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1、道路养道路养护护工程常用名工程常用名词词1、公路养护：公路养护是保证公路的正常使用而进行的经常性保养、维修、预防和修复灾害性损坏，以及为提高使用质量和服务水平而进行的加固、改善和增建。2、公路日常养护：就是对公路及沿线设施经常进行维护保养和修补轻微损坏部分的作业。包括整理路肩、疏通边沟、清除杂草、修补坑槽、修剪花草、绿化、清洗标志等。3、公路养护工程分类：公路养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度划分为小修保养、中修、大修和改建工程四类。4、公路养护的目的和基本任务：、经常保持公路及其设施的完好状态，及时修复损坏部分，保障行车安全舒适、畅通。、采取正确的技术措施，提高养护工作质量，以延长公路
2、的使用年限。、防治结合，治理公路存在的病患，逐步提高公路的抗灾能力。、对原有技术标准过低的路段和构造物以及沿线设施进行分期改善和增建，逐步提高公路的使用质量和服务水平。5、公路养护的质量要求：一般公路养护质量的要求按公路养护质量检查评定标准（JTJ07594），质量要求主要是：保持路面整洁、横坡适度、行车舒适；路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、桥涵及隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观。力争构成畅、洁、绿、美的公路交通环境。6、路基养护工作的基本要求：(1)、路基各部分：经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态。 （2）、路肩：要横坡适度、边缘顺直，与路面衔
3、接平顺；表面坚实平整、清洁、无高草；保持无车辙、坑洞、隆起、沉陷及缺口。（3）、边坡：边坡坡度符合规定要求；边坡平顺、稳定、坚固；无冲沟、无坍塌。 （4）、排水系统：纵坡适度、排水畅通；排水设施无杂物、无淤塞浮物；进出口良好，边沟内不积水。 （5）、防护构造物：路缘石、挡土墙等构造物保持完整无损；护坡及防雪、 防砂设施等砌体伸缩缝填料良好；泄水孔无堵塞。 （6）、路基病害：一般病害地段应及时治理并尽快修复；对翻浆塌方、滑坡、泥石流、水毁等预防、治理和抢修、尽量缩短阻车时间。7、路面养护工作的基本要求：（1）、及时、经常地对路面进行保养和修理，保持路面平整，横坡适度，线形顺直，路容整洁，排水良好
4、。防止路面松散、裂缝和拥包等各种病害的产生和发展。 （2）、通过对路面的保养和修理，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，确保路面安全、舒适的行驶性能。 （3）、通过对路面的修理和改善，保持和提高路面的强度，确保路面的耐久性。 （4）、防止因路面损坏和养护操作污染沿线环境。 （5）、加强巡路检查，掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，发现路面初期病害，应及早修理。8、路肩不清洁与不整齐：路肩不清洁是指路肩上有杂物、垃圾、堆积物及 15cm 以上的高草。不整齐是指路肩与路面衔接不平顺，低于路面 2cm 以上（黑色硬化路肩低于 1cm）或高于路面；横坡小于路面横坡；不平整、不密实影响横向排水；路肩
5、宽度小于设计宽度；路肩外缘不顺适，宽度差有 20cm 以上突变者。9、桥梁的养护检查内容：（1）、桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、波浪、碎石，桥头有无跳车；（2）、桥面泄水管（孔）是否堵塞和破损；（3）、桥面是否清洁，有无杂物堆积、杂草蔓生；（4）、伸缩缝是否堵塞卡死，连接件是否松动局部破坏；（5）、人行道、缘石、栏杆、扶手和引道护栏（柱）有无撞坏、断裂、松动、缺件、剥落、锈蚀等；（6）、翼墙（侧墙、耳墙）有否开裂、风化剥落和异常变形；（7）、锥坡、护坡有否局部塌陷，铺砌面有否塌陷、缺损，有否垃圾和杂草丛生，桥头排水和行人台阶是否完好；（8）、交通信号、标志、标线、照明设施是否完好等。1
