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1、中国车检中心信息产业部 CVIC 汽车维修信息?自动变速器修理自动变速器修理福特福特FordFordATX/FLCATX/FLC?适用车型与工时适用车型与工时适用车型与工时表?-?适用车型 工时 发动机型号?拆装1 大修2?1993-94?天霸Tempo与黄玉Topaz.5.0.6.7.2.3L SFI?1993-94?天霸Tempo与黄玉Topaz.5.0.6.7.3.0L SFI?1 从汽车底盘上拆卸与安装变速驱动桥的时间?2 变速驱动桥与差速器的台架大修时间不包括拆卸与安装时间?-?识别识别?注1992年生产厂家将ATX型改为FLC型但所用变速器未变?变速驱动桥可以从位于TR下的汽车标识
2、牌靠下一行中的字母B识别标识牌连在左 侧门锁板上齿轮变速比由汽车标识牌的AX下的字母代号给出变速驱动桥也可以从贴在离 合器壳体的标签识别见图1?图1变速器识别标签图?概述概述ATX型将三速自动变速器与差速器组合为一体用于前轮驱动汽车变速器与差速器外有轻 合金壳体变速器采用三个摩擦离合器一个制动带与一个单向离合器?润滑与调整润滑与调整见自动变速器维护?故障检修故障检修症状诊断症状诊断?注在故障检修前必须检查油面高度与手动杆系调整见变速维护中自动变速器维护 ? 初始接合慢初始接合慢变速器油状况与高度手动杆系离合器与制动带接合油控制压力及阀体污垢? 前进档或倒档初始接合粗暴前进档或倒档初始接合粗暴油
3、面高度发动机怠速过高驱动轴等速万向节发动机支座离合器或制动带接合油 压控制与阀体阀门卡滞? 前进档与倒档不能接合前进档与倒档不能接合油面高度手动杆系离合器及制动带接合油压控制内部泄漏阀体紧固不当交叉泄 漏离合器或制动带磨损阀体阀门卡滞泵或涡轮杆损坏? 没有前进档没有前进档倒档正常倒档正常油面高度手动杆系单向离合器或制动带不合适油压控制系统阀体交叉泄漏紧固 不当阀体卡滞阀门与制动带或伺服缸损坏? 倒档时不能接合倒档时不能接合出现打滑或震颤出现打滑或震颤前进档正常前进档正常油面高度手动杆系油压控制阀体交叉泄漏紧固不当阀体阀门卡滞及倒档离1中国车检中心信息产业部 CVIC 汽车维修信息合器磨损? 一
4、档打滑或震颤一档打滑或震颤D D位位油面高度及制动带磨损? 二档打滑或震颤二档打滑或震颤油面高度内部泄漏阀体阀门卡滞离合器接合不当中间离合器及制动带或鼓滑 移? 从二档或三档可启动从二档或三档可启动油面高度手动杆系制动带与或离合器接合不当油压控制系统阀体交叉泄漏 与阀体阀门卡滞固紧不当? 换档点不正确换档点不正确油面高度调速器离合器或制动带接合不当油压系统与阀体阀门卡滞? 前进档不能升档前进档不能升档油面高度调速器手动杆系阀体阀门卡滞离合器或制动带接合不当油压控制系 统? 前进档一档直接升三档前进档一档直接升三档阀体阀门卡滞中间离合器离合器接合不当及油压控制系统? 2-3档换档粗暴2-3档换档
5、粗暴油面高度不正确的离合器或制动带接合油压控制系统直接档离合器与或伺服缸 阀体阀门卡滞? 1-2档换档无力1-2档换档无力油面高度中间离合器接合油压控制系统中间离合器与阀体阀门卡滞? 1-2档换档生硬1-2档换档生硬油面高度发动机性能不良中间离合器接合油压控制系统与阀体阀门卡滞? 仅2-3档换档生硬仅2-3档换档生硬油面高度发动机性能不良传动带松开不当直接离合器接合油压控制系统伺服缸松 开直接离合器活塞单向阀门球与阀体阀门卡滞? 3-2档换档生硬3-2档换档生硬前进档位前进档位节气门关闭节气门关闭油面高度发动机怠速不正常发动机性能不良离合器或制动带接合油压控制系统调 速器与阀体阀门卡滞? 无强
