钱江六桥初步施工组织方案

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1、钱江六桥初步施工方案钱江六桥初步施工方案一、一、 临时工程设计及说明临时工程设计及说明 栈桥的设计及施工栈桥的设计及施工 栈桥的设计栈桥的设计根据该桥处的水文、地质、涌潮等因素的影响，以及施工的需要，该栈 桥采用在主桥下游设置单栈桥方案，以便进行基础的施工和全桥材料的运输。 该栈桥设计水位按 7.0m 考虑，其桥面标高与钱江大堤标高一致，为 9.6m。栈 桥梁底标高较施工水位高 0.5m 以减少涌潮对梁部结构的压力和海水的侵蚀。栈 桥总长为 1000m 左右，堤内延伸至 19#墩，向堤外按 3%的坡度与便道相接，桥 面宽 9m，为方便施工，从 23#墩便道，栈桥采用 8m 跨度连续梁结构，梁为

2、 8 片六四式单层军用梁，基础为 4 根 800X8 钢管桩。为减少施工期间流水断面的压缩，23#-19#墩处，栈桥的结构形式为 24m 跨度的简支梁结构，基础采用 2 排 800X8mm 的钢管打入桩，梁部结构为 8 片单层六四式军用梁，两片为一组，共四组，组与组之间采用角钢 75X8 连牢， 以防涌潮压力，上铺钢枕工 32 和方木作为桥面。 栈桥的施工栈桥的施工栈桥的施工分两大部分进行，8m 跨度连续梁部分，采用 35t 汽车吊悬臂 打桩，然后拼架军用梁，其方法为：先用吊机吊放打桩框架， （该框架以后成为 桩间连接系）然后用吊车吊放管桩，利用震动打桩机打桩至设计标高,然后连接 垫梁，架设军

3、用梁，铺设桥面，继续第二孔的施工。25m 跨度的栈桥施工，由于处于深水层，所以采用水上打桩，浮运架梁 的方法。首先在桥位附近的码头上，吊放六七式非机动舟节和机动舟下水，组 拼定位船和浮吊，然后，再定位船上组装打桩框架，利用机动舟顶推就位后， 与予抛的之犁锚相连，用激光测距仪调整就位，锚绳与船上的涌潮双向吸能装 置相连，利用浮吊将钢管由导桩框架上插入河床，再用振动锤将桩打入设计标 高。打桩时，先打四根角桩，用临时连接件将框架悬挂在角桩桩顶上，解除框 架与定位船的连接，退出定位船。然后插打其余钢管桩，安置上垫梁。 栈桥梁在就近临时码头，利用吊机在定位船上拼装，浮运就位后，利用浮吊吊 装就位，然后进

4、行桥面施工。为抗涌潮，栈桥应与桩基连结牢固。临时码头的设计及施工临时码头的设计及施工 临时码头的设计临时码头的设计临时码头的设置目的是作为水上施工设备的停泊地，以及在深水栈桥， 临时设施的吊装场地，水上器材下水，拟利用其上游的原有临时码头进行。 钻孔平台的设计及施工钻孔平台的设计及施工 钻孔平台的设计钻孔平台的设计钻孔平台分两种设计，一种为主墩，即 19#、20#墩，采用先下钢护筒， 在护筒上设置平台的方法；另一种是水中引桥墩，由于桩较少，平台的稳定以 及面积较小，因此，利用 800 钢管桩另外搭设平台。详见平台设计图钻孔平台的施工钻孔平台的施工 主墩平台的施工主墩平台的施工主墩 19#20#

5、其钢护筒的下法与深水栈桥墩相同，即利用六七式舟桥的非机动舟和导桩框架组成定位船，用两艘机动舟顶推到墩位处，与予抛的六犁锚 相连，用激光测距仪调整就位，锚绳与船上的涌潮双向吸能装置相连。利用浮 吊插打四角护筒。连结导桩框架后退出定位船，并继续插打其它护筒至设计位 置，然后利用吊车吊装六四军用梁及型钢，连接牢固后，作为钻机施工以及承 台钢围堰施工平台。引桥水中墩平台的施工引桥水中墩平台的施工 引桥水中墩平台采用在栈桥上利用吊机向江内悬臂打桩搭设平台的施工方法。 其方法是：先利用吊机插打近栈桥的 800 钢管桩，吊放军用梁、横梁，吊机 继续向前插打，然后，在平台上下放钢护筒进行钻孔桩施工。二、钻孔灌

6、注桩施工（略）二、钻孔灌注桩施工（略）三、承台施工三、承台施工承台施工，是该桥施工的重点和难点，该桥承台均为底桩承台，由于受 涌潮的影响，水中墩承台均采用钢套箱围堰进行施工，其围堰形式为，21#- 28#为单墩圆形单双壁组合式钢围堰，19#、20#墩采用两墩合一的圆形单双壁组 合式钢围堰，其结构尺寸见附图。钢围堰的施工，采用工厂分块预制，便桥上运输，在施工平台上组拼下 沉的方法进行施工。首先，按照起重及运输能力的大小，对钢套箱围堰进行分 块预制，运至墩位后，吊车在平台上进行焊接，当第一节高度可露出水面后。 利用倒链滑车进行下沉，然后，继续上拼第二节。下沉采用射水吸泥的方法进行。在钢套箱上，布置吸泥平台，边射水边 下沉，下沉到位后布置导管灌注封底混凝土，待达到设计强度后，抽水进行承 台混凝土的施工。