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1、新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程 ZESG-1 标段投标文件 技术分册- 255255 -三、技术分册第六篇 施工组织设计新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程 ZESG-1 标段投标文件 技术分册- 256256 -、 总总体施工体施工组织组织布置及布置及规规划划、 工程概况工程概况、工程范工程范围围新建准格尔至鄂尔多斯铁路地处内蒙古自治区鄂尔多斯市境内。线路自准格尔地区大路西站（不含）引出，经达拉特旗、鄂尔多斯市东胜区，至东胜东站，之后修建东胜东站至格德尔盖站（不含）联络线，利用东乌与包西铁路联络线引入鄂尔多斯站。正线线路长度 84.835km，东胜东站至格德尔盖站联络线长 20.35km。本标段为 Z
2、ESG-1 标段，正线站前工程起讫里程为DK104+000DK145+735，线路长度 42.37km；铺架工程起讫里程为DK104+000DK209+800，总长度 105.185km。本标段工程范围为：标段里程范围内的通信及电力线路迁改、改移道路、路基、桥涵、其他运营生产设备及建筑物、大型临时工程和新建准鄂铁路全线铺架工程。、主要工程数量主要工程数量本标段主要工程数量见表 6-1-1-1。、主要技主要技术标术标准准1.铁路等级：I 级；2.正线数目：双线；3.设计行车速度：160km/h；4.线间距：4.2m；5.最小曲线半径：一般 2000m，困难 1600m；6.限制坡度：上行 6，下
3、行 13；7.牵引种类：电力；8.机车类型：客机 SS9，货机 SS4、HXD 系列；9.牵引质量：5000t（预留 10000t 条件）；10.到发线有效长度：1700m；11.闭塞类型：自动闭塞。、自然特征自然特征、地形、地貌地形、地貌新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程 ZESG-1 标段投标文件 技术分册- 257257 -线路穿越鄂尔多斯低山丘陵区，海拔高程一般 10551430m，相对高差表表 6-1-1-1 主要工程数量表主要工程数量表工 程 名 称单 位数 量备 注路基土石方立方米71089路基附属工程浆砌片石圬工方4123.6沥青混凝土路面平方米12420涵洞横延米50泥结碎石路面平
4、方米26290.5拆迁 及 征地改移 道路混凝土路面平方米61028土方断面方3870651区间 石方断面方6651土方断面方1304515站场 填渗水土断面方6033浆砌片石圬工方228175混凝土圬工方17597钢筋混凝土圬工方20512播草籽平方米94058栽植乔木、灌木千株3365.523铺石立方米278037.2机井眼43草方格平方米878664刺网、沙障米50961风沙路基 防护灌木千株7838.284复合土工膜平方米248055土工合成 材料土工格栅平方米322833垫层立方米22111换填（灰）土立方米145258碎石桩米31293地基处理重型碾压平方米440708浆砌片石圬工
5、方44711（钢筋）混凝土圬工方521取弃土 （石）场处 理场地平整、绿化、复垦平方米825785路基附属 及加 固防 护钢筋混凝土管圬工方1040新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程 ZESG-1 标段投标文件 技术分册- 258258 -工 程 名 称单 位数 量备 注线路防护栅栏单侧公里78通所道路平方米6360挡土墙片石混凝土圬工方52809路基附属 及加 固防 护桩板挡土墙圬工方5198复杂特大桥延长米/座2479.14/2 特大桥 一般双线特大桥延长米/座5921.85/4一般双线大桥延长米/座2086.4/8中桥延长米/座403.68/4框架式桥顶平米/座174.1/1制架20m 简支
