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1、极限汽车专业维修资料中心 http:/ 11C-1发动机内 容普通信息普通信息-2维修说明维修说明-2密封剂密封剂-3特殊工具特殊工具-4车内维修车内维修-6皮带张力检测和调整-6气门间隙检测和调整-8点火正时检测-9怠速检测-10压缩压力检测-11歧管真空检测-12正时皮带张力调整-12曲轴轮曲轴轮-13凸轮轴和凸轮轴油封凸轮轴和凸轮轴油封-14油底壳油底壳-17曲轴油封曲轴油封 -21缸盖衬垫缸盖衬垫-23正时皮带正时皮带-26发动机组件发动机组件-29111111C-2 发动机普通信息/维修说明普通信息普通信息项目规格总排放量1999缸径冲程 mm81.595.8压缩比9.5燃烧室屋脊型
2、凸轮轴装置SOHC阀门数吸气排气配气(相位)正时吸气进气8排气8 开启度BTDC 2进气量关闭度ABDC 58 开启度BBDC 58润滑系统摇臂自动间隙调节配气(相位)正时排气量关闭度ATDC 10维修说明维修说明项目标准值限制震动频率 Hz143-185-张力 N294-490-交流发电机皮带张力（检测时）偏差（参考值）mm9.7-12.9-震动频率 Hz155-175-张力 N343-441-交流发电机皮带张力（调节时）偏差（参考值）mm10.5-12.0-震动频率 Hz203-234-张力 N588-784-交流发电机皮带张力（更换时）偏差（参考值）mm6.7-8.5-发动机维修说明/密
3、封剂 11C-3项目标准值限制震动频率 Hz114-139-张力 N392-588-动力转向油泵和 A/C 压缩机皮带张力（检测 时） 偏差（参考值）mm10.0-12.0-震动频率 Hz121-133-张力 N441-539-动力转向油泵和 A/C 压缩机皮带张力（调整 时） 偏差（参考值）mm10.0-11.0-震动频率 Hz145-166-张力 N637-833-动力转向油泵和 A/C 压缩机皮带张力（更换 时） 偏差（参考值）mm7.0-9.0-吸气门0.20- 气门间隙(热时) mm 排气门0.30-基本点火正时5BTDC3-怠速转速 r/m700100-有催化转换器的车辆0.5 或
4、更少 CO 含量% 没有催化转换器的车辆1.50.5气缸压力 (300r/min) kPa1370Min.1039气缸的压力差 kPa-Max.100吸气歧管真空 kPa-Min.60气缸顶螺栓柄长 mm-96.4密封剂密封剂项目指定密封剂注释油底壳三菱公司正宗零件 M D 970389 或等效剂半干燥密封剂飞轮螺栓或驱动盘 螺栓3MATD 零件 NO.8660 或等 效剂半干燥密封剂11C-4 发动机特殊工具特殊工具特殊工具工具编号名称用途MB991668皮带张力仪装置检测皮带张力 （同 MUT-结合 使用）MB991502MUT- SUB 装 配检测发动机空转 速度 检测基本点火正 时 检
5、测皮带张力MD998299MAS screwdrive空转速度和混合气 检测和调整MB990767万向接头叉支持 器固定凸轮轴链轮 固定曲轴链轮MD998719 或 MD998754曲轴轮固定销固定凸轮轴链轮 固定曲轴链轮MD998713凸轮轴油封安装 工具凸轮轴油封的压入MD998727油底壳拆卸器拆卸油底壳发动机特殊工具 11C-5工具编号名称用途MD998781飞轮止动器确保飞轮或驱动 盘安全MD998776曲轴后部油 封安装工具曲轴后部油封的压入MB990938手柄曲轴后部油封的压入MD998717曲轴前部油 封安装工具曲轴前部油封的压入MB991653缸盖螺栓扳 手缸盖螺栓拆卸和安装
6、11C-6 发动机车内维修车上维修车上维修 皮带张力检测和调整皮带张力检测和调整 交流发动机皮带张力检测交流发动机皮带张力检测 按以下程序检测皮带张力按以下程序检测皮带张力 标准值标准值 震动频率 Hz143-185 张力 N294-490 偏差（参考值）mm9.7-12.9(1). 把特殊工具（MB991668）连接到 MUT-上。 (2). 把 MUT-连接到诊断连接器上。 (3). 打开点火开关，从屏幕菜单选择 “皮带张力检测” 。 (4). 把麦克风固定在两轮子的中间的 皮带中部(箭头所示) ，离皮带大 约 10-20mm,同皮带垂直（在 15的范围内） 。 (5). 如图所使用你的食
7、指轻轻地敲击 两轮子的中间的皮带中部(箭头所 示) ，检测皮带震动频率是否在标 准值范围内。 注意 1). 皮带的表面温度要尽可能同正 常气温接近。 2). 不能让任何污染物比如水或油 进入麦克风。 3). 如果有强风或附近有大的噪声 源，测量结果同实际值会有偏 差。 4). 测量时，麦克风同皮带接触了， 测量结果同实际值会有偏差。 5). 当发动机运转时，不要进行检 测。使用一个皮带张力计检测皮带张力是 否在标准值范围内。在两个轮子的中间，皮带的中部（箭 头所示）施加 98N 的压力检测公差是 否在标准值范围内。发动机车内维修 11C-7交流发电机皮带张力检测 1. 松开交流发动机支点螺栓的
