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1、20072007 年度世界各国人均年度世界各国人均 GDPGDP 排名排名 以色列，以色列，3030 位，人均位，人均 2836428364 美元，美元， 中国中国 106106 位位 33153315 迹美究究竟竟是是什什么么让让以以色色列列 一一个个仅仅有有 7 71 10 0 万万人人口口、笼笼罩罩着着战战争争阴阴影影、没没有有自自然然资资源源的的国国家家主题主题: “雷电行动雷电行动” 以色列突击队千里奔袭乌干达抢救人质以色列突击队千里奔袭乌干达抢救人质转转 刚看到的，不知道是哪一年的帖子了，看完了让人热血沸腾，可惜不是中国的以色列说：以色列说：“我们决不抛下一位兄弟，那怕是其中最小的
2、一位我们决不抛下一位兄弟，那怕是其中最小的一位”（大意）（大意）1976 年 6 月 27 日，星期六。早晨，载着 245 名乘客的法国航空公司的“空中客车”139 次航班由以色列首都特拉维夫的本格利恩机场起飞，途经雅典到巴黎。在中转站雅典，有 59 名乘客下飞机，56名乘客上飞机。中午，飞机从雅典机场起飞，但是在伯罗奔尼撒半岛上空失去了联系。 这天，以色列政府召开了例行的内阁会议。下午 1 点 30 分，一份报告送到了内阁会议上，报告内容是：“今天上午 9 点差 5 分起飞，载有多名以色列乘客的 139 次班机不是坠落就是被劫持。”雅克比运输部长把报告递到了拉宾总理的手中。曾经担任过以色列陆
3、军总参谋长的拉宾总理，根据自己的经验，对年轻的雅克比运输部长说：“如果真的被劫机，必须尽快摸清情报。”但是，来自本格利恩机场的报告只是说：139 次班机上有乘客 245 人(其中以色列国籍的乘客 83 人)，机组工作人员 12 人，飞机在雅典中转站起飞后，并不是飞往目的地巴黎，而是向南飞去了。内阁会议商讨了对策。下午 3 点 39 分，以拉宾总理为首，由佩雷斯国防部长，雅克比运输部长、阿隆外长、查德克法务部长、格利里不管部长，以及格尔总参谋长组成了危机对策委员会。拉宾总理认为：“劫持的客机上有近百名犹太人，劫机犯以此为王牌，将向以色列施加压力。”危机对策委员会到傍晚时，才收集到几份情报。一份情
4、报中说：“劫机指挥者是巴勒斯坦游击队的过激派，巴勒斯坦解放人民战线(PELP)的同党、医师瓦迪阿哈达德，”哈达德是国际恐怖分子的领导人。6 月 28 日上午 8 点，佩雷斯国防部长从机场返回国防部办公室。不多时，收到了 139次班机降落在乌干达首都恩德培机场的情报。佩雷斯对乌干达以及阿明总统本人了如指掌，以色列多年来支持、援助过他，乌干达的空军是以色列空军培养训练的。当初以色列建国时，曾考虑过如果不能在现在的地方建国，就把乌干达作为一个预备地点。国防部办公室，格尔总参谋长和助手们早已摊开了地图和照片，研究动用部队营救人质的可能性。然而，以色列到乌干达的距离是 4000 多公里，战斗机不着陆是不
5、能往返的；飞机飞行路线上的国家又都是敌对国；恐怖分子得到了阿明总统支持。28 日，以拉宾为首的危机对策委员会的成员们脸上愁云密布，因为又传来这样一份情报：乌干达总统阿明，带着巴勒斯坦游击队，出现在恩德培机场，说要充当劫机犯和以色列之间的调停人。另外，劫机犯把犹太人乘客和其他乘客隔离了起来。可以想象出，阿明总统的居中调停，反而使谈判更加复杂化。而隔离犹太人乘客，则令人们想起了第二次世界大战中，许多犹太人惨遭杀害的往事。6 月 29 日，乌干达广播电台播放了劫机者的要求：释放扣押在各国的 53 名恐怖主义分子，其中，以色列有 40 人，西德有 6 人，肯尼亚有 5 人，瑞土、法国各 1 人。6 月