6、T 梁延长米/孔103/5制架 24m 简支 T 梁延长米/孔811.8/33T 梁制架制架 32m 简支 T 梁延长米/孔31491.6/966桥梁工程混凝土梁桥桥面系延长米32249.03盖板箱涵横延米/座391.1/8 涵洞工程 框架涵横延米/座1034.7/47轨道工程正线铺新轨铺轨公里207.61正线铺粒料道床立方米495175铺新轨铺轨公里18.788铺旧轨铺轨公里1.564铺新岔组54轨道工程 站线铺粒料道床立方米68715站台墙米180站台面平方米3622站名牌个2站场 建筑上站台阶平方米29.4混凝土路面平方米11283排水管米50排水沟延长米935栽植花草、灌木、乔木千株1
7、05.846其他运营 生产设备 及建筑物 站场 附属 工程假山、盆景山处5150200m，地形起伏大，沟谷发育，多为深沟峡谷，呈树枝状且下切强烈。大路西至坝梁段山丘上部为风积砂覆盖，多形成固定沙地夹沙丘，植被较发新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程 ZESG-1 标段投标文件 技术分册- 259259 -育；多为冲洪积砂类土、次生黄土、粉土等覆盖，局部有表水分布。、工程地工程地质质与水文地与水文地质质条件条件1.地地层层岩性岩性该地区出露地层有第四系（Q），成因主要是冲积、冲洪积、风积，地层以新黄土、粉土、砂类土为主，局部含有碎石类土；上第三系（N）粉质黏土、粉土及砂类土，棕红色、灰黄色，局部半胶结，
8、夹层状钙质结核及圆砾层，不整合于下付白垩系、侏罗系及三叠系地层之上，广泛分布于大路西至点石沟之间，其它段落零星分布；白垩系（K）砂岩、泥岩、砾岩，在塔拉壕以西广泛出露，侏罗系（J）砂岩、泥岩、煤层，主要分布在点石沟及塔拉壕；三叠系（T）砂岩、泥岩，在坝梁至点石沟之间分布出露。2.地地质质构造构造线路所经地区在大地构造单元上位于华北地台鄂尔多斯地台向斜东北部，在各地史时期未受到大的挤压构造运动以及岩浆活动和变质作用的影响，地壳运动主要表现为升降运动，褶皱构造轻微，为一自北东向南西缓倾斜的单斜岩层，地层为沉积岩，产状平缓呈宽缓波状起伏。沿线主要不良地质有风沙、采空区、断层、顺层及崩塌、有害气体等，
9、特殊岩土新黄土、膨胀岩土、填土。3.水文地水文地质质本地区据地下水赋存条件可分为沟谷冲积、洪积松散地层的孔隙潜水和低山丘陵基岩裂隙水。、地震地震动动参数参数根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），沿线地震动峰值加速度段落划分见表 6-1-1-2。表表 6-1-1-2 地震地震动动峰参数表峰参数表里程段落地震动峰值加速度（地震烈度）DK104+000 DK123+2000.15g （）DK123+200 DK209+8000.10g （）、气象气象本区气候属中温带亚干旱气候区。冬季严寒、夏季干热，冬春季多风沙，新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程 ZESG-1 标段投标文件 技术分册- 2
10、60260 -年降水量少，主要集中在 78 月份，且多为暴雨。按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区，最大冻结深度 1.5m。沿线主要气象要素见表 6-1-1-3。表表 6-1-1-3 沿沿线线气象特征表气象特征表地 名 项 目 准格尔旗达拉特旗东胜伊金霍洛旗历年平均气温 7.37.26.26.3历年最冷月平均气温 -12.6-16.9-10.5-11.2历年极端最高气温 38.939.836.736.6历年极端最低气温 -30.9-30.3-28.4-31.4历年平均降雨量 mm377.2327.6342349.7历年平均蒸发量 mm2016.52082.317402471.1最大风速及风向
