一汽小解放维修手册2

《一汽小解放维修手册2》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一汽小解放维修手册2（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、EFI11 电子控制汽油喷射系统故障诊断 发动机在热车时发动机在热车时(冷却水温度在冷却水温度在 80或以上或以上) 真空 发动机状 况 正常状况 怠速 保持真空 53KPa 3000rpm 发动机发动后约三分钟，真空会 泄漏。超过三分钟后，真空会保 持一小段时间，然后会继续泄漏* 备注：*表示如果大气压力为 77 KPa 以下，或进气温 度约为 50以上时，则真空会持续泄漏。 14. 净化孔真空检查净化孔真空检查 检查状况 冷却水温度：8095 (1). 从节气门本体的净化真空装置接头上拆下真空管 (红色条纹)，并连接手动真空泵到接头上。 (2). 发动发动机并检查净化真空装置的真空度是否随

2、 发动机转速上升而增加。 备注： 如果真空没有改变， 则可能是节气门本体上的净化 孔阻塞，需要清洁。 15. 强制式曲轴箱通风系统检查强制式曲轴箱通风系统检查 (1). 从强制式曲轴箱通风阀(PCV 阀)上拆下通气软管。 (2). 从摇臂盖上拆下曲轴箱通风阀。 (3). 重新将曲轴箱通风阀与拆下的通气软管连接。 (4). 起动发动机，怠速运转。 (5). 将手指压在曲轴箱通风阀开口， 感觉确认进气歧管 真空。 备注：此时曲轴箱通风阀的柱塞会前后移动。 (6). 如果未感觉到真空时，则清洁或更换曲轴箱通风 阀。 16. 强制式曲轴箱通风阀强制式曲轴箱通风阀(PCV 阀阀)的检查的检查 (1).

3、如左图所示(从摇臂盖安装侧)的位置插入细棒到 PCV 阀，前后移动细棒以检查柱塞的移动状况。 (2). 如果柱塞未移动，则表示曲轴箱通风阀有阻塞，须 清洁或更换 PCV 阀。 净化真空接头 发动机转速 rpm真空 强制式曲轴箱通风阀 强制式曲轴 箱通风阀 强 制 式 曲 轴 箱通风阀 EFI12 电子控制汽油喷射系统故障诊断 17.用电压用电压/欧姆表对发动机欧姆表对发动机 ECU 端子的检查端子的检查 发动机 ECU 端子的检查 端子电压检查表 1. 将细探针(测试线：MB991223 或回路针)接到 电压表的探针上。 2. 将细探针插到 ECU 各接头的端子(从线束侧) 内，并参照检查表以

4、测量各端子的电压值。 备注： （1） 在 ECU 端子与线束接头连接的状况下 进行电压的测量。 （2） 将线束接头从 ECU 端子内拉出一些，使 探针较容易触及接头的端子，方便检查。 （3） 可不必按检查表的顺序进行检查。 注意注意 检查时如果不小心插错端子而发生短路时，会损坏线束、传感器、检查时如果不小心插错端子而发生短路时，会损坏线束、传感器、ECU 或其它元件，所以 检查时须务必小心。或其它元件，所以 检查时须务必小心。 3. 如果电压值检查结果与标准值有差异，则检查相关的传感器、执行器及线束，必要时需修 理或更换。 4. 修理或更换后，用电压表再检查一次，确认故障是否排除。 发动机 E

5、CU 端子的配置 端子号码 检查项目 检查条件(发动机状况) 正常状况 A01 第一缸喷油器 A14 第二缸喷油器 A02 第三缸喷油器 A15 第四缸喷油器 发动机暖机后怠速运转时，突然 踩下加速踏板。 电压从 1114V 瞬 间略微下降。 A04 步进马达线圈 A A17 步进马达线圈 B A05 步进马达线圈 C A18 步进马达线圈 D 发动机：暖机后，立即起动发动 机 电瓶电压 03V(重复变化)。 点火开关：ON 电瓶电压。 A06 EGR 电磁阀 发动机在怠速时，突然踩下加速 踏板。 电压从电瓶电压瞬 间下降。 点火开关：ON 电瓶电压。 A08 燃油泵继电器 发动机在怠速时 0

6、3V 点火开关：ON 电瓶电压。 A09 净化电磁阀 发动机暖机后以 3000rpm 运转 03V A10 点火线圈 1(功率晶体管) 发动机 3000 rpm 0.33.0V 细探针 A01 A02 A03 A04 A05 A06 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A07 A08 A09 A10 A11 A12 A13 A21 A22 A23 A24 A25 A26 B01 B02 B03 B04 B05 B06 B07 B08 B09 B10 B11 B12 B13 B14 B15 C01 C02 C03 C04 C05 C06 B16 C07 C08 C09 C10

7、 C11 C12 D01 D02 D03 D04 D05 D06 D07 D08 D09 D10 D11 D12 D13 D14 D15 D16 D17 D18 D19 D20 D21 D22 A 区端子 D 区端子 B 区端子 C 区端子 EFI13 电子控制汽油喷射系统故障诊断 端子号码 检查项目 检查条件(发动机状况) 正常状况 A12 A25 电源供应 点火开关：ON 电瓶电压。 A22 A/C 继电器 l 发动机：怠速 l 空调开关：OFFON(空调压缩机工 作) 电 瓶 电 压 或 瞬 间 6V 以上0-3V。 B06 发动机警告灯 点火开关：OFFON 0-3V913V(几 秒后

8、熄灭 方向盘静止 电瓶电压。 B07 动力转向开关 发动机：暖 机后怠速运 转 方向盘转动 0-3V。 点火开关：OFF 电瓶电压。 B08 控制继电器(电源供应) 点火开关：ON 0-3V。 A/C 开关：OFF 0-3V B15 A/C 开关 发动机怠速 A/C 开关：ON （A/C 压缩机工作） 电瓶电压。 点火正时调整端子 搭铁时 01V C02 点火正时调整 点火开关： ON 点火正时调整端子 不搭铁时 4.05.5V 发动机：暖机后怠速运转 0-3V C10 氧传感器加热器 发动机：5000rpm 电瓶电压。 D01 点火开关ST 发动机：发动 8V 以上 进气温度 0 3.23.

