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1、1为人民修路架桥最光荣为人民修路架桥最光荣各位领导,同志们:我作为一名交通建设行业的老兵,作为路港集团的一员,回顾自己的成长道路和工作经历,我只是在自己的岗位上做了自己应该做的工作,党和人民给了我这样崇高的荣誉,深感做得还很不够。我原在中铁十二局工作,是 2001 年 6 月份到路港集团的,一到路港就担任甬台温高速公路平苍第一合同段项目经理。这是路港集团中得的第一个大标,技术含量较高,指挥部的领导当时担心我们能不能干好这个大标。我在中铁担任项目经理多年,有一定的施工管理经验,面对怀疑我只有以实际行动去回答。我和公司领导一起认真做好前期工程策划,每天早晨六点起床,开始一天工作的准备;晚上还经常召
2、开各种技术人员会议,总结一天的工作,发现问题及时解决,夜深大家休息了,我还要伏案工作。我的家虽然离项目部只有七公里,但是两个多月下来,也没有回过一趟家。没日没夜的工作,使我得了阑尾炎,不得不住院开刀,六天后一拆线我就跑到了工地,忍着巨痛工作。身先士卒的拼命,使项目部的工作一下子走在前列,各种评比平苍一标都名列前茅。指挥部提出在 2003 年底全线完工的目标,而二标进度较慢,拖了整个工程的后腿,指挥部希望一标给予增援,我二话没说,在保证自己标段进度的同时,带领队伍为二标加班加点,帮助二标完成了 1600 万元工程量,保证了全线工程的齐头并进。一标被评为优良工程,我本人被评为先进个人。2长时间的艰
3、苦工作,超负荷的体力透支,使我身体急剧差下来。但我的精神很好,自己是干工程的命,没有工程干,就无聊;有工程干,我就兴奋。这时,公司中得诸永二标,这个工程比平苍一标更大,比平苍一标更难,尽管全长才 4公里,但这里山高坡陡,沟壑纵横,是诸永高速全线技术含量最高的标段之一,其中空心薄壁墩最高米,为当时全省第一高墩。当时的省诸永高速总指挥说:这是全省到目前为止难度最大的标段,最高的桥。当时有人劝我,这样难的工程你不要去做了,弄不好要出洋相的。我没有顾那么多,领导叫我上我就上了。当时面临的问题一大堆,找来的一些汽车司机、吊车司机看到这种高险的场面扭头就走,一些施工队伍看了工地后也悄悄走了。他们怕啊!但是
4、我们不怕。我自己亲自选便道走向,遇到深沟,就把沟填平;遇到峭壁,就是峭壁上开劈过去。由于各种原因晚进场了三个月,我们只有不分昼夜地干,一天只睡五个小时,整天泡在工地上,紧盯各个部门和环节,和大家一起硬是把落下的工期抢回来。这样,在第三季度的立功竞赛中,我们获了奖。我们这个标段有六座桥梁二座隧道,桥是特大桥,墩是超高墩,资金紧张,就把自家的存款垫上;连续刚构没有施工经验,就一边干一边学。在两座特大桥的施工中,我发现原设计图纸上 U 型桥台与现场施工冲突较大,我经过多次现场考察,和技术人员一起分析,综合分析对比,大胆提出了变更 U 型台为桩柱式桥台,最终设计院采纳了我的建议,这样不仅解决了桥台与隧
5、道施工的干扰问题,大大加快了施工进度,还节约成本数百万元。高难度的工程施工技术问题解决了,正常运行了,心里很高兴。3不过,我的身体恶化程度越来越严重了。2005 年元月,我的尿液里出现了鲜血,一检查原来是膀胱恶性肿瘤,到上海中山医院复查,医生要求马上手术。住院十多天我就出院了,我放心不下工地。单位领导安排我在家休息,我说:“哪怕还有半条命,一样可以做事啊!”那时,我一边化疗,一边工作。当时,交通条件差,工地到瑞安人民医院要颠簸六七个小时的车,匆匆化疗完毕,又紧张赶到工地上。当时,我真的感到很累,没力气,吃一餐饭,筷子提起来,放下去,要休息三四次;高山上每一个工程点,我都要爬到检查,我就爬一点路
6、,休息一下,接着爬,有一次我刚好爬到山坡,爱人打来电话:“你这样不把自己的命,当命看,也要为我考虑一下,求求你,就好好休息一下吧!”我这样安慰爱人说:“放心吧!我这个人是干工程的命,死不了!”爱人看看没办法,拗不过我,就跑到工地上来照顾我,每天为我熬药。头三个月,每星期化疗一次,半年后两个星期化疗一次,两个月进行一次病情检查。我就这是这样与病魔作斗争的。我工作几十年了,从自己的经历得出一个结论:与困难作斗争,你不怕它,它就怕你:与病魔作斗争,你不怕它,它就怕你。一个困难克服了,工程接近完工;我的病情也在逐渐好转,相信命运会还给我一个干工程的好身体!我的发言完了,谢谢大家!(报告人:浙江交通(报告人:浙江交通“十大感动人物十大感动人物”之一,路港集团生产总之一,路港集团生产总监:金大鹏。监:金大鹏。 )4