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1、 建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表 由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字 （两个英文字段作一个汉字）。 2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3.行业类别按国标填写。 4.总投资指项目投资总额。 5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对
2、环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7.预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 目录目录 一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况 . 1 二、建设项目所在地自然环境、社会环境简况二、建设项目所在地自然环境、社会环境简况 . 20 三、环境质量状况三、环境质量状况 . 27 四、评价适用标准四、评价适用标准 . 30 五、建设项目工程分析五、建设项目工程分析 . 33 六、项目主要污染物产生及预计排放情况六、项目主要污染物产生及预计排放情况 . 44 七、环境影响分析
3、七、环境影响分析 . 47 八、建八、建设项目拟采取的防治措施及预设项目拟采取的防治措施及预期治理效果期治理效果 . 77 九、结论与建议九、结论与建议 . 80 附件附件 附件 1 委托书 附件 2 项目函审意见 附件 3 修改清单 附件 4 项目执行标准复函 附件 5 项目建议书的函，腾发改投资20151081 号 附件 6 项目用地说明 附件 7 项目的水土保持方案行政许可决定书及批复 附件 8 营业执照 附件 9 项目环评内部审核记录表 附图附图 附图 1 本项目地理位置图 附图 2 本项目周边关系示意图 附图 3 本项目区水系图 附图 4 本项目总平面布置图 附图 5 本项目水土保持
4、防治措施总体布置图 附图 6 本项目与腾冲主城区交通规划关系示意图 1 一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况 项 目 名 称 腾冲市东方路改造工程项目 建 设 单 位 腾冲市建安城乡投资开发有限公司 建 设 地 点 腾冲市东方路原址 法 人 代 表 宝启凡 联 系 人 杨帆 联 系 电 话 18288516595 传 真 邮政编码 679199 通 讯 地 址 云南省腾冲市腾越镇观音塘社区（腾冲市政务中心） 立项审批部门 腾冲市发展和改革局 批准文号 腾发改投资 20151081 号 建 设 性 质 新建 改建 技改 行业类别 及代码 铁路、道路、隧道和桥 梁工程建筑 （E4721） 占地
5、面积 （平方米） 129700 绿化面积 （平方米） 17400 总投资 （万元） 50110 其中：环保投资（万元） 437.3 环保投资占总投资比例 0.87% 评价经费 （万元） 2.0 投产日期 2018 年 12 月 工程内容及规模工程内容及规模: 1、项目由来、项目由来 腾冲市东方路建成于 2001 年 6 月建成并投入使用，近年来，随着腾冲市社会经济的持续快速发展、城市化建设的不断加快和城市居民生活水平的日益提高，城市人口规模、机动车保有量迅速增长，城市交通流量急剧增大，东方路路面使用已至极限，机动车道路面起砂、龟裂、裂缝、破损等路面病害较为严重，东方路现状雨污合流管网破损严重，
6、强弱电管线超出负荷，同时交通、绿化、照明等市政设施较差，人行道由于香樟树根隆起，部分人行道铺装已经撬裂破损，影响了城市道路的美观，现状路面状况严重影响城市形象，不符合东方路的城市功能定位，且对行车安全及舒适性造成了较大影响。 为了缓解城市交通压力、改善城市道路交通条件，同时拓展城市规模、改善城市环境，进而促进腾冲经济的发展，腾冲市东方路改造工程的启动刻不容缓。 2 在本次道路改建过程中，将在道路现存问题进行梳理分析的基础上，从消除道路路基病害、完善基础设施功能、提升绿化景观多样性及品质、改善照明功能角度出发，对道路路基路面、管线工程、绿化景观、照明工程等多方面提出了针对性提升整治措施。本项目预
7、计于 2017 年 6 月开工建设，2018 年 11 月完工，东方路起于霞光路，道路由南向北延伸，依次与妙光路、将台路、上绮罗路、海华路、邮电路、祗园路、翡翠路、光华路、文星路相交，止于北二环路。道路全长 3941.80m，路宽 2030m（霞光路文星路：30m，文星路北二环路：20m） ，全线共设 11 个平曲线交点。 根据中华人民共和国环境保护法 、 中华人民共和国环境影响评价法和国务院令第253号文的要求，本项目需要办理环评手续。根据建设项目环境影响评价分类管理名录 ，本项目属于“城市交通设施主干路改建”项目，应编制环境影响评价报告表，应委托环境影响评价持证单位编制本项目环境影响报告表
