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1、毕业论文（设计）用纸佳木斯大学教务处 1中中华华人人民民共共和和国国教教育育部部 黑黑龙龙江江 大大学学 学学士士学学位位论论文文毕 业 论 文设计题目 废气涡轮增压器转子动平衡技术研究 学 生： 修博 指导教师： 王晓娟 讲师 学 院： 黑龙江大学剑桥学院 专 业： 交通工程 2006 级一班 提交论文日期：2010 年 6 月 12 日毕业论文（设计）用纸佳木斯大学教务处 i摘摘 要要近年来，增压技术在发动机上得到了广泛的应用，装有增压器的柴油机已经越来越多。因此，增压器工况的好坏直接影响到车辆的动力性和环保性，所以，对增压器的各个部分都有严格的要求。涡轮增压器的转子总成由涡轮与轴总成、止
2、推片、止推环、密封环支承、压气机叶轮、锁紧螺母等组成。增压器转子是一个结构复杂的两边悬臂的双支点转子。废气涡轮增压器转子正常工作时转速可高达十几万转，转子不平衡会引起转子轴的挠曲和内应力，使增压器产生较大的振动和噪声，加速轴承和密封零件的磨损，降低增压器的机械效率，严重时会引起叶轮和壳体相碰，导致转子的损坏，甚至导致整个增压器的失效。针对这一问题，对转子结构进行了强度动力分析及振动测试，找出产生故障的主要原因，并对转子的动平衡技术进行研究，介绍了刚性转子动平衡技术及废气涡轮增压器转子的动平衡法。关键词关键词：涡轮增压器，转子，动平衡毕业论文（设计）用纸佳木斯大学教务处 iiAbstractAb
3、stractIn recent years, pressurize technology is widely applied in the engine, the diesel engine have been equipped with pressurized growing. Therefore, turbocharger will have a direct affect vehicle dynamics and environmental nature, so that the various parts are placed on strict requirements.The ro
4、tor assembly of turbocharger is made up of turbine and axle assembly, thrust flanges, thrust ring, seal ring support, compressor impeller, locking nut. Rotor of turbocharger is on both sides of the double fulcrum rotor and is a complex structure of the rotor. Totors of exhaust turbocharger normal wo
5、rk rotational speed can be as high as 100000, rotor imbalance will cause the bend of rotor axis and stress, the turbocharger arise the larger noise and vibration, acceleration bearings and sealed parts wear and reduce the mechanical efficiency of turbocharger, raises serious case against impeller an
6、d housing, and led to the rotor damage, and even lead to the invalidation of turbocharger. As to this problem, the strength kinetic analysis of rotor structure of the turbocharger and the vibration test of the rotor structure are made and basic causes of the fault are found, and the search about dyn
7、amic blancing of rotor, introduces dynamic balancing technique of steel rotor and dynamic balancing methods of exhaust turbocharger.Keywords：Turbocharger Rotor Dynamic balancing毕业论文（设计）用纸佳木斯大学教务处 3目目 录录摘摘 要要.i iAbstractAbstract .iiii第一章第一章 绪论绪论 .1 1第一节 动平衡技术的发展状况.1一、动平衡技术的发展概况 .1二、动平衡技术的分类 .2第二节 涡轮增
8、压器及其工作环境.4一、废气涡轮增压系统增压方式 .4二、废气涡轮增压器的工作原理 .7第二章第二章 涡轮增压器转子动力分析涡轮增压器转子动力分析 .1313第一节 涡轮增压器转子动力分析.13一、转子动力分析的传统方法与有限元法比较 .13二、有限元模型的构造 .13三、有限元计算结果及分析 .15第二节 涡轮增压器转子不平衡的原因及其所引起的问题.17一、涡轮增压器转子不平衡的原因 .17二、涡轮增压器转子不平衡所引起的问题 .18第三节 涡轮增压器转子振动测试方法的研究.19一、转子振动信号测试系统 .20二、转子振动量级的划分 .21三、振动信号的频谱分析 .21第三章第三章 涡轮增压器的轮动平衡及转子动平衡的研究涡轮增压器的轮动平衡及转子动平衡的研究 .2525第一节 转子运转时的稳定性.25一、转子的动平衡 .25二、轴承部分的振动 .28三、叶轮动平衡分析 .29第二节 刚性转子动平衡.31一、转子动平衡的力学基础 .31二、刚性转子现场动平衡的影响系数法 .33毕业论文（设计）用纸佳木斯大学教务处 4三、涡轮增压器转子动平衡技术 .34四、涡轮增压器转子动平衡法 .38结结 论论.4242致致 谢谢.4343参考文献参考文献 .4444毕业论文（设计）用纸佳木斯大学教务处
