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1、何时系牢校车何时系牢校车“安全带安全带”苏延清苏延清11 月 16 日，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇一幼儿园校车与一辆卡车相撞，截止 19 日已经造成 21 人死亡（19 名幼儿、1 名司机及 1 名陪护教师死亡， ）44 人受伤。据悉，发生事故的校车核载 9 人，实载 64 人。孩子的汩汩鲜血，再一次让我们难于呼吸，再一次拷问着我们的政府和政府相关部门，拷问我们的学校（幼儿园） ，也在拷问我们的良知。这几天，网络盛传着悍马也撼不动的美国校车，而在中国为什么屡屡受伤的总是我们最弱小的孩子？在美国，校车是特权车，其安全系数是私家车和公交车的 40 倍，只要校车进入接送孩子区域，其他车辆一律停下，超
2、车将面临严重的处罚。反观我们，多年来校车这种最该享受特权的车辆，却往往被忽视。其实，上到国务院，下至地方政府甚至是学校，早就制定了诸多的安全管理制度，不过这些制度只是“写在纸上、贴在墙上、喊在嘴上” 。制度形同虚设，安全隐患依然存在，并随时威胁着学生的身心健康。事故一出，我们的领导们“高度重视” ，把事故的原因归结为车辆超载、超速、该报废，家长麻痹，缺乏安全意识等；把责任划给肇事司机（大多也当场死亡） ；把相关责任人“一网打尽” 。这并非治本之策，试问：上述诸多现象在肇事车辆身上是第一次出现吗？既然不是第一次，那相关部门在出事之前干啥去了呢？如果有关领导和相关部门对上述违规现象早点站出来说不，
3、惨剧会发生吗？如果有更宽敞舒适的车，家长会让孩子乘坐这样的车吗？追根究底，笔者认为校车问题折射出的是社会对孩子生命权的漠视。今年教师节前夕，温家宝总理在河北一学校考察时说：有条件的地方，要把校车制度建立起来，配备最好的车辆和最好的司机，为孩子们建起安全的“绿色通道”。面对消逝的一个个幼小生命，我们真的等不及了！解决校车问题，一是要加大教育投入，让校车强悍起来。比如把校车费用纳入教育经费预算之内，由中央财政和地方财政共同为基础教育事业埋单。二是让校车能享有特权。相关部门能够给予校车如消防、救护车一般的优先行驶权。让孩子坐最安全的校车，高高兴兴地上学，平平安安的回家，这是崛起大国的国家责任的体现。通讯地址：定西市安定区公园路中学 联系电话：13993289084
