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1、1如何正确使用离合器？如何正确使用离合器？2009-10-242009-10-24 18:0818:08对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器，请您注意以下几点。在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器，请您注意以下几点。（1 1）无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合）无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过
2、踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。要没事踩离合器踏板上。在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。行车中把脚长时间
3、放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。弹簧退火等故障。此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在仅造成离合
4、器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会2造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。（2 2）起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是）起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、一快、二慢、三联动三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。程、工作行程和踏板的脚感。起步时
5、，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、一快、二慢、三联动三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。机阻力大小逐渐踩下油门踏
6、板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。（3 3）换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下）换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，并抬起，不要出现半联动现象，否则， 会加速离合器的磨损，操作时注意与会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。油门配合。为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两两脚离合器换档法脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合
7、器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。3（4 4）在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速（）在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速（20km/h2
8、0km/h 以上）制以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。无助，还会给行车安全带来危险。而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下
9、离合器踏板，使汽车平稳地停下来。使汽车平稳地停下来。汽车行驶指示灯以及车内功能按钮详细说明汽车行驶指示灯以及车内功能按钮详细说明 （一）车内各类仪表指示灯（一）车内各类仪表指示灯1.车辆仪表盘的车辆仪表盘的 ABS 指示灯指示灯ABS 指示灯是用来显示车辆的指示灯是用来显示车辆的 ABS 工作状况。工作状况。当打开钥匙门后，车辆自当打开钥匙门后，车辆自检开始时，检开始时，ABS 指示灯会点亮数秒，随后自动熄灭。指示灯会点亮数秒，随后自动熄灭。如果如果 ABS 指示灯未闪指示灯未闪亮或者车辆启动后仍不熄灭，表明该车亮或者车辆启动后仍不熄灭，表明该车 ABS 出现故障。出现故障。【ABS 到底能干
10、什么到底能干什么】4驾驶过不带驾驶过不带 ABS 轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动是因为车轮不能转动(专业术语称之为专业术语称之为“车轮抱死车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦而与路面发生了的滑动摩擦留下的。其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，留下的。其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是
11、失去转向能力，此从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！如果后轮发生抱死，时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了天由命了!基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车汽车的控制，从而使得驾乘的控
12、制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢种情况呢?ABS(制动防抱死系统制动防抱死系统)就是由此而诞生的。顾名思义，就是由此而诞生的。顾名思义，制动防抱死制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。系统就是在制动时车轮不会抱死。可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将
13、不会出现，取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。经过前面的简单分析可以得出这样一个结对车身的控制依然在驾驶者手中。经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，论，其实其实 ABS 最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦持制动时汽车的方向稳定性。制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，
14、从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。ABS 工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒哒哒”声，这便声，这便是是 ABS 在正常工作。在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有5连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要连续的反馈力。因此，在
15、这种情况下，一定要“坚定不移坚定不移”地踩住制动踏板，地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。总之，同时采取积极措施避险。总之，ABS 只是辅助安全系统，其作用都是非常有只是辅助安全系统，其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车才是最重要的。限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车才是最重要的。2. 车辆仪表盘的车辆仪表盘的 EPC 指示灯指示灯EPC 指示灯在指示灯在大众大众品牌品牌车型车型中比较常见。中比较常见。打开钥匙门后，车辆开始自检，打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC 指示灯会点亮数秒，随后熄灭。指示灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄
16、灭，说明车辆机械如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。与电子系统出现故障。【EPC 指示灯到底有什么用指示灯到底有什么用】EPC 全称发动机电子稳定系统，该指示灯常亮代表发动机以及电子系统全称发动机电子稳定系统，该指示灯常亮代表发动机以及电子系统出现了故障，如在点火后或行驶过程中该灯常亮不灭或闪动，则代表管理系出现了故障，如在点火后或行驶过程中该灯常亮不灭或闪动，则代表管理系统检测到了发动机或是电子系统的故障，请立即与服务站联系。统检测到了发动机或是电子系统的故障，请立即与服务站联系。当然，如果因操作不当造成发动机熄火，此指示灯也会亮起嘲笑你，再次当然，如果因操作不当造成发动机熄火，此指示灯也会亮起嘲笑你，再次点火后该灯熄灭则代表着一切正常。造成点火后该灯熄灭则代表着一切正常。造成 EPC 灯频繁亮启的原因灯频繁亮启的原因 95%是由是由于电子节气门脏。需要清洗。于电子节气门脏。需要清洗。3. 车辆仪表盘的车辆仪表盘的 O/D 挡指示灯挡指示灯6O/D 挡指示灯用来显示自动档的挡指示灯用来显示自动档的 O/D 挡挡(Over-Dri