6、0、桥梁上部结构检查的内容：（1）、钢筋混凝土和预应力混凝土上部结构检查，混凝土有无渗水、裂缝、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无活性集料硅碱反应引起的整体龟裂现象。 （2）、检查跨中、支点、变截面处，悬臂端，牛腿或中间部位，钢构和联结处和节点部位的混凝土开裂和钢筋锈蚀等缺损情况。 （3）、预应力钢筋锚固区段混凝土有无开裂，预应力混凝土表面有无纵向裂缝。 （4）、装配式梁桥应注重联结部位的缺损情况。 （5）、拱桥主要检查主拱脚，L/4，3L/4，拱圈和拱上结构的变形，以及混凝土开裂与钢筋锈蚀等缺损情况。11、干线公路小修保养：主要工程内容为：路面保洁、排水；路基、边坡整修和疏通边沟、修理路缘
7、带和清除零星塌方；路面病害处理；桥涵、构造物维修；绿化浇水、修剪、治虫等管护工作；标志牌、里程碑、百米桩、界牌、轮廓标等的埋置维护、定期清洗、修理、油漆等。 12、路面保洁：在日常管理中，发现路面有杂物，要及时清扫保持路面清洁。路面的清扫作业频率应根据路面污染程度、交通量的大小及其组成、气候及环境条件等因素而定。13、路面病害：指的是路面的各种损坏、变形及其它缺陷的统称。14、坑槽：路面破坏成坑洼，深度大于 2cm,面积在 0.04m2以上。如小面积坑槽较多又相距很近（20cm 以内），应和在一起丈量。15、松散：路面松散指的是由于结合料粘性降低或消失，路面在行车作用下集料从表面脱落的现象。
8、.路面结合料失去粘结力、集料松动、面积 0.1m2 以上。16、拥包：路面局部隆起，高度 1.5cm 以上。17、翻浆：使用冻胀性土的路段，在冬季负气温作用下，水分连续向上聚流、冻结成冰，导致春融期间。土基含水过多，强度急剧降低，在行车作用下路面发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥等现象，称为翻浆。对于因雨、雪水下渗引起基层表面轻度发软或冻涨形成的轻微翻浆以及基层上层发生的翻浆，可于春融季节进行修理，修理不超过2 天；对于因排水不良造成的翻浆，应采取加深边沟和设置盲沟等排水措施，时限不超过 5 天。18、沉陷：路面、路基有竖向变形，路面下凹，深度 3cm 以上。19、脱皮：路面面层层状脱落，面积 0.1
9、m2 以上。20、啃边：路面边缘破碎脱落，宽度 10cm 以上，数量按单侧长度累加乘以平均宽度。21、泛油：高温季节沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。22、车辙：路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度 1.5cm 以上，数量按实有长度乘以变形部分的平均宽度。23、龟裂：路面龟裂或疲劳裂缝是在重复交通荷载作用下，沥青面层或稳定基层疲劳破坏产生的一系列相互贯通的裂缝。裂缝最先出现在沥青面层或稳定基层底部，荷载弯拉应力或应变最大的位置。裂缝传至表面，开始时只是一条或数条平行的纵向裂缝。缝宽 3 mm 以上，且多数缝距 10cm 以内，面积在 1m2 以上的块状不规则裂缝。24、网裂：缝宽
10、1mm 以上或缝距 40cm 以下，面积在 1m2 以上的网状裂缝。路面上出现的长度 1m 以上，缝宽 1mm 以上的单条裂缝或深度在 5mm 以上的划痕也纳入网裂病害中，其数量按单缝累计长度乘以 0.2m 计。25、波浪与搓板：路面纵向产生连续起伏，有似搓板状峰谷高差大于 1.5cm 的变形。26、横坡不适：路面横坡小于 1或大于 3，或中线偏移，以及应设超高而无超高或出现反超高的。27、冻胀：使用冻胀性土的路段，当有水分供给时，在冬季负气温作用下，水分连续向上聚流，在路基上部形成冰夹层、冰透镜体，导致路面不均匀隆起，使柔性路面开裂、刚性路面错缝或折断的现象，称为冻胀。28、错位：也叫错台，
11、指的是在水泥混凝土路面的接缝或裂缝处，两板体产生相对竖向位移的现象。 29、弹簧现象：指的是路基或路面上出现的受压下陷、去压回弹的现象。30、水毁：指的是因暴雨、洪水造成路基、路面、桥涵及其它设施的损毁。31、路面板唧泥：指的是水泥混凝土路面板在行车的重复作用下，引起板体上下运功而产生抽吸作用，使路面下稀释的泥浆或细料从接缝或裂缝处挤出的现象。32、拱胀：也叫拱板，指的是水泥混凝土路面在气温升高时，因未设胀缝或胀缝不能充分发挥作用，造成板体向上拱起的现象。33、坑塘不过夜：指的是对路面坑槽、沉陷等严重影响行车的路面病害，要及时处冶，修补前做好各项准备工作：包括各种施工标志及机械设备调试到位、直
