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1、河南省化庄（省界）至新蔡高速公路路面工程河南省化庄（省界）至新蔡高速公路路面工程 第第 HXLM-NO.1 标标段段水泥水泥稳稳定底基定底基层层施工技施工技术术方案方案河南省平河南省平顶顶山中山中亚亚路路桥桥建建设设工程有限公司工程有限公司河南省化庄至新蔡高速公路河南省化庄至新蔡高速公路 HXLM-NO.1 标标段段项项目目经经理部理部2二二 O 一一年四月二十六日一一年四月二十六日3水泥稳定碎石底基层施工组织设计水泥稳定碎石底基层施工组织设计一、工程概况一、工程概况化庄（省界）至新蔡高速公路是阜阳（安徽）-驻马店（河南）-随州（湖北）公路的重要组成部分，为完善河南省公路网，打通河南省和东部地
2、区及南部地区的交通往来，带动区域经济的快速发展具有十分重要的意义。本合同段 LM-1 合同起讫桩号为 K0+000-K14+000，全长 14KM，沥青混凝土路面。本次路面工程施工计划工期 319 日历天。本标段主线为双向四车道高速公路，路基全宽 26m，其中：中央分隔带宽2m，行车道各 2（23.75）m，左侧路缘带 20.75m，硬路肩 23.00m，土路肩 20.75m。主线路面结构自上而下依次为：4 厘米细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8 厘米沥青碎石混合料（ATB-25）及粘层+改性沥青下封层+透层+36 厘米水泥稳定碎石基层+18
3、厘米水泥稳定碎石底基层。二、施工计划安排二、施工计划安排水泥稳定碎石底基层施工计划具体安排：施工时间 2011 年 04 月 28 日2011年 07 月 10 日。三、各项施工前准备工作三、各项施工前准备工作1、人员的组织、安排1.1 项目经理部人员组织、安排为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我单位按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则成立项目经理部，按照项目法全面负责本工程的组织实施。本工程的实施采取项目部、施工队两级管理模式。项目部具体负责施工计划、管理和验工，内设项目经理、项目副经理、总工程师、工程部、安质部、计合部、设材部、财务部、协调部、中心试验室、综合办公室等六
4、部二室，共 8 个职能科室。人员在 2 月中旬已全部到位。各项工作的实施由经理部项目经理直接负责指挥，为确保质量，加强技术指导，经理部成立了以项目总工为主，各职能部门主管4和技术骨干组成的水泥稳定碎石基层施工技术攻关组。技术攻关组由经理部（刘治安、孟德胤、梁鹏、王道领、姜艳芳、黄大明）等人组成，由项目经理统一指挥；施工技术攻关组根据经理部要求，严格分工，各负其责，实行项目经理负责制，建立完善质量监督控制网络。表 3-1 各部室的工作职能部门职 能工程部负责本标段的生产技术工作，制订一般的施工技术方案和工艺方 案，负责施工的放样、测量工作，并对完成工程进行统计；编制 施工计划；质检部负责本标段的
5、质量检验、评定工作，对生产过程中的质量进行监 控，对已完工项目进行报验。 计合部负责本标段的合同管理，对已完工的工程项目进行计量申报。 设材部材料、物资、机械设备的供应及管理。试验室主任负责本标段试验检测、评定工作，负责沥青混合料配合比设计、 沥青拌和楼调试，对施工中使用的原材料进行检验以及日常的试 验检测工作。 财务部负责本项目施工中的现金出纳及成本核算等工作综合办公室负责工地职工的后勤保障及收发文等工作，负责本标段的安全管 理工作，负责工地的安全宣传、检查、监督指导。 备注各科室在履行各自职责的同时，加强科室之间的协作1.2 具体施工人员组织、安排表 3-2 各职能部门及班组负责人主要人员
