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1、中铁七局集团第三工程有限公司靖海高速 A4 合同段第- 1 页东泗互通主线桥东泗互通主线桥承台及系梁承台及系梁开开 工工 报报 告告中铁七局集团第三工程有限公司中铁七局集团第三工程有限公司靖海高速靖海高速 A4A4 标项目经理部标项目经理部二二 0 0 一一年四月一日一一年四月一日中铁七局集团第三工程有限公司靖海高速 A4 合同段第- 2 页漳州南联络线南靖至龙海高速公路漳州南联络线南靖至龙海高速公路监表 2 分项工程开工申请批复单承包单位：中铁七局集团第三工程有限公司合同号：A4 监理单位：北京中港路通工程管理有限公司编 号：开工项目：所属分部工程：基础及下部桩 号：申请开工日期：计划完工日
2、期：此项工程施工技术负责人： 质量负责人： 安全负责人：致监理工程师：上述分项工程已具备条件，申请开工。承包人： 日期：1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工方案；3、人工、材料、机械设备到位情况；4、质量、安全、环保保证措施及责任人；5、测量资料； 6、技术交底记录7、施工图审查资料；8、试验报告。附 件9、质量控制指标及试验检测项目方法、步骤；监理意见： 结论：专业监理工程师：驻地监理工程师：日期：日期：中铁七局集团第三工程有限公司靖海高速 A4 合同段第- 3 页承台系梁施工组织设计一、工程概况：本项目是海峡西岸经济区高速公路网的重要组成部分，是漳州绕城高速公路网的重要组
3、成部分，也是泉厦漳城市联盟路网的组成部分。本合同段起点位于龙岭隧道、大山隧道之间，桩号为 K29+350。本合同段设置东泗互通与双第连接线相接，实现高速公路与地方道路交通流的相互转化。路线经东泗互通后向东前行，设松岭大桥跨越南溪河、经浦田、石钟、董浦，终点桩号 K41+500，路线全长 12.12 公里。其中桥因跨互通中的 L 匝道而设置,东泗互通主线桥位于龙海市东泗乡清泉村，大桥桥中心桩号为 K32+343.43，桥跨布置为 1*20 米空心板梁，桥长 28 米。全桥下部结构为扶壁式桥台配群桩基础。全桥左右桥各两台，基础为 1.0m 的桩基础，共计 36 根，全长 756m。空心板梁为 20
4、m,共计 23 片，其中左幅 13 片梁，右幅 10 片梁。承台 4 个，肋板 4 个，台帽 4 个。二、施工准备1、技术准备技术交底：按照设计文件、施工图纸分级会审和技术交底制度，重点工程由项目总工程师审核，一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上工程技术人员审核并填写审核意见，在严格审核的基础上由技术人员向施工专业队进行交底，即：设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底 2、施工现场准备根据本工程特点及施工现场情况，将沿主线方向的施工便道打通，并在每排墩处填筑施工平台。对施工场地需硬化的部分进行场地硬化工作。施工钢筋制作场地专门在K31800 处设置进行集中加工，采取现场组拼及场
5、内组拼运至现场的方式。砼采用集中拌和，砼输送车运送至现场，砼泵车输送入模的方式（1） 、道路：采用先现有乡村道路及临时便道（2） 、用电：施工用电采用原地方用电、临时线路搭设外电、并配备发电机组的方式。（3） 、测量：根据导线点定出桥梁桩位（4） 、熟悉设计图纸和施工规范，了解钻孔灌注桩的桩长、桩径。中铁七局集团第三工程有限公司靖海高速 A4 合同段第- 4 页（5） 、材料准备：a、钢筋：除厂家提供质保书外，先抽样到试验室进行原材料、焊接试验，合格后方可使用。b、水泥：除有质保书外，每批须送到试验室进行水泥性能检测，合格后方可使用。c、砂石料：除符合外观要求外，须到试验室进行筛余量等各项参数
