客专沉降变形观测实施方案

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1、沪昆客沪昆客专专云南段云南段 X X 标标段段 （ （DK1017+906.7DK1017+906.7DK1072+504.6DK1072+504.6） ）沉降变形观测沉降变形观测实实 施施 方方 案案编制： 审核： 批准： XXX 集集团团沪昆客沪昆客专专云南段云南段项项目目经经理部理部 20xx 年年 X 月月沪昆铁路客运专线云南段 XX 标 沉降变形观测实施方案1目目录录一一 编编制依据制依据.2二二.工程概况工程概况.3三三 人人员员及及仪仪器配置器配置.3四四 沉降沉降变变形控制网的建立形控制网的建立.4五五 沉降沉降变变形形观测观测的技的技术术要求要求.16六六 桥桥梁、隧道、涵洞

2、、路基、梁、隧道、涵洞、路基、过过渡段的沉降渡段的沉降观测频观测频次次.19七七 沉降沉降观测观测内内业资业资料整理及提交料整理及提交.24八八 对对沉降原件的保沉降原件的保护护措施措施.25九九 附表的填写附表的填写.25沪昆铁路客运专线云南段 XX 标 沉降变形观测实施方案2一、一、编编制依据制依据1. 客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158 号）；2. 国家一、二等水准测量规范（GBT128972006）；3 建筑沉降变形测量规程（JGJ/T8-2007）；4 铁路客运专线竣工验收暂行办法（铁建设2007183 号）；5 客运专线无砟轨道铁路施工技术指南（TZ21

3、6-2007）；6工程测量规范(GB50026-2007)；7 高速铁路设计规范（试行）（TB10621-2009）；8沪昆铁路客运专线工程设计文件9.铁道部有关规定二、工程概况二、工程概况新建沪昆铁路客运专线云南段 TJ2 标段位于曲靖市境内，线路起终里程为： DK1017+906.7- DK1072+514.6，全长 54.621km。我标段共有桥梁 41 座/22696.4m，隧道 8 座/15353m，路基18.834km，涵洞 44 座/1151.34m，公路跨线桥 5 座/276.6m，人行天桥2 座/106.4m，渡槽 1 处/82.22m，车站一座。测区从东向西延伸，地形起伏大

4、，丘坡自然坡度较陡，大部分土地为山地、林地，少部分为农田，植被茂密，交通不便， 。三、人三、人员员及及仪仪器配置器配置根据施工内容，分为路基沉降、位移观测与桥梁沉降观测，分别沪昆铁路客运专线云南段 XX 标 沉降变形观测实施方案3埋置沉降观测元件，成立沉降观测组。沉降观测组分为六个小组，具体负责沉降观测任务，人员配备如下所示：测量主要人员一览表序号姓 名学 历任职资格岗 位1大专工程师总体负责2大专高级测工第一沉降组组长3大专高级测工第二沉降组组长4大专高级测工第三沉降组组长5中专高级测工第四沉降组组长6大专高级测工第五沉降组组长7大专工程师第六沉降组组长仪器配备一览表序号仪器名称进场时间数量

5、（台）备注1精密电子水准仪 （天宝 DANI03）2010 年 9 月 5 日1已检定21 秒级全站仪 （徕卡 1201+）2010 年 11 月 5 日1已检定四、沉降四、沉降变变形控制网的建立形控制网的建立XXX 施工的沪昆客专线下工程沉降变形观测工作以桥梁、路基垂直位移观测为主，水平位移监测只在路基段。本线沉降变形测量按三等沉降变形观测规定执行，具体要求如下表：沉降、位移变形观测网的主要技术要求等级相邻基准点高差中 误差（mm）每站高差 中误差(mm)往返较差、附 和或环线闭合差(mm)检测已测 高差较差(mm)使用仪器、观测方法的要求三等1.00.34L6LDS05 型仪器，按客专规范

6、二等水准测量的技术要求实施沪昆铁路客运专线云南段 XX 标 沉降变形观测实施方案4沉降、位移变形观测点精度要求垂直位移测量水平位移测量沉降变形测量的等级沉降变形点的高程中误差(mm)相邻沉降变形点的高程中误差(mm)沉降变形点点位中误差(mm)三等1.00.56.0沉降变形测量点按以下原则及布设方法：沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点三类，其布设按下列要求执行：1 基准点基准点：基准点使用全线的深埋沉降点、CPI、CPII 和二等沉降点。2.工作基点：工作基点：工作基点埋设在稳定区域，在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点，工作基点处使用普通沉降点外，按照国

7、家二等沉降测量的技术要求进一步加密沉降基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。加密后的沉降基点（含工作基点）间距 200m 左右。个别困难地段可适当调整。基准点标石埋设规格应符合下图所示：沪昆铁路客运专线云南段 XX 标 沉降变形观测实施方案5根据我工区实际情况，按照沪昆沉降观测细则要求，建立沉降观测沉降网，各沉降工作基准点的间距 200 米左右，点位选择在稳固、可靠的地段，综合考虑当地的交通及山区植被等情况，我工区在选取点位置时，优先选择在机动车辆不能到达的稳固的路边，并按照国家二等沉降测量规范中要求的加密点方法进行埋点，点位埋深均在 1.2 米以上。沉降观测沉降网按照国家二等沉降观测

