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1、福州市螺洲大桥南接线隧道工程分项工程技术交底分项工程名称: 隧道进口左幅平导钢拱架 施 工 单 位 : 中铁十八局集团有限公司 日 期 : 二一一年四月一日 施工技施工技术术交底交底交底单位：中铁十八局福州市螺洲大桥南接线项目部 项目名称钢拱架安装桩 号ZK5+075ZK6+085YK5+060ZK6+105施工单位隧道施工一队编 号WFS-1-006-1一、编制依据1、 福州市螺州大桥南接线隧道工程施工设计图；2、现场勘察资料；3、 公路隧道施工技术规范；4、 公路工程质量检验评定标准；5、 福建省高速公路隧道施工标准化指南。二、施工准备1、型钢材料进场后，由项目部试验室抽检合格后，方可使用
2、；2、钢支撑安设作业在第一层钢筋网铺挂完成后进行；3、钢材进场后必须按要求堆放在钢材加工场地，底部必须按要求采用木块垫高。三、施工工艺及质量控制措施工字形钢拱架是一种具有结构简单、受力结构条件好、加工制造方便、架设工艺简单等优点，对于隧道软弱破碎围岩加强地段的施工和处理险情、坍方处理都是一种能应急而有效的施工措施和手段。1、 按设计位置安设，一般在第一次挂网喷射砼后进行。对局部欠挖部位应予凿除，以保证钢拱架施工位置和结构尺寸的正确性；2、安装前应清除底脚下的虚碴及杂物。钢拱架应垂直于隧道中线。钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置与设计的偏差不超过5cm，竖向应不低于设计高程，垂直度误差为2。3
3、、钢架拼装可在开挖面进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板应密贴，且连接板加工时须设置加劲筋。4、沿钢架外缘每隔 2m 应用混凝土预制块楔紧，底部采用混凝土预制块垫实，钢架底脚应置于牢固的基础上。5、钢架应尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢拱架必须按设计要求进行纵向联接，以保证钢拱架之间处于良好的联合受力状态。6、锚杆布置应与钢拱架、格栅拱架的安设间距相适应。并应留有不小于20的锚杆头部与钢拱架联接。局部位置与锚杆错开时采取增加纵向钢筋或调整纵向钢筋位置的措施进行间接联接，确保该范内的每根锚杆均能发挥其作用。7、钢架与围岩间的间隙应用喷混凝土充填密实，先喷射钢架与围岩间的空隙，再喷射钢架与钢架间的混
4、凝土，钢架与喷混凝土形成一体，各种形式的钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于 2cm。8、钢拱架施工安全措施搬运过程中，应将钢拱架构件绑扎牢固，以免发生碰撞伤人。钢拱架拱脚槽钢的连接必须置于原状土（石）上。钢拱架尽量与系统锚杆焊接，底部必须设锁脚锚杆，以免钢拱架倾覆伤人四、主洞支护参数表支护 类型围岩级别衬砌类型 锚杆钢筋网喷射混凝土钢拱架辅助施工措施a 型（浅埋）25 中空注浆锚杆 L=4.5m，100*50cm双层 8 钢筋网，20*20cmC25 喷射混凝土厚 26cmI20a 工字钢间距 50cm超前长管棚或超前小导管，环向间距 40cm b 型（深埋）25 中空注浆锚杆 L
5、=4.5m，100*75cm双层 8 钢筋网20*20cmC25 喷射混凝土厚 24cmI18 工字钢间距 75cm超前小导管环向间距 40cm型22 砂浆锚杆，L=3m，100*100cm8 钢筋网25*25cmC25 喷射混凝土厚 22cmI16 工字钢间距 100cm超前锚杆，环向间距 40cm主洞一般段型22 砂浆锚杆 L=3m，120*120cm8 钢筋网 25*25cmC25 喷射混凝土厚 12cm型（扩挖）22 砂浆锚杆 L=3m，100*75cm8 钢筋网25*25cmC25 喷射混凝土厚 22cmI16 工字钢间距 75cm超前锚杆，环向间距 40cm平导扩挖段型（扩挖）22
6、 砂浆锚杆 L=3m，120*120cm8 钢筋网25*25cmC25 喷射混凝土厚 22cmI16 工字钢间距 120cm横洞型（横洞）22 砂浆锚杆 L=3m，128 钢筋网25*25cmC25 喷射混凝土0*120cm厚 12cm五、施工流程图初 喷清除底脚浮碴定位锚杆施工标高测量格栅加工、质量验收格栅预拼台架上安装格栅定位锚杆焊连定位加设鞍形垫块安装纵向连接筋隐蔽工程检查验收包裹底脚连板喷混凝土六、质量控制标准钢钢支撑支支撑支护检验标护检验标准准检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率安装间距（mm）50尺量：每榀检查保护层厚度（mm）20凿孔检查：每榀自拱顶每 3m 检查一点倾斜度（）2测量仪器检查每榀倾斜度横向50安装 偏差 （mm）竖向不低于设计标高尺量：每榀检查拼装偏差（mm）3尺量：每榀检查编制： 复核： 签发： 签收： 日期：注:本交底书一式三份,分别由编制,施工队各执一份,工程部存档一份。
