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1、徐州至大湖一次四线上行联络线徐州至大湖一次四线上行联络线 1#特大桥特大桥(KSDK02+670KSDK03+580 段段)工程地质条工程地质条 件说明件说明一、地形地貌一、地形地貌拟建徐州至大湖一次四线上行联络线特大桥位于黄淮冲积平原区，地势平坦、开阔，辟为城区、村镇、果园、麦地、水塘；接既有徐州客运段，既有铁路线众多，而后与陇海线并行，道路众多，交通便利。二、地层岩性二、地层岩性地层表层为人工填土第四系全新统粉质黏土、粉土，粉砂，细砂，粗砂，圆砾土，下伏岩层为奥陶系岩组，本次揭露奥陶系岩层为灰岩、白云岩等。岩土层分布特征如下：1、表层为第四系全新统冲积层（、表层为第四系全新统冲积层（Q4a
2、l） ，分布于全段：，分布于全段：（1）1-1 杂填土，以施工弃渣和块石为主，厚 0.03.3m；（2）3-2 粉质黏土，黄褐色、灰色，软塑，厚 3.16.6m；（2）3-3 粉质黏土，黄褐色、灰褐色，可塑，见黑色铁锰质斑点，厚 0.719.8m；（2）3-4 粉质黏土，黏土，黄褐色，红褐色，硬塑，部分夹碎石土，厚 0.38.3m；（2）4-2 粉土，黄褐色，深灰色，饱和，稍密，手搓有砂感，局部夹少量的黏性土，厚215.4m；（2）4-3 粉土，褐灰色，饱和，中密，局部夹少量的黏性土，厚 2.7m；（2）5-2 粉砂，黄褐色，饱和，稍密，局部夹细砂，厚 6.49m；（2）5-3 粉砂，黄褐色，
3、饱和，中密，局部夹细砂及粗砂，厚 2.46.9m；（2）5-4 粉砂，黄褐色，饱和，密实，局部夹粉质粘土，厚 0.88m；（2）6-3 细砂，黄褐色，饱和，中密，局部夹细砂及粗砂，厚 3.96.1m；（2）6-4 细砂，黄褐色，饱和，密实，局部夹圆砾土，厚 0.67.7m；（2）8-4 粗砂，黄褐色，饱和，密实，夹砾石，厚 0.82.8m；（2）9-4 圆砾土，黄褐色，饱和，密实，局部夹砾石，厚 0.452.6m；2、下部岩层奥陶系（、下部岩层奥陶系（O）岩组，分布于全段：）岩组，分布于全段：（11）1-3 泥灰岩：黄色，弱风化，泥晶结构，层状构造。（11）2-2 灰岩：灰白色，青灰色，强风化
4、，隐晶质结构，层状构造，岩芯较破碎，呈块状。（11）2-2 白云岩：紫红色，暗红色，强风化，泥晶结构，薄层状构造，岩芯较破碎，呈块状。（11）2-3 灰岩：灰白色、青灰色，弱风化，隐晶质结构，中厚层状构造，节理裂隙发育，充填方解石脉，岩芯较完整。(21) 0-0 溶洞：半充填全充填，充填物为黄褐色可塑硬塑状粉质黏土，含少量灰岩碎屑。局部揭示空溶洞，洞高 0.3-1.1m。三、地质构造三、地质构造根据区域地质资料及本次勘察，线路穿越一复式向斜，地层奥陶系（O）灰岩，受复式褶皱区的影响，区内断层较发育，次生断层 F (KSDK3+310 左右)，受断层影响，灰岩区岩溶发育。四、水文地质条件四、水文
5、地质条件地下水类型主要为基岩裂隙水和岩溶水，第四系孔隙潜水局部略具承压性，透水性好的粉土、砂土为主要含水层，主要接受地下径流及大气降水、地表水入渗补给，水量较小；岩溶水主要赋存于灰岩岩溶管道中，水量丰富。地下水随季节、降水量变化而变化，测时地下水埋深1.010.1m，标高 28.7640.83m。地下水主要以地下迳流及人工开采为主要排泄方式。根据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设2005157 号文)（ 铁建设2007140 号）判定，地下水对混凝土无化学侵蚀性，无氯盐侵蚀性。本段属微冻地区，冻融破坏环境等级为 D1。室外碳化环境条件特征为 T2。五、不良地质与特殊地质工程地质条件评价五
6、、不良地质与特殊地质工程地质条件评价1、软土、松软土在桥址范围内(2)3-2 层软塑黏性土、(2)4-2 层稍密粉土(2)5-2层稍密粉砂为软土和松软土层，压缩性较高、强度低，工程特性差。2、地震液化桥址区地震动峰值加速度为 0.10g，地震动反应谱特征周期为 0.40s，该桥范围内上部饱和粉 土、粉细砂层为可液化土。4、岩溶灰岩岩溶发育，本次已完成 84 个钻孔，揭示有溶洞钻孔 57 个，见洞率为 11.25%，溶洞呈半-全充填，局部为空溶洞，一般发育 12 层，局部发育 35 层，已完成钻孔揭露溶洞单孔累计高度在 0.316.4m，线岩溶率为 40.15%。六、工程地质条件六、工程地质条件
7、（2）3-2 Q4al粉质黏土，软塑，级，0=130KPa；（2）3-3 Q4al粉质黏土，可塑，级，0=170KPa（2）3-4 Q4al粉质黏土，黏土，硬塑，级，0=200KPa（2）4-2 Q4al粉土，饱和，稍密，级，0=120KPa；（2）4-3 Q4al 粉土，褐灰色，饱和，中密，级，0=160KPa；（2）5-2 Q4a l粉砂，黄褐色，饱和，稍密，级，0=125Kpa； （2）5-3 Q4al 粉砂，黄褐色，饱和，中密，级，0=160KPa；（2）5-4 Q4al 粉砂，黄褐色，饱和，密实，级，0=250KPa；（2）6-3 Q4al 细砂，黄褐色，饱和，中密，级，0=160K
8、Pa；（2）6-4 Q4al 细砂，黄褐色，饱和，密实，级，0=250KPa；（2）8-4 Q4al 粗砂，黄褐色，饱和，密实，级，0=330KPa；（2）9-4 Q4al 圆砾土，黄褐色，饱和，密实，级，0=350KPa；（11）1-3 O 泥灰岩，强风化，级，0=450KPa；（11）2-2 O 灰岩，白云岩，强风化，级，0=500KPa；（11）2-3 O 灰岩，弱风化，级，0=1000KPa；七、既有线概况七、既有线概况线路左侧为陇海线铁路，右侧为菜地及部分未拆房屋。八、工程措施建议八、工程措施建议建议采用桩基础，桩尖置于完整的弱风化基岩中。九、设计与施工九、设计与施工1、根据场地岩土工程地质条件，上部第四系土层中存在松软的黏性土和粉砂层，对成孔会产生不利影响，施工时在易缩孔段，应采取泥浆护壁，必要时可采用护筒护壁，并加强基坑防水、排水措施。2 桥梁 86#墩，87#墩，88#敦位于铁路光缆 2m 范围内，施工时应做好防护保护措施，以防引起工程安全问题。3、大部分地段岩溶中等发育，设计和施工时时应采取相应措施，预防地面坍陷或沉降等环境 工程地质问题发生。4 施工时应作好相应安全与环境保护措施，控制泥浆排放，防止水土流失，尽量避免对周围造成不必要的污染和破坏，同时，严格控制地下水的抽排，以防引起大面积地面沉降而引发环境和工程安全问题。
