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1、关于汽车营销渠道的文献综述选题背景：改革开放三十多年以来，我国经济有了突飞猛进地发展，这使得国民的生活水平有了质地提高，人们不再过多得研究恩格尔系数，而是注重幸福指数地微妙变化，很多人在满足了衣食要求以外，对汽车的消费也变得格外理性。由于我国汽车行业发展潜力大，所以汽车行业在我国国民经济中的地位日趋重要, 近年来汽车市场的竞争也越演越烈, 汽车营销模式也引起了广泛的重视，特别是我国的汽车营销模式以及我国汽车营销渠道存在的问题，对我国汽车行业的发展起着至关重要的影响。选题意义：本文通过综合国内外汽车营销渠道的现状，分析出我国汽车营销渠道所存在的问题，并找出问题存在的原因，根据汽车营销渠道发展的趋
2、势以及我们国家的基本国情，借鉴国外科学的汽车营销渠道模式，期望找出一个有利于我国汽车行业长久发展的渠道模式，以便使更多的消费者获得价值最大化，同时也增加企业的利润和带动我国经济的发展。国内汽车渠道模式：市场营销学之父菲利普科特勒在营销原理一书中对营销渠道的定义是：“一条市场营销渠道是指那些配合起来生产、分配和消费某一生产者的货物或劳务的所有企业和个人。 ”在这里我们认为，营销渠道是指产品从生产者向用户转移过程中所经过的一切取得所有权或协助所有权转移的商业组织和个人即产品由生产者到用户的流通过程中所经过的各个环节连接起来形成的通道。汽车营销渠道是连接厂家与客户的平台，汽车营销渠道设计是否合理，渠
3、道销售服务能力是否足够，渠道的顾客满意度是否足够高等，都是形成整个汽车产业供应链竞争力的关键。由于现在秉承“渠道为王”的营销理念，所以国内很多人对我国的营销渠道模式进行了探讨。王未凡，姚章涛（2006）认为：汽车专卖，汽车超市，汽车园区以及汽车交易市场是我国汽车营销渠道的四种模式。很显然，我们对他们的观点很不陌生，龚黎莹，刘海涛（2008）也认为：目前我国的汽车营销渠道可以分为：特许经营专卖店、汽车交易市场、汽车园区、汽车超市等多种渠道模式，这种多元化的汽车营销渠道模式是必然的，是由我国的现实国情决定的。但是龚黎莹，刘海涛（2008）也指出：品牌专卖是我国汽车营销渠道的主流模式，并且还形成了了
4、由制造商一总代理一区域代理一省代理一零售商一消费者的金字塔型渠道模式。因此中国汽车市场的发展在一定程度上影响了全球汽车市场的格局，促使中国汽车市场的地位也提升到了一个新的高度，也成为跨国车企的利润补给大后方，当然这也促使了中国汽车营销渠道模式的新转变，程长财（2010）认为：我国汽车分销渠道可以归结为直销，总代理，区域代理，特许经营以及品牌专卖五种模式。由此可见，各个学者对我国汽车营销模式的划分标准是不相同的，徐瑞霞（2010）提出：渠道分网销售是指整车企业将其不同产品品牌汽车授权给不同经销商进行独立销售的渠道模式，它非常适合一汽大众、上海通用和奇瑞汽车的发展需要, 但未必适合每一个整车企业。白玉，程莎（2007）也认为：国际各大汽车公司的营销体制在成熟的过程中体现出来的共性, 奠定了产销合一、产销分离和产销结合这三种营销体制。当前, 我国主要是借鉴国际汽车产销结合模式建立自己的汽车营销体系。国内汽车营销渠道存在的问题：国外汽车营销渠道模式：国内汽车营销渠道的创新或发展趋势：
