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1、如何进行连续箱型梁曲线桥的施工如何进行连续箱型梁曲线桥的施工2001 年，我队承接了*高速公路西段*互通区 T 匝道 TK0+405.7 大桥。该大桥全长为 382.5 米，三联箱梁全部现浇，为二处桥队成立以来承建的最大桥。而且技术难度极大：遇到了历年来未见的 S 型曲线、卵型曲线及圆曲线，桥面纵坡最大达到 4.8%，横坡最大达到 6%，横坡度由箱梁体旋转而成，平面上共有六种线型存在，纵段面上有两条竖曲线，全桥跨越四条主线,而且两条匝道正在通车。这座桥的线型有 S 型曲线、卵型曲线及圆曲线，桥面纵坡最大达到 4.8%，横坡最大达到6%，横坡度由箱梁体旋转而成，平面上共有六种线型存在，纵段面上有
2、两条竖曲线。施工技术难度大，工期紧。哈绕城高速公路瓦盆窑互通区，地形起伏较大，有些低洼地带受雨季施工的不利影响。并且跨越正通车的两条匝道，行车干扰很大。因此，现浇箱梁的施工工艺安排成为施工的关键。2.2.施工工艺施工工艺2.12.1 钢筋加工及安装：钢筋加工及安装：2.1.1 加工：粗钢筋用弯曲机弯制，细钢筋用人工弯制；2.1.2 焊接：采用跳焊法，骨架在预制厂分段焊接，抬到桥上后在焊接成型；2.1.3 安装：采用人工抬，如果用吊车吊，由于骨架较长，会造成较大的弯曲；2.1.4 在加工和安装的全过程，随时进行抽检，按照规范的要求控制各道工序的质量。2.22.2 模板的制作和安装：模板的制作和安
3、装：2.2.1 场地硬化：采用石灰稳定土，在低洼地带用砂砾，硬化宽度为 12 米，地基标高为箱梁底设计高程下返 6.2 米，其横坡与箱梁同；2.2.2 支架：采用 6 米脚手杆满膛红支设(除 1#，17#孔因净空不够采用松木杆支设)，横向宽度 10 米，间距 1.0 米，纵向间距 0.75M，竖向间距 1.0M；2.2.3 外模：底模在全桥宽范围内采用大块钢模拼装而成，用错位方法形成曲线；侧模和翼模用 6015 定型钢模进行拼组，用小折线完成大曲线；2.2.4 芯模：采用木模，分段预制，并且不加底，上部和侧面用彩条布覆盖；2.2.5 在场地硬化、支架、支模全过程中始终用全站仪控制位置和标高，确
4、保符合标准规定。2.32.3 砼的浇筑：采用分层浇筑的方法。砼的浇筑：采用分层浇筑的方法。2.42.4 拆模和支架：拆模和支架：先拆侧模和翼模，后拆底模和支架，为了拆除芯模，在浇筑第二次砼时，顶板需预留天窗。3.3.施工方法施工方法3.13.1 钢筋加工和安装钢筋加工和安装: :箱梁钢筋按其位置及作用，基本分为底板、胁板、横隔梁、顶板，由于钢筋用量大，钢筋直径粗，长度较长，应采用先预制后安装。3.23.2 箱梁钢筋制作：箱梁钢筋制作：3.2.1 钢筋平台的制作钢筋制作主要是弯筋和焊接，焊接量较大，先用大块钢板做好工作平台，平台长度按单元焊件尺寸而定，在 30-35M 左右，宽度-M。平台要求平
5、整，清洁。3.2.2 钢筋弯制由于受力筋直径较粗，用量较大，弯制采用钢筋弯曲机，采用弯曲机，效率高，规格化，直径较小的筋（20 以下）采用人工弯制，速度较快。3.2.3 钢筋焊接由于连续箱梁中顶板、胁板、底板的受力筋较长，若采用一次成形，在安装时，会产生很多不便，所以采用分段预制，集中安装，在钢筋场地，将筋做成 25-40M 的单元件或单元骨架，运到桥上焊接成形。在后台焊接时，先将钢筋在平台上按设计图纸布置就绪。焊接过程中，由于温度变化，骨架将会发生翘曲变形，使骨架的尺寸和形状不能符合设计要求，同时会在焊缝内产生收缩应力而使焊缝开裂。为防止焊接变形，可采取以下措施：在焊前，先在平台上焊上定位器
