《〖道路桥梁方案〗107国道新桥立交挡土墙施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《〖道路桥梁方案〗107国道新桥立交挡土墙施工方案（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、107 国道新桥立交工程施工方案 共 19 页第 1 页目 录一、工程概况 .土墙工程施工顺序 .要分项工程施工方法和技术措施 .程施工工期 .量目标、安全目标、文明施工 .要劳动力计划表 .工管理机构 .保工程质量和工期措施 .全生产和环保措施 .道新桥立交工程施工方案 共 19 页第 2 页一、工程概况本工程道路挡土墙为钢筋混凝土和浆砌片挡土墙，分别布置在北环路、辅道、匝道范围。各挡土墙分别为：1 号16 号及 18 号、19 号挡土墙为钢筋砼悬壁式。由道路平面图可知，1 号挡墙，在 A 匝道右侧，起点桩号 50，终点桩号 00，长 L=250m。2 号挡土墙在 C 匝道左侧，起点桩号 点
2、桩号 除 A 号人行通道宽，长 L=14m。3 号挡土墙在 D 匝道右侧，起点桩号 0，终点桩号除 B 号人行通道宽，长 L= 号挡土墙在 E 匝道右侧，起点桩号 点桩号 除 B 号人行通道宽，长L= 号挡土墙在北环路跨线桥西台左侧，起点桩号点桩号 L= 号挡土墙在北环路跨线桥桥西台右侧，起点桩号 点桩号 L= 号挡土墙在北环路跨线桥东台左侧，起点桩号 点桩号 L= 号挡土墙在北环路跨线桥东桥右侧，起点桩号 点桩号 L= 号挡土墙在 B 匝道右侧，起点桩号是点桩号 L=0 号挡土墙在 B 匝道左侧，起点桩号 点桩号 L=45m。11 号挡土墙在 B 匝道 107 国道西面左侧，起点桩号：点桩号
3、 L=8m。12 号挡土墙在 B 匝道 0 号桥台右侧，起点桩号：点桩号： L=3 号挡土墙在 F 匝107 国道新桥立交工程施工方案 共 19 页第 3 页道西侧，起点桩号：点桩号：L=4 号挡土墙在 F 匝道西侧，起点桩号：点桩号： L=5 号挡土墙在 F 匝道桥起点桥台右侧，起点桩号：00，终点桩号： L=9 号挡土墙在 E 匝道左侧，起点桩号：点桩号：L=30m。18 号挡土墙在 C 匝道右侧，起点桩号：点桩号：0+度 L=250m+14m+5m+8m+7m+级钢筋，砼强度等级：工程 17 号挡土墙为浆砌片挡土墙，在左辅道右侧，起点桩号：90，终点桩号：35，长度 L=146m。墙体采
4、用 泥砂浆。石挡土墙顶用 1：3 水泥砂浆抹成 5%外斜护顶，厚度不小于30面用 浆沟缝。挡土墙分段长度为 10m。两端设沉降缝，每隔两条沉降缝设一条伸缩缝。个别地方可适当调整。伸缩缝最大间距不得超过 30m。与通道涵桥衔接处设置的伸缩缝、沉降缝可采用 道沥青粘贴两层油毡，伸缩缝宽 2墙顶至基底在墙的内、外、顶三侧填塞沥青木丝板，深15土墙设 5硬质空心泄水管，设置间距为 250土墙高大于 4m 时，按双排呈梅花设置，底层泄水孔高出地面 30水孔、进水口周围铺设 37砾石 505050、排水孔进水口底部铺107 国道新桥立交工程施工方案 共 19 页第 4 页设 30粘土层、并夯实。防撞墙为铜
5、筋砼结构，扶手采用 114 元缝钢管，扶手立柱间距2m。人行道上设有 A、B 两座钢筋混凝土人行通道，净空为50060 墙厚为 40有牛腿及挡土墙,钢筋采用、级钢筋，30#防水混凝土。每座通道上分别有三条通车匝道，设计荷载：汽超 20 级、挂120，箱涵底地基土容许承载力大于160个通道主要工程量 30#砼：、10 号砼 筋：。二、挡土墙工程施工顺序1、拆除、清除各种障碍物2、测量放线并定出沟槽开挖边线（验线）3、挖沟槽（验槽）4、砼垫层5、钢筋绑扎6、基础模板安装7、浇注基础砼8、安装泄水管9、墙体模板安装10、浇注挡土墙墙身11、挡土墙顶防撞栏107 国道新桥立交工程施工方案 共 19 页
