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1、北航北航钢结构设计原理钢结构设计原理在线作业三在线作业三北航钢结构设计原理在线作业三一,单选题1. 实腹式轴心受压构件计算的内容为（ ） 。A. 强度B. 强度和整体稳定C. 强度、局部稳定和整体稳定D. 强度，刚度正确答案：D2. 确定轴心受压实腹柱腹板和翼缘宽厚比限值的原则是（ ） 。A. 等厚度原则B. 等稳定原则C. 等强度原则D. 等刚度原则正确答案：B3. 下面哪个不属于钢材的工艺性能（ ） 。A. 热加工B. 冷加工C. 可焊性能D. 塑性正确答案：D4. 最大弯矩和其他条件均相同的简支梁，当（ ）时整体稳定最差。A. 均布弯矩作用B. 满跨均布荷载作用C. 跨中集中荷载作用D.
2、 满跨均布荷载与跨中集中荷载共同作用正确答案：A5. 当缀条采用单角钢时，按轴心受压杆验算其承载能力，但必须将设计强度按钢结构设计规范中的规定乘以折减系数，原因是（ ） 。A. 格构式柱所给的剪力值是近似的B. 缀条很重要，应提高其安全性C. 缀条破坏将引起绕虚轴的整体失稳D. 单角钢缀条实际为偏心受压构件正确答案：D6. 吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下，疲劳强度最高是（ ） 。A. 两侧边为轧制边B. 两侧边为火焰切割边C. 一侧边为轧制边，另一侧为火焰切割边D. 一侧边为刨边，另一侧为火焰切割边正确答案：A7. 钢结构设计规范规定容许长细比可以大于 150 的受压构件为（ ）
3、 。A. 实腹柱B. 格构柱的缀条C. 桁架弦杆D. 屋架支撑杆件正确答案：D8. 提高轴心受压构件局部稳定常用的合理方法是（ ） 。A. 增加板件宽厚比B. 增加板件厚度C. 增加板件宽度D. 设置纵向加劲肱正确答案：D9. 根据施焊时焊工所持焊条与焊件之间的相互位置的不同，焊缝可分为平焊、立焊、横焊和仰焊四种方位，其中( )施焊的质量最易保证。A. 平焊B. 立焊C. 横焊D. 仰焊正确答案：A10. 刚才的伸长率用来反映材料的（ ） 。A. 承载能力B. 弹性变形能力C. 塑性变形能力D. 抗冲击荷载能力正确答案：C二,多选题1. 钢管分为（ ）两种。A. 无缝钢管B. 有缝钢管C. 焊
4、接钢管D. 热轧钢管正确答案：AC2. 以下说法正确的是（ ） 。A. 对于直接承受动力荷载的结构，在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应采用动力系数B. 对于直接承受动力荷载的结构，在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应采用静力系数C. 计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数D. 计算疲劳和变形时，动力荷载标准值应乘以动力系数正确答案：AC3. 初始缺陷对轴心受压构件承载力的影响包括（ ） 。A. 初弯曲B. 荷载初偏心C. 残余应力D. 初始荷载正确答案：ABC4. 整体式刚接柱脚需要进行的计算有（ ） 。A. 底板的计算B. 锚栓的计算C. 靴梁、隔板及其连接焊缝的计算D. 构
5、件的强度计算正确答案：ABC5. 残余应力包括（ ） 。A. 纵向残余应力B. 横向残余应力C. 径向残余应力D. 水平残余应力正确答案：AB6. 焊接连接通常采用的方法有（ ） 。A. 电弧焊B. 自动埋弧焊C. 气体埋弧焊D. 半自动埋弧焊正确答案：ABCD7. 在进行钢结构设计时，关于其安全等级的确定，正确的论述是（ ） 。A. 一般工业与民用建筑钢结构的安全等级可取一级B. 一般工业与民用建筑钢结构的安全等级可取二级C. 一般工业与民用建筑钢结构的安全等级可取三级D. 特殊建筑钢结构的安全等级可根据具体情况另行确定正确答案：BD8. 碳素结构钢中（ ）级钢均保证抗拉强度、屈服点、伸长率
6、、冲击韧性等力学性能。A. AB. BC. CD. D正确答案：BCD9. 钢材和钢铸件的物理性能指标包括（ ） 。A. 弹性模量B. 剪变模量C. 线性膨胀系数D. 质量密度正确答案：ABCD10. 按照可靠度的观点对钢结构设计方法分类，可分为（ ）两大类。A. 以经验为基础的总安全系数法B. 以概率理论为基础的极限状态设计法C. 半经验半概率的极限状态设计法D. 近似概率极限状态设计法正确答案：AB三,判断题1. 钢材可焊性是指采用一般工艺就可完成合格的（无裂纹的）焊缝的性能。A. 错误B. 正确正确答案：B2. 试验证明，钢材的疲劳强度与其静力强度没有明显的关系。A. 错误B. 正确正确答案：B3. 轴心受压构件最简单的失稳形式是弯扭失稳。A. 错误B. 正确正确答案：A4. 塑性变形是不能恢复的，因此塑性破坏比脆性破坏更危险。A. 错误B. 正确正确答案：A5. 轴心受压构件的长细比越大，稳定系数值越高。A. 错误B. 正确正确答案：A