12、尺量具齐全、填补的基层和面层混合料已拌好，同时注意收听气象信息，做到当天挖，当天补。34、路面补强：指的是由于路面随着使用年限增加，其表面性能和承载能力不断下降，当路面的结构状况或表面功能不能满足使用要求时，所需采取的以恢复或提高其使用性能，在旧路面上加铺补强层的措施。35、路面翻修：指的是对损坏的路面，经挖除或翻松处理后重新铺筑的作业。36、雨后排水：雨停后，养护公司集中上路排水，路面积水不得超过 2 天。37、除雪、防滑：雪害指的是因积雪或雪崩而阻碍交通或造成行车事故的现象。当降雪影响通行时，应立即组织人员与机械清除路面积雪，并排出路肩或绿化平台外，一般要求除雪时限为雪停后 3 天；路面结
13、冰时，应在桥面、陡坡、急弯、桥头引道撒铺一层防滑料，在环保允许的情况下，也可撒布融雪材料(氯化钙、氯化钠等)，处理时限不超过 5 天。38、防雪设施：指的是在易于发生雪害的路段，设置在道路上风侧的栅栏、防雪棚等设施。39、大修：指的是对道路及附属设施的较大损坏进行全面的综合修理，以恢复原设计标准，或在原技术等级范围内局部改善或个别增建，以提高道路通行能力的工程。 40、干线公路：干线公路指国道和省道。公路按使用性质可分为:国家公路、省公路、县公路和乡公路(简称为国、省、乡道)，以及专用公路五个行政等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。41、道路服务水平：指的是主要以道路上的运行速
14、度和交通量与可能通行能力之比综合反映道路的服务质量。服务水平划分为四级，是为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流、稳定流到饱和流。42、路面：用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物。具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。路面具有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘现象，以减少路面和车辆机件的损坏，保持良好视距，减少环境污染。路面按其力学特征分为刚性路面和柔性路面。刚性路面在行车荷载作用下能产生板体作用，具有较高的抗弯强度，如水泥混凝土路面。柔性路面抗弯强度较小，主要靠抗压强度和抗剪强度抵抗行车荷
15、载作用，在重复荷载作用下会产生残余变形，如沥青路面、碎石路面。中国公路工程技术标准将路面按技术品质分为高级、次高级、中级和低级四种，各种路面的面层类型如下：高级路面沥青混凝土路面，水泥混凝土路面，厂拌沥青碎石路面，整齐石块或条石路面；次高级路面沥青贯入式碎、砾石路面，路拌沥青碎、砾石路面，沥青表面处治路面，半整齐石块路面；中级路面碎、砾石（级配或泥结）路面，不整齐石块路面，其他粒料路面；低级路面粒料加固土路面，其他当地材料加固或改善土路面。路面结构根据设计要求和就地取材的原则，可用不同材料分层铺筑。中、低级路面结构包括面层、基层和垫层；高级路面结构包括面层、联结层、基层、底基层、垫层。43、路
16、肩：指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。路肩应保持适当的横坡，坡度顺适。硬路肩横坡与同类型路面横坡相同；土路肩或草皮路肩的横坡应比路面横坡大 12，以利于排水。对于土路肩，横坡过大时，应用良好的砂性土填充并压实；横坡过小时，应铲销整修至规定坡度。路肩的主要作用有：保护行车道等主要结构的稳定；为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置（指专门设置的会车道）；提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感；可供行人、自行车通行（指硬化的路肩，一般宽 2.5 米）；为设置路上设施提供位置；作为养护操作的工作场地；在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置；改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全；使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。44、路肩草：铺筑硬路肩有困难的路线或路段，可种植草皮或利用天然草来加固路肩。肩草要定期进行维护和修剪，草高不得超过 15cm，并随时清除杂草和草丛中积存的泥沙杂
