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1、物流系统规划与设计物流系统规划与设计课程设计指导书课程设计指导书罗建锋 编适用专业适用专业：_物流工程 课程编号：课程编号： 5102300 设计周数：设计周数：_1_学学 分分： 1 淮阴工学院交通工程系2010 年 9 月目 录一、教学目的与要求总体设计要求一、教学目的与要求总体设计要求二、课程设计的内容二、课程设计的内容三、课程设计选题三、课程设计选题（一）（一）安徽烟草物流网络规划安徽烟草物流网络规划1、安徽烟草物流网络规划的基本思路2、安徽烟草物流网络的基本结构3、物流结点规划4、物流网络方案分析优化5、具体设计要求（二）港口物流系统（二）港口物流系统1、集装箱码头的基本组成2、堆场
2、规划与设计3、码头主要作业流程4、随机事件分布模式及参数的选择5、集装箱码头物流系统的性能评价指标6、具体设计要求（三）江苏如东（三）江苏如东 25MW 生物质发电厂秸秆收购物流系统方案设计生物质发电厂秸秆收购物流系统方案设计1、项目简介2、物流系统的设计要求3、具体设计要求（四）烟草物流配送中心设计（四）烟草物流配送中心设计1、卷烟配送中心整体布局设计2、卷烟配送中心物流流程设计3、卷烟配送中心设计4、具体设计要求（五）安徽烟草物流结点建设模式规划设计（五）安徽烟草物流结点建设模式规划设计1、物流中心的运作模式2、配送中心的模式3、具体设计要求（六）安徽烟草辅材配送系统规划设计（六）安徽烟草
3、辅材配送系统规划设计1、辅材配送中心运作模式及辅材的流程2、配送系统规划3、具体设计要求四、课程设计步骤和方法四、课程设计步骤和方法五、课程设计进度表五、课程设计进度表六、课程设计考核方式六、课程设计考核方式一、教学目的与要求总体设计要求一、教学目的与要求总体设计要求本设计是物流系统设计与仿真课程教学的重要的实践教学环节，通过课程设计，使学生熟悉物流网络规划设计等知识，将所学知识加以巩固，更有效的理解和掌握供应链的相关技能，并且还可以在设计过程中学习和掌握新知识、新技能，提高实际操作与动手能力，为将来走向社会参加实际工作打下坚实的基础。总体设计要求总体设计要求1根据设计题目要求的指标，通过调研
4、参观和查阅有关资料，进行系统分析；2进行系统整体布局设计并绘制平面布局图；3进行系统基本流程设计并绘制系统流程图；4用 Flexsim 物流仿真平台进行系统仿真，并对规划方案进行分析和评价；5编写本课程设计报告。二、课程设计内容二、课程设计内容1、物流网络的内涵和构成要素2、物流系统网络的结构3、物流网络系统的规划设计4、物流节点布局设计5、物流运输系统规划设计6、物流运输线路选择7、物流系统分析8、物流系统分析的仿真技术9、物流系统优化三、课程设计选题三、课程设计选题（一）安徽烟草物流网络规划设计（一）安徽烟草物流网络规划设计1、安徽烟草物流网络规划的基本思路（1）确定物流网络模式。通过对多
5、种物流网络模式比较，确定一种高效、合理的物流网络结构。（2）确定物流网络节点的数量。根据配送时限的要求，确定物流中心的服务半径。（3）确定各结点的地理位置。从全省选出若干个侯选地，运用多个指标进行综合评价，从而得出优先级。（4）确定几个可行的物流方案，以及每个方案的服务范围、物流中心的数量及建设规模；并计算每个方案的运输里程及运费。（5）各方案的比较及选优。通过各方案的里程、运费及物流中心运营费用综合比较与分析，确定最终的物流网络。2、安徽烟草物流网络的基本结构物流网络是以多个物流中心统一布局、合理分工、相互衔接的结点，形成覆盖一定区域范围的网络，安徽烟草是一个地域性的物流网络，考虑通路的简捷