6、 30 日，继要求释放扣押人员之后，劫机者发表声明说：“如果在以色列时间 7 月1 日下午 2 点(格林威治时间 12 点)还得不到回答，就要枪杀人质，炸毁客机。”此时，以色列政府已被逼到了必须尽快下决断的地步。可是，这天下午过后，劫机者突然释放了包括妇女、儿童、老人在内的 47 名乘客。被释放的乘客深夜到达巴黎。据他们说，阿明总统居中调停的真意值得怀疑：犹太人被集中在另一个屋里，被当作交易的筹码。有一位犹太老妇人也是被释放的人质之一，尽管这位老妇人手腕上印有在纳粹德国集中营时的番号，但从护照上是看不出她是犹太人的，所以被释放了。老妇人说：“一想到 32 年前在集中营发生过的事又要发生，我就不
7、寒而栗。”是谈判，还是强攻 如何对付态度有所转变的劫机者，以色列政府有两种意见，一种是稳健派，希望通过和平谈判解决问题；另一种是强硬派，希望采取军事行动，夺回人质。最后，决定制定两套方案，和平谈判为 A 计划，军事行动为 B 计划。以色列外交部请求联合国秘书长瓦尔德海姆出面，要求阿明总统说服劫机者，从人道主义的立场上解决事态。法国政府也要求非洲各国给予善意的帮助。但是，各国的态度不一，尤其是扣押着恐怖分子的国家，态度非常强硬。然而，人质的亲属强烈要求释放恐怖分子、和平解决事态。到了晚上，雅克比运输部长和亚朗秘书长，不得不向群众解释说，政府十分清楚游击队提出的最终答复期限，营救人质是政府目前最关
8、心的一件大事。7 月 1 日上午 7 点 15 分，危机对策委员会在特拉维夫总理官邸召开了会议，以难以说服阿明总统，人质处在危险之中，没有别的选择余地等为理由，同意与游击队谈判，并决定通告劫机犯，答应释放扣押在以色列的恐怖分子。但是内阁成员当中也有人透露说，这一决定有战术上的意图，答应劫机犯的要求，是为了拖延期限。下午 1 点钟，乌干达广播电台又宣布说：“劫机者决定将最终答复期限延迟 72 个小时，改为 7 月 4 日，即星期日的下午 2 点。”下午 2 点 15 分，乌干达广播电台宣布说：“劫机者决定释放 101 名人质。”这样一来，恩德培机场只有 93 名乘客(其中，以色列人 60 名，双
9、重国籍 10 名，法国人 22 名，无国籍者 1 名)和 12 名机组人员被扣作人质。游击队把以色列作为报复的对象，越来越明朗化。研究了各种可能性的危机对策委员会，曾讨论派具有外交手腕的原国防部长沙龙，去恩德培争取时间和收集情报。可是拉宾总理考虑，如果他被乌干达的游击队扣留，将是以色列的重大损失和耻辱。因此，拉宾投了反对票。拉宾直到最后还希望和平解决。单用军事行动营救人质的可能性，从劫持事件一开始，国防部就进行了研究。在特拉夫以南 1oo 公里，有一片沙漠，据传，亚伯拉罕(圣经中希伯来始祖)过去曾让自己的部下在这儿喝过水。这儿有一个空军基地，B 计划就是在这儿开始的。在这个基地里，有一位年轻的
10、特种空军部队司令丹捷姆伦准将，他早就着手研究偷袭恩德培机场，夺同人质的军事计划。他们拟定了几个方案，递交给危机对策委员会。7 月 1 日，以色列秘密情报机关摩萨德的情报人员，化装飞向了肯尼亚的内罗毕，一方面同内罗毕的警察署长德毕斯秘密取得了联系。另一方面由肯尼亚陆路前往乌干达。1972 年 3 月以前，以色列一直援助着乌干达，训练乌干达的军队，并且还协助修建了乌干达的恩德培机场。总之，以色列对乌干达军队的编制、装备以及恩德培机场的跑道等状况相当熟悉。另外，以色列通过多年的积累，掌握了大量的巴勒斯坦恐怖分子的情报。以色列担心，在营救人质时，会重蹈北越俘虏收容所作战的覆辙，偷袭的时候，人质或被处死
11、，或被带到别的地方。总之，以色列对这一点慎之又慎。7 月 2 日，依据收集的所有情报，格尔总参谋长等人对营救计划的细节进行了推敲。从索马里陆路前往乌干达首都勘培拉的恐怖分子，加入了劫机犯的行列，劫持小组共有 10 人，其中似乎有主谋者哈达德。另外从无线监听得到的情报判断，似乎也有从利比亚去乌干达的特别顾问。阿明总统已去参加非洲统一组织首脑会议，但他将赶在 4 日最终答复期限之前回国。 总之，在此期间，要定出作战的计划。营救作战的主要目的集中在救出人质上。为了在开始处死人质之前结束作战，以方认为 7 月 4 日拂晓之前，即星期六的深夜实施营救计划最为合适。此次作战命名为“雷电行动”。 是否采取军
