锂电池资料汇集

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1、锂电池资料汇集锂电池资料汇集本文由 jm5661107 贡献doc 文档可能在 WAP 端浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT,或下载源文件到本机查看。锂电池资料汇集(2010-05-02 02:08:28)转载原文 标签:转载原文地址: 作者: 原文地址:锂电池资料汇集作者:股色股香 作者 十天前, 澄星股份(600078)公告, 与江阴奔路投资有限公司等共同出资 6700 万元,设立江阴天澄新能源科技有限公司,从事磷酸铁锂正极材料及电池 生产。至此,沪深两市已经有十余家企业涉足锂电池行业。 作为镍氢电池之后、燃料电池之前的产品,锂离子电池正迅速蹿红。 但对于众多淘金锂电池的上市公司来说,仍

2、有不少障碍有待突破。 市场或呈爆发性增长 4 月 10 日,国际电池展在光大会展中心举办。展会上,一个消息不断 被提及:个人购买新能源汽车将享受补贴。这是一个流传已久的消息,权 威人士曾透露, 个人购买电动轿车, 中央财政补贴最高可达 5 万至 6 万元。 财政补贴对于新能源汽车的推广意义重大。日信证券研究员樊恺郁根 据比亚迪 F3DM 混合动力汽车的技术参数测算, 其对应的补贴金额为 5 万 元。目前该车型的市场定价为 14.98 万元(其中磷酸铁锂电池成本为 5 万 元) ,财政补贴后实际价格为 9.98 万元。比亚迪称,F3DM 实现年产量 20 万台后,磷酸铁锂电池成本可降至 3 万元

3、,考虑补贴后,届时 F3DM 的售 价将降至 7.98 万元,与相同配置的传统汽车 F3 市场定价 7 万元较为接近。 由此可见,财政补贴已经能覆盖混合动力汽车与传统汽车间的差价。此外,在油价攀升至 80 美元/桶时,新能源汽车运行成本低的优点也 显现出来。 通过 F3DM 与传统汽车的对比可以看出, 在行驶 10 万公里后, F3DM 与传统汽车相比支出减少 3.42 万元。 业内人士介绍说,磷酸铁锂电池用于自行车、摩托车及手机、电脑及 数码产品等,技术已经成熟,目前我国小功率锂离子电池产量占全球三分 之一多, 但是, 国内厂家将磷酸铁锂电池用于大功率汽车上的产量却很少。 车载动力蓄电池成本

4、占混合动力汽车全部成本的 30%至 50%, 目前混 合动力汽车的生产企业基本缺乏车载动力蓄电池的生产能力。国内同时具 备车载电力蓄电池与整车生产能力的只有比亚迪一家企业,而巴菲特投资 该企业正是看中其拥有混合动力汽车的核心技术-磷酸铁锂电池。 一旦新能源汽车兴起后,锂离子电池及电池材料市场有望出现爆发性 增长。 磷酸铁锂是方向 目前常用的二次可充电电池包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池以及 锂离子电池。相对传统铅酸、镍氢以及镉镍电池而言,锂离子电池的历史 很短,但发展很快。锂离子电池被称为性能最为优越的可充电电池,单体 电池工作电压高达 3.7V,是镍镉电池、镍氢电池的 3 倍,铅酸电池的近

5、2 倍;重量轻,但能量大,是镍氢电池的 2 倍,铅酸电池的 4 倍;体积小, 是铅酸电池的二分之一到三分之一;寿命约为铅酸电池的 2 到 3 倍;无记 忆效应,每次充电前不必像镍镉电池、镍氢电池一样需要放电,可以随时 随地进行充电;无污染,不存在有毒物质,因此被称为“绿色电池“。 有专家表示,虽然铅酸、镍氢在目前及未来数年仍占主导,但正如手机中锂离子电池快速挤占镍氢电池一样,锂离子电池会快速抢占传统电池 市场。 锂电汽车的最主要关键部件是锂离子动力电池和永磁同步电机,锂离 子动力电池的主要原材料锂、锰、铁、钒等在我国都是富产资源,而我国 更是永磁同步电机中永磁材料稀土资源的大国,这些都为锂电汽