6、第 5 页12、伸缩缝施工三、主要分项工程施工方法和技术措施1、基槽开挖挡土墙、人行通道基槽开挖采用机械开挖自卸汽车运输，人工配合，随挖随运。开挖至基底设计高程以上，保留 20用人工清挖，找平至设计标高。开挖不得扰动基底原状土，挖至设计标高时，对基底进行承载力检测，看是否满足设计要求。如有超挖，应回填砂、石至设计标高。由现场监理工程师进行检查，验收。深度达 要求 1：土质情况不良，可加大放坡系数，防止塌方。做好排水措施，开挖至施工过程中，保持基底干槽施工。在基础范围外挖通长排水沟，设集水井，将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内，由 50 潜水泵抽排水。对坑穴、树坑、基底淤泥、腐植土应由现场监理工
7、程师认可、按指定的方法和材料进行处理。不得擅自处理，处理过的地基要进行检验。2、模板工程通道、挡土墙模板，因本工程外露砼部分不进行二次装修，对砼的外观质量要求较高，所以，本工程外露砼部分，采用光面宝丽板，规格2400 800 8地部分的砼，采用一般胶合板，木采用 100 00大方木，间距为顶面 2m m 以上的为 立柱之间的距离为 杆采用 1214 的圆钢，2m 以下范围为 14 拉杆，2m 以内为 12 拉杆，拉杆横竖间距 梅花状布置。斜撑用钢顶，间距为 07 国道新桥立交工程施工方案 共 19 页第 6 页通道支架采用门式脚手架，可承受施工过程中可能产生的各种荷载，支架横向并排三个，纵向
8、距，用 1010方木做横杆。整体式模板实测项目项次 检查项目 规定值或允许偏差(检查方法和频率刨光模板 1不刨光模板 31 相邻两板表面高低差钢模板 2用尺量刨光模板 3不刨光模板 52 表面平整度钢模板 3每个构件 4 处用 2m 直尺检验墙、柱 ,且不大于 6墩、台 ,且不大于 203 垂直度塔柱 H/1500，且不大于 40每构筑物 2 处 用垂线或经纬仪检验基础 +10， +5，内尺寸梁、板、墙、柱、拱、搭柱 +3， 处用尺量，长、宽、高各计 1点基础 15墩、台、柱、墙 8梁、拱、搭柱 105 轴线位移悬浇各梁段 8每构筑物 2 处用经纬仪测量，纵、横向各计1 点6 支承面高程 +2
9、，个支承面 1 处 用水准仪测量7 悬浇各梁段底面高程 +10，0 每梁段 1 处 用水准仪测量位置 3 用尺量支座板、锚垫板、联结板等 平面高程 2 用水准仪测量位置 108预埋件 外露长度10每个预埋件 1 处用尺量预应力筋孔道位置 梁端 10 用尺量位置 159预埋孔洞其它高程 10每个预留孔洞 1处 用水准仪测量3、钢筋工程施工方法（1）钢筋的一般规定、钢筋的加工、接头遵守施工组织总设计107 国道新桥立交工程施工方案 共 19 页第 7 页（见第二章、第三章、第四章）挡土墙底板与墙身钢筋绑扎一次完成。通道钢筋底板及腹板钢筋一次绑扎完成，底板浇注完成后，将腹板及顶板模板安装完成，绑扎顶
10、板钢筋。钢筋采用电弧搭接焊。（2）钢筋加工、绑扎注意事项： 钢筋表面应洁净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。 钢筋必须调直，调直后的钢筋表面不得有使钢筋载面积减小的伤痕。 钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂等现象。 钢筋的品种、等级、规格、直径、各部尺寸经抽样检验均应符合设计要求。 绑扎成型时，绑丝必须扎紧，不得有松动、折断、位移等情况，绑丝头必须弯曲背向模板。 焊接成型时，焊前不得有水锈、油渍，焊缝处不得咬肉、裂纹、夹渣，焊渣应敲除干净。 绑扎或焊接成型的网片或骨架必须稳定牢固，杯槽部位钢筋在浇注混凝土时不得松动和变形。（3）钢筋加工及安装允许偏差表钢筋网片和骨架成型实测项目项次 检查项目 规定值或允许偏差(检查方法和频率长度 10 3 处宽度 10 3 处 用尺量网格尺寸 10 3 处 用尺量，量取纵横方向 35 个网格1网片网片两对角线之差 10 3 处 用尺量长度 +10， 处宽度 +5， 处高度 +5， 处2骨架箍筋间距 0，用尺量注：用直钢筋制成的网片和平面骨架其尺寸系指最外边两根钢筋中心线之间107 国道新桥立交工程施工方案
