终极307改装全攻略

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1、307 轮胎的升级指南轮胎的升级指南国产标致 307 的轮胎出厂都一样： 195/65r15 其直径为：195x0.65x2+15x25.4=634.5 毫米 最实用的升级法（不换钢圈）： 现有的四条轮胎用完后(即胎面花纹仅高约 1.6 毫米时-磨 损线出现了)换用： 一：205/60r15 其直径为：205x0.6x2+15x25.4=627.0 毫米 与原胎的直径误差：(627.0-634.5)/634.5= -1.2% = 误差不大没问题！ 与原胎的轮宽误差：205-195= +10 毫米，即两面各宽出：5mm。 没问题！ 二：215/55r15 其直径为：215x0.55x2+15x2

2、5.4=617.5 毫米 与原胎的直径误差：(617.5-634.5)/634.5= -2.7% =仪表显示公里比实际滚过的公里会多 2 。7% =每 1000 公里内少走了 27 公里。 误差不大！ 与原胎的轮宽误差：215-195= +20 毫米，即两面各宽出：10mm。 安装没问题！ 下面进入正题： 如何进行适当的轮胎升级呢？这就对改装人员提出了更高的要求。在升级轮胎之前，首先 要确认车辆的轮胎可以升级到什么样的规格，这里要遵循一个原则，就是升级后的轮胎直 径与原车轮胎直径的差比必须控制在 3以内，下面举例说明。 以规格为 18560R14 的轮胎为例。轮辋直径：14 英寸(3556 m

3、m)。胎侧高度：1 8506111 mm。因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度为 1112222 mm。轮胎直径：35562225776 mm (1)如果想更换成规格为 19550R15 的轮胎，是否可以呢？ 轮辋直径：15 英寸(381 mm)。胎侧高度：19505975 mm。因为轮辋上下各 有一个胎侧高度，所以胎侧总高度为 9752195 mm。轮胎直径：381195576 m m。 规格为 18560R14 的轮胎与规格为 19550R15 的轮胎相比，直径差：57765 7616 mm，直径差比：165776027，在 3的允许范围之内，因此可以 使用。 (2)如果只想加宽胎

4、面，但是不想改变轮胎的高宽比，也就是选用规格为 19560R14 的轮胎，是否可以呢？ 轮辋直径：14 英寸(3556 mm)。胎侧高度：19506117 mm。因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度为 1172234 mm。轮胎直径：3556234589 6 mm。 规格为 18560R14 的轮胎与规格为 19560R14 的轮胎相比，直径差：58965 77612mm，直径差比：1258962，在 3的允许范围之内，但是已经接近极 限值了。因为轮胎的直径改变较大，在升级轮胎后一定要检查轮胎是否会和车轮内衬发生 摩擦或碰撞，需要将减振器的缓冲因素考虑在内。个人觉的 2154517 都

5、不错，正用着，起步和稳定性良好！尤其是过弯，比原厂的好很多 ！回 1 楼主： 在中国这种发展中国家来说，205 60 15 可能会普遍一点，但是说到 215/55 r15 ，就恐怕整条恒福路都找不到了，哈哈实际点，15 寸就用回 195 65 15 / 16 寸就用 205 55 16 / 17 寸就用 215 45 17（100 公里时速有 1 公里的误差，基本上可以忽略不计，如果想没有误差就用 225 45 17） ，最后一种选择最靓仔，18 寸 用 225 40 18 以上规格轮胎都是非常普遍的，而且可选择的品牌也很多。只是：标致那令人讨厌的轮圈 PCD 值（4*108）令大家在轮圈上的

6、选择余地非常少。 225/40/18 的胎太薄了，中国的路况估计都很难用，除非好有米，有朋友用 40 的胎，不用 多久既要要换一次， ，个人感觉 307 上 18 寸的过大，对车的性能没任何改善，也不是很靓 仔，我试装过 18 的，觉得。 。 。 。 。呵呵呵我的我的 307 改装回忆录终极改装回忆录终极 307 改装全攻略改装全攻略-重新传部分图片过了重新传部分图片过了图片： 图片： 图片： 图片： 图片： 时间过的好快，转眼已经是我来到 307 论坛第 3 个年头了，呵呵，通过搜索找到了我发的 第一个帖子，那时对 307 是何等的痴迷，在跟帖中也可以看到那个时代的一些兄弟，注册 第一天就发

