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1、xx高速公路xx港特大桥单项实施性施工组织设计Page 1 of 33 中铁十二局集团xx项目部 第第一一节节工工程程概概况况xx 高速公路第 LY-XD2 合同段全长 6.524km,其中包括特大桥一座、中桥 4 座、涵洞通道14 座和上跨线大桥2 座。 xx 港特大桥全长764.7m,是本合同段内结构最为复杂，难度较大的结构工程，是本合同段内的重点和难点施工项目之一。 xx 港特大桥按双向六车道高速公路设计，引桥预留六车道一期按四车道施工，主桥一次按六车道施工，左右幅分开，桥面总宽度35m。共有 25 跨，其中主桥5 跨为现浇混凝土箱梁，引桥20 跨为预制架设后张法混凝土箱梁。桥跨布置为6
2、2534.5(43)36043(34.5)+1425m。因大桥与 xx 港河道成 25 度夹角，为了河道上的航道保持顺直，主桥墩柱两幅前后错开。主桥钻孔桩基础及承台左右幅前后错开8.5m，在水中形成 8 个独立的墩台。主桥钻孔桩直径为1.5m,桩底至水面约80米。主桥承台尺寸为10.5m6.5m3m，其基础为 6 根钻孔灌注桩。主桥墩柱为直径 3.5m 圆形墩，设计有盖梁。主桥上部为悬臂现浇砼箱梁。引桥桥台基础钻孔桩直径1.2m，桩长 36 米；桥墩基础钻孔桩直径1.5m,桩长5256 米不等，部分设计有系梁，部分无系梁；墩柱为直径1.3m 圆形墩柱；均设计有盖梁；引桥上部为预制砼后张法25
3、米箱梁，每幅单孔5片箱梁，一期四车道施工时只架设4 片，全桥一期共生产架设箱梁160片。第二节 机械设备配套机械设备的配套主要按照计划编制的施工方案确定,详见附表 .。第第三三节节 工工期期安安排排为实现 xx 港特大桥的下列工期，施工中的设备配套本着足量、合理等原则。主桥上 48 台旋转钻机，南引桥上一台旋挖钻机，北引桥上 3 台旋转钻机；主桥上 6套钻孔平台，两套承台钢板桩围堰；一套直径 3.5m 主桥墩身模板，一套 1.8m 过度墩墩柱模板，2 套直径 1.3m 墩柱模板；四套悬灌梁现浇支架，四套悬灌挂篮设备及悬灌梁模板；两套直线段现浇支架及模板；6 个预制梁台座，三套预制模板；一台箱梁
4、架桥设备。xx高速公路xx港特大桥单项实施性施工组织设计Page 2 of 33 中铁十二局集团xx项目部 主桥右承台及墩柱：2003 年 6 月 25 日2003 年 9 月 10 日完成主桥左承台及墩柱：2003 年 9 月 10 日2003 年 12 月 10 日完成xx高速公路xx港特大桥单项实施性施工组织设计Page 3 of 33 中铁十二局集团xx项目部 工工程程的的主主要要施施工工机机械械表表xx高速公路xx港特大桥单项实施性施工组织设计Page 4 of 33 中铁十二局集团xx项目部 数量 (台)其 中机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间
5、小计拥有新购租赁新旧程度(%)混凝土拌合站JS750+PL75050m3/h山东19991190%混凝土拌合站JS500+PL50030m3/h山东19991190%水泵48A-2温州19998890%浮 吊六七舟桥60t济南1185%打桩振动锤ZY-305 kw浙江20012290%平板拖车30t19992290%运输船DQ-200200t武汉19971180%履带式起重机KH15030t徐州20002285%汽车吊QY2525t徐州19992285%汽车吊QY1616t常德19981190%抽水机4BA-25A7.5kw太原2001101085%贝雷架架桥机TAKP-150150t西安20
6、001195%砂浆搅拌机HJ253kw南昌20005580%泥浆船40m3无锡20004480%砼运输罐车JC6A6 m3华北20004485%砼输送泵车IPF85B50 m3/h三一19991180%砼输送泵HBT6060m3/h三一19993390%旋挖钻机MT140160kw意大利迈特11旋转钻机GPS-15045kw上海19988880%旋转钻机Kp-200060kw19998890%变压器250KVA250KVA上海20012290%变压器S7-315-10-040500KVA太原20001190%电动空压机EP20020m3/min上海20002290%发电机200KW200KW上