6、的测定，合格后方可使用。（6） 、机械、人员准备。（7） 、流程见附录。漳州南联络线南靖至龙海高速公路漳州南联络线南靖至龙海高速公路监表 19 承包人主要人员上岗申请批复单承包单位：中铁七局集团第三工程有限公司 合同号：监理单位：北京中港路通工程管理有限公司编 号：致：根据合同要求，本项目部下列人员已到岗，请予审查批准上岗。承包人：日期：年 月 日姓 名本工程拟担任职务职称毕业学校、专业、时间专业工作年限附件人员相关证件复印件： 1、人员简历表 2、身份证、毕业证、职称证、资格证（如有）中铁七局集团第三工程有限公司靖海高速 A4 合同段第- 5 页驻地监理工程师意见：驻地监理工程师：日期：年
7、月 日总监意见：总监理工程师：日期：年 月 日漳州南联络线南靖至龙海高速公路漳州南联络线南靖至龙海高速公路监表 28 进场机械设备报验单承包单位：中铁七局集团第三工程有限公司合同号：A4监理单位：北京中港路通工程管理有限公司编 号：致：下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予 在工程中使用。承包人技术负责:日期： 年 月 日序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注附件:1、机械的主要技术指标及最大生产能力表。致:以上设备,经检查1、性能、数量能满足施工需要 的设备:。(准予进场的设备) 2、性能不符合营施工要求的设。中铁七局集团第三工程有限公司靖海高速 A4 合同段第- 6
8、页备:(由承包人更换后再报的设备) 3、数量或能力不足 的设备:。(由承包人补充的设备)监理工程师：日期：年 月 日漳州南联络线南靖至龙海高速公路漳州南联络线南靖至龙海高速公路监表 27 建筑材料报验单承包单位：中铁七局集团第三工程有限公司合同号： A4监理单位：北京中港路通工程管理有限公司 编 号：致：下列建筑材料已进场，经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并申请准予使用。承包人：日期： 年 月 日材料名称材料来源、产地材料批号材料规格用途（用在何工程或部位）本批材料数量进场日期试样来源取样方式试样数量取样地点、日期承包 人的 试验试验日期、操作人中铁七局集团第三工程有限公司靖海高速 A4
9、 合同段第- 7 页试验结果1、材料出厂质量保证书；2、成品原材料质量检验报告（如有）；附 件 3、材料自检报告。监理意见：试验监理工程师：日期：年 月 日三、施工方案（一）基坑施工：1、情况简介：本桥承台处于粉质粘土层，岩性情况为：可塑，湿润，粘性较好，韧性和干强度中等。此处地质自稳能力中等。均为陆地承台。2、基坑开挖方案：根据地质情况，基坑开挖方案确定为：在距离承台 3m 处进行基坑开挖，开挖的同时对基坑周边 3m 范围处进行减载处理（即对周边土体降低高度） ；开挖坡度按 1：1 控制，开挖深度为基坑底标高比设计承台底标高低 20。在基坑底部靠角落处设置集水坑，及时抽出积水。3、施工测量3
10、.1、在桥梁的施工准备阶段和施工过程中，应根据公路桥涵施工技术规范（JTJ041）的要求进行下列测量工作：（1） 、对设计单位所交付的所有桩位和水准基点及其测量资料进行检查、核对；（2） 、建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算；（3） 、补充施工需要的桥涵中线桩和水准点；（4） 、进行构造物的高程测量和施工放样，将设计标高及必须的几何尺寸移设于实地；（5） 、测定并检查施工部分的位置和标高，为工程质量的评定提供依据；3.2、施工测量的具体实施（1） 、桥梁施工放样的工作内容：承台系梁的放样中铁七局集团第三工程有限公司靖海高速 A4 合同段第- 8 页（2） 、水准基点布设的原则和方法：
11、原则水准测量按三、四等水准要求设置水准点；水准点应设在桥址附近安全稳固处，并便于施工观测；根据施工需要适当增设辅助水准点，其精度应符合四等水准要求，且尚需符合下列要求：辅助点与基准点间转镜不超过两次；高差不超过 2m 且不在同一地质或结构物基础上。布设方法基准点和施工水准点采用混凝土标石制成；利用路线测量的水准点。（3）水准测量注意事项：测量前应检校好仪器；应在坚实地面上设站和选定转点，并尽可能使前后视距相等；视线长度一般在 100m 以内，视线高度高于地面一般不小于 0.3m，瞄准和读数时，要仔细对光，消除视差；读数前要严格使管内水泡居中，读数后应及时检查气泡的位置；读数不要漏掉大数或零；标
