环境影响评价报告公示：湘家荡莲香街改造工程环评报告

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1、 建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 项目名称：项目名称： 湘家荡莲香街改造工程 建设单位：建设单位： 嘉兴七新投资发展有限公司 浙江省工业环保设计研究院有限公司浙江省工业环保设计研究院有限公司 编制日期：编制日期：2017 年年 6 月月 目 录 建设项目基本情况 1 建设项目所在地自然环境及社会环境概况 12 环境质量状况 22 评价适用标准 25 建设项目工程分析 28 项目主要污染物产生及预计排放情况 34 建设项目环境影响分析 35 建设项目拟采取的污染防治措施及预期治理效果 54 结论与建议 61 附图： 附图 1 项目地理位置及空气、水环境质量现状监测布点图 附图 2

2、项目周边环境概况示意图及声环境质量现状监测布点图 附图 3 项目周边环境照片 附图 4 项目总平面布置图 附图 5 项目雨水管线图 附图 6 项目污水管线图 附图 7 嘉兴市湘家荡区域总体规划 附图 8 嘉兴市区环境功能区划图七星镇 附图 9 嘉兴市水功能水环境功能区划图 附件： 附件 1 关于湘家荡小城镇综合整治项目（湘家荡莲香街改造工程）项目建议书暨可行性研究报告的批复（南行审投201762 号） 附件 2 企业营业执照 附件 3 建设项目选址意见书 附件 4 建设项目用地预审意见表 附件 5 建设项目环境影响评价行政许可申请材料补正告知书 附件 6 修改清单 附件 7 企业声明 附表：

3、附表 1 建设项目环境保护审批登记表 建设项目基本情况建设项目基本情况 1 一、工程内容及规模一、工程内容及规模 1项目由来项目由来 根据浙江省小城镇环境综合整治三年行动计划工作要求， 全省各乡镇要求全面提升生产、生活、生态环境质量，打造一批各具特色的洁净小镇、活力小镇、风情小镇，使小镇成为人们向往的幸福家园。在此背景下，为响应政策要求，嘉兴湘家荡建设管理委员会专门委托专业部门编制了七星街道小城镇环境综合整治行动计划， 全面推进湘家荡区域小城镇的综合环境提升建设。 湘家荡莲香街改造工程是 2017 年南湖区政府年度计划湘家荡小城镇综合整治项目，本工程的实施对带动片区的业务往来、改善周边交通环境

4、都具有重大意义，对区域的经济发展和社会进步都将起到积极作用。该项目的建设提高了路网的服务水平，改善了通行能力和行车条件，可以节约运输时间，实现资源的优化配置，改善投资环境，提高招商引资工作的规模和质量，拉动区域经济发展。通过项目的建设能进一步完善区域内的路网体系，促进区域经济的进一步发展。 本次莲香街（兴星路车站路）为改造工程，对原道路进行整体改造并拓宽，设计桩号范围 K0+004.539K0+269.072，全长 264.533 米，红线宽度为 15m，主要包括道路工程、交通工程、排水工程及附属设施等建设内容。该工程已由嘉兴市南湖区行政审批局批复，文号为南行审投201762 号。 项目名称

5、湘家荡莲香街改造工程 建设单位 嘉兴七新投资发展有限公司 法人代表 * 联系人 * 通讯地址 嘉兴市南湖区七星街道湘家荡旅游度假区内江南新家园商铺 46-80 号联系电话 * 传真 / 邮政编码 314002建设地点 嘉兴市南湖区七星街道 经纬度 （起始） 起点：东经 1204913.30，北纬 304829.84 终点：东经 1204922.51，北纬 304832.44 立项部门 嘉兴市南湖区行政审批局 备案号 南行审投201762 号 建设性质 新建 改扩建 搬迁 行业类别E4813 市政道路工程建筑占地面积 4248.77m2 绿化面积/ 总投资 652.42 万元 环保投资 71 万