6、，卡住钢筋，使之不走位；焊接时先点焊，使其成为一体，然后焊缝，焊接时，采用“跳焊法” （即相邻钢筋不能连续施焊，应错开焊接；钢筋直径不同时，应先焊直径相同的，再焊直径不同的） ，以防焊接变形，产生过大挠度。另外，采用双面焊缝，可使钢筋变形均匀对称。在拼装骨架，考虑焊接变形和梁的预拱度对骨架尺寸的影响而设置预拱度，跨径 22-25M 的预拱度 2-3CM。3.33.3 箱梁钢筋的安装：箱梁钢筋的安装：安装箱梁钢筋顺序：底板 肋板 横隔梁 顶板 预埋件 底板安装3.3.1 底板分顶、底两层。底板应力状态主要是受拉状态，底板质量直接影响箱梁的负荷程度，尤其底板底层属最大拉应力区，是重中之重，所以配筋
7、较密，钢筋直径较粗。安装底板钢筋时，先在底模上画出底板外边缘，使底板刚筋保证护层厚度，先铺底层横向钢筋，在直线桥上，横向筋间距如图纸所示，保证与桥方向垂直，在曲线桥上，其横向筋间距按下公式得。MVRd*3602）（ 外、（内）d外横向筋外侧间距R圆曲线半径V设计曲线与外边缘的距离，当求内间距时 V 为负值M横向筋在曲线段设计数量在缓和曲线段，按下列公式求出：）（外、（内）VRMAd2d外横向筋外侧间距A回旋曲线参数R相邻圆曲线半径V设计曲线与外边缘的距离，当求内间距时 V 为负值M横向筋在曲线段设计数量以上两公式，也应用于顶板、翼板的横向钢筋间距。铺完横向筋后再铺纵向筋。由于纵向筋较长，采用分
8、段预制集中安装，在安装时，两单元筋应同心焊接，纵向筋与桥方向平行，可以以底板外边缘为准，定出纵向筋的位置。铺底板顶层时，先架设架立筋，再铺横向筋，使底板钢筋能形成一个封闭的整体。3.3.2 肋板安装：肋板包括受力筋，弯起筋和箍筋，受力筋主要承受外荷载在梁内产生的拉应力，弯起筋提高斜截面抗剪强度，箍筋是承受由剪力和弯矩在梁内引起的拉应力，提高梁的承载力。受力筋在钢筋后台已焊成单元骨架，只需将单元骨架连接焊接即可。首先将单元骨架立于底板底层钢筋，以底板外边缘为准，按其间 3 距将骨架固定在底板底层钢筋上，再将另一单元骨架立于底板底层钢筋上，与前一单元骨架连接焊好，再固定，以此工序循环，完成骨架连接
9、，再将箍筋套好，箍筋弯钩的叠合处，沿桥向置于上面并错开布置按间距绑扎 。3.3.3 横隔梁安装在横隔梁安装中，以支座中心线为中点，按图纸拉线放线。先将受力筋焊接成片，按样底层焊接于底板钢筋，上层固定在骨架上，再将箍筋按间距套好绑扎。3.3.4 顶板安装在铺完翼板模板及芯模模板时，可进行顶板钢筋安装。连续箱梁顶板在支座附近承受最大拉应力（尤其梁端处） ，所以配筋较密，钢筋直径较粗。顶板钢筋分为翼板底层、顶板底层、翼板顶层，顶板顶层。首先按样摆放翼板底层横向筋和顶板底层横向筋，间距公式如同底板横向钢筋间距公式。翼板，顶板纵向筋也采用分段预制，集中焊接，焊接方法要点如同底板纵向筋。安装预埋筋时，一定
10、要注意其位置，尤其护拦基座预埋筋应穿水平架立筋固定，以防浇筑砼时震捣移位。3.43.4 模板的制作和安装模板的制作和安装T 匝道连续箱梁桥由于其包含六条曲线（三条缓和曲线，三条圆曲线） ，最小半径达到100 米， 横坡达到 6%，给支模造成很大难度，尤其是侧模，为达到圆滑的曲线，加工异型模板。虽然效果好，但异型模板不能重复使用，不经济，所以我们采用小折线以达到曲线效果。工艺流程图如下:场地硬化支设支架铺底模安装底板，肋板钢筋支侧模 支芯模支翼板支架，模板浇筑底板砼绑扎翼板钢筋 芯模封闭绑扎顶板钢筋支翼板侧模浇筑顶板，翼板砼 制试块 合格拆模板和支架3.4.1 场地硬化：在桥中心线向左右延长 5
11、 米，为支架工作区域，需进行场地硬化，地基标高为箱梁底设计高程下返 6.2 米，其横坡与箱梁同。 （半径过大，需进行支架抗倾覆验算再施工。 ）地基承载力不好，需换填，低洼处需进行下处理，如换填砂砾，排水固结法，其地基土压实度达到 90%。压实度检验合格，可支设支架。3.4.2 支架：支架主要承受模板，砼，施工机具和自身重量，经验算，采用 6 米脚手杆满膛红支设(除1#，17#孔因净空不够采用松木杆支设)，横向宽度 10 米，间距 1.0 米，纵向间距 0.75M，竖向间距 1.0M，即可满足荷载要求，图详见：三三三三三15*151.0三6.0 三三三三三三三三三三9*9三三三三三三三三三三三三