12、事行动还没有最后决定。但是佩雷斯国防部长认为，以色列如果屈服于游击队，以色列的威信就会一落千丈，国家的生存就有危险。为了避免这一切，当了人质的乘客也应配合以色列官兵的行动。拉宾总理也认为，以色列为和平解决劫机事件作出了巨大的努力，现在不得不采取军事行动，从道义上讲，也是允许的。到 7 月 2 日晚，军方又收到了各种各样的情报，“雷电”计划逐步得到完善。最重要的情报是，人质所在的旧候机大楼还没有安装爆炸物品。营救作战方案曾考虑乘直升飞机夜间着陆，伞兵部队空降等。但均因速度慢，缺乏突袭性，而没被采纳。最后决定乘运输机强行着陆。作战计划要求，运输机要在戒备森严且漆黑陌生的机场上悄悄地降落，并且返回时
13、要能够一次起飞成功。为提高成功的系数，必须进行实地训练。根据这一方针，袭击部队由 4 架参加营救的 C-130 大力士运输机和 2 架用于指挥、救护的波音 B-707 组成。并制定了往返于恩德培的飞行计划和袭击营救方法。拉宾总理为表明自己的苦衷，2 日晚召见在野党利库德集团主席贝京，告诉他说，虽说采取军事行动有很多困难，但是完全是必要的，而且有可能成功。贝京主席也没异议。 “雷电行动”出笼 贝尔谢巴附近的空军基地，制作了无论是飞机跑道，还是建筑设施，都同恩德培机场相似的模型。 7 月 2 日夜晚，在这个基地进行了一次实地训练。训练按袭击部队的编制分班进行。营救班的训练，是冲进关押人质的建筑物内
14、，识别出人质和游击队，击毙游击队，救出人质；掩护班的训练是压制乌干达士兵的反击；爆破班的训练是爆破雷达、米格战斗机等。救护班的训练是运出死伤者并进行治疗。在袭击部队进入机场时，为了不被发觉，要压低飞机发动机的声响着陆。跑道的使用要限制到最短的限度。救出人质后，要立即起飞撤离。如果跑道不能使用，必须在非跑道上着陆。为此，C-130 大力士运输机进行了 3 个小时的强行着陆训练，格尔总参谋长也参加了训练。重 70 吨、有 4 个涡轮螺旋桨式发动机的 C-130 大力士运输机，卸下了全部副翼，使用辅助喷气发动机，急速地全部开动 4 部发动机后，又松闸。这样就像直升飞机似地起飞，升空，掠过夜间沙漠的山
15、谷，一会儿急加速，一会儿急减速，又从高空俯冲下来并着陆。这些动作都是惊险的高难度动作。简直像战斗机运动，机翼弯曲得几乎快要折断。经过短距离着陆训练，飞机滑行 210 米就可以停下。空军司令佩雷德对大力士运输机有某种程度的了解，可格尔总参谋长却是初次亲身体验，确实有点胆战心惊。 经全盘考虑后，格尔总参谋长把袭击的时间定为 1 个小时，袭击预想死亡人数在最坏的情况下，包括突击队员、人质在内，估计为 3035 人，这比人质被全部处死要好一些。 “雷电行动”的袭击部队总指挥由丹捷姆伦担任。他的方针有 3 点：严守秘密、奇袭、迅速营救。地面部队的指挥由陆军中校乔纳圣纳塔尼雅夫担任。他出生于美国，毕业于哈
16、佛大学哲学系，是著名历史学家的儿子，部下都叫他“奈尼”，非常尊敬他。所谓”奈尼”，在希伯来语中是“男子汉”的意思。保密工作虽然没有出现任何漏洞，但在秘密招募了几名医师的医院里却出现了传言：“营救小组可能要出动。”飞行员们在袭击的前一夜被告知禁止外出，但他们提出抗议，说最后的一个夜晚想在自己的床上度过。因为泄漏秘密就会危及自己的生命，所以他们绝不会泄漏秘密。于是，禁止外出的命令就被解除了。7 月 3 日，星期日的早晨，盛夏的阳光照耀着大地，参加作战的人，身着便服，有的乘公共汽车，有的自己开车，三三两两地来到秘密集合地点贝尔谢巴附近的空军基地集合。曾经参与建设恩德培机场大楼的工程师，根据老的设计蓝图，参考美国宇宙卫星拍摄的卫星照片以及被释放人质的证言等，制作了同旧候机大楼一模一样的实物模型，供袭击队员最后训练用。阿明总统有一辆心爱的黑色奔驰牌轿车。现在，在基地的大型机库中，也有一辆一模一样的轿车正在待命出击，同时，有一名预备役女兵，一边看着阿明总统的照片，一边给体型和阿明总统相似的一名士兵化装。但是，是否让这名士兵参加作战，要在袭击之前才能决定。纳塔