6、元 所占比例 10.9%评价经费 万元 投产日期 2017 年 12 月 建设项目基本情况建设项目基本情况 2 根据中华人民共和国环境影响评价法 、国务院令第 253 号建设项目环境保护管理条例和浙江省建设项目环保管理的有关规定，本项目应进行环境影响评价，使项目在规划、建设和营运过程中实现社会、经济和环境效益相互协调。对照建设项目环境影响评价分类管理名录（2015 年）（环境保护部令第 33 号），本项目属于“T 城市交通设施，138、城市道路，支路”类别应编制环境影响报告表。浙江省工业环保设计研究院有限公司受建设单位的委托，承担本项目的环境影响评价工作。在现场踏勘、基础资料收集的基础上，按环

7、境影响评价技术导则的要求，编制了本项目环境影响报告表，以作为管理部门决策和管理的参考。 2编制依据编制依据 （1） 中华人民共和国环境保护法 ，第十二届全国人民代表大会常务委员会第八次会议，2015.1.1； （2） 中华人民共和国环境影响评价法 ，第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十一次会议修订，2016.9.1 施行； （3） 建设项目环境保护管理条例 ，国务院令第 253 号，1998.11.18； （4） 中华人民共和国大气污染防治法 ，第十二届全国人大常委会，2016.1.1； （5） 中华人民共和国水污染防治法 ，第十届全国人大常委会，2008.2.28 修订通过； （6） 中

8、华人民共和国环境噪声污染防治法 ， 第八届全国人大常委会， 1997.3.1； （7） 中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法 ，2004.12.29 发布，2005.4.1施行，第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议 2016.11.7 修订； （8） 建设项目环境影响评价分类管理目录 ，环境保护部令第 33 号，2015.6.1； （9）关于印发建设项目主要污染物排放总量指标审核及管理暂行办法的通知（环发2014197 号） ，2014.12.30； （10） 国家环境保护部 （原国家环保总局）环境影响评价技术导则（HJ2.1-2016） 、（HJ2.2-2008） 、 （HJ/

9、T2.3-93） 、 （HJ2.4-2009） 、 （HJ 19-2011） 、 （HJ610-2016） ； （11） 浙江省建设项目环境保护管理办法 （2014 年修正） ，浙江省人民政府令第 288 号，2014.3.13； （12） 浙江省大气污染防治条例（2016 年修正） ，浙江省第十二届人民代表大会常务委员会第二十九次会议，2016.7.1 施行； （13） 浙江省水污染防治条例 （2013 年修正） ，第十二届浙江省人大常委会，建设项目基本情况建设项目基本情况 3 2013.12.19； （14） 浙江省固体废弃物污染环境防治条例 （2013 年修正） ，第十二届浙江省人大常委

10、会，2013.12.19； （15）关于印发浙江省建设项目主要污染物总量准入审核办法（试行） 的通知（浙环发201210 号） ； （16） 国家发展改革委关于修改有关条款的决定 ，国家发展改革委第 21 号，2013.2.27； （17）关于印发浙江省淘汰落后生产能力指导目录（2012 年本） 的通知，浙淘汰办201220 号； （18） 嘉兴市淘汰和禁止发展的落后生产能力目录（2010 年本） ，嘉淘汰办20103 号； （19）建设单位提供的相关资料。 3项目概况项目概况 (1)建设地点：嘉兴市南湖区七星街道 (2)建设性质：改扩建 (3)建设内容及规模：投资 652.42 万元。 本次

11、莲香街（兴星路车站路）为改造工程，对原道路进行整体改造并拓宽，设计桩号范围 K0+004.539K0+269.072，全长 264.533 米，红线宽度为 15m，主要包括道路工程、交通工程、排水工程及附属设施等建设内容。 (4)工程技术指标： 道路等级：城市支路 道路红线宽度：15m 计算车速：30km/h 路面设计标准轴载：BZZ-100 型 限界最小净空：机动车道 4.5m，非机动车道、人行道 2.5m 结构临界设计年限：10 年 4道路工程道路工程 （1）道路平面改造设计 本次莲香街改造工程为现状道路挖除后新建，为避免十字路口错位，对原控规红线进行优化设计，莲香街道路平面线形标准详见表