6、制降档无强制降档油面高度离合器或制动带制动油压控制系统内节气门阀杆阀体阀门卡滞与调速 器? 3-2档或3-1档换低档粗暴3-2档或3-1档换低档粗暴油面高度阀体阀门卡滞制动带调整离合器或制动带接合油压控制系统伺服缸 与制动带或鼓滑移? 低档时发动机不能制动低档时发动机不能制动油面高度手动杆系制动带或离合器调整油压控制系统制动带或鼓滑移与阀体 阀门卡滞? 二档时发动机不能制动二档时发动机不能制动油面高度手动杆系制动带或离合器接合油压控制系统制动带或鼓滑移与阀体 阀门卡滞? 初始接合有噪音初始接合有噪音液力变矩器与飞轮间的紧固螺母松液力变矩器与油泵? 离合器与制动带接合表?-?换档杆位置 使用元件
7、?D位前进档?一档.制动带与单向离合器?二档.制动带与中间离合器?三档.直接离合器与中间离合器?2位2档低速.制动带与中间离合器?1位低速.制动带直接离合器与单向离合器?R位倒档.直接离合器倒档离合器与单向离合器?N位为与P位空档与驻车档.单向离合器测试?-?测试测试?注测试前必须检查油面高度与手动杆系调整量见自动变速器维护?路试路试2中国车检中心信息产业部 CVIC 汽车维修信息这一测试确定调速器压力与换档控制阀是否良好?1)在D位检查节气门开度最小时的升档变速驱动桥应从一档开始换至二档然后在 适当的速度时换至三档见ATX换档车速表?2)变速驱动桥在三档加速踏板踩到底变速驱动桥应能根据车速从
8、三档换至二档或一档 见ATX换档车速表?3)在三档车速大约为35英里/小时令汽车滑行检查节气门闭合时三档至一档的降档 换档应在ATX换档车速表中列出的近似速度时进行?4)变速驱动桥在三档车速超过35英里/小时换档杆从三档换至一档时变速驱动桥应换至 二档车速低于20英里/小时变速驱动桥应换至一档当变速驱动桥从D位换至二档无论 车速如何汽车都应能换至二档?注当选择2档变速驱动桥将在一档与二档下运行?注换档车速为近似值由于制造误差后桥减速比或排气净化装置等因素换档车速可能 略有差异?ATX换档车速ATX换档车速换档车速表2.3L HSC SFI?-?换档杆位置 换档 车速范围英里/小时?节气门关闭?
9、D位1.1-2.714?D位1.2-3.1227?D位 .3-2.1221?D位 .2-1.1410?D位 .2-1.1129?节气门部分开?D位.1-2.1127?D位.2-3.2946?D位.3-2.1736?D位.2-1.1421?节气门全开?D位.1-2.2646?D位.2-3.6178?D位.3-2.5572?D位.2-1.2339?1 速度范围英里/小时采用的是节气门开度为10度时的值?-? 换档车速表3.0L SFI?-?换档杆位置 换档 车速范围英里/小时?节气门关闭?D位1.1-2.613?D位1.2-3.1126?D位.3-2.1019?D位.2-1.410?D位.2-1.
10、1129?节气门部分开?D位.1-2.925?D位.2-3.2744?D位.3-2.1231?D位.2-1.1017?节气门全开?D位.1-2.2646?D位.2-3.6178?D位.3-2.5370?D位.2-1.2036?1 速度范围英里/小时采用的是节气门开度为10时的值?-?调速器检查调速器检查3中国车检中心信息产业部 CVIC 汽车维修信息节气门全开加速汽车至3040英里/小时再完全关闭节气门如果调速器工作正常变 速驱动桥将升至三档?主油路压力测试主油路压力测试1)在变速驱动桥壳体的主油路压力测试口连接一个0300磅/英寸202069kPa的压力计 见图2运转发动机直至达到正常工作温度?图2主油路压力测试口识别?2)接合脚制动与驻车制动在发动机怠速时检查换档杆在各个位置时的主油路压力然后在 节气门全开时进行同样检查压力应当符合规范见主油路压力规范表?注意进行这项测试时不要使节气门打开的时间一次超过5s? 主油路压力规范表?-