12、尺要扶竖直；仪器搬站时，前视尺垫不能动，但可以将标尺放下，待下站观测时，再将标尺放上；观测时间应选在成像清晰的时候，中午温度高、折光强时，不宜观测；阳光较强时，应使用遮阳伞。（二） 、模板施工：1、模板加工模板采用大块钢模板，面板厚度为 6，背面采用匚 10 槽钢加固，竖向背撑间距60，竖向背撑间采用8 角钢横向连接其间距 50。型式见下图中铁七局集团第三工程有限公司靖海高速 A4 合同段第- 9 页60cm5面板匚10槽钢承台模板平面图50cm60cm匚10槽钢8角钢5钢板承台模板立面图承台模板立面图承台模板立面图2、模板安装：模板安装前，先试拼后再用除锈剂和磨光机将板面磨光、磨亮，然后涂抹
13、一层色拉油或机油，用布擦抹干净，再涂一层优质机油或脱模剂后进行安装。模板底口固定于垫层上，通过楔子调节模板底口位置精度。侧模固定方式为：（1）模板节段间拼接通过高强螺栓栓接，拼缝采用玻璃胶进行处理，保证拼缝的平整度；（2）模板拐角处通过拐角板、高强螺栓与平直侧板进行连接固定，模板间在拼缝处粘贴双面胶，保证砼浇筑时不漏浆；（3）侧模的固定方案为：通过对拉螺栓（在承台内侧）将侧模固定成型，对拉螺杆固定于模板外侧两根横向布置的 50 钢管，防止整体移位；通过 50 钢管与托架将模板固定于限位固定墩预留的定位件及基坑壁处，支撑钢管底部与基坑壁接触处放置2.5厚钢板。对拉螺杆距离为 50（竖向） ，50
14、（横向） ，50 支撑钢管分别位于承台实体三等分处。其型式如下图50cm50支撑钢管20对拉螺杆模板模板安装完毕后，各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定： 内部尺寸+5，0mm相邻两板面高低差2mm表面平整度5mm预埋件中心线位置3mm预留孔洞中心线位置10mm预留孔洞截面内部尺寸+10，0mm（三） 、钢筋加工与安装a、钢筋的现场保管及验收： 为了保证钢筋混凝土结构的质量，施工中必须加强对钢筋的管理、检查和验收，以确保使用合格的钢筋。1、钢筋保管：钢筋在装卸搬运过程中，应采用机械或人工将钢筋抬起运送至指定地点，严禁抛掷和长距离拖拉。在工地存放时，应严格按厂名、级别、规格分批挂牌堆放，并注明数
15、量，不得混淆。钢筋应尽量堆入仓库或料棚内，不能露天堆放，在仓库、料棚四周，要有一定排水坡度以利于排水。钢筋堆放时距地面要有一定高度（不小于30 cm），并应防止与酸、盐及油料等物品存放一处，以免污染腐蚀钢筋。2、钢筋验收：钢筋进场时应具有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）钢筋上均有标牌，并按批号及直径分批验收。验收时应检对标牌与实物是否相符，检查外观是否合格，按规定抽取试样进行机械性能试验，合格的方可使用。钢筋在加工过程中出现脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常等现象时，应进行化学成分检验或其它专项检查。b、钢筋加工： 钢筋加工是指对所用钢筋进行除锈、调直、切断弯曲和接长等工序。 1、钢
16、筋除锈：钢筋在使用前主要是采用人工除锈。即用钢丝刷、砂盘等工具清除浮皮、铁锈和油污。 2、钢筋调直：钢筋应平直无局部弯折。对于成盘的钢筋或发生弯曲的钢筋均应调直后方可使用。钢筋调直采用机械调直。机械调直常采用的有钢筋调直机和卷扬机拉伸调直。当采用卷扬机冷拉方法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于 2%，钢筋不得大于 1%。钢筋加工后，其表面上不应有削弱钢筋截面积的伤痕,否则不得使用。3、钢筋切断：钢筋切断应采用常温切断，不得用加热切断。钢筋切断有机械切断和人工切断两种。断口与轴线垂直，不得有劈裂、缩头或严重的弯头现象，操作时应特别注意安全。切断钢筋时力求长度准确，偏差限制在 5mm 以内。断料前要复核配料单，然后根据配料单下料。要长短搭配，统筹排料，先下长料后下短料，尽量减少接头，降低损耗。4、钢筋弯曲：钢筋弯曲
