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2、下的试样缩分至 5000g 烘干至恒量，剔除大于 60mm 的 32(1600g)剩余3400g，按照 JTJ05l93 中(JTJ11593)筛分法进行试验并计算通过量，该土属于含细粒土砾(GF)l。如小于 0074mm 的试样大于15需做土的界限含水量试验。(2)标准击实。在公路路基施工技术规范的 782 节规定，其标准干密度应根据每一种填料的不同含石量的最大干密度作出标准干密度曲线。 但是根据 JTJ05193(T013193)中大试筒适用于粒径不大于 38mm 的土。另外，当试样中有大于 38mm 颗粒时，应先取出大于 38mm 颗粒，并求出百分率。再对小于 38mm 部分进行击实试验
3、，对试验所得最大干密度和最佳含水量进行校正。当大于38mm 颗粒含量大于 30时就不宜用击实方法，也无法进行校正。(3)根据以上分析，决定采用 JTJ0582000 中 T03082000(粗集料密度及吸水率试验)(广口瓶法)测大于 5mm 以上试样的毛体积密度。首先按四分法取 5000g 大于 5mm 的试样，把大于广口瓶直径的试样破碎至易于进出广口瓶。将破碎后的试样放人容器中冲洗干净，浸水 24h。同时用 5000ml 细口瓶在室温储存 l 瓶饮用水备用。如浸水 24h 后，试样仍不干净，再继续把试样洗干净，直到水清澈为止。再用 5000m1 细口瓶中的水浸泡试样 2h 以上。将试样装入广
4、口瓶中。装试样时，广口瓶应倾斜放置缓缓注入饮用水，用玻璃片覆盖瓶口以上下左右摇晃的方法排出气泡。气泡排尽后，向瓶中添加饮用水直到水面凸出瓶口边缘，然后用玻璃片沿瓶口迅速滑行，使其紧贴瓶口水面；擦干瓶外水分后，称取试样、水、瓶和玻璃片总量。将瓶中试样倒人浅盘中，小心倾去流动的水，用拧干的湿毛巾擦干颗粒表面，看不到发亮水迹，即为饱和面干试样，立即称量。再将此饱和面干试样放人烘箱中烘干至恒量，取出冷却至室温后称量。计算毛体积密度。实测值为 238g/cm3。(4)采用 JTJ0582000 中 T03282000(细集料表观密度试验)(容量瓶法)测定小于 5mm 以下试样的表观密度，实测值为265g
5、cm3；2 现场检测在公路路基施工技术规范715 节中有如下规定：填石路堤(含土石路堤)的紧密程度在规定深度范围内，以通过 12t 以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)时可判为密实状态。但在施工中发现，经推土机排压 3 遍之后，采用英格索兰 175(自重 18t、击震力50t)振动压实 2-3 遍就可以满足以上要求，但实际压实度只达到 70左右。为了保证工程质量对四个压实层每层 2000m2 进行了反复试验，结果见表 4(灌水法是每层第 n 压实遍数 6 个点，四层共 24 点的平均值。沉降差法是每层第n 压实遍数 20 个点，四层共 80 点的平均值)。从表中可以
6、看出，在碾压第八遍后空隙率不再减小，所以参照填隙碎石的固体体积率，决定检测标准见表 3。由于灌水法在工作中比较费时影响施工进度，所以土石混填检测用沉降差法并用灌水法进行验证，总结出机械的最佳组合及碾压遍数。在大面积施工中采用沉降差法，方法如下：(1)灌水法根据公路土工试验规程JTJ05193(TO11l93)，本试验方法适用于测定粗粒土和粒径巨粒土的密实度，试验方法见下：结合填土层厚，做一个内径 600mm、外边长 800mm 的基板。先将测点处的地表整平(100cm 100cm)，地表的浮土、石块、杂物等应予清除，坑凹不平处用砂铺整。用水准仪检查地表是否水平。将基板固定，将聚乙烯塑料膜沿基板
7、内壁及地表紧贴铺好。记录储水筒重量，拧开储水简开关从基板上方将水缓缓注入，至刚满不外溢为止。记录储水筒重量，计算基板部分的体积。在保持基板固定状态之下，将薄膜盛装的水倒至对该试验不产生影响的场所，然后将薄膜揭离底板。沿基板挖直径 600mm、深度 400mm(压实层厚)的试坑，并及时将试样装入塑料袋内密封。将塑料薄膜沿坑底、坑壁紧密相贴地铺好。在往薄膜形成的袋内注水时，牵住薄膜的某一部位，一边拉、松，一边注水，以使薄膜与坑壁内的空气得以排出，从而提高薄膜与坑壁的密贴程度，能够准确反映试坑体积，并记录注水量。细粒与石料应分开测定含水量，并计算空隙率，如未达到要求再用压路机碾压 2 至 3 遍，直
8、至符合要求为止。计算综合毛体积密度为：Dr=100（D1/D1+D2/D2）式中：D1 一小于 5mm 填料的表观密度(g/cm3)；D1一小于 60mm 填料占总质量的百分率()；D2大于 5mm 填料的毛体积密度(g/cm3)；D2一大于 60mm 填料占总质量的百分率()。空隙率1PdDr式中：Pd试样干密度(g/cm3)。(2)沉降差法当土石混填路堤采用压实沉降差法作压实度检测时，碾压遗数不少于 8 遍，在第六遍结束后，即按下述要求布设铁球，并进行第七遍压实。第七遍结束后，即测各铁球标高(h1)，并实施第八遍压实。结束后，再次测各球标高(h2)，两次标高差(h1h2)则为压实沉降差，并
9、计算沉降平均值(x)和均方差()。与规定平均值和均方差比较，符合要求，即碾压结束。若不符合要求，则再全面碾压，再按上述方法测量压实沉降差，直至最后一遍与前一遍压实沉降差符合要求为止。在任何情况下沉降差平均值应小于 5mm，标准差小于 3mm。每个测点代表的面积不应大于 100m2。铁球要求与布设规定如下：铁球(或厚 10mm D100mm 以上铁板，中间嵌 10mm 半圆钉)直径大于 100mm 。铁球布设：距路基边缘不大于 2m，纵横向行间距均不大于 10m，成梅花形布设。每一填方施工段，应在适当位置设固定水准点一处。以作测压实沉降之用。3 总结施工中压实度主要由试验确定的碾压遍数来控制，要求现场严格按照规定的碾压遍数碾压。当土石混合填料来自不同采料场，其岩性、土石混合比例相差较大或施工工艺有明显变化时，应重新验证空隙率与灌水法，并确定相应的碾压遍数。在检验方法中，灌水法、沉降差法均可作为土石混填类路基的检测手段，推荐大面积施工使用沉降差法检测。个别有质疑地段，采用灌水法检验。在大面积施工中，本工艺流程可实施性强，对改进工程质量有明显作用。为我公司今后该类型的施工组织和质量控制取得了可行的经验和真实、可靠的检测数据。摘自天津市政工程