6、姓名主要人员姓名 总负责人刘治安施工负责人乐群立 技术负责人孟德胤 韩玉磊前场负责人王纪青 质检负责人梁鹏后场负责人张晓高 试验负责人黄大明拌和负责人谢现亭质检员王利波、刘东斌机械负责人：刘增玉技术员陈楠、刘珂施工带班郭东、郭斌、夏金 超 2、原材料准备及检验技术 料场地坪硬化坚固，并设置良好的排水系统，避免材料被污染。各品种材料间设隔离墙分隔，以免相互混杂。细集料采取薄膜覆盖，以免细料潮湿影响喂料数量和拌和机产量。施工前必须检查各种材料的来源和质量，供货单位必须提交最新检测的正式试验报告。各种材料都必须在施工前以“批”为单位进行检查，不符合规范要求的材料不得进场。对各种矿料是以同一料源、同一
7、次购入并运至生产现场的相同规格材5料为一“批”， 对水泥是指从同一来源、同一次购入且储入同一水泥罐的同一规格的水泥为一“批”，材料试样的取样数量与频度按现行试验规程的规定进行，取得建筑材料进场审批表后方可组织材料进场。同时在生产过程中，必须按公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000）规定的检查项目和频度，对各种原材料进行抽样试验，其质量须符合规范规定的技术要求。2.1 水泥：根据设计图纸和投标文件的要求，并报项目公司审批，水泥选用周口产“天瑞”牌 325 号散装水泥，初凝时间 273 分，终凝时间 382 分。按公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000）规定的检查项目，对水
8、泥按“批”进行抽样试验，其质量须符合规范规定的技术要求。每批水泥进场必须附有清单，说明厂商名称、水泥种类及数量及厂商的试验证明。2.2 集料我部水泥稳定碎石底基层所用集料均来自规模较大的确山马沟石料厂。生产时安排质检人员进驻料场，进行发料及必要的试验检测，及时掌握材料的波动情况，在材料到达场地后，项目部试验室安排专人负责对石料进行二次检验，合格后方准卸料，并按频率报试验监理抽检，对不合格的材料坚决予以清退。2.2.1 粗集料基层试验段骨料选用反击式破碎机轧制的碎石，要求石质坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、表面粗糙的优质石料，严格控制细长扁平颗粒含量，并且具有足够的强度和抗冲击性，以确保质量，
9、其最大粒径不大于 37.5mm，集料压碎值不大于 30%。按公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000）规定的检查项目和频度，对原材料进行抽样试验，其质量须符合规范规定的技术要求。2.2.2 细集料细集料采用洁净、无风化、无杂质的河砂。按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）规定的检查项目和频度，对原材料进行抽样试验，其质量须符合规范规定的技术要求。3、机械准备与调试保养施工前一天，对所有的施工机械设备和运输车辆进行了检查、清洗、保养、维护及调试，配备齐全工具和配件，做到各项技术性能正常，传感器计量精度准确，保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。6表 3-7 机
10、械设备一览表编号名称型号规格数量1水泥稳定土混合料拌和设备WBC5002 套2水泥稳定土混合料摊铺设备ABG423 LTU120C1 台 1 台3装载机ZL508 台4自卸汽车20T 以上20 台5双钢轮压路机CC5221 台6振动压路机XS202L3 台7胶轮压路机XP3012 台8地磅秤SCS-602 台9洒水车6000L4 台4、技术准备工作为确保质量，加强技术指导，经理部成立了以项目总工为主，各职能部门主管和技术骨干组成的水泥稳定碎石底基层施工技术攻关创优组。技术攻关创优组由经理部（刘治安、孟德胤、梁鹏、王道领、姜艳芳、黄大明）等人组成，由项目经理统一指挥；施工技术攻关组根据经理部要求
11、，严格分工，各负其责，实行项目经理负责制，建立完善质量监督控制网络。在施工之前，由项目部技术攻关组根据设计施工图纸 、 公路路面基层施工技术规范和水泥稳定碎石底基层试验段施工总结 ，进行编制施工方案、工艺方法，检测及质量控制方法，并编写成水泥稳定碎石底基层施工技术交底进行指导施工作业。项目部技术指导小组在施工前二天，4 月 26 日组织参与施工的技术人员和工班长和机械操作手认真学习了公路路面基层施工技术规范 、 化新高速公路水泥稳定碎石路面基层施工指导意见 、 水泥稳定碎石底基层试验段施工总结以及水泥稳定碎石底基层施工技术交底 。同时将水泥稳定碎石底基层施工技术交底印发到各施工班组，机械操作手
