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1、科室：捆包科科室：捆包科汇报：冯明伟汇报：冯明伟进入2010年9月份，CKD捆包车间即将投入出口散件GFMN车型的量产，出口国家为巴西，此车 型的零件同属与GFM系列，与之前的GFMJ（巴西）车型零件既有共同点，也有不同之处，为此，作 成了此量产前的对应方案，以保质保量的原则更好地完成捆包生产，现就从以下六个方面进行介 绍：1、捆包清单的编排2、捆包工艺的编排3、人员的培训项目5、GFMN量产计划6、品质管理保证体系4、捆包生产的场地准备1.捆包清单的编排（1）捆包清单展示(部分)工作台号工作台号序号序号图号图号名称名称台耗台耗装箱数装箱数纸箱数纸箱数31450610-GFM-K000右地坂支
2、架组件11010 22037200-GFM-6010-M1车速里程表总成11010 22238300-GFM-B200闪光继电器总成1205 24045125-GFM-B201前制动软管1254 34477240-GFM-6000鞍座锁拉索1205 31250620-GFM-9701左地板支架组件11010 33053200-GFM-M000下联板组合 20230510-GFM-9013-M1点火线圈组件125 20430700-GFM-8912抗噪高压帽125 21435010-GFM-B110锁具组件11010 21133700-GFM-B200尾灯总成1520 23244601-GFM-
3、9001前轮1425 28650326-GFM-9703电池固定架1502 35889010-GFM-D300随车工具1502 28550325-GFM-6000电池盒组件11010 22642601-GFM-9001后轮组件1425 22138110-GFM-9720-M1喇叭总成1205 35688110-GFM-B200右后视镜组件110 35788120-GFM-B200左后视镜组件110 17017210-GFM-K002滤芯组件11010 31150616-GFM-9700油泵保护板133*2+34*13 31650720-GFM-9701后脚踏右臂1205 19819101-GF
4、M-9700散热储藏罐1205 20531600-GFM-9012-M1整流调节器总成1205 23945100-GFM-B200前制动副油缸总成1205 17317212-GFM-9011固定架组件1205 31850760-GFM-9701左脚踏块组件1205 31951400-GFM-6010-M1右前减震器总成11010 35181200-GFM-K000后货架1520 31750730-GFM-9701后脚踏左臂1205 2284313A-KRF-B800制动蹄块套件1205 23645351-GCC-B501左前制动盘1205 34277235-GFM-6000鞍座锁组件1205
5、21033450-GFM-B100左前转向灯总成1520 17817253-GFM-9010空滤器连接管1205 32051500-GFM-6010-M1左前减震器总成11010 23844830-GFM-9704车速里程表钢索组件150 19417910-GFM-J110-M1油门钢索组件150 20933400-GFM-B100右前转向灯总成1520 32152400-GFM-J111-M1后减震总成11010A3-5A3-5A3-3A3-3A3-4A3-4A3-6A3-6A3-8A3-8巴西GFMN零件捆包清单 A3线巴西GFMN零件捆包清单 A3线104A3-2A3-2A3-1A3-1
