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1、公交85路沿途增设： 元前路西， 龙王大街高庙路吴侯街太清路站不再停靠公交109路调整由莫愁湖公园西门起,中途临时由黄山路至中和路行驶。公交169路沿途增设： 邱村街西柿路、 友谊街中和村、 友谊街、 邺城路青奥村 东 （往宜悦街方向单边停靠） 、 保东路 （往岱山方向单边停靠） 、 宜悦街。受有关单位委托， 我公司将对委托标的进行公开拍卖， 公告如下： 一、 拍卖标的：南京市主城三区317处687块公共自行车站点的 灯箱广告设施三年设置使用权出让 （标的） ， 标的评估价人民币 186.855万/年。详情请见南京公共资源交易中心网站-货物资源- 产权-商业性户外广告设置权栏目-编号20173
2、20100HG0075。 二、 预展时间、 地点： 即日起在标的物所在地预展 三、 拍卖会时间、 地点： 2018年1月2日10:00； 南京市公共资源 交易中心 （南京市建邺区江东中路265号） 1249室 四、 竞买人报名条件及报名所需材料： 竞买人应具备的条件及 报名资料详情见公共资源交易网站内挂牌信息为准； 意向方须在报 名期内通过南京市公共资源交易中心用户平台完成报名手续。 五、 报名时间： 自公告刊登之日起至2017年12月25日 （工作时 间内， 法定节假日除外） 。 六、 竞买保证金： (1)本次拍卖保证金为人民币： 贰佰万元整 (￥2000000.00)。(2) 保证金缴纳截
3、止期限： 经转让方审查， 通过资 格确认的意向受让方须在资格确认次日起三个工作日内将交易保 证金交至指定账户 （以到达账户时间为准， 遇法定节假日顺延） 并办 理保证金到账确认手续， 凭确认函办理竞买登记， 逾期将不能取得 竞买资格。 七、 联系方式： 南京金宝鼎拍卖有限公司地址： 南京市秦淮区状 元境9号联系电话： 025-83375789、 18951810999 联系人： 龙女士 南京市公共资源交易中心； 地址:南京市江东中路265号 联系电话:025-68505995 联系人： 韩先生 公共资源交易中心网址： http:/南京金宝鼎拍卖有限公司拍卖公告A05南京新闻2017年12月13
4、日星期三 责编： 高文玉美编： 江艳校对： 孙晋贵晨报讯 （爱南京 南京晨报记者 陈彦） 宁 和城际一期已经开通快一个星期了， 虽然目前 该线路位于江北的客流不多， 但江南的客流已 经占到客流总数的9成以上。尤其是其穿越 目前正在开发建设的奥南片区， 因此， 片区内 其他公共交通如何和地铁对接就成了问题。 记者日前从南京市交通运输局客运管理处获 悉， 为配合宁和城际的开通， 公交行业管理部 门拟于近期优化调整公交85路、 109路、 169 路等三条线路的行驶区间和停靠站。市民如 有意见可以通过电话 02586655405， 以及 电子信箱及时反映， 以便更 好地服务市民出行。 据介绍， 根据
5、最新的调整方案。公交85 路将由高庙路起， 经龙王大街、 元前路至元前 路总站运行。沿途增设： 元前路西， 龙王大街 高庙路。原停靠的吴侯街太清路站不再停 靠。沿线市民可通过该线路在 “高庙路” 站乘坐宁和城际线。公交109路则调整由莫愁湖 公园西门起， 经莫愁湖西路、 水西门大街、 南湖 路、 黄山路、 梦都大街、 云龙山路、 河西大街、 泰 山路、 雨润大街、 黄山路、 中和路、 友谊街、 邺城 路 （往宜悦街方向单向行驶） 、 保东路 （往莫愁 湖公园方向单向行驶） 至宜悦街公交场站， 因 云龙山路正在施工， 该线路临时由黄山路至 中和路行驶， 沿途停靠公交现有站点。至于 公交169路，