11、m/s21.3W18.3WNW15WSW17WNW历年平均风速 m/s2.02.22.83.4最大积雪深度 cm15101912、河流水系河流水系沿线经过的主要河流、沟川均属黄河水系，枯水期水量很小，甚至干涸，洪水期水量突增，水势凶猛。由于流域内植被稀疏，坡度大，水土流失严重。经取样化验，沿线表水对普通混凝土结构不具侵蚀性。、现场现场施工条件施工条件、交通情况交通情况1.铁铁路路本线与既有包神铁路、东乌铁路、既有呼准铁路、准东铁路相邻。铁路运输条件较为便利。2.公路公路沿线公路主要有 G109 国道、G210 国道等，部分范围内道路可用于材料运输。部分段落线路距离公路较远，人烟稀少、既有道路缺
12、乏，公路运输条件困难。、地材、油料地材、油料1.施工用砂施工用砂沿线砂石料资源较为缺乏，砂主要分布在准格尔旗的前房子村和鄂尔新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程 ZESG-1 标段投标文件 技术分册- 261261 -多斯的纳林沟一带。2.施工用石料施工用石料沿线石料资源较为缺乏，碎石、片石主要分布在准格尔旗的喇嘛湾和柳青梁村一带。符合高性能混凝土质量要求的砂、石料源不多，大部分需二次加工或外运，桥梁高标号混凝土细骨料缺乏。3.施工用道施工用道砟砟包头哈业胡同采石场供应本标段道砟。4.施工用燃料施工用燃料沿线煤炭、油料等燃料市场供应充足，施工机械所使用的燃油料可就近购买。在较为偏远的施工机械集中点设置
13、工地加油站，及时储备油料满足生产需要。、水、水、电电1.施工用水施工用水该地区地表地下水资源十分匮乏，根据外业调查资料本标段极度缺水。2.施工用施工用电电本标段范围内电力资源较为匮乏，且桥梁工程多，需修建贯通电力线保证施工用电，供电方式以利用地方电为主，分散自发电为辅。、通通讯讯沿线地段均覆盖有移动、联通和电信的无线信号，施工通讯主要以移动电话为主，同时接入程控电话和网络。、工程特点、重点及工程特点、重点及难难点点、工程特点工程特点1.建建设标设标准高、准高、质质量要求量要求严严本线是张唐铁路集运系统的重要组成部分，修建完成后形成呼包鄂快速通道，建设过程中对轨下路基、桥梁等基础工程的设计、施工
14、要求很高，以满足线路建成后安全运营的要求。竣工验收时，要求全部工程质量达到国家及铁道部现行质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100%，质量要求严。2.工期工期紧紧、任、任务务重重新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程 ZESG-1 标段投标文件 技术分册- 262262 -本标段地处内蒙古地区，当地气候寒冷，冬、雨季时间长，有效施工时间短，工期非常紧张；同时负责全线的铺架工作，受线下工程施工制约严重，施工中要统筹安排，充分考虑气候条件对施工的特殊要求，抓住施工的有利季节，合理安排工序衔接，以确保总工期的实现。3.铺铺架工程受相架工程受相邻线邻线路影响，需合理安排工期路影响，需合理安排工期根据
15、总体施工组织安排，本线路铺架工程与呼准工程铺架工期和东乌联络线工程铺架工期存在一定干扰。新建东乌与包西铁路联络线鄂尔多斯至格德尔盖段需尽快开工建设，鄂尔多斯铺架基地需尽快建成投产，确保新建准鄂铁路铺架工程按计划实施。4.环环保、水保、文物保保、水保、文物保护护要求高要求高线路经过自然保护区和水土流失敏感区，临时工程、路基、桥梁等工程的施工对环境的影响较大，因此本标段的环境保护、水土保持和文物保护要求比较高。、重、重、难难点工程点工程1.大院大院东东大大桥桥大院东大桥全长 122.71m，设计为双线桥，中心里程为 DK104+397.31。本桥位于大院东站内直线上，线间距 5m。孔跨式样采用：1-（32+48+32）m 预应力混凝土连续箱梁。桥墩采用双线圆端型实体桥墩，桥台采用双线一字桥台，钻孔桩基础。最深桩长 44m，最大墩高 8.5m。桥墩采用整体钢模板一次立模浇筑成型，连续梁采用悬臂浇筑法施工。本桥需跨越壕托公路，施工过程中需做好对壕托公路的安全防护工作。而且大跨连续梁所用挂篮必须具有足够的强
