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1、发电机调速器(板)常见故障与处理方法1：发电机调速器的常见故障有哪些及排除方法答： 发电机调速器是发电机重要配件， 调速器出现故障时主要有以下几种最常见的情况，我们简单的介绍了一下，发电机调对应的排除方法。飞车（调速其突然失灵，使转速超过标定转速 110%以上）1）转速过高排除方法：应立即紧急停车，用断开燃油停止进油或切断进气等措施使柴油机停止2）调节齿杆或油门拉杆卡死排除方法：检查各部分，拆开高速限制螺钉铅封重新调整后铅封3）调节齿杆和拉杆连接销脱落排除方法：检修4）拉杆螺钉脱落排除方法重新装好或更换5）拉杆螺钉脱落排除方法重新装好或更换6）调速弹簧断裂排除方法：重新装好或更换7）调速弹簧断
2、裂排除方法：重新装好或更换8）调节齿杆和拉杆连接销脱落排除方法：检修2、EG2000 发电机调速器故障与排除方法表EG2000 发电机电子调速器图故障现象排除方法当 DC 电源开启时致发电机立即撞到底（引擎无法运转）1、检查 MPU 有使用恰当的隔离线或剥开屏蔽核对接线，依需要修正接线确认端子 2 及 3 间无跨接，核对接线或依需要修接线。2、发电机控制器的安全防护电路可能损坏或有缺陷，更换发电机控制器。3、在 DC 电源关闭之下将致动器的引线拔除，检查每一个端子对外壳间的导电。发电机控制器的任何端子对于外壳应不能导电，假如对外壳能导电，更换此控制器。4、假如速度遥控电位器被接到控制器的端子
3、6、7和 9 则先拆除这样些引线，开启调速器的 DC 电源，假如致动器动作为正常则检查外部电位器及其连接线如下叙述。调速器全然不动且当有电力送达时致发电机仍停在最小位置。1、 检查控制器端子 1 及 2 上的电瓶电压，端子 1 为正电源，检查电瓶接线及接触点以便送电至发电机控制器。2、检查连杆是否适当矫正及卸下连杆。3、MPU 的信号没有或太低，当起动引擎时测量端子 10 及 11 的 AC 电压， 电压至少要有 1VAC。 （注意： 电压表的阻抗须大于5000ohm/volt） 检查MPU顶端与齿轮的间隙， 应介于 0.037mm-/-0.127mm。4、测量 MPU 的线圈电阻，电阻应该大
4、于 50ohm假如有开路或短路现象则更换 MPU。5、测量 MPU 的每一接脚对金属外壳间的电阻值，应该证实全无导电。6、假如对外壳能导电，更换此 MPU。7、假如致动器的线圈开路或与外壳短路则更换致动器。假如致动器仍然不动，续以下步骤。8、用低刻度的欧姆计测量致动器线图与外壳电阻，假如有导道通则更换致动器。9、在调速器有 DC 电源而引擎停止的情况下，测量端子 6（+）和端子 2（），应得到 4VDC 左右的电压，假如没有呈现 4DVC 则更换控制器。10、在端子 7（+）与端子 2（） 应测得 4.6VDC左右，假如没有呈现 4.6VDC 则更换发电机控制器。发电机调速器飘忽不定的运转1、
5、控制器的 1（+）和 2（）端子可测量 DC 电压。2、 电压低落 20%可能导致飘忽不定的运转， 检查电瓶和充电系统。3、不正确的屏蔽所引起的 RFI（射频干扰），修正接线。4、RFI 经同电源供应端馈入，电源引线改由电瓶直接联结。由于速度遥控电位器引发的不适当操作1、调查速度遥控电位器的接线是否开路或短路，检查接线。2、假如接至速度遥控电位器的端子 6 和 7 反接了，由速度遥控电位器所控制的速度也必相反，修正接线。3、 接引至速度遥控电位器的导线必须是3芯隔离线，检查此隔离线在电位器端与接地点绝缘，假如连接至电位器的端子 6 开路，引擎速度将会下降，检查接线。4、假如引线 8、9（遥控电
6、位器的中间脚）是开路的，速度遥控电位器将无作用，确认且改正接线。5、 假如引线 7 到速度遥控电位器的顺时针端是开路的，速度将停留在控制器所设定的值。速度或频率小幅度，慢慢振动连杆卡死或很松，改正连杆。调速器连杆迅速摆动确认控制器校调设定，必要时重新调整。引擎不能发动在启动期间致动器开到最大燃油点1、确认有燃油，检查到引擎的燃油，检查自动停机的电路接线。2、燃油管内可能有陷于其中。3、检查燃油管漏洞，试着用手动操作引擎。3、判断 LIXiSE字式万用表、1或 1.5 平方铜芯电信 45 米。 如图所示在控制器的正面有三个圆形孔。用黑色塑胶盖密封。孔内是用于调整的可调电位器。各个电位器的作用如图所示（实物中为英文）。其中用于调整发动机启动油量、速度斜坡、稳定、增益、怠速、调速率这六个是单圈电位器，调整角度小于 360°不可用力旋转。 所有的可调电位器均整方法：顺时针旋转增益旋钮直至发动机转速开始不稳定，然后慢慢逆时针回转至发动机转速回到稳定状态，为了状态更加稳定多回转 5-10°。再调整稳定旋钮，方法同上。一般油车的问题均可排除。
