贵阳枢纽白云至龙里北联络线下穿贵新高速光缆保护专项方案

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1、新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程施工 I 标段 下穿贵新高速(G6001K24+817)光缆保护专项方案目目 录录一、工程概况.1二、现场调查情况.1三、光缆保护具体实施方案.2(一)贵新高速与保通便道顺接处光缆保护.2(二)框架桥明挖施工区间的光缆保护方案.2四、安全措施.5五、安全培训及教育.5新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程施工 I 标段 下穿贵新高速(G6001K24+817)光缆保护专项方案1贵阳枢纽白云至龙里北联络线贵阳枢纽白云至龙里北联络线下穿贵新高速(下穿贵新高速(G6001K24+817)光缆)光缆保护专项方案保护专项方案 一、工程概况一、工程概况该工程位

2、于贵阳市南明区小碧乡,贵阳枢纽白云至龙里北联络线 DI3K30+535DI3K20+612(铁路里程)下穿东出口高速公路,交叉处高速公路里程为 G6001K24+817,贵新高速需将原有路基改造成框架桥上跨铁路,同时修建临时双向四车道保通便道,高速公路车辆改行至新修保通便道行驶,以保证铁路框架桥施工期间东出口高速公路顺利同行。通讯光缆埋设于贵新高速中央隔离带内。二、现场调查情况二、现场调查情况通讯光缆埋设于贵新高速整个中央隔离带内。埋深约在路面下35cm 左右。1、贵新高速与保通便道顺接处,需将中央隔离带拆除,并顺接左右幅车道路面,在此施工前,需对光缆进行保护。2、下穿贵新高速框架桥施工,需将

3、中央隔离带拆除并开挖以便框架桥施工,在此施工前,需对光缆进行保护。新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程施工 I 标段 下穿贵新高速(G6001K24+817)光缆保护专项方案2三、光缆保护具体实施方案三、光缆保护具体实施方案(一)(一)贵新高速与保通便道顺接处光缆保护贵新高速与保通便道顺接处光缆保护见附图采用暗沟形式形式进行保护。1、施工步骤开挖至光缆底部 25cm 支模板 钢板宽 60cm人工开挖 浇筑 C25 砼底部及侧墙 铺设 16mm 厚钢板浇筑 C35 盖板砼钢筋绑扎2、注意事项1)开挖时注意,一定采用人工开挖,禁止机械开挖。2)埋设时请相关专业人员进行指导。3)确保混凝土面与

4、原路面顺接。4)在沟槽两端头用粘土封堵,防止沟槽内积水。(二)(二)框架桥明挖施工区间的光缆保护方案框架桥明挖施工区间的光缆保护方案1、具体步骤如下:1)测量放样依据框架桥设计施工图,放出开挖边界线。2)开挖以框架桥两侧开挖边线外侧 3m 为界,其区间内沿中央隔离带新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程施工 I 标段 下穿贵新高速(G6001K24+817)光缆保护专项方案3采用人工开挖,开挖至光缆底部 20cm。3)施作锚固段锚固段细部尺寸如下图:4)悬吊保护悬吊前,与高速路经营单位取得联系,共同确定悬吊时的注意事项。每 1m 设置一悬吊点,保证光缆的顺直。具体细部尺寸如下图所示:2、悬

5、吊注意事项1)悬吊前,务必请高速路经营单位进行现场监督和指导。2)待锚固段混凝土强度达到设计强度时,才可进行悬吊受力。3)悬吊前对光缆进行橡胶皮包裹,每个悬吊点加厚包裹。新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程施工 I 标段 下穿贵新高速(G6001K24+817)光缆保护专项方案14查表知:20mm 钢丝绳悬吊承载力为 4t,远远满足此处的承重要求。新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程施工 I 标段 下穿贵新高速(G6001K24+817)光缆保护专项方案5四、安全措施四、安全措施(1)建立健全各种岗位责任制,严格执行现场交接制度。(2)在施工现场光缆保护所必须的应急物资及相关应急物

6、品。(3)在光缆走向位置设置醒目的警示牌。张贴安全生产标语,加强安全生产宣传。(4)建立定期和不定期检查制度,发现不安全因素及时整改,消灭安全隐患。 (5)在框架桥临近光缆位置施工中,注意减少和避免对锚固段的扰动。五、安全培训及教育五、安全培训及教育(1)加强施工安全技术教育,制定油管保护措施中各施工工序的安全措施;做好油管保护安全技术交底。(2)对所有操作人员进行岗前安全教育,让工人必须熟悉掌握油管施工的重要性,了解油管安全基本知识,对容易发生事故的作业要进行安全操作训练。(3)进行典型事故案例教育,做好应急预案的交底,提高全员的安全意识。(4)在光缆保护措施施工过程中,如发现紧急事故,应及时上报成都铁路局贵阳建设指挥部、高管局、高速路经营单位、交通部门及相关单位,同时利用现场准备的应急物资及相关应急物品第一时间开展抢险工作。新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程施工 I 标段 下穿贵新高速(G6001K24+817)光缆保护专项方案6附图:贵新高速与保通便道顺接处光缆保护

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