一直发展缓慢，且港口基础设施差和港口管理能力不足，在广西的货运中 一直起着不起眼的作用，但是广西北部湾港口资源丰富，具有很大的发展潜力，东盟贸易 与泛珠三角圈的的发展也促进了港口货物运量的增长，并且逐步承担了广西较重比例的货 物运输。所以，在未来的几年里，广西的物流市场有很大的需求，其中是对公路和水运货物的运 输需求占据了整个货物运输需求的一半以上。