7、的帖子哦：）2005 年五一车子买来，就是开始改装。 5 月中旬 1000 公里了就换了火化塞 DENSO IKH20综合统计了下我的改装项目：DENSO IKH 20 火嘴 K&N 高流量风格 而后换成了 K&N 57II 的 进气系统 DEVIL 双出尾鼓 supersprint 的 421 的芭蕉 supersprint 中段 触媒代管直通轻量化飞轮 SONAR 带电动调节天使眼 RCO 赛车桶椅 H&R 短弹簧前降 4CM 后降 6CM DULOP SP9000 215/45/17 后轮胎 TOYO T1R 215/45/17 后轮胎 OZ WRC 款 17x7 轮毂 K&N 高流量风

8、格 而后换成了 K&N 57II 的 进气系统 DEVIL 双出尾鼓 307 ALL HATCHBACK MODELS 50341 REAR EXHAUST XXL DUAL 120x 75MM DEVIL 的介绍：专心执着于跑车比赛的法國汽車改裝品牌 DEVIL 排氣管 相信許多玩歐系車的改裝玩家，對於Devil這字眼必定不陌生，除了有魔鬼這樣詭異的 意義外，同時也是法國一支排氣管之品牌。這間建廠已經有四十二年歷史；位於山明水秀 的阿爾卑斯山附近的法國排氣管製造廠，其營運業務以生產銷售汽車、機車之排氣管為主 ，近年來為了拓展品牌形象，亦積極投入國際賽事運動，同時著手賽車週邊產品的研發， 您可

9、以從賽車場、賽車手、防滾籠等看見 DEVIL 字樣。 DEVIL 擁有六千平方公尺面積的廠房，並有專屬 devil 的工程小組專職產品開發。 DEVIL 排氣管在國際上擁有良好口碑絕非偶然，雖其產品類別不算豐富，但卻擁有 六千平方公尺面積的廠房，並有專屬 devil 的工程小組專職產品開發，以期可製作出精良 、耐用度佳與高品質的產品。當然專業的行銷人員亦提供完整的服務予顧客。擺脫傳統束 覆，該廠投入大量資金添購硬體器材和實驗工作平台，以 CAD 電腦計算偵測，在工作台 上試裝以檢測新產品效果，鎖定馬力、扭力提昇效果；和震動、噪音的抑制能力。使用材 質上也經過嚴格的篩選、考究，以求出廠的每支排氣

10、管品質能達到一致性。也因此獲得法 國當地汽車工業認證組織 EAQF(Evaluation Assurance Qualite Fournisseur)A 級評價。 宏達陳老闆經營汽車改裝已有十五年以上經驗，經他巧手施工車輛不下百輛。 DEVIL 工廠採用全自動化生產，機車與汽車排氣管年度總產量可達六萬支，這些排 氣管分別銷往全球各地，裝在多達八百種汽車和二十五種摩托車上。如先前所述，近年來 DEVIL 嘗試跨足國際舞台打開知名度，因此世界級賽車或者地區性的小規模賽事皆積極參予，在 1996 年該廠證明了產品優越性，與日本鈴木機車廠隊共同拿下年度耐久賽冠軍， 而隨著法國車廠投入世界賽事，身為法國

11、正統改裝廠一員的 DEVIL 自然也不缺席，贊助法 國 peugeot 越野車隊，與 206 廠車搭檔角逐 WRC 世界越野賽，共同接受嚴苛地形條件的 考驗。DEVIL 排氣管分有頭、中、尾段供買家選用，現行主力產品系列為 DTM 系列，不 繡鋼材質且採用 85mm 管徑雙尾管設計，購買者可享兩年保固，另針對台灣地區改裝主流 的速霸陸奧迪車型，也有全新產品推出。其他適用 DEVIL 的車輛還有 RENAULT、CITR OEN、FIAT、OPEL、PEUGEOT、ROVER、SEAT、VW等。 先提一下昨晚在環快遇到的事. 當時，如同平常的在多彎的環快行駛，環快的風景有點像賽道，那一路段有平面