12、、技术员。与路面基层铺筑质量关系密切的机械，如摊铺机、压路机等驾驶人员均经过严格的考核与训练，并由机械管理人员进行上岗培训。进行详细技术交底，提出具体的技术方案和技术参数，配合比设计，设计宽度，压实厚度，标高，强度、压实度、平整度指标等，并传达每个上岗人员，都能熟悉技术指标，掌握施工方法，严防质量通病的发生。75、材料进场计划我合同段水泥稳定碎石基层材料从 2011 年 2 月中旬开始备料，至目前为止已备料 11 万余方，水泥的进场计划，我部根据施工进度需要，提前两天通知供货单位供货。四、水泥稳定碎石底基层施工技术方案四、水泥稳定碎石底基层施工技术方案1、水泥稳定碎石基层目标配合比及试验段试铺
13、验证1.1 水泥稳定碎石底基层目标配合比设计根据本项目的设计要求，底基层所选定的水泥稳定土结构为以碎石为骨架，水泥为结合料的悬浮密实型结构。水泥稳定碎石底基层 7 天浸水抗压强度要求在23Mpa 之间，底基层压实度（重型击实试验法）不小于 97%。标准试验及目标配合比设计我部试验室在监理代表处中心试验室及本项目技术咨询机构江苏省交通科学研究院的参与及指导下完成, 在开工之前，混合料配合比方案必须经驻地办确认、总监办审核后方可使用。标准试验及目标配合比设计我部试验室在监理代表处中心试验室及本项目技术咨询机构江苏省交通科学研究院的参与及指导下完成。对原材料进行了相关试验，经过取样筛分进行级配合成，
14、结果如下：表 2-1 混合料合成级配下列筛孔（mm）的通过率（%） 矿料组成 用量37.531.5199.54.752.360.60.07510-30mm17.0%10092.720.00.80.20.20.20.210-20mm20.0%10010089.93.20.40.30.30.25-10mm34.0%10010010096.47.90.90.70.4中粗砂29.0%10010010010098.091.657.22.9合成配比100%10098.884.462.631.227.016.91.1级配中值-10096.582.560.039.525.013.02.5控制上限-100100
15、90.070.050.035.020.05.0控制下限-10093.075.050.029.015.06.00.0我部试验室水泥剂量采用 3%、3.5%、4%分别进行击实、无侧限抗压强度及延迟时间试验，试验结果见下表：8表 2-3 击实试验结果水泥用量 （%） 结果3.03.54.0含水量%4.54.65.3干密度 g/cm32.3182.3312.350表 2-4 水泥稳定碎石混合料 7 天静压法成型强度试验结果汇总表水泥剂量（%）12345678910111213平均值（Mpa）R0.95（Mpa）3.02.52.22.72.32.42.62.72.62.62.12.32.22.62.52
16、.13.53.43.53.63.33.23.73.43.23.93.03.43.32.93.42.94.03.73.53.43.94.23.63.73.64.54.73.93.94.43.93.2表 2-5 3.5%延迟时间对强度和干密度的影响延迟时间（h）02468干密度（g/cm3）2.3312.3302.3272.2962.280抗压强度R0.95（Mpa）2.82.62.41.91.9以上试验结果表明，水泥稳定碎石底基层混合料级配符合设计要求范围，根据7 天无侧限抗压强度结果，3.0%、3.5%水泥剂量强度符合设计及公路路面基层施工技术规范要求，但从底基层强度富余和施工经济性综合考虑，决定采用 3.5%水泥剂量作为底基层生产配合比指导施工，施工延迟时间不大于 4 小时，由于采用厂拌法施工，工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多 0.5%，具体生产配比为：水泥用量 3.5%，最大干密度 2.331g/cm3，最佳含水量 4.6%， 1#碎石9(10.0-30.0mm) ：2#碎石