12、 1-1。 建设项目基本情况建设项目基本情况 4 表表 1-1 莲香街平面线形标准表莲香街平面线形标准表 平面设计指标 规范值 设计值 车速（km/h） 30 30 不设超高最小半径（m） 150 1000 设超高推荐半径（m） 85 设超高最小半径（m） 40 平曲线最小长度（m） 80（极限 50） 51.518 圆曲线最小长度（m） 25 51.518 （2）竖向改造设计 本项目设计范围内充分考虑现状交叉口的地面标高， 两侧地坪标高及城市防洪要求等。尽量避免大填大挖为原则，在满足道路行车安全和平顺的前提下，结合现状地面、规划建筑室外地坪的标高，综合考虑地下管线布置的要求进行设计。纵断面设

13、计主要考虑以下因素的影响： 莲香街相交道路标高：兴星路中心设计标高为 2.78m，车站路设计标高 2.43m。 为确保满足路面排水需要和道路使用的舒适性，纵坡采用值0.3%。 （3）道路横断面设计 本项目设计莲香街范围内横断面布置及形式为 “一块板” 断面， 具体实施断面为：15m=4m（人行道）+7m（车行道）+4m（人行道） 。如下图： （4）路基工程设计 路基边坡及防护 本工程范围内对老路进行挖除，道路范围内南侧为农田，主要为填方，填土路段路基边坡均按 1:1.5 自然放坡。 路基压实 建设项目基本情况建设项目基本情况 5 按 城市道路工程设计规范 支路标准进行， 车行道、 人行道采用重

14、型击实标准，车行道碎石找平层顶面压实度不低于下表值，人行道压实度不低于 90%。 路基处理 一般路段：拟建道路对现状道路进行挖除，道路范围内南侧为农田，土基含水量较高，硬土层较薄且承载力较低，为保证土基强度和压实度，清表 30cm，挖除路幅范围内的草皮、 植物根和耕作土， 在固结度达到 90%以上后再进行分层填筑碾压路基，对土基强度较低的路段进行浅层换填宕渣，一般路段车行道范围内宕渣处理厚度50cm。为了减少道路路基沉降，在保证路基施工质量的前提下，开挖后地基压实度必须大约 92%，并严格控制填筑材料。对挖方路段清表 30cm 后，采用宕渣回填至路基设计标高；如清表后填筑高度没达到 50cm

15、需进行超挖。清表后路基压实度必须满足土质路基压实度表的要求，如达不到压实度要求，还需进行浅层宕渣换填处理。 车行道范围：路面结构层以下采用宕渣分层回填夯实，保证宕渣处理厚度50cm。台后填方全部采用宕渣填筑，换填后路基顶面弯沉满足设计要求，若达不到要求，按实际检测结果增加路基处理深度。 人行道范围：人行道结构层以下采用 30cm 宕渣分层回填夯实。 （5）路面工程设计 路面结构 车行道路面结构采用沥青砼路面，具体路面结构形式详见表 1-2。 表表 1-2 路面结构形式路面结构形式 道路路面结构（路面结构厚度） 新建车行道（56cm） 人行道(38cm) 4cm 细粒式沥青（AC-13C） 沥青黏层 7cm 粗粒式沥青（AC-25C） 沥青透层 30cm 水泥稳定碎石(5%) 15cm 级配碎石 6cm 荷兰砖 2cm M10 水泥砂浆 20cm C20 混凝土 10cm 碎石 路拱 车行道采用三次抛物线线坡路拱，路拱横坡为 1.5%，坡向道路外侧。 人行道采用单向直线坡，坡向车行道，坡度 2.0%。