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1、江苏海事职业技术学院 2010 届专科生毕业设计专科毕业设计（论文）设计题目： 船体焊接变形及矫正 系 部： 船舶与港口工程系 专 业： 船舶工程技术/计算机应用技术 班 级： 船工/微机 061402 姓 名： 郑中臣 学 号： 061923140229 指导教师： 康双琪 职 称： 讲师 2010 年 6 月 南京江苏海事职业技术学院 2010 届专科生毕业设计摘要焊接在造船过程中占了举足轻重的作用，焊接的好坏直接影响船体质量。船体结构在焊接时，会不可避免地出现焊接变形。目前，多采取预防措施对焊接变形进行控制。本文主要探讨焊接变形的影响，变形的基本形式，产生的主要因素，控制方法以及焊接变形
2、的矫正。关键词 船体焊接 变形 矫正 控制 江苏海事职业技术学院 2010 届专科生毕业设计AbstractThe process of welding in the shipbuilding account for a significant role, welding a direct impact on the quality of the hull. In the welding of ship structure, often welding distortion, it is inevitable but to take preventive measures. This arti
3、cle focuses on welding deformation have affected the basic form of the deformation and welding the main factors causing deformation, welding deformation control welding distortion control method and correction.Keywords Hull welding distortion correction control江苏海事职业技术学院 2010 届专科生毕业设计目录1 引言 .12 焊接变形
4、的概念及变形的影响 .13 焊接变形基本形式 .13.1 整体变形 .13.2 局部变形 .24 影响船体焊接变形的因素 .24.1 施焊方法和焊接工艺参数 .24.2 焊缝长度及其截面积 .34.3 装配和焊接程序 .35. 船体焊接变形的控制方法 .35.1 反变形法 .45.2 合理的焊接工艺方法 .45.3 选择合理的焊接顺序 .45.4 刚性固定法 .55.5 锤击焊缝法 .55.6 回火法 .55.7 焊前预热 .56. 船体焊接变形的矫正 .56.1 机械矫正 .66.2 火焰矫正 .66.2.1 点状加热.66.2.2 线状加热.66.2.3 三角形加热.7结 论 .8致 谢
5、.9参 考 文 献 .10江苏海事职业技术学院 2010 届专科生毕业设计11 引言 人类航海事业的发展突飞猛进，焊接起到了很大的作用。特别是焊接在造船中的应用，引起了造船工业的革命，促进了造船事业的发展。焊接代替铆接后，不仅出现了全焊接船（1920 年在世界上出现了第一艘全焊接船） ，并使船体从散装建造方式发展到分段建造，大大缩短了造船周期。在现代造船中，焊接更是一项很关键的工艺，焊接工时和成本在整个船体建造过程中占了 40%左右，研究改进焊接技术对提高造船生产率有很大的意义。随着造船量的增加，世界各造船船国家的主要船厂都陆续的进行了现代化造势，分别建立了平面分段流水线，实现了平面分段装配焊接的机械化、自动化，形成了由数十种焊接工艺方法组成的，以节能、高效为特征的造船焊接技术体系，大大加快了船舶的建造速度。然而在焊接过程中出现的问题也不可忽视，接下来我们谈谈船体焊接变形的的问题及控制矫正方法。2 焊接变形的概念及变形的影响金属部件在受外力作用后，无论外力多么小，部件均会产生内部应力而变形。当外力停止作用后，如果部件仍能恢复到原来的形状和尺寸，则这种变形称为弹性变形。当外力增大到一定程度时，外力停止作用后，金属部件不能