6、 则调整由岱山西路、 西柿路、 邱 村街、 岱山北路、 岱山东路、 宁芜公路、 平良 大街、 莲池路、 友谊街、 邺城路 （往宜悦街方 向单向行驶） 、 保东路 （往岱山方向单向行 驶） 、 宜悦街延伸至宜悦街公交场站。沿途 增设： 邱村街西柿路、 友谊街中和村、 友 谊街、 邺城路青奥村东 （往宜悦街方向单边 停靠） 、 保东路 （往岱山方向单边停靠） 、 宜 悦街。沿线市民可通过该线路在永初路站、 油坊桥站乘坐宁和城际。居民议事会 有代表建议西移站台120米老宁栖路位于南京市玄武区， 西起樱花 路， 东至玄武大道， 为城市次干道。由于该道 路建成时间较为久远， 照明、 排水、 交通附属 设
7、施多有损坏。同时受玄武大道快速化改 造、 环境综合整治及地铁4号线建设影响， 该 道路一度车辆通行密度较大， 导致路面多处 出现病害。今年11月起， 根据南京市环境综 合整治三年行动计划和环境综合整治指挥部 统一部署， 玄武区对老宁栖路实施环境综合 整治。 正式开工前， 玄武区建设局和交通局会同 玄武湖街道， 组织设计单位、 沿线20多名居民 代表在东方城社区召开了议事会， 就初步设计 方案听取居民意见和建议。据老宁栖路综合整 治项目管理办公室在场的工作人员介绍， 当天 就有居民代表提出了一点， 原来313路蒋王庙 街 东方路公交站台停靠处道路为双向两车道， 且属机非混合道路， 公交车停靠后，
8、 后方非机动 车及小汽车需绕行， 易发生交通事故， 建议迁 移。街道和物业的相关人员也提出， 313路在 该站台停靠时， 后方如果有车辆绕， 对前方小区 的车辆出入有安全隐患。在综合了各方意见后， 考虑到地铁4号线 开通运营后， 蒋王庙街 （老宁栖路） 上也有一 个站点： 王家湾站， 乘坐地铁出行的市民越来 越多。加上安全问题的考虑， 此次的道路整治 就把该路段上的313路公交站台迁移到地铁 口， 也就是从原站台向西迁移120米， 方便市 民零换乘。也有反对声 老人小孩买菜上学不方便蒋王庙街 （老宁栖路） 道路综合整治项目目 前已经接近尾声， 近日周边居民对313路 “蒋王 庙街 东方路” 站
9、点设置又有了不一样的声音。 尤其是住在龙悦山庄和松林谷小区的居民们， 他们陆续到社区反映情况， 认为将原本在小区 门口的公交站台移走， 给老人和孩子的上学、 出 行带来了不便， 希望恢复原来的站点。 记者接到线索后， 来到了设置站点的蒋王 庙街， 原先的公交站台已经拆除， 而改造期间， 313路公交车也暂不在这个地段行驶。记者看 到， 靠近原站台地址的有两个小区， 分别是松林 谷和龙悦山庄， 基本上就是出了小区门走两分 钟即可到站台。松林谷的住户詹大爷告诉记 者， 这两个小区里居住的老年住户比较多， 虽然 有地铁站， 但是他们的公共出行主要还是靠公交车， 313路公交车是他们家附近唯一的一条
10、公交线路， 别的都要走很远。虽然只是移了 120米， 不算远， 但是对于老年人来说， 早上买 菜、 送孩子就很不方便了，“而且去新站台， 还要 过一个马路， 要是看到车来了老年人跑过去也 不安全。 ” 和老伴买菜归来的市民季先生也接受 了记者的采访，“这条路整治后环境很好， 真的 漂亮， 要是公交站台能不移就更好了。 ” 季先生 表示， 龙悦山庄本身里面也很大， 从里面走到小 区门口再到公交站台， 本来就要走大概一站路 的距离， 要是站台再移就更远了。采访中不少 市民也提到， 313路公交站台移动后距离上也 不合理， 离上一站太远， 离下一站又太近， 挨着 的两个公交站台意义也就不大了。 记者