8、螺帽。 2. 松开锁紧螺栓。 3. 使用调节螺栓调节皮带张力和皮带 相对于标准值的公差。 标准值： 项目调节时更换时 震动频率 Hz155-175203-234张力 N343-441588-784 公差（参 考标准值） mm10.5-12.06.7-8.54. 拧紧交流发动机支点螺栓的螺帽。 拉紧扭矩：44Nm 5拧紧锁紧螺栓。 拉紧扭矩：22Nm 6拧紧调节螺栓。 拉紧扭矩：5Nm 动力转向油泵和空调压缩皮带张力检动力转向油泵和空调压缩皮带张力检 测和调整测和调整 1. 如果皮带张力在标准值许可范围内， 请用如下方法中的一种进行测试。 标准值：标准值： 项目检测时调整时更换时 震动频 率 H
9、z114-139121-133145- 166 张力 N392-588441-539637- 833 公差 （参考 值） mm10.0- 12.010.0- 11.07.0-9.0使用你的食指轻轻地敲击两轮子的中 间的皮带中部(箭头所示) ，检测皮带 震动频率. 注意 关于使用 MUT-测量震动频率的方法 请参考页码 11C-6使用皮带张力机测量皮带张力。有 A/C 的车辆11C-8 发动机车内维修按箭头所示在两轮中间施加 98N 的压 力检测公差。 2. 如果张力或偏差超出了标准值的范 围，按下面程序进行调整。 （1） 松开张力轮固定螺帽 A。 （2） 使用调整螺栓 B 调整皮带 偏差值。
10、（3） 拧紧固定螺帽 A. 拉紧扭矩：拉紧扭矩：25Nm （4） 检查皮带偏差值和张力， 如有必要进行调整。注意注意 将曲轴顺时针旋转（右旋）一次将曲轴顺时针旋转（右旋）一次 或更多次再检测或更多次再检测气门间隙检测和调整气门间隙检测和调整 1启动发动机，让发动机冷却液温度 达到 80-95。 2为了易于检测从缸盖拆卸掉所有火 花塞。 3拆卸摇臂(轴)盖 4顺时针旋转曲轴轮直到轮上槽口与 正时指示的“T”标记对齐。 5在 NO.1 和 NO.4 气缸的摇臂上下 摇动，判定哪个气缸在压缩冲程的 上死点。如果吸气同排气阀有同样 的阀门间隙，则该气缸处在压缩冲 程上死点。 6 在压缩冲程中，当 NO
11、.1 气缸活塞 在上死点时，摇臂上的白色箭头 标记能检测和调整气门间隙；在 压缩冲程中，当 NO.4 气缸活塞在 上死点时，摇臂上的黑色箭头标 记能检测和调整气门间隙。 7 检测气门间隙。 如果气门间隙不在标准值，松开 摇臂锁紧螺帽，旋转调整螺杆使 用一个厚度机调整间隙。 标准值（热发动机）：标准值（热发动机）： 吸气阀：吸气阀：0.20mm 排气阀：排气阀：0.30mm吸气阀侧发动机车内维修 11C-98 用一个螺杆固定器固定调整螺杆，将锁紧螺帽拧紧到指定扭矩。扭紧力矩：扭紧力矩：9Nm9 旋转曲轴 360，使曲轴轮的槽口与正时指示器的“T”性标记对齐。10在其他阀门上重复步骤（7）和（8）
12、进行间隙调整。11安装摇杆盖。12安装火花塞拧紧到特定扭矩。扭紧力矩：扭紧力矩：25Nm点火正时检测点火正时检测1. 检测之前，将车辆设置到预先检测条件。2. 将 MUT-连接到诊断接头上。3. 设置一个正时灯。4. 启动发动机并在怠速状态下运行。5. 检查发动机空转速度是否在标准值许可范围内。标准值：大约标准值：大约 700r/min6. 选择 MUT-的调节器的 NO.17进行测试。7.检测基本点火正时是否在标准值的许可范围内。标准值：标准值：5BTDC38. 如果基本点火正时超出了标准值的范围，参考组号 13B-故障发现并修理。9按下 MUT-清除键（选择强制的驱动取消模式）取消调节器测
13、试。注意注意如果测试没有被取消，一个强制驱如果测试没有被取消，一个强制驱动将持续动将持续 27 分钟。这种条件下的分钟。这种条件下的驱动将损坏发动机。驱动将损坏发动机。10. 检查点火正时是否在标准值的范围内。标准值：大约标准值：大约 5BDTC注意（1） 点火正时可以在7的范围波动，这是正常的。（2） 在海拔高的地区，点火正时比标准值要高 5。11C-10 发动机车内维修怠速转速检测怠速转速检测1. 在检测之前，将车辆设置到预先检测条件。2. 关掉点火开关，然后连接 MUT-到诊断接头上。3. 检测基本点火正时。如有必要，进行调整。 标准值：标准值：5BTDC34. 发动机预热 2 分钟。
14、5. 检查怠速转速。选择项目 NO.22 认真读数。怠速转速：怠速转速：700100r/min注意怠速转速被怠速控制系统自动控制.6如果怠速转速超过标准值，参考组号 13B-故障发现和修理，检测 MPI元件。怠速混合气检测怠速混合气检测1. 在检测之前，将车辆设置到预先检测条件。2. 关掉点火开关，将 MUT-连接到诊断接头上。3. 监测基本点火正时是否在标准值的范围内。标准值：标准值：5BTDC34. 在在 2,500 r/min 运转 2 分钟。5. 进行 CO 测试。6在空转的条件下，检测 CO 的含量。标准值：标准值：0.5%或更小或更小7. 如果测量值同标准值有偏差，请检查下面项目： 诊断输出 闭路控制（怠速时，闭路控制正常时，氧含量传感器的输出信号在 0
