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1、湖湖 南南 大大 众众 传传 媒媒 学学 院院 毕毕 业业 作作 品品 创创 作作 说说 明明1湖南大众传媒学院毕毕 业业 实实 习习 作作 品品 创创 作作 说说 明明作品题目： 南车株机：我国首款静音型地铁车辆下线 院 系： 主持与播音系 专业班级： 播音主持 0905 班 学生姓名： 谭则骏 学生学号： 200901305019 日 期： 2012 年 5 月 湖湖 南南 大大 众众 传传 媒媒 学学 院院 毕毕 业业 作作 品品 创创 作作 说说 明明2作品创作说明作品创作说明背景： 两年前，中国南车旗下南车株洲电力机车有限公司针对武汉 市轨道交通一号线高架线的特点，打造了我国首款静音
2、型地铁车 辆，如今，武汉市建设我国首条穿越长江的地铁线路轨道交 通二号线，该公司通过系统解决方案量身打造，在先期的武汉一 号线项目车辆研制的基础上实现了升级。4 月 19 日，首列武汉二 号线项目车辆在中国南车株机公司下线，将于今年 9 月份在二号 线上试运营。目的： 据了解，该过江地铁隧道两端出入口的坡度达千分之三十， 相当于车辆进入隧道后要在 100 米的距离内驶下一层楼的高度， 后段又相当于在 100 米的距离内爬上一层楼的高度。本人想在通 过采访中国南车株机公司城轨研发首席专家杨颖之后，让受 众了解到这个项目的列车在设计上是如何确保车辆在过江隧道上、 下坡和平道交替的线路安全通过的。
3、另外，乘客的乘坐舒适度一直都是设计者和乘客们比较关注 的问题。本人认为通过出镜介绍，可以更简明直观地告诉受众这 个项目的列车在哪些设计领域是下足了“功夫”的。而这个项目 的列车的亮点之一就是我国首款静音型地铁车辆。创作思想意义： 通过采访报道和记者出镜介绍，让受众简明直观地了解我国 首款静音型地铁车辆的安全性和新特点。湖湖 南南 大大 众众 传传 媒媒 学学 院院 毕毕 业业 作作 品品 创创 作作 说说 明明3作品稿件作品稿件【标题】南车株机：我国首款静音型地铁车辆下线【导语】今天上午，我国首款静音型地铁车辆在中国南车株机成功下线，并将于今年 9 月在武汉轨道交通 2 号线上试运行。【正文】
4、【配音】此次下线的列车将服务于我国首条穿越长江的线路武汉轨道交通 2 号线，由于地铁隧道两端出入口坡度达到千分之三十，这相当于车辆在一百米的距离内上下一层楼的高度。因而车辆在过江隧道上下坡交替线路时，需要特别的设计。【同期】中国南车株机公司城轨研发首席专家 杨颖 设计的时候采用的全电（刹车）就是整个下坡的时候 不用空气制动就可以刹车 在上坡的时候 我们采用了先进的一个 西门子的牵引控制系统 保证它轮子也不会打滑创作过程采访步骤： 1.在台里思考此次新闻报道的目的、意义，并在网上查找武汉 轨道交通二号线的相关资料，然后列出了采访提纲； 2.打电话给中国南车株机公司宣传部进行采访预约；预约成功 后
5、，我将采访提纲发给了我要采访的中国南车株机公司城轨研发 首席专家杨颖； 3.抵达现场进行采访。在采访中，我了解到，这个项目的车辆 运用了多重降噪设计。空调送风道采用超静吸音板；车辆隔声最 为薄弱的贯通道部位，采用了免维护型无侧护板双折棚贯通道； 地板采用了铝蜂窝双层结构，均在不同程度上达到了良好的降噪 效果。所以我从降噪这个方面作为切入点，进行了出镜报道。 4.返回台里听同期，撰写稿子然后点击送审； 5.审稿通过之后，开始剪辑新闻短片，完成后点击送审； 6.新闻稿件和新闻短片在通过三次审核后，点击移交新闻中心 技术部发稿。湖湖 南南 大大 众众 传传 媒媒 学学 院院 毕毕 业业 作作 品品 创创 作作 说说 明明4【配音】为了提高乘坐舒适度，地铁在设计上采用了吸音板、吸音环等各种降噪材料。【同期】实习记者 谭则骏 这个项目的列车是我国首款静音型地铁车辆 车辆的各个设计领域都体现了静音的原则 像我头顶上的空调送风道 它是采用了超静吸音板 可实现降噪 2 分贝左右【配音】目前南车株机公司轨道交通从整车系统集成到核心零部件技术，本地化率高达 70%以上，公司的高端轨道交通装备技术已落户武汉，武汉交通轨道四号线一期的部分车辆，有望实现武汉本地化生产。