12、有地下道 ，從建國接下來一路上都開得比一般車快一點，十分有趣，路又平不像高架的部分，蹬得 RD 的排氣管吊耳都快斷光了.剛享受完一個地下道右彎爬上來，臨坐一陣訐譙還沒結束， 突然兩盞 HID 從後視鏡傳來，逼近的速度好快!一瞬間，他巳棲近 RD 車旁，準備超越後 切進 RD 這個車道，一陣好熟悉的排氣聲，難道說是法國 Devil 白鐵共鳴!久違了這種有質 感的排氣聲一超過，好傢伙原來是一部豬肝 Clio!終於遇到 Clio RS 了!興奮之餘突然 撇見後擋左下方一條熟到不能再熟的文字，C Square motor sport.哇咧頭文字 C!什 麼時侯冒出這一號人物，最近實在太忙了.突然間 R

13、D 從晃神中清醒過來，機會難得，快 跟!油門一拜!唉有一拜跟沒有一樣，距離根本拉不近，而且還有其他車在，僅管兩人 過彎都有所保留，除非他慢下來，否則是沒機會打招呼了.兩個左彎後，前方是路口，Cli o RS 在車陣後方停下， RD 從旁慢慢滑過，趁機偷瞄一下，先是尾段，有改，但看不出 來是什麼牌，出口端不像 Devil 任何一枝，大概是 supersprint 吧，15 吋 7J 輪圈， saxo 常用，嗯果然混 C2 的，再來兩條車側飾條的前端，鍍鉻的飾板上浮刻著 2.0 16V，好 屌.法國車敢貼 16V 的都不是等閒之輩. bumper 上立著頭燈噴水頭，果然是頂級.啊 好俊的車啊真是羡

14、慕可惜有貼隔熱紙，看不清楚車主的樣子，而他也一本正經的直 視前方，沒注意身旁 C2 後勤車經過正做勢跟他招呼，RD 想他因該是 RD 朋友的那個同事 ，裝 15“小腳難怪狂電 17.8 吋大腳 Golf R32.緣燈亮，RD 往路肩切，與他分道揚鏢了 camber 的事並沒細問，後輪也是用墊的，和 citroen 一樣，只是 citroen 會弄壞整枝腿 Cli o 的不會.設計不太一樣吧，1.4 的搞不好也是一樣可以比照辦理，LSD 的話，一般 200 匹以內的前驅車絕大多數都沒有搭載，除了本田.所以朋友並沒有期待 Clio 上會有，只是 開起來覺得奇怪，內側不空轉，何況他馬力扭力都這麼大，

15、就算沒有內建，能得到這樣的 效果也是一樣好啦! 這樣一來，連 RD 都覺得 xsara 輸很多了. 痞子說的那顆圈基本上什麼車裝都加分很多啦 RD 以前同事英杯撒裝了四顆 17“金色， 跟 WRCar 一個樣，只是柏油路段的 WRCar 用的是 18“，同事一顆買一萬二.這顆粉貴啊 supersprint 的 421 的芭蕉 supersprint 中段 轻量化飞轮SONAR 带电动调节天使眼H&R 短弹簧前降 4CM 后降 6CM DULOP SP9000 215/45/17 轮胎 而后换成 TOYO T1R 轮胎OZ WRC 款 17x7 轮毂 独立研发开模花了我最大的热情和金钱（快 3w

16、 人民币）作了 10 套包围，呵呵，到现在 还没处理完，看到的兄弟们麻烦帮我推荐:R:R:初级发烧篇：K&N 空气滤 DENSO IKH 火花塞中级发烧篇：K&N 空气滤 DENSO IKH 火花塞DEVIL 单出尾排 REMUS 或者 supersprint 备选轻飞轮170190P 高级发烧篇：K&N 空气滤 改为 K&N 57 系列冬菇 DENSO IKH 火花塞轻量化飞轮发动机气门 进/排气抛光.KENTCAM 265 度 高角度凸轮轴 -保上 170P 冲击 190PDEVIL 双出尾排 supersprint 中段 supersprint 4 in 2 in 1 芭蕉 DPS 黄金版 电子真流 MAXSPEED 电脑改装