8、方法进行观测，并进行严密平差，将平差成果上报监理工程师批准后才可用于沉降观测，做为沉降观测的工作基点。3、沉降、沉降观测观测水准网网水准网网图图如下：如下：沪昆铁路客运专线云南段 XX 标 沉降变形观测实施方案6桥墩台观测点隧道观测点涵洞观测点过渡段观测点基准网观测线路基准点基准点编号结构物中心里程工作基点工作基点编号工作基点419工作基点499工作基点507工作基点515工作基点523工作基点531工作基点539工作基点5474.沉降沉降变变形点形点：直接埋设在要测定的沉降变形体上，点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏

9、沉降变形体的外观和使用。沪昆铁路客运专线云南段 XX 标 沉降变形观测实施方案7(1)桥桥涵工程涵工程观测观测点的点的设设置：置：桥涵工程沉降观测标分为承台观测标、墩身观测标、桥台观测标和涵洞观测标。a.承台观测标：设置两个观测标，观测标-1 设置于加承台左侧小里程角上，观测标-2 设置于加承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。沉降观测桩：选择 20mm 钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，埋设深度不小于 0.1m，高出埋设表面 3mm，表面做好防锈处理。完成埋设后观测桩顶标高作为初始读数，承台观测标如下图所示:b.墩身观测标：采用 14m

10、m 不锈钢螺栓。如下图所示：沪昆铁路客运专线云南段 XX 标 沉降变形观测实施方案8设置 2 个观测标，分别位于墩身两侧。桥墩观测标一般设置在墩底高出地面或水位 0.5m 左右，当墩身较矮立尺困难时，为观测方便、确保观测精度、利于测点保护，将桥墩观测标设置在对应墩身顶承台面上。承台、墩身观测标具体位置见下图：沪昆铁路客运专线云南段 XX 标 沉降变形观测实施方案9当墩身较矮时可将墩身观测标埋置在加承台上，以便于观测，如下图：沪昆铁路客运专线云南段 XX 标 沉降变形观测实施方案10c.桥台观测标：设置在台顶（台帽及背墙顶），测点数量不少于 4 处，分别设置在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。d.涵

11、洞观测标：设置在涵洞两侧的边墙上，在涵洞进出口及涵洞中心分别设置，沪昆铁路客运专线云南段 XX 标 沉降变形观测实施方案11每座涵洞测点数量为 6 个。涵洞填土后观测点可以从边墙位置移动到帽石上，涵洞进出口的帽石各设置两个测点，位于帽石两侧位置。如下图：（2）路基沉降观测断面分为 F1 型、F2 型、C 型三类。其沉降观测标分为沉降板，观测桩，位移边桩、剖面沉降管。埋置断面严格按照设计图纸规定的断面进行沉降元件埋设。每个断面上的沉降观测标布置情况如下：沉降板沉降板路基本体沉降观测桩沉降板基床表层沉降观测桩压缩变形层无压缩层路堤沉降观测断面元件布置示意图（型）边桩边桩边桩边桩基床底层预 压 土沉

12、降观测桩沪昆铁路客运专线云南段 XX 标 沉降变形观测实施方案12沉降板沉降板路基本体沉降观测桩沉降板基床表层沉降观测桩压缩变形层无压缩层路堤沉降观测断面元件布置示意图（型）边桩边桩边桩边桩基床底层预 压 土沉降观测桩观测桩剖面沉降管横向结构物顶板压缩变形层边桩边桩边桩边桩混凝土沉降管保护墩混凝土沉降管保护墩沉降观测桩基床表层沉降观测桩基床底层剖面沉降管路堤路涵过渡段沉降观测断面元件布置示意图（C型）路涵过渡段长度范围横向结构物剖面沉降管路堤路涵过渡段观测平面示意图（C型）位移边桩沉降观测桩沉降板图例：a.沉降观测桩：沪昆铁路客运专线云南段 XX 标 沉降变形观测实施方案13选用 20mm 钢

13、筋，顶部磨圆，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋设在设计位置，埋置深度不小于 0.3m，桩周 0.15m 用 C15 混凝土浇筑固定，完成埋设后测量装顶标高作为初始读数，具体做法如下图所示。b.沉降板：应严格按设计要求进行埋设，一般情况下：有底板、金属测杆（20 镀锌铁管）及保护套管（49PVC 管）组成，钢底板尺寸为30x30cm，厚 0.8cm，具体做法如下图所示。埋设方法：沉降板埋设位置处垫 10cm 粗砂垫层找平，埋设时确沪昆铁路客运专线云南段 XX 标 沉降变形观测实施方案14保底板的水平与垂直度，确保测杆与地面垂直。放好沉降板后，回填 20CM 厚度的精砂保护，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，防止填料落入保护套管内。并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以 0.5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用 PVC 管外接头连接。接长套管时确保垂直，避免机械施工等因素导致套管倾斜。c.位移边桩：采用 C15 钢筋混凝土预制，断面采用 15cmX15cm 正方形，长度不小于 1.5m。并在桩顶预埋 20mm 钢筋，顶部磨圆并刻画十字线。