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1、最关注082017.11.16 星期四编 辑： 张人杰美 编： 陆薇薇我们身边每天都在上演机动车、 非机动车和行人之间 的 “你挤我占” 和 “你争我夺” 路权之争 究竟谁该给谁让道？编者按我国机动车保有量超3亿辆， 电动车保有量逾2亿辆， 共享单车累计投放超1000万辆， 近年来， 机动车、 非机动 车、 行人之间的路权博弈在逐渐加大。 路权之争， 说到底是 “谁该让谁” 的问题。这一现象折射的不仅是道路交通问题， 更是随着新时代、 新生 活萌生出来的社会问题和道德意识问题。针对这一 现状， 市民及专家有着怎样的看法？本报进行了采访 报道。 记者 张静静 文/图近来路权之争的发酵， 源于 “
2、童 话大王” 郑渊洁连续发微博称， 北京 朝阳区六里屯一带， 原本狭窄的道路 被画上停车线， 并有人收费停车， 导 致自行车骑行时 “无路可走” 。 机动车占用非机动车道、 人行道 的问题， 在中国的城市交通中经常 见， 只是这次， 郑渊洁以大V身份， 戳 中了当下道路交通中 “路权” 的痛点。01直击： 人们对路权的需求越来越迫切近段时间， 路权被热议， 那么， 什么是路权？ 路权， 即交通参与者的权利， 是交通参与者根 据交通法规的规定， 在一定空间和时间内在道路 上进行道路交通活动的权利。路权可分为上路行 驶权、 通行权、 先行权、 占用权。 通俗来说， 就是在城市的道路上， 车辆行人来
3、 往不断， 机动车、 非机动车、 行人都是 “用路人” ， 都 有使用相应的公共道路交通的权力。 现在交通工具种类多、 数量多， 道路设施改 善难度大， 在此情况下， 侵犯 “路权” 的例子随处 可见。近日， 记者对我市部分商业区、 住宅小区， 及 一些学校周边路段进行了走访。 在开元湖以南的展览路附近， 上百辆共享单 车摆放在人行道上， 甚至压住了盲道。路面上还 停着等候载客的出租车， 以及一些散乱停放的电 动车， 这使原本并不宽阔的道路， 变成了狭窄的两 车道， 人车混行。而这也引起了在湖边散步市民 的不满：“共享单车随意停放， 也没人管， 机动车在 此随意停放是要吃罚单的， 共享单车这样
4、是不是 也应该管一管？ ” 在市府西街的公交车站， 因为汽车违规停放，交警按规章提醒后， 开出了罚单。据这位交警同 志介绍， 市政府附近有300多个泊车位， 但违规停 车的司机依然有之。 在学子街与洛宜路交叉口处， 过往车流量大， 机 动车、 非机动车混行频繁， 有的电动车与汽车并速行 驶， 有的电动车骑入机动车道， 还有的自行车后 座带有孩子 宽敞道路上， 车辆违停现象严重； 狭窄道路 上， 占道行驶现象频发。无论是机动车、 非机动车 的驾驶者， 还是行人， 都是交通参与者， 都有各自 的利益主张。02观点： 各方对路权的期待有所不一黄燕拿到驾照已有两三年了， 她每天要从西 工区开车到高新区
5、上班。“我最怕的是早、 晚高峰， 本来路面车就多， 要防有车强行变道 加队 ， 还要 操心电动车和行人。如果开着车在正常行驶， 突 然从左边或者右边出现一辆电动车避闪不及， 那 就麻烦大了。我自己开车已经很小心了， 可还是 发生过剐蹭。 ” 黄燕说， 虽然那次剐蹭很轻微， 但还 是让爱车受了点伤。黄燕对机动车路权的期待是， 机动车有宽 阔的行驶范围， 有足够的停车位， 去哪儿都不 用为找车位烦心， 也不用停在非机动车道上担 心被贴罚单。 李想的家和工作单位都在洛龙区， 平常是骑 电动车或共享单车上班。他的上下班烦恼是， 时 不时会遇到机动车驾驶者走非机动车道， 还不停 地在背后按喇叭， 催促他
6、快走。他期待的是， 每条道路上都有明显的非机动车道， 最好将机动车隔 离开， 各行其道。 在一些广场及小区周边， 还有市民对骑平衡 车、 带宠物遛街等现象表示了不满。 道路的不同参与者都有着自己不同的诉求， 机动车期待道路更宽敞， 非机动车期待有专属的 车道， 行人期待车辆管理更规范， 大家有更多休闲 散步的场所。03路权之争折射着时代的进步当 “路怒症”“路权” 等词蹦出来时， 你或许会 表达自己对这些词背后现象的看法和观点， 甚至 也会想若干年前， 为何大家对于路权的概念及要 求并没有那么强烈呢？ 其实这就是时代发展所带来的必然变化。 黄燕认为， 例如， 共享单车出现后， 引起了一 系列反
7、应。“放眼城市区道路上， 几乎每条路都停 放着共享单车， 有整齐排放的， 也有随意乱放的， 有大量占用人行道的， 甚至有占用机动车道的。 正是因为共享单车的过量投放， 让非机动车道显 得狭窄拥挤了。 ” 对于这个观点， 经常骑共享单车的李先生表达了不同的看法：“共享单车是新事物， 也是 社会进步的表现， 更是人们提倡环保、 绿色、 健康的佐证， 这充分说明了社会在进步， 人 们的需求在改变， 对于共享单车我们应该倡 导， 只是过量投放占用过量资源， 需要引起管理者 的注意。 ” 在社会学者安峰看来， 路权之争， 是时代进步 的标志， 是新时代社会主要矛盾变化折射出的 问题。党的十九大报告明确指
8、出， 我国社会主 要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活 需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。这 就说明， 新时代人们在物质需求的基础上， 更渴望对服务、 幸福感、 获得感的追求。路权之 争， 实质是对物权的尊重， 是社会进步中出现 的问题。 路权之争， 还是人们生活方式转变产生的问 题。以前单就通行效率而言， 国家鼓励通行效率 高的车辆优先通行， 以便让道路交通更加顺畅。 如今， 我们提倡绿色、 环保， 人们爱好健身、 步行， 汽车工业时代的道路设计已经不能满足人们出 行的需求。目前的路权之争， 最终的结果应该是 更利于城市以后建步道、 自行车道等人们亟须的 公共交通设施。 （下转09版）混行