9、8V 进气温度 20 2.32.9V 进气温度 40 1.52.1V D02 进气温度传感器 点火开关： ON 进气温度 80 0.41.0V D06 氧传感器 发动机：暖机后运转到 2000rpm。 (用数字式电压表检查) 0 0.8V(重复变 化) D10 备用电源 点火开关：OFF 电瓶电压。 D11 传感器电源 点火开关：ON 4.55.5V D12 点火开关 点火开关：ON 电瓶电压。 水温 0 3.23.8V 水温 20 2.32.9V 水温 40 1.31.9V D13 水温传感器 点火开关： ON 水温 80 0.30.9V 节气门在怠速位置 0.31.0V D14 节气门位置

10、传感器 点火开关： ON 节气门全开 4.55.5V 海拔高度：0m 3.74.3V D15 大气压力传感器 点火开关： ON 海拔高度：1200m 3.23.8V D16 车速传感器 l 点火开关：ON l 缓慢向前移动车辆 0 5V(重复变化) 节气门在怠速位置 01V D17 怠速位置开关 点火开关： ON 微开节气门 4V 以上 EFI14 电子控制汽油喷射系统故障诊断 端子号码 检查项目 检查条件(发动机状况) 正常状况 发动机：打马达 0.43.0V D18 上止点位置传感器 发动机：怠速 0.52.0V 发动机：打马达 0.44.0V D19 曲轴角度传感器 发动机：怠速 1.5

11、2.5V 发动机：怠速 D20 空气流量传感器 发动机转速：2000rpm 2.23.2V D21 空档开关(A/T) 接地 D22 传感器地线 A13 A26 地线 C06 诊断控制信号 C12 诊断代码输出 D09 瞬间 EPROM 电源 发动机：怠速 01V A19 空气流量传感器再设定 信号 发动机：3000rpm 69V 发动机 ECU 线束侧端子的配置 注：注：A 区、区、B 区、区、C 区、区、D 区端子与区端子与 ECU 端子相对应。端子相对应。 检查端子之间的电阻及导通性检查端子之间的电阻及导通性 1. 点火开关转到 OFF 位置。 2. 拆下发动机 ECU 线束接头。 3.

12、 按检查表测量并检查发动机 ECU 线束侧接头各端子间的电阻和导通性。 备注： (1) 测量端子的电阻及导通性时，应使用专用的检查线，不可使用一般的测试棒，以免影 响端子的接触压力。 (2) 不必按检查表的顺序进行检查。 注意注意 检查端子之间的电阻及导通性时，如果插错端子或将接头端子错误地短路接地时，可能会 损坏车身电线、传感器、检查端子之间的电阻及导通性时，如果插错端子或将接头端子错误地短路接地时，可能会 损坏车身电线、传感器、ECU 或欧姆表，所以请务必小心使用。或欧姆表，所以请务必小心使用。 4. 如果欧姆表显示的数值与标准值有偏差，则检查相关的传感器、执行器和相关电线，必要 时修理或

13、更换。 5. 修理或更换后，用欧姆表检查并确认故障是否排除。 端子之间的电阻及导通性检查见下表。 D01 D02 D03 D04 D05 D06 D07 D08 D09 D10 D11 D12 D13 D14 D15 D16 D17 D18 D19 D20 D21 D22 B07 B08 B01 B02 B03 B04 B05 B06 B09 B10 B11 B02 B03 B14 B15 B16 C06 C12 C05 C01 C02 C03 C04 C07 C08 C09 C10 C11 A13 A01 A14 A12 A02 A03 A04 A05 A06 A15 A16 A17 A18

14、 A19 A20 A08 A09 A10 A11 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A07 A 区端子 B 区端子 C 区端子 D 区端子 EFI15 电子控制汽油喷射系统故障诊断 端子号码 检查项目 正常状态(检查条件) A1A12 第一缸喷油器 A14A12 第二缸喷油器 A2A12 第三缸喷油器 A15A12 第四缸喷油器 1316(20) A4A12 步进马达线圈(A) A17A12 步进马达线圈(B) A5A12 步进马达线圈(C) A18A12 步进马达线圈(D) 2833(20) A6A12 EGR 电磁阀 3644(20) A9A12 净化控制电磁阀 3644(2

15、0) A13车身搭铁 发动机 ECU 搭铁 A26车身搭铁 发动机 ECU 搭铁 导通(0) C10A12 氧传感器加热器 大约 12 5.36.7k(进气温度为 0时) 2.33.0k(进气温度为 20时) 1.01.5k(进气温度为 40时) D02D22 进气温度传感器 0.300.42k(进气温度为 80时) 5.16.5k(冷却水温度为 0时) 2.12.7k(冷却水温度为 20时) 0.91.3k(冷却水温度为 40时) D13D22 水温传感器 0.260.36k(冷却水温度为 80时) 导通(节气门在怠速位置) D17D22 怠速位置开关 不导通(节气门轻微开启) EFI16