连杆的结构特点与作用

《连杆的结构特点与作用》由会员分享，可在线阅读，更多相关《连杆的结构特点与作用（1页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、一，连杆的结构特点：连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，他在柴油机中，把作用活塞顶面的膨胀的 压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着着 急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连杆及连杆盖上的大头孔用螺栓 和螺母与曲轴装在一起。为了减少磨损和便于维修，连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。 轴瓦有钢质的底，底的内表面浇有一层耐磨巴氏合金轴瓦金属。在连杆体大头和连杆盖之 间有一组垫片，可以用来补偿轴瓦的磨损。连杆小头用活塞销与活塞连接。小头孔内压入 青铜衬套，以减少小头孔与活塞的磨损，同时便于在磨损后进行修理和更换。在发动机工作过程中，连杆受膨胀气体交

2、变压力的作用和惯性力的作用， ；连杆除应 具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的质量，以减小惯性力的作用， 。连杆杆 身一般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形状。为了保证发动机的运转均衡，同 一发动机中各连杆的质量不能相差太大，因此，在连杆部件的大，小头两端设置了去不平 衡的质量的凸块，以便于在称重后切除不平衡质量，连杆大，小头两端对称分布在连杆中 截面的两侧。考虑到装夹，安放，搬运等要求，连杆大，小头的厚度相等（基本尺寸相同） 。 在连杆小头的顶端设有油孔（或油槽） ，发动机工作时，依靠曲轴的高速转动，把气缸体下 部的润滑油飞溅到小头顶端的油孔内，以润滑连杆小头衬套与活塞之间的摆动运动副。连杆的作用是把活塞与曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲柄的回转运动， 以输出动力。因此，连杆的加工精度将直接影响柴油机的性能，而工艺的选择又是直接影 响精度的主要因素。反映连杆精度的参数主要有 5 个：（1）连杆大端中心面和小端中心面 相对连杆杆身中心面的对称度；（2）：连杆大、小头孔中心距尺寸精度；（3）连杆大、 小头孔平行度；（4）连杆大。小头孔尺寸精度、形状精度；（5）连杆大头螺栓孔与接合 面的垂直度。