6、通畅，采用二级的网络结构。物流中心一般与生产厂相邻，是工厂生产线的延伸，为工厂提供包括醇化在内全方位物流服务，成品烟在各个物流中心集货，根据需要分给各配送中心；配送中心位于各县市，主要功能为周边市场提供成品烟及多元化商品的配送。3、物流结点规划（1）物流中心的数量对二级结构的物流网络，烟厂及各配送中心的位置都已确定，故需要确定的结点就是物流中心，考虑到要求车辆当天返回，物流中心的最大服务半径一般不超过 200 公里，根据安徽的面积，可以确定全省合理物流中心的数量在 4-6个。（2）物流中心的选点影响物流中心选址的因素很多，初步选定 17 个城市运用多个指标进行综合评价1）是否靠近生产厂2）是否
7、靠近交通主干道3）所在地市的销量是否大4）所在周边地区的销量是否大5）所在周边地区的销售点是否多6）所在地的地价是否低7）是否有数量充足、素质较高的劳动力8）当地的成品烟的销售潜力是否很大相对来说，前 5 个指标影响很大；评价方法：评价要素是否靠近生产厂；是否靠近交通主干道；所在地市的销量是否大；所在周边地区的销量是否大；所在周边地区的销售点是否多。各要素的权值相等。具体情况见下图（3）选点方案由前分析，物流网络中物流中心的数量为 4-6 个，物流中心的选址应为前6 个，前 4 个为必选地，后两个为侯选地，方案见下表：（4）配送中心选点考虑利用已有设施，故选点如图所示：4、物流网络方案分析优化
8、1）根据运筹学的原理及其他相关知识，以物流成本低为目标进行网络优化。（2）物流方案的比较分析基本指标为各个物流方案的运作成本，其包括物流运输成本及物流中心的作业成本。5、具体设计要求（1）请使用画图工具画出安徽烟草物流二级网络结构示意图；（2）请运用模糊分析法或层次分析法对物流中心设在安庆或滁州进行分析（在上网查找相关数据后，采用定性与定量指标相结合两种方法） ；（3）请运用节约值算法，对安庆或滁州的所在的物流中心运输路径进行安排（要求上网查电子地图，查设在安庆的物流中心与服务区域内的距离（4）通过讨论在一定的配送量下，如何形成完善的系统方案。（5）选择合适的系统评价指标对所形成的方案进行评价
9、。（6）假如相运用该网络进行商品多元化配送，请问如何操作。（7）撰写课程设计报告（二）港口设计内容（二）港口设计内容1、 集装箱码头的基本组成集装箱码头的基本组成主要分为硬件设施和装卸搬运设备。集装箱码头通常应具备的主要设施有：泊位、码头前沿、集装箱堆场、货运站、控制室、检查口、维修车间等。其装卸搬运设备主要有：岸桥、场桥(场桥分为轮胎式龙门起重机和轨道式龙门起重机)、跨运车、叉车、正面吊、集装箱拖挂车等。2、 堆场规划与设计1）堆场基本堆存原则 不同尺寸的集装箱、空箱与重箱分开堆放。 进口箱与出口箱分开堆放。 冷藏箱、危险品箱、特种重箱堆放在相应专用箱区。模型中不考虑 45的集装箱和开口箱、
10、超高箱等特种箱的影响 。忽略堆场中的移箱、翻箱作业。2）集装箱堆场的计算集装箱堆场所需面积计算的关键在于合理确定集装箱的堆层数、场地面积利用率和平均堆存期等。根据经验，20 英尺的标准集装箱其总重量可达 12 吨每箱，平均堆存期在 10 天左右。从安全和经济的角度考虑，港口地区重箱堆 4层、空箱堆 5 层、冷藏箱堆 4 层是比较合理的。一般而言，集装箱堆场的面积利用率最大可以到 70%，库房的面积利用率最大在 60%左右。以年吞吐量为 16万个 TEU 为例，设该码头堆场年装卸量为：重箱 110600 TEU，空箱 47400 TEU，冷藏箱 2000 TEU。可以计算出该码头年集装箱堆场容量
11、和地面箱位数如下表所示： 已知一个标准集装箱的面积约为 15（m2） ，则集装箱所需要的堆场面积可计算如下：重箱堆场需求面积：1027*15/0.7=22007（m2）空箱堆场需求面积：440*15/0.8=8250（m2）冷藏箱堆场需求面积：15*15/0.5=450（m2）计算单位：TEU(twenty-feet equivalent units)，又称 20 英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前集装箱长度一般有两种规格，即 20 英尺和 40英尺，为便于计数的统一化，把 20 英尺集装箱作为一个计算单位，40 英尺集装箱作为两个计算单位。3、 码头主要作业流程1)船堆场：重箱（