6、车的发展 提供了材料保证。 锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔离膜组成,尤其是正 极材料对电池的性能影响最大。目前市场上的锂离子电池正极材料主要是 氧化钴锂,另外还有少数氧化锰锂和氧化镍锂以及三元材料作为正极材料 的锂离子电池。磷酸铁锂材料则是最新研制的锂离子电池材料。 参加国际电池展的中科院专家指出,从目前各种锂离子电池的性能对 比看出,磷酸铁锂电池是目前最适合用于电动汽车产业化运用的锂离子电 池。 正极材料原料价格波动大 作为国内最早涉足锂电池的企业之一,杉杉股份(600884)大约在 1997 年开始锂离子二次电池材料的生产和销售,从最早的负极材料,逐步形成 正极、负极、电解液三

7、大产品体系。公司今年 3 月 5 日发布的 2009 年年 报显示,2009 年,其主营服装营业收入 13.29 亿元,营业利润率 23%;锂 电池材料营业收入 7.76 亿元,营业利润率 16.67%。这样一份报表,引起 一位精通财务的人士的质疑:杉杉股份锂电池在业界一直较有名,为什么 赢利能力反而不如竞争异常激烈的传统服装行业?难道是锂离子电池其 实并不赚钱?杉杉股份的正极材料在业内较为有名。2009 年,公司锂电池正极材料 实现销售收入 41409 万元,净利润 2306 万元,主要产品为钴酸锂。钴酸 锂有一个很大的弊端:钴酸锂的成本 80%为氧化钴。氯化钴由钴矿冶炼加 工制成,世界金属

8、钴总储量 90%以上集中在刚果、澳大利亚、古巴、赞比 亚和俄罗斯等国家,因分布过于集中,且属于小金属品种,其价格随市场 供求及国际金属价格波动呈现周期性振荡, 波动很大。 一位证券分析师称, 2008 年氧化钴涨幅巨大,致使杉杉股份钴酸锂毛利率只有 10%左右。 为了应对原材料价格波动过大的风险,杉杉股份这两年开始试产锰酸 锂和三元材料。此外,公司还与澳大利亚 Heron Resources Ltd.签署了框架 合作协议,共同开发 Yerilla 镍钴矿,解决钴酸锂的原料问题。 除了锂电池正极材料外,杉杉股份还涉足负极材料与电解液,公司与 上海空间电源研究所等机构合作组建了航天电池技术有限公司

9、。 前不久通过创业板 IPO 审核并正在招股的当升材料主营产品也是钴酸 锂。同样为了应对原材料涨价的风险,当升材料 2009 年开发了正极多元 材料和锰酸锂。这条路线与杉杉股份不谋而合。 中信国安(000839)旗下的盟固利公司主要生产钴酸锂、锰酸锂和镍酸 锂。公司控股子公司青海国安拥有的盐湖资源富含锂离子,主产的碳酸锂 是钴酸锂的原料。2009 年,青海国安实现营业收入 6.87 亿元,实现净利 润 2.06 亿元。盐湖集团(000578)和天齐锂业也生产碳酸锂。业内人士称,中国宝安(000009)锂电池值得关注。公司锂离子电池材 料业务主要集中于两家控股子公司-天娇科技的三元材料和贝特瑞的

10、正负 极材料。有消息说,目前两家子公司正分别进行上市辅导,为创业板上市做准备。 澄星股份 4 月 8 日也公告将开发磷酸铁锂正极材料及电池项目。 电解液受制于原材料垄断 江苏国泰(002091)虽然主营纺织、机电的进出口,但却是国内锂离子电解 液的老大。其刚刚公布的年报显示,2009 年实现营业总收入 26.47 亿元, 比上年同期减少 15.33%; 实现营业利润 1.97 亿元, 比上年同期增长 25.90%; 实现净利润 1.47 亿元,比上年同期增长 15.65%。 公司参股 78.9%的张家港市国泰华荣化工新材料有限公司主要从事锂 离子电池电解液生产, 电解液原产能 2500 吨/年

11、, 2009 年扩改迁完成, 2010 年电解液年底有望达到 5000 吨/年产能。公司 2009 年度营业收入为 27770 万元,净利润为 5803 万元。尽管电解液营业收入仅占 10%,但净利润占 比却达到 40%。据称,华荣化工电解液毛利率达 40%。 据业内人士透露,同是锂电池原料,其实也分为低、中、高端市场, 因而各家赢利能力差异很大。国内的问题主要在于,因为技术所限,许多 企业集结在中低端市场。而高端产品与中低端产品价格相差很多。如高端 电解液价格可达 20 万元/吨左右,低端的却只有三四万元一吨。江苏国泰 电解液主攻高端市场,其均价约为 10 万元/吨。 创业板上市的新宙邦(3