12、0.75三三三15*15三三支架包括枕木，竖杆，横杆，槽钢，三角楔子，垫木。埋设枕木要求稳固，需精确控制高程，其标高是箱梁底设计高程下返 6.18 米，方法首先在硬化的路基上，按纵向间距 75 厘米，放出枕木位置中心线，按线挖出槽，尺寸略大于枕木尺寸 7-10CM，槽深比设计标高高 2-4M，向槽内填 15#砂浆，放枕木，使枕木达到要求标高，用砂浆将四周余缝填满。当砂浆达到强度后，即可支支架。支架顺序先立竖杆，用纵杆固定，最后安装横杆，在安装最上一层横杆时其高度距竖杆顶端不得小于 4CM 使槽钢压在横杆上，而不是作用在竖杆上，使竖杆由于受力不匀而弯曲或辟裂。支架完毕后，将 10CM 槽钢沿桥向
13、铺于横杆上端，在槽钢上每间距 0.75M 摆放一对三角楔子，用绑线固定，用于调整上面模板的标高。三角楔子用四六木方，沿对角线锯开即可。在三角楔子上垂直于桥向摆放 9*9CM 木方，木方间距 0.75M。摆放木方时，需精确超平，调整标高，使木方顶面标高比箱梁底标高低 5CM（模板厚度） ，方法：测工先按每 25M 测三点放出横坡（桥中心线、梁左端、梁右端）拉线，按线调整三角楔子，使木方达到标高之后，用铁钉固定三角楔子，用铁线将槽钢与木方固定，使之不移位。3.4.3 底模：底模用大块钢模拼成，横向长度 9-9.5M，模板拼接平顺、严密。尤其超高变化段及与支座连接处。当曲线段时可在适宜位置（一般在支
14、座处）夹三角模板，以保证线型或根据半径大小，模板错开 10 或 20cm，形成曲线。3.4.4 侧模和翼板：在底模上以 2.5M 一点放出侧模的点后，将点连接就形成近似于曲线的多段折线。按线在底模立侧模，侧模通过螺栓与底模连接固定。翼板：模板通过支架固定于底模上，详见图，支架支在模板接头处间距 1.5M。翼板底模在曲线段上翼板之间，侧模之间会出现三角形或梯形的空隙，需夹三角形的木头楔子，以达到曲线效果。木头楔子要求与模板接缝平滑，无空隙，为保证砼外观效果好，接缝用透明胶带粘好覆盖。3.4.5 芯模：在绑完肋板、底板钢筋即可安装芯模。首先，先做木模 A，C 和支架 B，木模 A，C 采用杨木板制
15、成，表面用五彩布包裹防止漏浆，支架 B 采用松木方制成间距 0.75M。 详见图A B C安装时先按测量放样，安装 A、C 就位，固定后安放支架 B，使 A、B、C 成为一体。A、B、C 之间若有空隙，需用木条塞满，即可进行第一次的砼浇筑。浇筑第一次砼之后，在 B 上铺上 1CM 厚的杨木板，木板之间无空隙，上面覆盖五彩布或塑料薄膜，防止漏浆。3.53.5 混凝土的浇筑：混凝土的浇筑：由于箱梁高度高，砼数量大，利用我队现有设备采用泵送砼浇筑。为增加其流动性，需在砼中掺加泵送剂，用量 10KG/M3 坍落度 12-15CM 为宜，坍落度不宜过大，防止水灰比过大产生裂缝。由于芯模较宽，若一次浇筑，
16、芯模下砼得不到震捣，密实度不够，达不到承载要求，所以采用二次浇筑。第一次浇筑肋板、底板，第二次浇筑顶板、翼板。在浇筑第二次砼时为保证与原砼结合好，将原砼表面凿毛，露出新鲜砼，并刷一层与原砼配合比相同，灰水比较大的水泥砂浆（竖接缝采用水泥净浆） 。浇筑砼时，设专人观察支架及模板状况，若支架出现不均匀沉降或弯曲、劈裂，立即停止浇筑，增加斜杆和竖杆加固支架，之后才可继续浇筑。侧模支架拉线底模3.63.6 模板和支架的拆除：模板和支架的拆除：当砼强度达到 75%时可进行模板、支架拆除，先拆除底模下的三角楔子，底模和翼板模板由于重力会与砼脱离。在由上至下进行模板和支架的拆除。为了拆除芯模，在浇筑第二次砼时，顶板需预留天窗。尺寸为 1.2*0.4M，拆除芯模时