7、海20004490%发电机75KW200KW上海20004490%xx高速公路xx港特大桥单项实施性施工组织设计Page 5 of 33 中铁十二局集团xx项目部 主桥右幅梁部现浇：2003 年 9 月 15 日2004 年 1 月 25 日完成主桥左幅梁部现浇：2004 年 1 月 1 日2004 年 5 月 20 日完成大桥桥面层：2004 年 2 月 1 日2004 年 9 月 10 日完成大桥桥面系：2004 年 9 月 10 日2004 年 10 月 10 日完成收尾配套设施：2004 年 10 月 10 日2004 年 10 月 31 日完成工期安排见 xx 港特大桥形象进度横道图
8、第四节 主桥悬臂挂篮施工一、总体施工方案主桥承台左右幅分开，沿桥轴线相距 8.5 米，左右幅共有 8 个独立承台。本桥投入 4 套菱形挂篮先施工右幅，完成后倒用到左幅施工。主桥箱梁底板宽 9m,较盖梁顶略窄,顶宽 17m,翼沿板悬臂 3.5m。桥面的 2%横坡由两侧腹板调整。墩身在桥轴线上宽 3.5m,0和 1块共长为 12m,采用两段合一的施工方法一次性现浇完成，作为悬臂施工的起步段。起步段施工采用支架法整体浇筑的方法，其支架与盖梁支架为同一套支架，直接作用在承台上。支架由贝雷架组成。从 3#块开始作为悬臂段采用挂篮正常悬臂施工。二、施工工艺及施工方法二、施工工艺及施工方法（一）工艺流程悬灌
9、施工工艺流程如图 1 所示。（二）施工方法1、0#梁段施工0#段梁体内钢筋密集，预应力管道纵横竖交错，结构复杂，是连续梁施工的一大难点，它对承重支架、模板制作、安装、支撑及砼灌注提出了较高要求。xx高速公路xx港特大桥单项实施性施工组织设计Page 6 of 33 中铁十二局集团xx项目部 上图上图 1 1 悬臂梁段施工流程悬臂梁段施工流程由于梁体不高，一次立模灌注成型难度不大，0#梁段和 1梁段一次灌注完成。挂篮制造，试拼与测试搭设墩旁支架或托架安装永久、临时支座水中浮吊检修或塔吊施工基础及墩身施工预制 0#、1#、1#梁段及钢筋骨架0#、1#、1#梁段整体现浇0#、1#、1#梁段顶面找平拼
10、装挂篮预制 2#（2#）N#（N#）梁段底腹板钢筋骨架分块吊装 2#、2#梁段底板、腹板钢筋拖移内模架，安装 2#、2#梁段内模及顶板钢筋砼灌注后测量观测点标高砼灌注前测量观测点标高对称灌注 2#、2#梁段砼养护2#、2#梁段顶面找平张拉前测量观测点标高张拉及压浆张拉后测量观测点标高计算、调整 3#、3#梁段施工立模标高对称牵引 2#、2#梁段挂篮前移就位3#（3#）N#（N#）梁段悬灌循环施工边跨直线段施工拆除挂篮xx高速公路xx港特大桥单项实施性施工组织设计Page 7 of 33 中铁十二局集团xx项目部 支架支架落在刚性承台上作为现浇施工平台，对承台襟边尺寸较大，具备条件可在其上利用
11、65 式军用墩杆件拼装支架，该军用墩单元杆件轻，拼装方便，刚度大，承载力高，稳定性好，使用安全可靠。支架的拼装方案是：在承台襟边四周及沿桥轴线拼装军用墩墩架，纵排之间用拉杆和斜撑连接，横排与墩身预埋件连接，墩架上横铺垫梁，纵铺30槽钢，底模铺设硬质方木，形成平台。支架拼好后，应进行预压，消除非弹性变形。0#梁段模板0#段底板模板、腹板外模板、翼板底模板等影响外观质量的模板均采用钢框胶合板大模板，面板采用 12mm 厚的高强胶合板，骨架采用特制的钢框和型钢，钢框和型钢及骨架均采用螺栓结合成装配式的大模板。由于 0#段模板只倒用一次，灌完 0#段砼后，可将面板和骨架分解拆除，改做挂篮模板继续使用。
12、钢框胶合板大模板可沿用组合钢模板的各种配件进行连接拼装。箱梁内模即腹板内侧模、横隔板模及顶板模均采用组合钢模及木模组拼而成。模板支撑箱梁两侧外模板以10 槽钢作竖带用拉杆互相对拉，内模采用 10-12 方木排架支撑，为保证腹板和横隔板的砼厚度，在内外模板间布置 20 粗钢筋撑支顶，顶板模板和翼板模板采用可调式门式架支撑。砼施工砼配合比设计箱梁砼按泵送砼设计。要求砼可泵性好，流动性大，塌落度 1620cm，以便于砼泵送和在钢筋管道密布的情况下入模和振捣；由于分次灌注砼量较大，灌注作业不可能在水泥正常初凝期内完成，要求砼初凝时间适当延长，不小于 8h，以确保分层灌注的层间连结；要求悬灌梁砼施工循环作业周期短，要求砼具有早强性，3d 强度不能低于 40Mpa，以满足工期要求；要求箱梁砼具有较高的强度和弹性模量，必须选择最佳的水泥用量、粗骨料、砂率及外加剂用量，以减少梁体砼的收缩，徐变及变形。砼配合比的设计必须全面考虑上述因素，设计出缓凝、早强、高强、高弹性模量、高流态、适合本梁的最佳配合比。砼灌注xx高速公路xx港特大桥单项实施性施工组织设计Page 8 of 33 中铁十二局集团xx项目部 砼分一次灌注，起初，由于梁体底板砼由砼输送泵从箱梁两端输入，先灌注隔板底和腹板底，再浇注底模其他部位；灌注腹板和横
