《水泥混凝土路面裂缝原因分析与修补措施探讨、》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水泥混凝土路面裂缝原因分析与修补措施探讨、（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 吉林大学远程教育 本本科科生生毕毕业业论论文文（设设计计）中文题目中文题目水泥混凝土路面裂缝原因分析与修补措施探讨水泥混凝土路面裂缝原因分析与修补措施探讨学学生生姓姓名名 陈陈云云海海 专专业业 土土木木工工程程 层层次次年年级级 2 20 01 10 0 春春专专升升本本 学学号号 1 11 10 03 31 13 30 09 90 01 10 00 00 07 7指指导导教教师师 苏苏继继军军 职职称称 副副教教授授 学学习习中中心心 上上海海学学习习中中心心 成成绩绩 2012 年 4 月 1 日吉林大学远程教育吉林大学远程教育 20122012 届本科生毕业论文（设计）摘 要水泥混凝
2、土路面裂缝对路面使用性能和使用年限有很大影响，从而成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。本文通过笔者在工程实践中总结的经验，就水泥混凝土路面裂缝产生的原因及如何消除混凝土自身及外界因素的不良影响，以避免水泥混凝土路面裂缝的产生进行了一些探析。文章从施工材料、配合比、施工工艺、基层强度以及外部因素等方面进行分析，并针对原因提出各阶段相应防止水泥混凝土路面发生裂缝的技术措施和建议。为适应日益发展的交通运输所必需的载重量大、速度高、车流量大等要求，同时具有强度高、稳定性好、使用寿命长、维修养护费用少等许多优点，水泥混凝土路面在公路建设中被广泛推广。但水泥混凝土路面具有抗拉能力差、容易开裂等
3、缺点，导致路面出现裂缝现象，影响了水泥混凝土路面的美观、使用效果及寿命。对水泥混凝土路面裂缝进行原因分析及预防控制，对提高其使用质量、延长使用寿命有重要的意义。导致水泥混凝土路面裂缝产生的原因很多，且成因复杂，这里根据路面裂缝形态，就几个主要方面进行简要分析。关键词关键词：水泥混凝土路面，裂缝，成因浅析，预控措施吉林大学远程教育吉林大学远程教育 20122012 届本科生毕业论文（设计）目 录第一章 绪言.1第二章 混凝土裂缝的简述.22.1 裂缝产生的主要原因 .22.2 裂缝的分类 .22.3 水泥混凝土路面裂缝形态 .2第三章 水泥混凝土路面裂缝成因分析.33.1 路面自身原因导致面板开
4、裂 .33.2 路面基层的原因 .53.3 道路排水系统的原因 .53.4 其他因素 .8第四章 滑膜摊铺水泥混凝土施工方案.94.1 技术交底，确定施工方案和人员培训.94.2 合理布设搅拌站.104.3 准备好运输道路 .104.4 道路排水系统的原因 .114.5 严格控制进场原材料质量 .114.6 做好施工机械保障工作 .114.7 认真准备做好施工复测工作 .114.8 确定摊铺位置 .124.9 明确桥面或高架桥部位铺装的施工程序 .124.10 路肩与路缘石施工准备的要求 .124.11 做好通讯调度准备工作 .12第五章 防范面板裂缝的措施.135.1 设计阶段预防裂缝和断板
5、的产生 .135.2 施工中的防范措施 .135.3 开放运营及使用中预防断板的产生 .145.4 预防措施 .15结束语.17吉林大学远程教育吉林大学远程教育 20122012 届本科生毕业论文（设计）参考文献18致谢19吉林大学远程教育吉林大学远程教育 20122012 届本科生毕业论文（设计）第 1 页 共 19 页第一章 绪言随着国民经济的发展，公路运输在国民经济中发挥的作用越来越明显。混凝土由于具有取材方便、施工简单、抗压强度高、养护费用低等优点而越来越多的被人们使用，同时混凝土具有抗拉能力差、容易开裂等缺点，导致路面出现龟裂、纵向、横向、交叉裂缝等现象，影响了混凝土路面的美观、使用
6、效果及寿命。对混凝土路面裂缝原因分析及控制措施，对提高其使用质量、延长使用寿命有重要的意义。 混凝土路面由于其特有的性质以及外界因素等造成其存在一些诸如裂缝、断板等现象。而以目前的施工技术以及管理水平彻底解决这些问题存在极大难度，所以在施工过程总只有采取“预防为主”的方针，并采用先进的施工工艺、对各施工工序进行良好的施工质量控制等措施，从根本上进行“综合治理”，才能达到标本兼治的目标，确保由于路面裂缝引起的施工质量问题，减少裂缝造成的损失。吉林大学远程教育吉林大学远程教育 20122012 届本科生毕业论文（设计）第 2 页 共 19 页第二章 混凝土裂缝的简述混凝土在施工中对有些结构按其所处