12、冷藏箱、特种箱）：船集装箱岸边起重机集装箱牵引半挂车 轮胎式集装箱龙门起重机堆场；空箱：船集装箱岸边起重机集装箱牵引半挂车空箱堆高机空箱堆场；危险品箱：船集装箱岸边起重机集装箱牵引半挂车集装箱叉车危险品箱堆场。2) 堆场拆装箱库：堆场轮胎式集装箱龙门起重机集装箱牵引半挂车集装箱箱内叉车 拆装箱库。3) 堆场货主：堆场轮胎式集装箱龙门起重机集装箱牵引半挂车货主。4) 拆装箱库货主：拆装箱库集装箱箱内叉车汽车货主。4、 随机事件分布模式及参数的选择1）离散事件系统根据实际系统的性质和特点，离散事件系统仿真可以划分为两类典型的离散事件系统问题，即排队系统和库存系统问题。集装箱码头系统是一个典型的离散
13、事件系统，其中包含有两个典型的排队系统，一个是到港船舶的排队系统，另一个是堆场集卡的排队系统。2）随机事件分布模式集装箱码头物流系统工作环节多，其作业受到许多随机因素的影响。要在模型中把所有的随机因素都考虑进去是不现实的，也是没有必要的，经过对港口生产活动规律进行分析，主要的随机事件有（以到港船舶为例）：1) 船舶到港时间间隔随机分布2) 到港船舶作业方式(装、卸、又装又卸)随机分布根据集装箱班轮运输特点和船舶到港原始资料分析，集装箱船舶到港规律基本上符合泊松分布，即对于任意时间点 t0，在(t+t)时间内到港船舶的概率与起始时刻 t 无关。在 t 时段内到达 n 艘船的概率为船舶到港的时间间
14、隔 T 服从负指数分布，即： 为单位时间内到达船舶的平均数。排队规则是单队列，先到先服务。码头对每艘船的服务时间是服务时间 v 的负指数分布，分布函数是： 表示单位时间内能被服务完的船舶，即平均服务率。集装箱船舶在港作业方式主要有只卸船、只装船、先卸船后装船这三种作业模式。对于某一特定的到港所有使用的作业方式也是随机事件，且从其分布特征看，属于离散型的二项分布。到港船舶作业方式分布为： 装 占10%卸 占10%装+卸 占80%在出口集装箱中，空箱占 8%；在进口集装箱中，空箱所占比例为 49%。集装箱码头堆场集卡的排队模型与船舶的排队模型相似，只是对应的服务对象变为集卡，服务机构是堆场。排队模
15、型和系统指标参数可以参照船舶排队模型。参数的选择船舶平均到港时间间隔 205 分钟岸桥的装卸速度 25 箱/h龙门吊的装卸速度 40 箱/h 集卡空载速度 28km/h集卡重载载速度 20km/h进口堆场的堆存时间 6 天空箱堆场的堆存时间 10 天5 、集装箱码头物流系统的性能评价指标集装箱码头物流系统的性能是运用一整套统计指标，采用科学的统计调查、整理和分析方法、通过对生产经营活动各种数量关系的研究，揭示其发展规律。统计工作对帮助码头管理者在认识、检查、监督、决策等方面具有十分重要的意义。集装箱码头的主要统计指标有：1)集装箱吞吐量。指经由水路运进、运出港区范围，并经装卸的箱量，它是反映港
16、口船舶装卸任务量的指标。计算单位为 TEU。不论是船到船直接转口，或是经过堆场后再装船转口，均分别按进口卸船和出口装船，各计一次吞吐量。一般以年为一个统计期间。国际标准集装箱的换算系数=集装箱自然长度英尺120 英尺。即一个 20，箱为 1TEU(标箱的简称)，一个 40，箱为 2TEU。2)堆场容量。指同一时间内最大安全堆存箱量。计算单位为“TEU”。3)平面箱位。指不考虑堆放层高的集装箱箱位个数。计算单位为“TEU” 。4)堆存箱数。指统计期内进入堆场的集装箱量的总和。它是反映堆存工作量的指标，但有一定的局限性。计算单位为 TEU。5)堆存箱天数。指统计期堆场堆存箱量与其堆存天数乘积之和。它是反映堆存工作量的综合指标