12、00037)同样主营电解液。 2006 年至 2008 年, 公 司综合毛利率分别为 26.20%、23.55%、25.52%。2009 年,公司营业收入 3.19 亿元,营业利润 7038 万元,净利润 6013 万元,每股收益 0.75 元/股, 净资产收益率 35.66%。两家公司同样面临一个原料的困惑。电解液的主要原材料为六氟磷酸 锂,占电解液成本的 50%左右,目前售价为三四十万元/吨,毛利率高达 75%。六氟磷酸锂的原材料硅石、碳酸锂都可以在国内采购,但是国内尚 未有企业能够生产六氟磷酸锂,目前市场主要被日本的 3 家企业所垄断。 华荣化工正在对该产品进行研发,目前在中试阶段。若能

13、率先取得突破, 将为公司增添又一盈利增长点。 据悉,杉杉股份、中南大学也在从事原液六氟磷酸铁锂的研发。 磷酸铁锂电池存专利隐患 华芳纺织(600273)是国内第二大棉纺企业,近年其多元化策略引起市 场关注。2009 年 6 月,华芳纺织出资 5800 万参股江苏力天新能源科技股 份有限公司, 增资后持有 53.7%。 力天新能源主要从事组装磷酸铁锂电池, 销售对象主要是下游电动自行车厂。 17 日, 记者来到华芳纺织, 其一条磷酸铁锂电池生产线已经开始生产。 在公司展厅里,其生产的磷酸铁锂电池已经被安装到自行车、摩托车上。 公司人士告诉记者,江苏力天将在 4 月底首次亮相上海举办的电动车展。

14、未来两年,公司可能扩建生产线。 华芳纺织面对的是强大的竞争对手。在磷酸铁锂电池生产方面,深圳 比亚迪处于领先地位,已经研制出应用于汽车的磷酸铁锂电池组,并具备 量产能力。其他还有天津力神、比克、ATL,也纷纷投入巨资启动磷酸铁 锂动力电池的研究,并建立了相关的生产线。其中,天津力神颇为业界看 好。 据悉,磷酸铁锂电池应用主要受制于电池组的一致性问题。用作汽车动力蓄电池是将大量单体电池串并而成的电池组,目前单体磷酸铁锂电池 的寿命超过 2000 次,在将多个电池组成电池组时,只有在电池性能高度 一致时,电池组的循环寿命才能接近单体电池的寿命。在现有条件下,由 于种种原因,电池的一致性问题在实际应

15、用中解决得不是很好,因此,应 用在动力汽车上存在一定的障碍。 而影响电池一致性的因素中,很大程度是受到原材料-磷酸铁锂的品 质的影响。由于目前国内大部分磷酸铁锂生产厂商的制造设备及制备工艺 都不成熟,产品品质容易出现波动,使得电池产品的一致性受到影响。 对磷酸铁锂电池生产商来说,还面临一个专利的问题。目前国际上在 磷酸铁锂领域的领先企业主要有 3 家,分别是美国的 A123、加拿大的 Phostech 以及美国的 Valence, 掌握着较为成熟的量产技术。 一直以来我国 电池产业面临到国外专利作为商业阻碍以及技术垄断的干扰。2000 年, 镍氢电池企业就曾收到奥文尼克电池公司专利侵权的指控,

16、至少 8 家中国 企业向该公司缴纳了不菲的专利许可费,其中包括比亚迪、乐凯、沈阳三 普、南海新力和深圳三俊等电池公司。2003 年 7 月日本索尼对比亚迪提出 锂电池专利诉讼。2006 年 6 月,魁北克水利公司(Hydro-Quebec )针对 A123、百得、比克提出磷酸铁锂专利侵权诉讼。 据悉,部分国内厂商已经注意规避这个问题。在与外方技术输出方签 合同时,通过专利保险的方式, 将专利被追诉的风险转嫁给国际保险公司。相关电池材料市场竞争状况 材料名称 毛利率 主要厂商 竞争状况 正极材料 15-70% 北大先行、 青岛卓能、 天津斯特兰、 湖南杉杉等 LFP供不应求,其他供求平衡 负极材料 25-30% 上海杉杉、深圳贝特瑞、长沙海容等 市场竞争格 局稳定 电解液 40% 江苏国泰、珠海赛纬、东莞杉杉等 市场竞争格局稳定 隔离膜 70% 深圳星源、佛山金辉高科等 基本依靠进口 铜箔/铝箔 35%/22% 中科英华(600110)、中南铝业等 市场竞争格局稳 定 A 股涉及混合动力汽车公司 代码 名称 总股本(亿股) 产品 000762 西藏矿业(000762)2.757 锂

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