7、条件的不同，允许存在一定宽度的裂缝。但施工中仍尽可能采取有效的技术措施控制裂缝，使结构尽量不出现裂缝，或尽量减少裂缝的数量和宽度，特别是避免有害裂缝的出现，以确保工程质量。2.1 裂缝产生的主要原因由外荷载（包括施工和使用阶段的静荷载、动荷载）引起的裂缝；由变形（包括温度、湿度变形、不均匀沉降等）引起的裂缝；由施工操作（如制作、脱模、养护、堆放、运输、吊装等）引起的裂缝。2.2 裂缝的分类按裂缝的方向、形状分类有水平裂缝、垂直裂缝、横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝以及放射状裂缝等；按裂缝深度分类有贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种；按成因分类主要有塑性裂缝、干缩裂缝、温度裂缝及不均匀沉降裂缝。2.3
8、 水泥混凝土路面裂缝形态表层裂缝在水泥混凝土路面上，表层裂缝的主要表现形式为龟裂。即混凝土路面表面上呈现碎小的六角形花纹状裂缝，裂缝很浅。贯穿裂缝指水泥混凝土路面板产生纵向(顺行车方向)、横向(垂直于行车方向)或交叉贯穿板厚的裂缝，即断板现象。吉林大学远程教育吉林大学远程教育 20122012 届本科生毕业论文（设计）第 3 页 共 19 页第三章 水泥混凝土路面裂缝成因分析3.1 路面自身原因导致面板开裂路面自身因素缺陷极易导致表层裂缝形成，并逐步发展成贯穿裂缝，造成水泥混凝土面板破坏。3.1.13.1.1 原材料因素原材料因素材料是构成混凝土路面的主体，粗集料不具有良好的级配，针片状颗粒含
9、量太高；细集料和粗集料中含泥量过高，会降低了混合料的粘结度；所用水泥安定性差，组成材料的级配不符合标准，那么这样的材料组成的混凝土路面面板的弯拉应力就达不到设计要求，很容易在施工期间产生不规则断裂，或在使用过程出现更多的病害。3.1.23.1.2 混凝土配合比因素混凝土配合比因素严格控制混凝土配合比组成、材料级配、水灰比、用水量对防止面板裂缝起到重要作用。首先混凝土配合比设计要通过试验确定，拟设计配合比，试拌调整配合比后，还应根据现场浇筑条件、集料供应情况（干湿程度）、摊铺机具和气候条件随时进行调整，按调整好后配合比施工；其次是尽可能减少单位用水量和单位水泥用量，这可以通过掺入优质减水剂和加气
10、剂以及良好的级配集料来实现；此外尽可能采用无腐蚀性的自来水，使用杂质含量低的集料。在施工中要经常检查骨料的级配和杂质，发现所购进的骨料级配与原试验级配不符时，必须及时调整施工配合比。而在施工中最应注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽大忽小，在摊铺时又不注意摊铺的均匀性，就会造成水灰比的不同片块在其交界结合部由于凝固收缩率或受热膨胀率不同，形成裂缝和断板的情况；如果水灰比过大，混合料便偏稀，在其凝固成型时，收缩率就大，一旦缩缝设置和施工仍按正常进行，吉林大学远程教育吉林大学远程教育 20122012 届本科生毕业论文（设计）第 4 页 共 19 页就会造成缩缝间距相对过长，从而易在较大的收缩应变作
11、用下形成裂缝，如果进一步发展，还可以形成贯通的混凝土路面断板。3.1.33.1.3 混凝土路面施工工艺因素混凝土路面施工工艺因素混凝土搅拌时间不够，材料拌和不均匀；振捣不密实，有漏振或过振情况都将导致混凝土整体强度不一致，因此在施工中水泥混凝土必须振捣均匀密实。如果水泥混凝土的密实度不均匀，在密度小的区域内混凝土面板下部多成蜂窝和空洞状，形成了承受应力的薄弱部位或区域，从而易使面板产生断板。在混凝土浇筑过程中，要始终保持施工作业的连续性，一旦出现间断作业，必须设置一道施工缝，并布置传力杆，以防止因不设施工缝而出现断板的现象。对已形成强度的混凝土板应加快切缝进度，减少冷收缩裂缝的产生。正确安装传
12、力杆可以有效防止断板。如果传力杆安装偏斜，则在传力过程中会将混凝土顶破，从而形成裂缝而断板。正确的在纵坡变化处、平曲线及构造物结合部设置胀缝，是预防断板的有力措施。纵坡变化处、平曲线及构造物结合部都是应力应变集中的位置，在此处设置胀缝，是减少或释放应力应变的最佳方案，它可以大大降低在此处的断板率。施工中切缝时机及操作方式也是避免混凝土面板裂缝的一定因素。因混凝土拌和后水化热较高，初凝早，收缩大，在夏季施工时，热量散失慢，会形成较大的温度应力，此应力会迅速集中于薄弱环节。当混凝土达到终凝后，面板收缩变形也在不断进行，并产生了较大的拉应力，当混凝土路面面板与基层之间的摩擦力大于这个成型凝固产生的收缩拉应力时，在混凝土面板承受拉应力最薄弱的位置就会被拉断而产生断板，故把握准确的切缝时机和切缝标准是从该环节控制面板裂缝有效措施。3.1.43.1.4 水泥混凝土面层养生不规范水泥混凝土面层养生不规范夏季气温高，风力大使水分损失较快，加
