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1、 產業評析專欄 屬工業研究發展心 1 高強度鋼材在汽車上的應用發展趨勢 屬心 ITIS 計畫 薛乃綺 、前言、前言 2006 年全球汽車產量達到 6,700 萬輛，較前年增加 4%；由於原本 的大汽車消費市場北美、西歐、本均已飽和，未來主要驅動仍來 於國大陸，及其他新興市場如巴西、度、東歐等。 從材料端來看，應用在每台車的鋼種可多達 100 種以，可說是汽車 第大常用材料。此外，不同部位所應用的鋼材需因應不同需求；如 應用在車身外觀件的鋼板應滿足安全、輕量化、成型性、抗腐蝕等要 求；棒/線材則應用在保安零組件，包括引擎、傳動系統、或懸吊 系統等；汽車排氣系統大量則使用不鏽鋼材。若以輛 1,50
2、0 公斤的 型車來看，則鋼鐵佔每車的材料比重約 6070%。如【表 1】所示。 表表 1 汽車用鋼材之應用部位分析汽車用鋼材之應用部位分析 種類種類 應用部位應用部位 重量重量 熱軋 輪圈,大樑,懸吊,支架,座椅等 212 公斤/輛 冷軋 車頂板,內外板,保險桿,座椅等 115 公斤/輛 鍍鋅鋼片 內外鈑,結構件,油箱,隔熱板等 416 公斤/輛 不鏽鋼 排氣管等 17 公斤/輛 其他 略 140 公斤/輛 註:此重量以 1,500 公斤型汽車為主體進行估算 料來源：屬心 ITIS 計畫, 2007、環保議題，鋼 材面臨的壓力增、環保議題，鋼 材面臨的壓力增 隨著環保及汽車減重議題的興起，輕量
3、化成為汽車產業發展的重要目 標之。而面對鋁、鎂等輕質材料取的壓力，全球鋼鐵業 1994 年起便積極研發車用高強度鋼，由國際鋼鐵會 IISI 聯合當時知的 35 家鋼廠發展 ULSAB 計畫，即針對次世鋼製汽車進行研發革新； 在這個新概念，汽車除了將達到更安全、更省油、更環保外，在生 產成本也更多的考量。 事實，汽車節能與安全性需求的提高更凸顯出汽車產業對鋼鐵材料 的需求，連帶對於鋼鐵產品在品種、規格、質量要求更高的規格。 以汽車外板件為例，全球各大鋼鐵廠紛紛增設車用鋼板產線、擴充產 能、提高產品品質，作為提供車廠客戶的加值服務。 另個例子即為車廠在高強度鋼的使用量逐年增加。為達到環保及行 車安
4、全的需求，加趨複雜的成形性要求，目前高強度鋼已應用在 汽車的各大重要部位，包括車身、傳動系統、底盤懸吊系統等。近年 來相對於普通鋼材的價格，車用鋼材不但價格較佳且需求量大，這使 得全球各大鋼廠在產品結構進行調整，大幅提高如汽車用等高附加 價值鋼材的比重 ， 並持續投入大量的研發源在相關的材料應用 。 。 產業評析專欄 屬工業研究發展心 2 、全 球 各 大 鋼 廠 紛 紛 加 強 汽 車 領 域 的發展策略、全 球 各 大 鋼 廠 紛 紛 加 強 汽 車 領 域 的發展策略 目前全球各大鋼廠也進步加強在汽車領域的發展策略，包括與車廠 或同業技術發展合作、設備升級或增設、海外區合設廠等。 【表
5、2】列舉部分鋼廠近期在汽車應用鋼材的發展動向。表表 2 全球重要鋼廠近年來在汽車應用鋼材的發展動向全球重要鋼廠近年來在汽車應用鋼材的發展動向 鋼廠鋼廠 發展動向發展動向 Arcelor Mittal (前身為 Mittal 鋼鐵公司) ? 2006 年 7 收購 Arcelor 鋼鐵，Mittal 持股 43%，成為全球最大鋼鐵廠。 合併後粗鋼年產能超過 1 億噸。 ? 每年供應全球的汽車用鋼板估計達 1,700 萬噸(包含 Dofasco)，全球市佔 率達 25%。 ? 車用熱沖壓鋼材產線移美國，保安件的馬田散體鋼(martesitic steel) 產線則移歐洲。 ? 2005 年底與國大
6、陸寶鋼及本新鐵合成立汽車鋼板廠，2006 年年 產量達 180 萬噸。 Arcelor (歐洲最大車用鋼板製造商) ? 2006 年初併購加拿大鋼廠 Dofasco，對其擴張北美區的汽車鋼板事業 相當大的助益。 ? 在汽車產業的經營策略，採取與車廠建立共同設計的合作關係，從早 期研發到後段生產的全程參與，使雙方成為更緊密的策略夥伴。 ? 近年來藉由併購/合設廠方式延伸其供應鏈，積極開發新市場。 英國 Corus ? 汽車產業佔總營收 16%比重，主要供應市場以英國為大 ? 2006 年兩大投主要目的在於強化產品在汽車及建築產業的競爭力，包 括建置鍍鋅產線及新高強度鋼材的研發。 本 JFE ?
7、全球重要的小轎車鈑供應商之，目前粗鋼年產量約達 2,700 萬噸 ? 2005 年設置 CSL 機構 ， 透過該實驗室推動 EVI(Early Vendor Involvement) 活動，及新的汽車用鋼開發。 本 Nippon Steel ? 該業主要提供車用鍍鋅鋼板及高性能殊鋼材，另馬達電機類用電 工鋼材(electrical steel) 的供應。 ? 由於馬達在次世車輛(如油電混合車)被視為關鍵零組件之 ， 看好未來 Hybrid 汽車的市場發展，未來相關馬達鋼材需求亦將隨之增加。 韓國 POSCO (韓國最大鋼廠) ? 目前汽車鋼板出口市場以國大陸為大、部分輸往本； ? 截 2005
8、 年在車用鋼材的銷售已達到 436 萬噸，其 45.2%出口 ? 現階段合作車廠包括現、Kia、及 GM Daewoo，並計畫 2007 年半 年起供應北美 DaimlerChrysler 料來源：各大鋼廠公司網站及相關報/Factiva 料庫/屬心 ITIS 計畫整理, 2007 、結論、結論 鋼材在汽車產業的製造應用具其基本勢，包括強度高、塑性佳、 抗衝擊性強；因此，儘管汽車在輕質材料(如鋁、鎂、塑膠、複合材 料等)的應用比例增加，但少未來 10 年內鋼鐵仍是汽車最主要的材 料。其，又以高強度鋼的應用最受目。目前高強度鋼在汽車的 應用快速增加，包括在素車體、懸吊系統、應用在底盤及傳動系統 具高附加價值的棒線材產品等。全球車廠對於高強度鋼材的用量持續 在增加，目前輛車的高強度鋼用量約佔整車 20%，北美大車 廠樂觀預期在 2010 年以前將提高其應用比例 50%。
