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1、第 犯卷第5期1999年10月哈尔滨建筑大学 学报 Joumalo fHat hinUniv er sityofC.E.灰色决策;综合评价分类号u 49 1.2目前,世界各国对道路服务水平的划分尚无统一的评定标准,一般根据各国的国情具体划分。由于我国道路交通组成十分复杂,在这方面所做的工作又相对较少,因此给道路为驾驶员、乘客所提供的服务质量的评定工作带来困难,无法与日益增长的交通需求相适应。为此,考虑影 响道路服务水平因素的复杂性及模糊性等特点,采用灰色局势决策方法对道路服务水平的评定进行了研究。l道路服务水平1.1道路服务水平的分级指标及影响因素道路服务水平指道路使用者从道路状况、交通条件、
2、道路环境 等方面可能得到的服务程度或服务质量。如可以提供的行车速度、舒适、方便、司机的视野以及经济、安全等方面所得到的实际效果与服务程度。服务水平高的道路车速快,司机开车的自由度大,舒适与安全性好,但其服务的交通量小;反之,允许的服务交通量大,则服务水平低。目前服务水平大体按下列指标划分川:l ) 行车速度和运行时间;2)车辆运营情况;3) 行车的安全性;4)行车的舒适性和乘客满意的程度。综合上述划分指标,可将影响道路服务水平的因素归纳如下:1.道路状况,包括道路线形、行车视距、路面平整度、平面交叉情况等。2.运营状况,包括车辆运营速度、交通拥挤程度、混合交通情况及行车延误等。3.交通设施状况
3、,包括交通标志、路障及街道化影响程度等。4.交通安全状况,包括违章超速行车、酒后开车、行人和自行车违章等。由上不难看出,这些因素大多数不能够定量地表示出来,而只能用模糊的定性语言来描述,这就为道路服务水平的评定带来很多困难。若采用专家论证法,势必存在一定的人为因素,在诸多方面,因无准确的量化指标,很难保证评定结果的公正性和准确性。灰色局势决策方法是模糊综合评判方法之后,又一多因素评价方法。该方法比模糊综合评判方法考虑的信息更多,更为精确,分析更全面。建立的数学模型便于采用计算机编程,为道路服务水平的评定工作,提供了简明而准确的量化分析方法,为准确评定道路服务水平提供了科学依据。1.2道路服务水
4、平的分级 道路服务水平等级的划分各国不一,一般根据道路交通的具体条件划分为3一6个服务等级。如日本分为三个等级,前苏联分为四个等级,美国为六个等级。我国 目前尚无严格的分级标准,一般趋向于分为四级,以第四级为最差。收稿日期:19 95一0 8一2 0高晗 男1963年生讲师/哈尔滨建筑大学 交通学院(巧0 0 90 )第5期高晗等:道路服务水平的灰色评 价方法2灰色决策的基本原理和方法切1.邀请有关方面的专家组成评价小组。2.确定评价项目集F=( f l,关,养),对评审等级进行V一U模糊映射,将定性结论模糊化。3.收集专家对各事件、各项目的评审意见,组成评语集A,求得模糊评定映射射集。4.把
5、评定指标量化并建立比较矩阵K,运用层次分析法构成判断矩阵Q。Q中元素为为一1)+一(凡)凡)(l) (l一6。)+z(凡凡)式中:凡,凡为比较矩阵中i,j对应的K值;b。为所有参评因素中最重要因素与最不重要因素的比值(案例中取3)。并计算相应因素的权系数值侧K)5.最后组成局势决策矩阵D艺)_R艺R(2)=(7委万) /s,)二艺,尸俐K )(3)工习D (摇l产. L通过对决策矩阵D (艺,的分析,取列局势中的最大值为评定结论。对于多层次结构,用子决策矩阵构成一层结构的评定映射矩阵,再重复步骤(4)和(5),直到顶层为止,最后按列局势取其最大值作为评定结论。3案例分析对某二级公路服务水平分析
6、的基础数据按表1中的影响因素,采用群体调查和专家评议方法进行归纳、整理(具体数据略),即可应用灰色局势决策方法进行服务水平等级评定。1.确定参评项目集,本例由两个层次组成,上目标层为:道路状况Fl,营运状况凡道路设施凡、交通安全凡构成的F二(F l,凡,凡,凡)。其下又各分为:视距不1、平面交叉介、路面平整度厂3、道路宽度厂4构成F,二( f l,石2,不3, f l4);区间车速 关l、延误关2、混合交通五3、交通拥挤关4构成凡=( f z1,五2,五3,五4);交通标志乃,、路障乃2、街道化程度 乃3、危险标志 乃4构成凡二(为,介,九,户4);违章超车五,会车追尾为2、酒后开车疲劳驾驶养
7、3、行人与 自行车违章五4构成凡=(五1,应,f 43,五4)。评价尺度分为主要、较主要、一般、次要四个等级,构成评语集v,同时确定 评价集u=I (u,),l l (认),l(跳),W(认),与服务水平分级相对应,例如较主要级在评价集 内各等级上的模糊映射值为U=11 1I l ll V卜0.200.600.120.05使得唯一定性而又具有模糊性的评语在评价集内更加全面地反映评语质量,V一U模糊映射值见表2。表1道路服务水平影响因素表2即优无全优,劣无全劣。道路状况营运状况道路设施交通安全视距区间车 速交通标志违章超速 平面交叉 次数交通拥挤危险标志会车、追尾路面平整情况混合交通路障酒后开车