11、看到， 原本计划的新站台离东方城小 区的东门比较近， 这样的迁移对他们出行有帮 助吗？记者在现场询问了几个东方城的住户， 他们都表示自己绕到东门出行的可能性小， 西 门的公交线路更多更方便。民意调查 90.9%的居民支持原址不动一项工程从方案设计到工程实施再到竣工 验收， 都要体现民主化。做道路环境整治是为 了老百姓， 而项目附近的居民最清楚需要解决什么问题， 所以在道路整治中要充分听取沿线 居民和单位的意见， 严格落实民主整治导则， 体 现精细化建设要求， 把工程做得更好。考虑到 居民议事会随机抽点的参与群众只有30多人， 尚不能充分代表居民需求， 12月9日上午， 气 温很低， 但是玄武区
12、建设局还是组织开展了一 次广泛的民意调查。项目管理单位、 设计单 位、 监理单位和客管处早早地就在王家湾地铁 站附近设好了民意调查台。将公交站台设置 的两种方案的优缺点一一摆出来， 让市民自己 发表意见。 现场， 居民李老教授表示：“乘坐313路公交 的大多为居住在龙悦山庄和松林谷小区的居民， 且以老人、 小孩居多。公交站点迁移后， 小区居 民需多向西行走约120米， 会给老人、 小孩造成 距离上的不便。 ” 王老爷子也拄着拐棍表示不应 该迁移。但现场也有居民认为站台离居民楼太 近， 而且出入有盲区不安全， 认为应该迁移。 记者了解到， 最后在调查结束后经过统计， 90.9%的居民表示 “蒋王
13、庙街 东方路” 公交站 点应设置在原址不动。 昨天， 老宁栖路综合整治项目管理办公 室的工作人员告诉记者：“我们本着民主整治 的原则， 将充分尊重周边绝多大数居民的意 见， 拟仍将蒋王庙街东方路公交站台设置在 原址。 ”“众人的事情众人商量” ， 建设部门就老宁栖路整治问题征求周边居民意见 公交站台移不移 居民投票来决定对接宁和城际一期 3条公交线路拟调整120 米， 步行也不是多远的距离。 但是， 涉及到居民出行的公交站台的选 址， 120米的距离也不是小事。近日， 伴随着玄武区老宁栖路的道路和环境 综合整治， 313路蒋王庙街东方路站 点到底移不移这120米的事情， 就让住 在这里的市民体
14、会了一把 “众人的事情 众人商量” 的民主整治。建设部门进行民意调查。313路经过站点。通讯员 王增强 爱南京 南京晨报记者 陈洁 摄影报道昨天上午， 记者从南京浦口交警大队 了解到， 当地首创的在辖区路面安装的智 能交通系统， 正在发挥积极的作用。103 个路口安装的正方向监控， 能敏锐捕捉到 开车拨打使用手机的画面， 目前这种非现 场处罚录入已达到2749起。 据介绍， 浦口交警部门安装的智能交 通系统里， 对103个路口实施正方向监控， 能敏锐捕捉到开车拨打使用手机的画面， 而这103个路口涵盖了浦口城区及干线公 路大部分主要道路。后台对识别的照片按 照机动车号牌进行自动录入， 只需要安
15、排 人工进行车辆等信息核对即可， 大大节约 人工分拣时间， 提高了工作效率。据统计， 半年的非现场处罚录入已达到2749起。 当地交警告诉记者， 许多追尾事故是 由于后车驾驶人注意力不集中造成的， 而 开车时拨打、 接听手机， 甚至刷微博、 聊微 信等是分散注意力的主要表现形式， 开车使 用手机已成了一种 “顽疾” 。目前， 浦口交警 在全市首创的智能交通手段， 以非现场处罚 模式遏制开车使用手机这一交通违法行为， 已取得了明显成效。据介绍， 驾驶人开车拨 打手机一旦被路面监控拍摄， 将处以罚款 50元、 记2分的处罚， 而非现场也全部落 实记分处罚。通讯员 浦公轩 乐剑 新华报业全媒体记者 梅建明浦口智能交通系统在103个路口高清定向抓拍 开车打手机， 拍到罚50元记2分图为抓拍的打手机画面。