8、。 受腾冲市建安城乡投资开发有限公司的委托，我单位接受了该项目环境影响评价工作，并开展了现场踏勘、资料收集、整理工作。本单位在掌握了充分的资料数据基础上，对有关环境现状和可能产生的环境影响进行分析后，编制了该项目环境影响报告表，供建设单位上报审批。 2、项目概况、项目概况 项目名称：腾冲市东方路改造工程项目 建设地址：腾冲市东方路原址 建设单位：腾冲市建安城乡投资开发有限公司 建设性质：改建 起点：霞光路 止点：北二环路 建设规模：本项目主要建设内容为东方路（霞光路文星路）道路左幅沿线车行道路面修补、道路右幅车行道下新建综合管线及车行道路面修复；东方路（文星路北二环路）路面改造、雨水管（舱）新
9、建；全线污水管、燃气管的新建，全线人行道路面改造以及沿线相应的交通标示（信号）工程、绿化工程、照明工程的改造。 道路南起霞光路，道路向北延伸，止于北二环路，道路全长约3941.80m，占地面积129700m2，霞光路文星路道路长约3131.27m，宽度30m，为城市主干路，双向4车道，设计时速40km/h；文星路北二环路道长约810.63m，路宽度20m，为城市次干路，双向2车道，设计时速30km/h。 3 本项目组成见表1-1。 表表1-1 项目组成一览表项目组成一览表 工程分类 项目名称 建设内容 主体工程 霞光路文星路 霞光路邮电路段、翡翠路文星路段：4.0m（人行道）+9.0m（车行道
10、）+4.0m（中央绿化带）+9.0m（车行道）+4.0m（人行道）=30m（红线宽度） ； 邮电路翡翠路段：5.0m（人行道）+8.0m（车行道）+4.0m（中央绿化带）+8.0m（车行道）+5.0m（人行道）=30m（红线宽度） 文星路北二环路 4.0m（人行道）+12.0m（车行道）+4.0m（人行道）=20m（红线宽度） 附属工程 供水工程 本工程给水干管纳入综合管廊，拟保留现状的 DN600 给水管道（北二环至翡翠路段） ，待综合管廊建设完成后将现状给水干管（文星路至翡翠路段）迁入综合管廊内；翡翠路至霞光路段新建 DN600 供水干管，纳入综合管廊；近期保留现状人行道下已敷设的 DN1
11、50DN200 配水支管，综合管廊内每隔150m200m 引出预留给水配水管，以保证周边地块用户现状用水及远期地块开发用水 排水工程 项目排水系统采用雨、污分流方式，在道路两侧分别新建DN500DN600 污水管，接入相交道路现状合流管，经这些道路的合流管转输至相应系统的截污干管，最终排入腾冲市污水厂进行处理，达标后排放 雨水工程 霞光路至文星路段雨水管道纳入综合管廊，新建BxH=1.5mx1.5m 雨水舱，覆土约 2.0m；文星路至饮马水河段新建 BxH=1.5mx1.5m 雨水箱涵；饮马水河至北二环段新建DN600 雨水管，单侧布设；收集道路路面雨水、沿线地块雨水及转输上游雨水；翡翠路至文
12、星路段通过光华路、文星路等道路的排水系统后排入大盈江；文星路至北二环路段雨水排入饮马水河，最终进入大盈江；霞光路至翡翠路段雨水依据道路纵坡， 就近排入下游新建雨水管 （箱涵） ， 排入白桥河，最终进入大盈江 综合管廊工程 本工程霞光路文星路段新建综合管廊 3300m，同时建设 88座雨水检查井（断面采用圆形井，尺寸为：1.35m1.5m） ，286 座雨水口。 综合管廊布置于道路的东侧， 距离中央绿化带路缘石 11.5m 处，综合管廊内敷设有电力管线、通信管线、给水管线，预留中水管管位，设置雨水舱与综合管廊紧贴实施。采用传统人工巡视维护的综合管廊 雨水仓工程 文星路饮马水河段新建雨水舱， 在文
13、星路口处与综合管廊雨4 水舱相连，其设计尺寸为 B H=1.5m 1.5m，其施工开挖断面宽 B H=2.4m 2.3m，总计开挖长度为 632m，在饮马水河北二环路段新建 DN600 雨水管与北二环路雨水排水系统相连，出水口位于饮马水河处 跨河工程 文星路北二环路段饮马水河河道内新建双孔过水箱涵 （在满足过水断面不小于 10m 的前提下，箱涵设计尺寸为上下底板厚为 0.5m，箱涵内净宽 10.7m，净高 2.2m） ，主体工程将在箱涵建成后实施 照明工程 功能照明 中央绿化带内设置双臂对称LED路灯： 灯杆高10m， 灯具安装悬臂长2.5m（不含灯具） ；灯具光源为2 180W（高光效LED光源） ；灯杆布置理论间距为30m；人行道上设置双光源庭院灯，灯杆布置间距为25m 景观照明 中央绿化带内设置大气的中式景观灯柱；中央绿化带内设置LED泛光照明；道路两侧人行道上适量设置LED泛光照明 供电工程 采用380/220伏三相四线制供电，腾冲市东方路改造工程，由于本次照明提升改造增加了景观照明设施，用电负荷增加，因此道路现状设置的箱变不能满足供电需求，需更换3台安装容量为250KVA的箱变进行供电。 本工程负荷均为三级照明负荷 交通组织 道路沿线交叉口的控制形式尽量沿用现状控制形式，主要采用环岛、信号控制、让行控制这几种控制形式 常规公交