8、、疲劳驾驶道路宽度延误街道化程度行人、自行车违章映射值 主要较主要一般次 要V一U模糊映射值nI I I0 8 0 82 06 00 0 0 00.120.1206 00.2 00 0 22 2b.1.1. 0 0 0 0I一6 0 2 00 8 0 8. 0 0 0 02.将评定结果组成定性评语集(A,AZ,A3,A4),并将各评语值进行模糊处理得到评定映射值,如:7盖丢)=0.12x0.1594+0.12xo.lss4xo.6oxo.434s+o.Zoxo.Z 174=0.34 610哈尔滨建筑大学学报第3 2卷又如:下三孟)=0.2 0x0.3124+0.60x0.3824xo.1 2x
9、0.1764+o2x0.309 8=0.3 14 263.由于评价项目对评价目标的影响不同,即各因素在评价中的权重系数不同,因此需进行量化,采用三标度法来确定比较矩阵中的值K(略),l,其中o(i因素不女盯因素重要 )l(i因素与因素重要性相 同) (无=l,2,3,4或无=一,2,3)( j因素不如i因素重要 ) 口(略),并计算相应的权系数值。如一一邓然后 由比较矩阵嫁式(1)构造判断矩阵侧3)4.由式(3 )计算出相应因素的效果值,水平评定映射值,比较矩阵及判断矩阵。R,7.000_J“二,二;丁=吮了丁-二万万=U。4 1乙 扁找10., , 做为上目标层的评定映射值,重复上述步骤,分
10、别得到服务如5 23=0.270x0.26106+01 40x0.284 80+0.270X0.330 91+0.320x0.35 536= =0.3 134 2最后按式(3 )组成局势决策矩阵D (艺), . . . . . 皿.ll e e e eJ曰勺4 6 97 9100.1OU41 42 72 12 80000D(工)=(0.3 900.29 50.1 160.257 750.170910,22 9000.18910=(0.21514 /5:0.2939万S:0.27644 /530.3555 10.25 1870.243720.3 13420.30 7980.246290.2394
11、50.2 87360.21696 /54)一l月.e ee s.e s.J、产9O了,1.0对总决策矩 阵D (工进行分析得到:行局势为52=0.2939 2。因此该道路服务水平确定为n级。5.结果分析:若只考虑道路状况四个因素,则该路的服务水平等级评定为1 1级(5 12二0.35551);若只考虑运营状况四个因素,则为班级水平(凡3二0.3 134 2);若只考虑交通设施状况三个因素,则为n级水平 (岛2二0.3079 8 );若只考虑交通安全状况四个因素,则为1 1 1级水平(凡,二0.30798)。上述结论基本反映实际情况,首先,该路在公路技术等级中为二级,各项指标基本满足 公路工程技
12、术标准要求,但因平面交叉较多,使得道路服务水平有所降低;其次,由于该路存在混合交通,交通比较拥挤,大大降低了道路的服务水平;再次,该道路上的各种标志虽较完备,但街道化程度因素影响了道路的服务水平;最后,由于存在违章行车、行人及 自行车不遵守交通规则等现象,使得道路服务水平降为l级。综合考虑道路状况,运营状况、交通设施及交通安全状况等四方面因素的影响,最后确定该路的服务水平为n级是符合实际情况 的。通过上述实例分析可以看到,灰色局势决策方法用于道路服务水平的综合评价,不仅具有科学性,而且简单实用,能够充分体现优无全优、劣无全劣 的观点,使评价结果尽可能与实际情况相符,保证评定结果的公正性和准确性
13、。参考文献1徐吉谦.交通工程总论.北京:人民交通出版社,199 12邓聚龙.灰色系统理论教程.武汉:华中理工大学出版社,1 99 03李杰.道路工程经济分析与决策.北京:人民交通出版社,1 99 5T heG r eyMethodof Ev aluatingHig hw叮Le v elofSer vie eGa oHanPeiYu longA bstr a etHighwaylevelofs er viee15theer iter io ntome a s ur eits s er vie equalit y.Consider ingthef uz zynatur eofitsinf lu e nef aetor s,thispaPe rPr es ents脚yde eisionmethodolog yba s edo ntheindexesbywhieh highwa yle velo fser vieewa sdivided.There su ltsh owsthat thismethodolo群m叮besatisf a ct o汀f o rpra etiea lus e,K eywo rdslevelofs er vie e;gr eyde eision;eompr ehensivee va luation