6、A3-7A3-7（2）GFMN车型零件的变化点（与GFMJ对比）日捆包量由400套降至300套， 较GFMJ车型降幅为25%；零件种类由423种增至441种， 较GFMJ车型增幅为4.3%；各零件的设变：零件的合并共1件，为下联板组合零件的各分零件组合成部装件；零件的增加共28件，如法兰螺栓6X12，双头螺栓M7193.5等，且均为标准件；零件的取消共8件，如特殊螺母M12和气缸盖罩等。零件的合并零件的合并生产设定生产设定工艺安排工艺安排要员配置要员配置根据WHM海外业务部的计划，将在9月份投入出口散件GFMN车型的量产，日生产量 300套/天； 捆包科设定为单班生产对应。人员培训人员培训目标
7、目标根据捆包GFMJ车型零件的需求，并结合GFMN车型的变化点调整包装生产工艺；设定 零件的落点。 A1、A2、A3线以及标准件段共需35张工作台对应GFMN的量产。直接对应包装生产的作业人员为104人，分配如下： 大物零件包装28人中物零件包装36人小物零件包装16人封箱段：14人 防锈段：10人捆包生产日完成率100%； 捆包不良流出率0PPM。GFMN零件变化点讲解； 零件捆包仕样与批次操作流程；作业标准培训； 零件识别培训；零件外观自检培训； 零件防锈要求培训。2.捆包工艺的编排总概（1）捆包工艺与人员总概工艺调整捆包线工作台设定GFMJ （400 套/日）GFMN （300 套/日）
8、A1段9张8张A2段9张8张A3段（含C区）12张11张标准件段8张8张小计38张35张要员配置包装人员90人80人封箱段 （含轮胎包装）19人14人防锈段11人10人小计120人104人（2）捆包工艺与人员变化点（与GFMJ对比）工 艺 调 整 说 明工 艺 调 整 说 明由GFMJ车型的38张降至GFMN车型的35张工作台对于在各个包装工段的体现：A1、A2、A3均减少一张，共减少三张工作台；产生的原因有两方面：此零件种类的增加，日产量套数的降低。要 员 配 置 说 明要 员 配 置 说 明总要员由GFMJ的120人减至GFMN的104人；产生的原因是一般情况下要员的配置是根据工艺调整改变
9、而改变，所以与上述的原因一致2.捆包工艺的编排变化点分析绿色方框表示绿色方框表示GFMNGFMN新新 增的培训项目增的培训项目绿色方框表示绿色方框表示GFMNGFMN新新 增的部分培训内容增的部分培训内容3.人员的培训项目作业标准培训零件捆包仕样培训零件明示卡培训零件外观自检培训序号序号项目项目内容内容日期日期负责人负责人1G FM N 车型零件变化点讲解与G FM J作比较，分别对员工在日捆包量， 零件种类，零件的合并、增加、取消等变化点的讲解2010-8-24 2010-9-7冯家杰/陈佳新2零件外观自检培训以G FM J的质量检验标准为根据，并结合 新增加零件的判别标准（品质部相关科室提
10、供）来开展2010-8-26 陈佳新3零件捆包仕样与批次操作流程在员工对零件变化点的了解达到熟练的基础上， 对其捆包方法与批次操作进行培训2010-8-27 冯家杰/陈佳新4作业标准培训首先作成G FM N 新增加的零件等的作业标准书，然后与 原有G FM J零件的作业标准书统一向相关的员工培训2010-8-30 2010-9-7陈佳新5零件识别培训对新增加、合并的零件特点进行研究，视具体情况而定 作成新的零件明示卡与否，然后与原有G FM J 零件明示卡统一向相关的员工培训，并择期对员工 进行理论与实操的劳动竞赛2010-8-31 冯家杰/冯明伟6零件防锈要求培训因G FM N 与G FM
11、J车型需作防锈处理的零件相同，为此 以原有的防锈工艺进行量产前的再次培训2010-9-1冯家杰B2-1B2-2B2-3C1-3C1-1C1-2B1-1B1-2B1-3B1-4A3-7A3-6A3-5A3-4A3-3A3-2A3-1A3-8A2-7A2-6A2-5A2-4A2-3A2-2A2-1A2-8A1-7A1-6A1-5A1-4A1-3A1-2A1-1A1-8B2-44.捆包生产场地零件包装区域平面图平面图实景实景实景实景大物零件包装大物零件包装中物零件包装中物零件包装小物零件包装小物零件包装大物零件包装： 工作台号：A3-18，C1-1 3，共11张； 要员配置：28人中物零件包装：工作
