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1、公路工程质量检验评定标准公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)(JTGF80/1-2004)发布日期：2005-1-121 1 总总 则则1.0.1 目的为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检验标准和评定标准，保证工程质量，制定本标准。1.0.2 适用范围本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定，其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。本标准适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。1.0.3 与相关规范关系公路工程质量检验评定应以本标准为准。质量标准与其他规范不一致时，宜以颁布年份最
2、新者为准。在公路施工、质量管理和工程质量检验评定中，除应符合本标准外，尚应符合现行国家、交通部颁布的相关规范的规定。1.0.4 特殊工程对特大桥梁、特长隧道、特殊地区，或采用新材料、新结构、新工艺的工程，在本标准中缺乏适宜的技术规定时，在确保工程质量的前提下，可参照相关标准或按照实际情况制定相应的技术标准，并按规定报主管部门批准。2 2 术术 语语2.0.1 检验 inspection对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较以确定每项性能是否合格所进行的活动。2.0.2 评定 evaluation依据检验结果对工程质量进行评分并确定其等级的活动。2.0.3 关键
3、项目 dominant item分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目。2.0.4 一般项目 general item 分项工程中除关键项目以外的实测项目。2.0.5 外观(质量) quality of appearance通过观察和必要的量测所反映的工程外在质量。2.0.6 权值 weight number对工程项目或检测指标根据其重要程度所赋予的数值。3 3 工程质量评定工程质量评定3.1 一般规定3.1.1 根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按本标准附录 A 将建设项目，划分为单位工程、分部工程和分项工程。施工单位、工程监理单位和建设单
4、位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。1 单位工程在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。2 分部工程在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。3 分项工程在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。3.1.2 工程质量检验评分以分项工程为单元，采用 100 分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。3.1.3 工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。3.1.4 施工单位应对各分项工程按本标准所列基本要求
5、、实测项目和外观鉴定进行自检，按附录 J中“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行自我评定。工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。质量监督部门、质量检测机构可依据本标准对公路工程质量进行检测评定。3.2 工程质量评分3.2.1 分项工程质量评分分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质
6、量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(在文中以“”标识)，其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于 95%，机电工程为 100%)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。采用附录 B 至附录 I 所列方法进行评定的关键项目，不符合要求时则该分项工程评为不合格。分项工程的评分值满分为 100 分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，须予减分。检查项目得分权值分项工程得分=-
7、 检查项目权值分项工程评分值=分项工程得分外观缺陷减分资料不全减分（1）基本要求检查分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。（2）实测项目计分对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点(组)测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。检查合格的点（组）数检查项目合格率（%）=-该检查项目的全问检查点（组）数检查项目得分=检查项目合格率1003) 外观缺陷减分对工程外表状况应逐项进行全面检查
8、，如发现外观缺陷，应进行减分。对于较严重的外观缺陷，施工单位须采取措施进行整修处理。4) 资料不全减分分项工程的施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改者，不予检验和评定。资料不全者应予减分，减分幅度可按本标准 3.3.4 条所列各款逐款检查，视资料不全情况，每款减 13 分。3.2.2 分部工程和单位工程质量评分附录 A 所列分项工程和分部工程区分为一般工程和主要(主体)工程，分别给以 1 和 2 的权值。进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。分项（分部）工程评分值相应权值 分部(单位)工程评分值值= - 分项（分部）工程权值3.2.3 合同段和建设项
9、目工程质量评分合同段和建设项目工程质量评分值按公路工程竣(交)工验收办法计算。3.2.4 质量保证资料施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。质量保证资料应包括以下六个方面：1) 所用原材料、半成品和成品质量检验结果：2) 材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；3) 地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料；4) 各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；5) 施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；6) 施工过程中如发生质量事
10、故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。3.3 工程质量等级评定3.3.1 分项工程质量等级评定分项工程评分值不小于 75 分者为合格；小于 75 分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于 90 分者为合格，小于 90 分者为不合格。评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的 90%计算。3.3.2 分部工程质量等级评定所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。3.3.3 单位工程质量等级评定所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合
11、格；所属任一分部工程不合格，则该单位工程为不合格。3.3.4 合同段和建设项目质量等级评定合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格：所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不合格。4 4 路基土石方工程路基土石方工程4.1 一般规定4.1.1 土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档设定，其中土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。4.1.2 本章规定的实测项目的检查频率，如果检查路段以延米计时，则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率：多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增
12、加检查数量。4.1.3 路基压实度须分层检测，并符合附录 B 规定。路基其他检查项目均在路基项面进行检查测定。4.1.4 路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定。4.1.5 服务区停车场、收费广场的土方工程压实标准可按土方路基要求进行监控。4.2 土方路基4.2.1 基本要求1) 在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。2) 路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。3) 填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4) 施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附
13、近积水。5) 在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。4.2.2 实测项目见表 4.2.2。表表 4.2.24.2.2 土方路基实测项目土方路基实测项目规定值或允许偏差其他公路 项次检查项目高速公路一级公路二级公路三、四级公路检查方法和频率权值00.3094零填及挖方（m）00.80969500.809695940.801.509494931压实度(%)填方（m） 1.50939290按附录 B 检查。密度法：每 200m 每压实层测 4 处32弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录 I 检查33纵断高程(mm) +10，-15+1
14、0，-20水准仪:每 200m 测 4断面24中线偏位(mm)50100经纬仪:每 200m 测 4点，弯道加 HY、YH两点25宽度(mm)不小于设计米尺:每 200m 测 4 处26平整度(mm)15203m 直尺:每 200m 测 2处10 尺27横坡(%)0.30.5水准仪:每 200m 测 4个断面18边坡不陡于设计值尺量:每 200m 测 4 处1注：表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减 5 个百分点)。小于表列规定值 2 个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。采用核子仪检验压实度时
15、应进行标定试验，确认其可靠性。特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。4.2.3 外观鉴定1) 路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每 50m 减 12 分。2) 路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每 5Om 减 12 分。3) 取土坑、弃土堆、护坡道飞碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减 12 分。4.3 石方路基4.3.1 基本要求1) 石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。2) 修筑填石路堤时应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，18t 以上压路机振压两遍无明显标高差异。3) 路基表面应整修平整。4.3.2 实测项目见表 4.3.2。表表 4.3.24.3.2 石方路基实测项目石方路基实测项目规定值或允许偏差项次检查项目高速公路一级公路其他公路检查方法和频率权值1压实层厚和