12、台号：A1-18，A2-18 ，共16张；要员配置：36人小物零件包装：工作台号：B1-14，B2-13 ，共8张；要员配置：16人实景实景（1）零件防锈工具胶手套防毒口罩胶盆铁盆固定油槽可移动油槽防锈油（R823）（2）零件防锈场地实景实景零件浸泡区 固定油槽（大） 零件浸泡区 固定油槽（小） 零件浸泡区 可移动油槽（大） 零件浸泡区 可移动油槽（小）压缩 空气房配电 柜喷油房材 料 堆 放 区平面图平面图4.捆包生产场地零件防锈区域（3）零件防锈工艺压缩 空气房配电 柜喷油房材 料 堆 放 区防锈的零件清单： 除去浸泡、区后剩下的零件 （详见浸泡区零件清单）；要员配置：2人防锈工具：浸油铁
13、框、胶盆防锈工具：浸油铁框、胶盆防锈工具：可移动油槽（大）、胶盆防锈工具：可移动油槽（大）、胶盆防锈的零件清单： 左边管42X2.0X1470、右边管、 下联板组合、车头立管组件共4种；要员配置：2人防锈工具：可移动油槽（小）、胶盆防锈工具：可移动油槽（小）、胶盆防锈的零件清单： 上横管组件共1种；要员配置：1人GFMN车型零件需作防锈处理的共有78种，其中车体件69种，发动件9种。防锈工具：浸油铁框、胶盆防锈工具：浸油铁框、胶盆 防锈的零件清单： 上壳体、下壳体、中心横管组件、 曲轴分组件、凸轮轴组件共5种； 要员配置：2人4.捆包生产场地防锈工艺简介5. GFMN车型量产计划日期项目123
14、45616 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 311791工作岗位设定2零件落点设定3要员培训4生产试行G FM N 生产日程推进表备注：8月24日、26日、9月7日为班组培训 8月30日、31日、9月1日为包装仕样培训 序号8月7-159月100套巴西（GFMN） 散件6. 品质管理保证体系CKD捆包车间的良好质量保证体系已经形成，捆包的每个细节都是客户关注的焦点，散件捆包系在 质量方针、质量目标的指导下，不断在改善、创新中提高生产效率、完成品的质量。而对于GFMN车型量 产的投入，将延续之前的品管体系，具体表现在：1.【不接收不良品】 为了
15、在接收零件的环节中，达到保质保量，在捆 包的源头截留不良品，特设了零件事务组，配备 了若干的收货员，对配送零件的数量及其质量进 行确认，并将配送零件的状态进行记录并跟踪处 理，如下图的零件结存卡零件结存卡。2.【不制造不良品】 在CKD车间的每一工段配备了一个质检员，实现“点对 点”的责任制管理方法，对零件的外观质量进行监控， 并对包装过程员工发现的不良品及时处理。同样对于 岗位员工，捆包之前都对捆包材料、零件的外观等进 行自检与互检，如下图的标准件数量确认表标准件数量确认表。每位新员工在上岗前都必须经过严格的岗前培训，熟 练地掌握了作业标准和流程后才能上岗作业，并且坚 持不同的包装仕样对员工
16、进行技能的培训。如下图的 作业标准书作业标准书。3.【不流出不良品】 捆包作业的最后一个环节：完成品的抽检，此 过程的质量监控是包装产品成败与否的关键， 因此，由现场质检员、工段长对完成捆包的零 件进行开箱定量抽检，并对产生质量异常的零 件加大抽检力度，并在相关表格上记录，如下 图的出口散件抽检记录表。名称厂家ABC1区分月日厂家零件批次号收入数量 发出数量 结存数量确认备注序号:文件编号文件编号 ：FNLQCRLFNLQCRL 146146修改号修改号 ：0 0保存年限:3年图号94201-25251-C1开口销2.5零件结存卡零件结存卡广州华德汽车弹簧有限公司计划批次仓管员:适用车型GFMN台耗捆包序号108修改号修改号：0 0批次号批次号：国家国家：日期日期： 序号序号零件名称零件名称零件图号零件图号标准数量标准数
